VFR 400 R III.M TRANSISTORISE NS 400 R AC

vfr&ns400
VFR 400 R III.M TRANSISTORISE
Ordre de
Elément à vérifier
Moteur au
Appareil de mesure :
ralenti
contrôle
1
a
Commande compte/tours
Fil jaune/vert (+) et masse (-)
Appareil de mesure :
Testeur IMRIE 625
1
(+) 4V
Moteur à
l'arrêt
Régime de Ralenti
Accelere
démarrage
Contacteur à clé et arrêt moteur
Fil noir/blanc (+) et masse (-)
(+) 12V
(+) 10V
(+) 14V
(+) 14V
(+) 3V
(+) 7V
(+) 20V
(+) 120V
(+) 180V
(+) 300V
Générateur d'impulsions
2
Fil bleu (+) et blanc/bleu (-)
Fil jaune (+) et blanc/jaune (-)
Bobine H.T primaire
3
Fil jaune/bleu (+) et masse (-) 1 - 3
(+) 12V
Fil bleu/jaune (+) et masse (-) 2 - 4
4
Bobine H.T secondaire
circuit ouvert
5
Tension à la bougie d'allumage
Régime de démarrage uniquement
(+) 25KV
(-) 25KV
(+) 8KV
(-) 6KV
(+) 15KV
(-) 13KV
(+) 22KV
(-) 16KV
NS 400 R AC - CDI
Ordre de
contrôle
1
a
1
2
3
4
5
Elément à vérifier
Moteur au
Appareil de mesure :
ralenti
Ohmmètre et testeur IMRIE
ON: pas de continuité
OFF: continuité
Contacteur à clé et arrêt moteur
Fil noir/blanc et masse
Liaison CDI boitier ATAC
Fil bleu/vert primaire cylindre .2
(-) 170V
Appareil de mesure :
Moteur à
Régime de Ralenti
Testeur IMRIE 625
l'arrêt
démarrage
Bobine d'exitation
Bas régime noir/jaune (+) et masse
(+) 150V
(+) 200V
Haut régime noir/jaune (+) et noir/orange (-)
(+) 50V
(+) 80V
Générateur d'impulsions
Jaune (+) et vert (-) 1 - 3
(+) 3V
(+) 7V
Bleu (+) et vert (-)
2
Bobine H.T primaire
Fil jaune/vert (+) et masse (-) 1 - 3
(-) 150V
(-) 170V
Fil bleu/vert (+) et masse (-)
2
Bobine H.T secondaire
Régime de démarrage uniquement
circuit ouvert
(-) 25KV
Tension à la bougie d'allumage
(-) 5KV
(-) 7KV
Préparé par HONDA FRANCE 1/10/99
Accelere
(+) 250V
(+) 350V
(+) 25V
(-) 200V
(-) 15KV
Page 1