couple de serrage

COUPLE DE SERRAGE
I-PARTIE CYCLE
bouchons superieurs des tubes de fourche
3 a 4 m.kg
boulons des "T" de fourche
0,8 a 1,3 m.kg
vis des "T" de fourche
0,8 a 1,3 m.kg
demi palier d'axe de roue avant
le premier,au contact a la main.
le deuxième : 0,8 a 1,3 m.kg
rayons
0,25 a 0,30 m.kg
ecrou d'axe du BO
3,5 a 5 m.kg
boulon de 10,fixation moteur sur cadre (un seul)
3 a 4,5 m.kg
boulons de 8,fixation moteur sur cadre
il y en a deux:1 a 1,5 m.kg
II-DU COTE DU MOTEUR
bouchon de vidange
2 a 2,5 m.kg
bougie
environ 2 m.kg
culasse
les 4 vis,et serrage en croix
1,8 a 2,5 m.kg
ecrou de PSB
6 a 8 m.kg
plus rondelle frein
ecrou de volant magnétique
6 a 7 m.kg
ecrou de vilo,arbre primaire
6 a 7 m.kg
ecrou de cloche d'embrayage
6 a 7 m.kg
plus rondelle frein
vis du plateau de pression d'embrayage
1 m.kg
les 12 vis d'assemblage des 1/2 carter (toutes coté gauche)
1 m.kg
vis de fixation des butées et lamelles
0,08 m.kg
plus une goutte de loctite
III-EPILOGUE
je sais pourquoi il n'apparait pas plus de couples sur la RMT:
il existe un tableau des couples,dans "le manuel du propriétaire"
A=dimension de la clée que vous utilisez
B=diametre du filetage
pour info
si par hazard,vous avez une clée dynamométrique graduée en N.m
Le couple a, comme la puissance, une unité officielle (le Newton.mètre : N.m) et une unité plus
"traditionnelle" (le mètre.kilo : m.kg).
Cette dernière reste la plus fréquemment utilisée, même si le N.m commence à percer. La relation
entre les deux est :
1 m.kg = 9.8 N.m
Le décanewton.mètre est parfois utilisé, et, puisque 1 daN.m = 10 N.m, on a tout simplement la très
bonne approximation suivante :
1 daN.m ~ 1 m.kg
et un autre tableau,dans" le manuel d'atelier"