plaquette v2.4 - Eco Motion Team

De l’automobile à l’éco-mobilité
Un enjeu pour l’avenir, un défi collectif, un projet pédagogique :
“Parcourir un maximum de kilomètres avec un minimum d’énergie”
UN PROJET, UNE ÉQUIPE, UNE EXPERTISE RECONNUE ...
L’ECO MOTION TEAM BY ESSTIN
L’ESSTIN, l’Ecole Supérieure des Sciences et Technologies de l’Ingénieur de Nancy, composante de
l’Université Henri Poincaré, s’engage depuis 12 ans dans le développement de véhicules propres. Dans
le cadre des projets « Etudes et réalisations » de 3ème et 4ème années, l’Eco Motion Team by ESSTIN
regroupe, chaque année, une vingtaine d’étudiants qui, encadrés d’enseignants, d’ingénieurs et de
techniciens, réfléchissent à l’élaboration de véhicules à la fois écologiques et économiques. L’aspect
pédagogique du projet est donc central et constitue une valeur ajoutée certaine pour les étudiants
diplômés de l’ESSTIN.
UN NOUVEAU VEHICULE : VIR'VOLT BY ESSTIN
Après quatre années de bons et loyaux services, une nouvelle voiture succède cette année à
HydrogESSTINe qui arrivait aux limites de son potentiel.
En neuf mois, l’équipe actuelle a entièrement conçu et réalisé Vir’Volt by ESSTIN : un nouveau prototype
fruit de 12 années d’expériences, mais également de nombreuses analyses et réflexions qui ont conduit
à une remise en cause très profonde de toute l’architecture du véhicule.
Vir’Volt by ESSTIN pourra être équipée d’une pile à combustible (PAC) et d’un réservoir d’hydrogène
comme les années précédentes, mais elle pourra également être alimentée par batterie, tout en
restant un véhicule électrique. L’ergonomie du poste de pilotage, la direction, le freinage, la
transmission, la gestion de puissance (GPU), l’acquisition/transmission de données embarquée et la
coque porteuse, ont également été totalement revus.
Changement majeur par rapport à HydrogESSTINe,
Vir'Volt comporte une seule roue directionnelle à l'avant
et deux roues à l'arrière, dont une motrice. Pour plus de
sécurité, le compartiment comportant le moteur et la
batterie est totalement séparé du cockpit du pilote.
La coque, entièrement réalisée en composite
carbone-kevlar, a été conçue pour s'adapter à la
morphologie du pilote tout en ayant un
aérodynamisme des plus performants.
... DES RÉSULTATS ...
NOTRE PALMARÈS
Années
Technologie - Véhicule
Performances
Circuit
2007
PAC - HydrogESSTINe v4.1
1er (3 300 km/L)
Rockingham (GB)
4ème en catégorie Hydrogène (2509 km/L)
2008
PAC - HydrogESSTINe v4.2
1er prix de l’innovation technique
Shell Eco-marathon
Europe - Nogaro (FRA)
1er prix de la sécurité
4ème en catégorie Hydrogène (2814 km/L)
PAC - HydrogESSTINe v4.3
1er prix de l’innovation technique
2009
Urban Concept – EcoSwing by
ESSTIN
2010
PAC - HydrogESSTINe v4.4
Prix de l’éco-conception
Prix de l’Urban Concept
5ème en catégorie Hydrogène (2379
km/L)
Shell Eco-marathon
Europe - Lausitz (ALL)
Educ Eco Challenge Nogaro (FRA)
Shell Eco-marathon
Europe - Lausitz (ALL)
3ème Prix de la sécurité
LA PILE À COMBUSTIBLE (PAC)
Même si cette année, le prototype est équipé d’une batterie, il est également conçu pour abriter une
PAC entièrement réalisée dans notre école. Les prochaines évolutions de Vir’Volt pourront donc intégrer
une pile à hydrogène et/ou une pile électrique avec un seul mot d’ordre : le rendement.
Une PAC est un générateur de courant qui transforme l’énergie chimique d’une réaction en courant
électrique continu. L’hydrogène, embarqué dans un réservoir combiné à l’oxygène de l’air ambiant,
produit un courant capable d’alimenter un moteur électrique. Les résidus sont de l’eau et de la chaleur,
faisant de cette technologie une des plus « propres » existantes actuellement.
... NOS PARTENAIRES ...
Ces dernières années, de nombreux sponsors ont apporté leur soutien à l’Eco Motion Team by ESSTIN
dont :
BOUTMY
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Consultez notre blog : www.ecomotionteam.org
ESSTIN - Ecole Supérieure des Sciences et Technologies de l’Ingénieur de Nancy
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