MESURES DE MOTO MAGAZINE

BUDGET (en euros)
FICHE TECHNIQUE Données constructeur
SUZUKI
YAMAHA
PRIX DE LA CASSE
SUZUKI
YAMAHA
4-cylindres en ligne refroidi par eau
4T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
4-cylindres en ligne refroidi par eau
4T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
599 cm3 (67 x 42,5 mm)
600 cm3 (65,5 x 44,5 mm)
MOTEUR
Jante avant
452
451 €
Type
Garde-boue avant
Tube de fourche
106
186
34 €
123 €
Cylindrée (al. x cse)
61
160
50/24
33/37
207
63 / 66
n.c.
486
43 €
138 €
66/38
60/67
232 €
56 / 98
29 €
599 €
Guidon ou demi-guidon
Maître-cylindre de frein avant
Levier de frein av./ embrayage
Rétroviseur complet/clignotant
Optique de phare complet
Pédale de frein AR/sélecteur
Repose-pieds conducteur
Réservoir d’essence
Taux de compression
12,5 à 1
12,2 à 1
98 ch (72 kW) à 12 000 tr/min
98 ch (72 kW) à 12 000 tr/min
Couple maxi
6,6 m.kg (64,7 N.m) à 9 600 tr/min
6,4 m.kg (63,1 N.m) à 10 000 tr/min
Alimentation
injection Ø 38 mm
injection
Puissance maxi
Norme de dépollution
Euro 3
Euro 2
Taux (CO/HCNOX) = g/km
0,760/0,160/0,093
1,30/0,65/0,11
Bruit*
92 dB 4 250 tr/min
86 dB à 6 000 tr/min
multidisque en bain d’huile
multidisque en bain d’huile
TRANSMISSION
PRIX DE L’USURE
Boîtier d’allumage électronique
Silencieux d’échappement
Jeu de plaquettes avant
Filtre à huile/filtre à air
Amortisseur
Kit chaîne
460
442
48
10/30 €
428
284
424 €
399 €
50 €
14/42 €
337 €
159 €
6 000 km
24 000 km
+/- 350 €
10 000 km
40 000 km
398 €
RÉVISION
Embrayage
Boîte de vitesses
6 rapports
6 rapports
Étagement boîte
1re - 39 %, 2e - 54 %, 3e - 68 %,
4e - 80 %, 5e - 90 %, 6e -100 %
1re - 37 %, 2e - 55 %, 3e - 69 %,
4e - 80 %, 5e - 90 %, 6e - 100 %
Transmission finale (rapport)
par chaîne
Cadre
Fréquence de révisions
Révision majeure
Prix de la révision majeure
*Coût moyen avec vidanges, filtres, bougies, réglages, vérifications et M.O.
ASSURANCE
Sources Mutuelle des motards
Villes
rc + pj/a + cc
+ vol et incendie
Paris/Nantes
546/388
883/613
Paris/Nantes
546/388
883/613
rc : responsabilité civile - pj/a : protection juridique/assistance - cc : corporelle
conducteur - Tarif avec coefficient de réduction de 0,80 (bonus 20 %)
Côtéchute,lesdevisderéparationserontquasisimilaires.Seuls
quelques éléments sont plus onéreux sur la Suzuki comme le
garde-boue avant (106 e le bout de plastique !). ChezYamaha,
cesontlesrétroschromésquicoûtentcher.Questionassurance,
pas de jaloux… la prime est la même.
(16 x 48)
par chaîne
(16 x 46)
PARTIECYCLE
Suspension Av
périmétrique en aluminium
périmétrique en aluminium
fourche Ø 43 mm, déb. 130 mm
fourche Ø 43 mm, déb. 130 mm
Réglages
Suspension Ar
précharge du ressort
aucun
monoamortisseur, déb. 134 mm
monoamortisseur, déb. 130 mm
Réglages
précharge du ressort, détente
précharge du ressort
Frein Av (étrier x pist.)
2 disques, Ø 310 mm (4 opp.)
2 disques, Ø 298 mm (2 juxt.)
Frein Ar (étrier x pist.)
1 disque, Ø 240 mm (1)
1 disque, Ø 245 mm (1)
Pneu Av - Pneu Ar
120/70 x 17 - 180/55 x 17
120/70 x 17 - 180/55 x 17
Réservoir (réserve)
16,5 litres (4)
19,4 litres (3,4)
183 kg
182 kg
rouge, bleu, gris, noir
gris-noir, bleu, bleu foncé
2 ans pièces et M.O.
2 ans pièces et M.O.
7 199 €euros
6 690 €euros
SUZUKI
YAMAHA
47 km/h - 85 km/h - 121 km/h
46 km/h - 82 km/h - 117 km/h
5’’6 - 110 m (7”9 - 154 m)
6”6 - 206 m (10”0 - 312 m)
7”0 - 245 m (8”4 - 277 m)
5’’4 - 105 m (7’’2 - 139 m)
5’’9 - 184 m (8’’8 - 272 m)
7’’2 - 250 m (8’’6 - 282 m)
6,3 1 l/100 km
4,9 l/100 km - 8,5 l/100 km
6 l/100 km
210 km (+ 60 km)
6,1 l/100 km
4,7 l/100 km - 8,6 l/100 km
5,9 l/100 km
260 km (+ 50 km)
Poids à sec
PRATIQUE
Coloris
Garantie
Prix
* VALEURS D’HOMOLOGATION AUX 2/3 DU RÉGIME
MESURES DE MOTO MAGAZINE
SUZUKI n
Puissance :
96 ch
à 10 500 tr/min
Couple :
6,7 m.kg
à 9 500 tr/min
YAMAHA n
Puissance :
98,3 ch
à 11 400 tr/min
Couple :
6,8 m.kg
à 9 400 tr/min
PUISSANCE & COUPLE
ESSAI EFFECTUÉ SUR BANC FUCHS CHEZ
STANDARD MOTOR, 3 ROUTE DE CORBEIL 91 230 MONTGERON
ch
100
m.kg
12
90
80
10
70
60
8
50
6
40
ÉTALONNAGE COMPTEUR
À 50 km/h - 90 km/h - 130 km/h
REPRISES
De 50 à 90 km/h solo (duo)*
De 90 à 130 km/h solo (duo)*
Dépassement de sécurité (duo)**
CONSOMMATION
Moyenne de l’essai
Mini - maxi
Stabilisée à 130 km/h
Autonomie (+ réserve)
* TEMPS ET DISTANCE POUR DÉPASSER UN SEMIREMORQUE, MOTO ACCÉLÉRANT À PARTIR DE 85 KM/H SUR LE QUATRIÈME RAPPORT.
4
233-faceToface.indd 59
104mm
Poids avec plein : 211,7 kg
Répartition du poids : av : 49 %, ar : 51 %
Diamètre de braquage : 5,75 m
97,5 mm
360 mm
410 mm
400 mm
1075 mm
1440 mm
25 °
800 mm
25,1 °
133 mm
Questionpuissance,lescourbesparlentpresqued’unemême
voix. Et pour cause, les deux engins développent 100 ch.
En revanche, le moteur de la Yamaha domine nettement
les débats en terme de couple. De 3 000 à 9 500 tr/min,
le quatre-pattes de la FZ6 délivre en moyenne un demimètre/kilo de plus. Ce qui se ressent au chapitre des reprises.
Le seul « accident » de cette courbe intervient à 6 000 tr/min.
Elles’effondremomentanémentpouratténuerlebruit,normes
d’homologation obligent.
2 120 mm
450 mm
0
0
2 000 4 000 6 000 8 000 10 000 12 000 14 000
tr/min
2090 mm
450 mm
2
10
On observe sur ce tableau
les bons résultats de
l’élève Yamaha en
matière de motorisation.
Sur les deux tests
de reprise, il prend
l’avantage sur la Suzuki...
Sauf quand le comptetours flirte avec la zone
rouge (dépassement).
Ce qui ne traduit pas
l’agrément du moteur
Suzuki au quotidien.
Côté autonomie, la
Yamaha pourra rejoindre
la station-service d’après
avec ses 50 km de rayon
d’action en sus.
800 mm
20
130 mm
30
1350 mm
Poids avec plein : 204 kg
Répartition du poids : av : 51 %, ar : 49 %
Diamètre de braquage : 5,20 m
9/04/08 14:31:47