CR 250 R .H AC - Bike
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CR 250 R .H AC - Bike
cr250h CR 250 R .H AC - CDI Ordre de Elément à vérifier Moteur à l'arrêt contrôle Régime de Ralenti Accelere démarrage Bobine de charge de condensateur 1 2 Fil marron (-) et blanc (+) (+) 150V (+) 220V (+) 250V Fil marron (-) et bleu (+) (+) 80V (+) 100V (+) 400V (+) 1V (+) 2.5V (+) 8V (-) 120V (-) 200V (-) 220V Capteur d'impulsions Fil bleu/jaune (+) et vert/blanc (-) 3 Bobine H.T primaire Fil noir/jaune (-) et masse (+) 4 5 Bobine H.T secondaire Régime de démarrage uniquement circuit ouvert (-) 25KV Tension à la bougie d'allumage (-) 10KV (-) 15KV (-) 20KV CR 250 R .K AC - CDI Ordre de Elément à vérifier l'arrêt contrôle 1 Moteur à Bobine de charge de condensateur Régime de Ralenti Accelere démarrage (+) 180V (+) 220V (+) 230V (+) 1V (+) 10V (+) 30V (-) 150V (-) 200V (-) 190V Fil bleu (+) et blanc (-) 2 Générateur d'impulsions Fil bleu/jaune (+) et vert/blanc (-) 3 Bobine H.T primaire Fil noir/jaune (-) et masse (+) 4 5 Bobine H.T secondaire Régime de démarrage uniquement circuit ouvert (-) 25KV Tension à la bougie d'allumage (-) 10KV (-) 12KV (-) 17KV NOTE : Les symbôles (+) et (-) placés aprés les couleurs de fils, représentent les cordons . du testeur et leurs branchements Préparé par HONDA FRANCE 1/10/99 Page 1
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Fil noir/jaune (-) et masse (+)
Bobine H.T secondaire
circuit ouvert
VFR 400 R III.M TRANSISTORISE NS 400 R AC
l'arrêt
démarrage
Bobine d'exitation
Bas régime noir/jaune (+) et masse
(+) 150V
(+) 200V
Haut régime noir/jaune (+) et noir/orange (-)
(+) 50V
(+) 80V
Générateur d'impulsions
Jaune (+) et vert (-)...