nx650. s / t / v / w / x dominator - Bike-parts

NX650. S / T / V / W / X DOMINATOR
TYPE : S-RD08/ T-V RD08A
CODE PIECES : MAN
CODE COULEUR :
S:Noir NH1/ rouge R201/ blancNH250
T:noir NH1E /rouge R201/bleu PB270E
V:noir NH1E/rouge R201/jaune Y140N
W:rouge R201 /noir NH1 / violet RP140A
X: bleu B 152E / NHI noir/ rouge R201
PARTIE CYCLE
MOTEUR
TRANSMISSION
CARBURATEUR
CODE ZONE : F
S:
T:
V:
W:
X:
N°Série/moteur:F000033 ~/ RD02E 5800000 ~
N°Série/moteur:F100001~/ RD02E 5850001~
N°Série/moteur:F200001~/ RD02E 5900001~
N°Série/moteur:F300001~/ RD02E 7000001~
N°Série/moteur:F320001~/ RD02E 7000001~
TYPE
COTES CADRE
Angle de chasse
Chasse
Entraxe horizontal (bras osc/Colonne dir)
Entraxe vertical (colonne dir./Entraxe horiz.)
SUSPENSION
AVANT
Simple berceau dédoublé
Débattement, Diamètre
Pression d'air
Capacité d'huile
Niveau d'huile
ARRIERE
Débattement
Force vérification de l'amortisseur
Précharge du ressort
Hydraulique détente
PNEUS
AVANT
Dimensions
Pression à froid : SOLO - DUO
ARRIERE
Dimensions
Pression à froid : SOLO -DUO
CAP DU RES. D'ESSENCE/RESERVE
REGLAGE DE LA CHAINE SECONDAIRE
TYPE
PUISSANCE
COUPLE
ALESAGE X COURSE
CYLINDREE
RAPPORT VOLUMETRIQUE
DISTRIBUTION
COMPRESSION
JEU AUX SOUPAPES
ADM/ECH
POSITION DE REGLAGE
EMBRAYAGE
BOITE DE VITESSE
TRANSMISSION FINALE
DIAMETRE
IDENTIFICATION
GICLEUR PRINCIPAL
GICLEUR DE RALENTI
HAUTEUR DE FLOTTEUR
REGIME DE RALENTI
OUVERTURE DE VIS DE RICHESSE
FILTRE A AIR
S/T 197mm/41mm
V/W/X 219mm/ 41mm
0.0 Kg/Cm2
S/T 592Cm3
V/W/X 597cc
S /T 120mm
DELTA-PROLINK
S/T 190mm
V/W/X 194mm
10mm sous 28 à 33Kg
Std 233mm - Maxi 226.5 - Mini 237.5
Sans réglage à partir de "90"
28°40'
115mm
570mm
430mm
Télé-hydraulique
BRIDGESTONE TW41 / DUNLOP K560
90/90 - 21 54S (Jante 21 x 1.85)
1.50 bar
BRIDGESTONE TW42 / DUNLOP K560
120/90-17 64S (Jante 17 x 2.5)
1.50 bar / 2.00 bar
16l / 3.5l
30 à 40mm
Monocyl 4T. vertical refroidis par air, RFVC
43,5 Ch. à 6000Tr/mn (DIN)
5,4 Kgm à 5000Tr/mn (DIN)
100 x 82 mm
644,0 Cm3
8.3 : 1
SOHC, chaîne silencieuse, tendeur automatique.
12,5 Kg/Cm2 sans décompresseur auto.
0.10mm / 0.10mm
Attention au sens de rotation
Multi-disques humides - commande par câble
5 vitesses en prise constante
15x46
Venturi 39.5mm
VE 87A
# 145
# 50
18.5mm
1300Tr/mn
2Tr
Papier
NX650. S / T / V / W / X DOMINATOR (suite)
TYPE
CAPACITE D'HUILE - Après démontage
CAPACITE D'HUILE - Après vidange
HUILE PRECONISEE
ELECTRICITE
ALLUMAGE
AVANCE INITIALE (Repère F.)
DEBUT D'AVANCE
AVANCE MAXIMUM
ORDRE D'ALLUMAGE
RESISTANCE
Primaire bobine
Secondaire bobine
Secondaire bobine + antiparasite
Capteur d'allumage
BOUGIE N.G.K. - N.D. - STD
Conduite à grande vitesse
ECARTEMENT DES ELECTRODES
SYSTEME DE DEMARRAGE
ALTERNATEUR Puissance / Type
BATTERIE
DEBUT DE CHARGE
REGULATEUR REDRESSEUR
TENSION DE REGULATION
RESISTANCE DU STATOR
FUITE REDRESSEUR
FUSIBLE / FUSIBLE PRINCIPAL
FEUX
PHARE / VEILLEUSE
FEUX ARRIERE / STOP
CLIGNOTANT / TEMOINS
MOTEUR
DIAM QTE
AXE DE CULBUTEUR
8
8
VIS DE CYLINDRE
10
4
VIS DE CULASSE
9
6
AXE DE SOUS-CULBUTEUR ECH.
12
1
VIS DE VOLANT
12
1
ECROU PIGNON PRIMAIRE
18
1
ECROU D'EMBRAYAGE
18
1
VIS DE VIDANGE
12
1
VIS DE CACHE-CULBUTEUR
8/6
1/12
CADRE
ECROU DE COLONNE DE DIRECTION
24
1
ECROU DE REGLAGE DE ROULEMENT
26
1
PIVOT DE BRAS OSCILLANT
14
1
BOULON DE FIXATION MOTEUR
10
2
BOULON DE FIXATION MOTEUR
8
5
AXE ROUE AVANT-ARRIERE
12/16
1/1
ECROU COURONNE MENEE FINALE
10
6
LUBRIFICATION
Sous-pression carter sec
2.3l
avec filtre 1.95l
HONDA4T. ou équiv. SAE 10W40 API : SF-SG
DC-CDI (coupure par cont. de béquille latérale
8° à 1300 Tr/mn
28° à 4000Tr/mn
0.4 à 0.6 Ohms (noir/jaune et vert)
10 à 17 kOhms
14 à 23 kOhms
Bleu/jaune et masse 420 à 520 Ohms
DPR8EA-9 - X24EPR-U9
DPR9EA-9 - X27EPR-U9
0.8 à 0.9mm
Electrique
186W à 5000Tr/mn / Triphasé
12V8AH MF-YTX9 BS
Ralenti
Transistorisé non-réglable
13.5 à 15.5V à 5000Tr/mn
Entre fils jaunes 0.2 à 1.2 Ohms
Maxi : 0.1mA
10 x 2 - 15A x 1 / 20A
12V 60/55W / 12V4W
12V 5/21W
12V21W / 1.7W x 5 - 3.4W x 3
COUPLE DE SERRAGE EN Kgm
2.8
5.0
3.6
2.3
12.5
11.0
12,0
2.5
2.3 UBS / 1.0
10.0
0.5
11.0
3.5
3.0
6.5 - 9.5
4.4