CBR 600 F/S PGM IG transistorisé

cbr600fms
CBR 600 F.M TRANSISTORISE
Ordre de
Elément à vérifier
contrôle
1
a
2
Appareil de mesure :
IMRIE 625
Liaison béquille latérale-boitier allum.
Fil noir/blanc (+) et vert (-)
Béquille levée: 12V
Béquille baissée: 0V
Liaison contact pt mort & boitier allum.
Fil noir/blanc (+) et vert clair (-)
Au point mort: 12V
Vitesse engagée: 0V
Appareil de mesure :
Testeur IMRIE 625
1
Moteur à
l'arrêt
Contacteur à clé
Fil noir/blanc (+) et masse (-)
Moteur à
l'arrêt
(+) 12V
Générateur d'impulsions
Fil jaune (+) et jaune/blanc (-)
Régime de
démarrage
Ralenti
Accelere
(+) 11V
(+) 15V
(+) 15V
(+) 3V
(+) 10V
(+) 30V
(+) 100V
(+) 190V
(+) 280V
Bobine H.T primaire
3
1/4 fil jaune/bleu (+) et masse
2/3 fil bleu/jaune (+) et masse (-)
4
Bobine H.T secondaire
circuit ouvert
5
Tension à la bougie d'allumage
(+) 12V
Régime de démarrage uniquement
(-) 25KV
(+) 25KV
(+/-) 8KV
(+/-) 17KV
(+/-) 22KV
CBR 600 F/S PGM IG transistorisé
Ordre de
contrôle
Elément à vérifier
circuit coupure allumage
Moteur à
l'arrêt
Appareil de mesure :
ignitionmate/ imrie 625
béquille lat. Nr/Blc(+) V/Blc(-)
béquille
1
point mort Nr/Blc (+) Vclair(-)
neutre
a
capteur de papillon
un défaut de ce capteur ne crée pas une panne
voir manuel d'atelier
d'allumage
Appareil de mesure :
1
12 V
12V
béquille
0V
vitesse engagée 0 V
Moteur à
Régime de
Ralenti
Accelere
IGNITIONMATE/ IMRIE 625
l'arrêt
démarrage
contacteur a clé/arrêt moteur
12 V
10,5 V
14 V
14,5 V
+3V
+ 10 V
+27 V
+ 100 V
+ 160 V
+ 250 V
noir/blanc (+) et vert (-)
2
générateur d'impulsions
blanc/jaune (+) et jaune (-)
3
Bobine primaire
# 1/4 jaune/bleu(+) masse(-)
+12 V
# 2/3 bleu/jaune(+) masse(-)
4
Bobine H.T secondaire
circuit ouvert
5
Tension à la bougie d'allumage
Régime de démarrage
# 1/2 + 40kV
uniquement
# 3/4 - 40kV
# 1/2 + 6 kV
+ 15 kV
# 3/4 - 4 kV
- 8 kV
NOTE : Les symbôles (+) et (-) placés aprés les couleurs de fils, représentent les cordons
du testeur et leurs branchements
Préparé par HONDA FRANCE 1/10/99
+ 18kV
- 12 kV
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