Scania press release

PRESS info
P13106FR / Per-Erik Nordström
29 janvier 2013
Nouveaux tracteurs Scania pour transports lourds
avec transmission mécanique automatisée
Les nouveaux tracteurs pour transports lourds sont basés sur des composants de la gamme de produits modulaire Scania, qui induit des économies
substantielles en investissement initial, ainsi que des gains en coûts de réparation et de maintenance et en disponibilité, au bénéfice des professionnels du
transport lourd. Les performances sont adaptables à une grande diversité de
besoins et tout l’entretien peut être commandé via le réseau après-vente
Scania. Les composants les plus robustes de Scania sont associés en un
tracteur hautement efficace et compétitif offrant de nombreuses options de
configuration.
Les tracteurs pour transports lourds de la nouvelle famille peuvent être spécifiés
avec le plus puissant des moteurs Scania, le V8 de 730 ch de 16,4 litres et 3 500
Nm, la boîte de vitesses Scania à surmultiplicateur pour service très sévère, le
changement de vitesses automatisé Scania Opticruise, des essieux avant ou porteurs de 9 ou 10 tonnes, un tandem à deux essieux moteurs à réduction dans les
moyeux de 32 tonnes, des freins à tambour ou à disque, une suspension pneumatique ou à lames paraboliques et un châssis à longerons doubles pour service lourd.
La version 8x4 est prête pour la traction d’un poids total en charge allant jusqu’à 180
ou 250 tonnes, suivant les essieux choisis, la réglementation locale, etc.
Le moteur V8 de Scania est proposé en plusieurs puissances à partir de 500 ch.
Une option intéressante pour certaines applications peut être le moteur Scania de 13
litres à six cylindres en ligne offrant jusqu’à 2 500 Nm de couple et 480 ch de puissance, ce moteur étant renommé pour son rapport couple-puissance élevé. Des
moteurs disponibles respectent les niveaux d’émissions des normes Euro 6/5/4/3 et
EEV de même que les réglementations japonaises, tout étant basé sur une plate-
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forme commune à architecture uniforme qui simplifie l’entretien et
l’approvisionnement en pièces.
La transmission mécanique, sans convertisseur de couple, assure une grande efficacité de la chaîne cinématique, avec une excellente économie en carburant dans
des conditions contraignantes. La boîte de vitesses 12+2 rapports à surmultiplicateur
possède deux rapports extra-lents pour un démarrage aisé, et offre néanmoins une
vitesse de croisière sur grande route à des régimes moteur raisonnables. Une commande d’embrayage sophistiquée permet d’accomplir des démarrages en douceur
avec un glissement minimal. Un mode manœuvre spécial offre un contrôle d’une
précision millimétrique. Une boîte à convertisseur de couple est proposée en option.
Des véhicules à trois, quatre et cinq essieux sont proposés. Des essieux porteurs
directeurs peuvent être spécifiés devant ou derrière le tandem. L’ensemble pont arrière compact permet un empattement court de 3 300 mm sur le quatre-essieux. Les
6/6 et les 8/8 à transmission intégrale peuvent être spécifiés (8/8 sur commande
spéciale). Des dispositifs d’attelage de remorque avant et arrière peuvent être spécifiés.
Interm.
Cabines couchettes
Basse Normale Highline Topline
Les tracteurs pour transports lourds sont souvent spécifiés avec une cabine couchette à pavillon surélevé, telle que la Scania Topline, en partie pour son confort
mais aussi pour son branchement naturel au bâti spécial, situé derrière la cabine, qui
contient organes hydrauliques, réservoir d’air, de carburant et autres équipements
spécialisés. Les cabines basses, de même que courtes, sont disponibles, y compris
des cabines à pavillon plat conçues pour une optimisation de l’espace au-dessus de
la cabine, par exemple pour le transport d’une grue en surplomb. La gamme de cabines R montées haut est obligatoire en association avec le moteur V8, tandis que la
Série G hauteur moyenne est une option avec les moteurs à six cylindres.
Un point important est la large utilisation de pièces et composants de la palette
modulaire Scania, composants qui sont familiers à tout centre technique Scania.
Toutes les pièces sont disponibles via le réseau après-vente Scania d’envergure
mondiale fort de 1 600 points de service, avec des livraisons en une nuit dans toute
l’Europe.
p13106fr heavy-haulage tractor
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Pour d’autres informations de presse et images, se rendre au service presse
« pressroom » de « Bauma 2013 preview » sur le site www.scania.com/media.
Pour plus d’informations :
• Bo Eriksson, Product Manager Heavy-haulage, tél. +46 70 248 5052,
e-mail [email protected]
• Per-Erik Nordström, Product Affairs, tél. +46 70 553 5577,
e-mail [email protected]
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