Télécharger au format PDF

Transcription

La gestion des compétences
comme
enjeu de compétitivité
ACTUALITÉS
RECRUTEMENT
FORMATEURS VACATAIRES
Vous êtes professionnel de la réparation
automobile, le GNFA vous propose de
devenir formateur vacataire en complément de votre activité.
C’EST EN LIGNE
CLASSE VIRTUELLE
Plus réaliste et interactive, cette modalité pédagogique permet à chaque utilisateur d’être acteur de sa propre formation.
INTERNATIONAL
CÔTE D’IVOIRE
Signature d’une convention de partenariat
« Formation et Compétences Emplois »
destinée aux entreprises de la Branche des
services de l’automobile.
ENVIRONNEMENT
PORTER ELECTRIC
VU PIAGGIO
Piaggio a confié au GNFA la formation
après-vente pour toute sa gamme de
véhicules de transport légers (VTL).
PRODUITS
Dossier spécial Carrosserie Peinture
MONDIAL AUTO 2012
FORMATION HÔTESSES
Le GNFA forme les hôtes et hôtesses
pour les constructeurs Citroën et BMW.
RENAULT
:
ZOE ET NOUVELLE CLIO
Le GNFA a déployé trois opérations de
formation pour le lancement de Nouvelle
Renault Clio et ZOE.
PRÈS DE CHEZ VOUS
CENTRE GNFA TOULOUSE
Le centre de formation GNFA de Toulouse
a ouvert ses portes en 1992. Depuis l’activité n’a cessé de croître et de se diversifier.
Centre GNFA de Toulouse
ACTUALITÉS
AGENDA
DU GNFA
EQUIPEMENT :
LE TPMS EN SÉRIE
INAUGURATION
CENTRE GNFA METZ
RECRUTEMENT
FORMATEURS VACATAIRES
GNFAMAG >> Numéro 5 >> Octobre 2012
GESTION PREVISIONNELLE
DES EMPLOIS ET DES COMPETENCES (GPEC)
ÉDITO
SOMMAIRE
Numéro 5
Démarche de proximité
Les centres GNFA : les
>> ACTUS GNFA
de la formation
Solidement appuyé sur un maillage de 40 centres
de formation, le GNFA est proche des entreprises.
Il s’agit en effet de toujours délivrer une prestation de qualité, au bon moment et au bon endroit,
c’est-à-dire au plus près des professionnels de la
Branche des Services de l’Automobile.
Notre capacité d’accueil est unique en France, mais
elle ne serait rien sans la qualité de cet accueil.
4L’agenda du GNFA
4 Équipement : le TPMS en série
5Inauguration du centre GNFA de Metz
5 Recrutement de formateurs vacataires
>> C’EST EN LIGNE
6La R&D au GNFA
7Classe virtuelle en milieu immersif
DOSSIERSPÉCIAL
>> C
ARROSSERIE
PEINTURE
comme enjeu de compétitivité
L’acquisition de nouvelles compétences est un
investissement nécessaire pour faire face aux
mutations technologiques et à l’évolution du
marché de la carrosserie peinture.
Panorama des solutions proposées par le GNFA.
>> 8
Tous les centres partagent une même exigence et
respectent les mêmes standards : nos équipes spécialisées garantissent partout les mêmes conditions
d’accueil et assurent une prise en charge des stagiaires
à la fois individualisée et homogène.
Les méthodes, les modalités pédagogiques, les situations d’apprentissage d’aujourd’hui sont variées et
innovantes : elles exigent des locaux et du matériel
adaptés.
Notoriété
Compétitivité
Rentabilité
Le GNFA accompagne votre dispositif de GPEC pour agir sur :
- Le turn-over
- Les difficultés de recrutement
- Le risque de déqualification
- L’intégration des nouveaux collaborateurs
- La fidélisation des collaborateurs
- Le maintien et le développement des compétences
- L’évolution des métiers
- La pyramide des âges
- Les parcours professionnels personnalisés
Pour en savoir plus, contactez votre Conseiller en Formation GNFA
www.gnfa-auto.fr
Les centres GNFA mettent à la disposition des professionnels des équipes performantes, un lieu doté de
matériels spécifiques à leurs programmes de formation
auto, moto ou véhicules industriels.
Par ailleurs, la maîtrise des ressources et du processus
logistique permet aussi au GNFA d’offrir d’autres prestations, sur catalogue et/ou clés en main : organisation de lancements de produits, conception et mise en
place d’événementiels …
Pour garantir toutes les conditions d’un apprentissage
optimal, nos centres assurent un accueil individualisé
des stagiaires et une prise en charge spécifique pendant les pauses, les déjeuners, les soirées.
GNFAMAG
Qualité de service
Dans les coulisses, nos équipes sont au travail, avant,
pendant et après l’événement. Elles ont réservé l’hébergement et prévu la restauration, elles ont convoyé
les véhicules nécessaires, elles ont préparé et mis à
disposition dans les ateliers le matériel spécifique.
Elles ont parfois personnalisé les locaux aux couleurs
du constructeur ou du client spécifique.
Guy Hubert • Directeur du GNFA
>> GNFA INTERNATIONAL
14 C
ôte d’Ivoire :
la formation professionnelle s’organise
15 C
oopération européenne
15 GNFA Pacific : formation de formateurs
>> GNFA ENVIRONNEMENT
16
Porter Electric VU Piaggio :
formation après-vente
17
VE/VH : habilitation électrique
pour les experts
>> GNFA PRODUITS
18
Mondial de l’auto 2012 :
Formation des hôtesses
19
Renault : formation commerciale ZOE
et Nouvelle Clio
20
Groupe Chopard : Master de la formation
et des RH
21
GNFA/PSA : 20 ans de partenariat
>> PRES DE CHEZ VOUS
22 C
entre GNFA de Toulouse
GNFA
41-49 rue de la Garenne 92313 Sèvres Cedex
Tél. 01 41 14 16 18 • Fax : 01 41 14 16 00
Site Internet : http://www.gnfa-auto.fr
Directeur de la publication : Didier Arnould • Rédacteur en chef :
Chantal Manoux • Rédacteurs : Amélie Ferrand • Chantal Manoux •
Création graphique - Réalisation : David Salaün • Florent Le Bris •
Avec la participation de : Jean-Pierre Barthès • Stéphane Berthias • Aurélie
Bonacossa • Frédéric Bos • Serge Cabanel • Sébastien Castanié • Jocelyn Dubuis •
Christian Dumant • Dominique Gaudry • Grégory Guillarme • Alain Hummel •
Christophe Lobert • Thierry Maire d’Eglise • Patrice Martin • Aude OllivierCadoret • Ghislaine Pisani • Thierry Poirel • Jacques Quiniou • Jean Teixeira •
Annie Varey • Impression : Chiffoleau
GNFA ACTUS
GNFA ACTUS
Rencontres avec le GNFA
Inauguration du centre GNFA de Metz
Retrouvez le GNFA sur les salons professionnels
Serious Game Expo
Lyon les 22 et 23 octobre 2012
La 8e édition du Serious Game Expo ouvrira
ses portes au Centre des Congrès de Lyon.
C’est LE salon incontournable pour rencontrer les meilleurs acteurs du Serious Game
en France.
Mondial de l’Automobile
Paris Expo Porte de Versailles
du 29 septembre au 14 octobre 2012
Retrouvez toutes les informations du
GNFA disponibles sur le stand de l’ANFA,
Hall 2/1, Allée C, N° 101
Salon Niort Frères
Rouen les 18 et 19 octobre 2012
9e salon des professionnels de l’automobile
et du poids lourd
Mardi 23 octobre de 10h30 à 11h15 :
conférence animée par le GNFA « Classe
virtuelle, nouvelle génération »
Journées AGIR
Bourg-en-Bresse les 24 et 25 octobre 2012
Rendez-vous annuel des transports publics,
les Journées AGIR réussissent les principaux décideurs de la profession :
autorités organisatrices, entreprises, industriels, pouvoirs publics, acteurs institutionnels, etc.
Qualité et proximité au coeur de la Lorraine
Rendre la formation
accessible
Salon Solutech Expo
Châteauroux du 25 au 27 octobre 2012
Le distributeur Theret, groupe de distribution et maintenance automobile
implanté dans la région Centre, organise son
premier rendez-vous professionnel. Il en
profitera pour présenter en avant-première
sa nouvelle gamme d’équipements de
garage : Solutech Equipement.
Salon EurecaR
Bordeaux le 1er décembre 2012
Manifestation indépendante et unique dans
le grand Sud-Ouest, organisée par la FFC,
le salon pro EurecaR s’adresse à tous les
professionnels de la réparation automobile : mécaniciens, carrossiers, agents de
marque et concessionnaires, électriciens,
déconstructeurs...
Le détecteur de sous-gonflage
Bientôt en série
En 10 ans, le GNFA a complété le maillage
du territoire en centres de formation, assurant ainsi à chaque professionnel un accueil
à 1h30 de son entreprise. Le GNFA compte
40 structures de formation et un réseau de
partenaires réparti sur toute la France.
De gauche à droite : Patrick BAILLY, Président National du CNPA,
Jean-Pierre MASSERET, Président du Conseil Régional
de Lorraine, Stéphane RIVIERE, Président de l’ANFA,
©GNFA
François RALITE, Président du GNFA
Le 7 septembre 2012, le Centre GNFA
de Metz a été inauguré officiellement
par Jean-Pierre Masseret, Président du
Conseil Régional de Lorraine. Ouvert
depuis le mois d’avril, le centre accueille
jusqu’à 100 stagiaires par jour et assure
un service de proximité pour les quelques
3 200 entreprises du secteur implantées
dans la région.
Le centre GNFA de Metz apporte une
réponse de qualité et de proximité au
cœur de la Lorraine. La présence de sites
automobiles et de trois directions régionales des constructeurs, Peugeot et Renault
à Nancy, Citroën à Metz, confirme la pertinence de cette implantation.
Délégation ANFA de Metz
La Délégation ANFA de Metz et le GNFA
partagent les locaux du centre. L’ANFA
décline la politique de formation de la
Branche des Services de l’Automobile
pour les régions de la Lorraine, de l’Alsace
et de la Champagne-Ardenne, qui comptent
8 522 entreprises et 36 253 salariés pour le
secteur automobile.
©GNFA
Centre GNFA de Metz
7, rue Jean-Antoine Chaptal • 57070 Metz
Tél. 03 55 35 10 80 • Fax : 03 87 74 11 35
Mail : [email protected]
Le centre de Metz c’est :
• 3 600 m² de superficie • 700 m² d’ateliers
• 5 salles de formation • 1 show room
Diversifiez votre activité…
Devenez Formateur vacataire au GNFA
Vous êtes professionnel de la réparation
automobile ? Le GNFA vous propose
de devenir formateur vacataire en
complément de votre activité.
©GNFA
Être formateur, c’est quoi ?
©GNFA
Le GNFA a créé des médias illustrant les TPMS pour un module de FAD sur « les nouvelles technologies impactant la maintenance »
À partir de novembre 2012, tous les
véhicules neufs de moins de 3,5 tonnes
devront être obligatoirement « équipés
d’un système de contrôle de la pression
des pneumatiques précis, capable si
nécessaire, d’avertir le conducteur à
l’intérieur du véhicule, de toute perte de
pression d’un pneumatique, ce qui est
favorable à une consommation optimale
ainsi qu’à la sécurité routière »*.
4
Selon une étude européenne menée par
Michelin en 2010, 2 automobilistes sur 3
roulent encore avec des pneus sous
gonflés. La communication sur la sécurité
routière mais aussi l’éco-conduite de ces
dernières années insistent sur la nécessité
de contrôler régulièrement la pression de
ses pneus. En parallèle, les systèmes de
surveillance de pression des pneumatiques
ont considérablement évolué. Aujourd’hui,
ils permettent de :
• L imiter le nombre d’accidents
• Réduire les émissions de CO2
• Optimiser la durée de vie des pneus
Les constructeurs doteront leurs nouveaux
véhicules de systèmes TPMS (Tyre Pressure
Monitoring System). Cet équipement
assurera une maintenance préventive, avec
rappel de la pression des pneumatiques
au tableau de bord et alertera ainsi
l’automobiliste en cas de fuite d’air lente
ou rapide, à l’arrêt comme pendant la
conduite.
*
ource : Chapitre 2, Article 9 du Journal
S
officiel de l’Union européenne du 31 juillet
2009.
confier à un formateur un groupe de professionnels.
Pour plus d’infos et postuler, contactez le
Responsable Formateur GNFA de votre région.
Jean-Jacques BRUNIE
Formateur vacataire au GNFA
Être formateur, c’est associer une expérience
professionnelle et des savoir-faire pédagogiques pour transférer des compétences aux
professionnels.
Quel est votre profil ?
Quelles conditions faut-il
réunir ?
Comment combinez-vous ces activités ?
Connaissance technique et aisance relationnelle sont des atouts pour réussir. Mais être
formateur s’apprend. Le GNFA forme tous ses
intervenants à la pédagogie de l’adulte, assure
la mise en place des produits de formation,
des scénario, des outils et des supports pédagogiques. Il met en place un tutorat avant de
Je suis patron d’une entreprise de formation
et prestations automobile.
Mon planning est en ligne sur mon site web.
L’organisation de mes missions avec le GNFA
est simplifiée.
Yvonnick JAGU • [email protected] • 06.84.50.43.27
Quels intérêts trouvez-vous à cette
collaboration avec le GNFA ?
Philippe POUPARD • [email protected] • 06.84.50.40.89
Tout d’abord humain : je reste en contact avec la
réalité de l’entreprise et des professionnels.
Ensuite technique : le GNFA actualise ses formations, développe des concepts pédagogiques
et suit les progrès technologiques. En tant que
formateur, je bénéficie de ces évolutions.
Jean-Luc CHAPUIS • [email protected] • 06.84.50.41.63
Sébastien HOUDANT • [email protected] • 06.60.31.77.42
5
C’EST EN LIGNE
C’EST EN LIGNE
La R&D au GNFA
Classe virtuelle
Anticiper les évolutions de demain
La 3D fait sa rentrée
Créer des passerelles entre évolutions
technologiques et modalités pédagogiques
innovantes, telle est la mission de la R&D
au GNFA.
Le GNFA est la vigie des mutations professionnelles du secteur et de leurs conséquences sur les compétences. Il anticipe et
accompagne les évolutions : la compétence
est devenue un outil de compétitivité majeur
dans le secteur de la distribution automobile, par tous les métiers, pour toutes les
entreprises.
©GNFA
Dans le domaine de la formation professionnelle comme dans tous les autres, les modes
passent mais l’efficacité reste. Le GNFA
analyse les solutions innovantes et les
passe au tamis de l’efficience pédagogique.
L’objectif du GNFA - optimiser l’acquisition
de compétences - ne change pas, seules les
modalités évoluent.
La société est aujourd’hui marquée par des
évolutions technologiques significatives qui
impactent simultanément le secteur de la
distribution automobile, dans ses produits,
ses procédures et la formation dans ses
contenus et ses modalités pédagogiques.
Tout comme la formation présentielle, la
formation virtuelle doit proposer des conditions d’apprentissage proche de l’environnement professionnel : il s’agit d’immerger le
stagiaire dans un univers modulable qui soit
le reflet de la réalité.
Dans un monde en perpétuelle mutation, le
seul moyen pour être à l’heure, c’est d’être
en avance :
• L es produits changent : les véhicules hybrides et électriques par exemple, mais
aussi la voiture de Monsieur Tout-lemonde, parcourue en permanence par un
flot d’informations multiplexées.
• L a maintenance change : les outils de
diagnostic font évoluer la nature même
des métiers et des compétences des techniciens.
• L a relation commerciale change : les nouvelles donnes environnementales, écono-
6
©GNFA
©GNFA
©GNFA
miques ou réglementaires (la loi Lagarde
par exemple) modifient les attentes client.
L’ère d’Internet et du Web 2.0 ont également transformé les modes de consommation. La « fracture civilisationnelle » entre
le « tout automobile » et l’ère de la « mobilité durable » (motorisation, confort, sécurité, gestion du trafic et multi-modularité)
commence en outre à produire ses effets.
• L es supports de formation changent : les
NTIC rendent disponibles les outils on line
et les simulations modifient en profondeur
le rapport au réel.
• L es hommes changent : c’est la Génération
Y que les formateurs trouvent désormais
en face d’eux. Ils plébiscitent l’usage des
réseaux sociaux et la pratique de plus en
plus quotidienne de l’immersion 3D (jeux,
GPS, sites marchands…).
Pour répondre à l’injonction économique
du marché, « former mieux, plus vite et à
moindre coût », le GNFA industrialise ses
outils de production, adapte ses produits
de formation aux interfaces de la mobilité :
tablettes, Smartphones, etc.
Le GNFA a développé un nouveau
concept de classe virtuelle immersive.
Plus réaliste et interactive, cette modalité
pédagogique permet à chaque utilisateur
d’être acteur de sa propre formation.
Une classe virtuelle, ou formation immersive et synchrone à distance, est une formation qui réunit en temps réel stagiaires
et formateur sur Internet. Ils peuvent alors
apprendre, échanger, se voir, partager des
fichiers, en visionner d’autres ensemble,
réaliser des travaux collectifs.
©GNFA
Le GNFA propose de plus en plus des dispositifs de formation mixte, appelés blended
learning, alliant présentiel et distanciel.
Dans ce contexte, la formation à distance
(FAD) permet de préparer et/ou de compléter les compétences visées par l’objectif
pédagogique.
Par son activité de R&D, le GNFA a d’ores et
déjà ouvert des pistes d’avenir, notamment
avec la création d’un espace virtuel d’évaluation des métiers de l’automobile (EVEMA), une solution dynamique d’évaluation
(e-profil), un portail collaboratif, les univers
immersifs en 3D, etc.
Exemple de stagiaire en situation
de formation immersive dans une classe virtuelle
©GNFA
La classe virtuelle recrée à distance des
conditions similaires à une formation en
présentiel. Sa valeur ajoutée ? La dématérialisation de la formation. Cette modalité
pédagogique dispose de nombreux atouts
en matière d’interactivité, d’implication
active des participants et aussi de coût.
Economie
La formation à distance dévoile des gisements d’économies. Économie logistique :
les matériels et les véhicules pédagogiques sont reconstitués en 3D. Économie
de temps : tant pour le déploiement de la
formation que pour le déplacement du stagiaire. Économie d’argent : les frais liés aux
déplacements des hommes et des matériels
disparaissent.
Ingénierie
Flexibilité
La classe virtuelle conçue par le GNFA
plonge le stagiaire dans un environnement
en 3D. L’utilisateur évolue et interagit dans
un monde virtuel. Pour cela, de nombreux
processus de traitement de l’information
sont développés. Il y a les processus dits de
« haut niveau », qui comprennent le raisonnement, la mémoire, la prise de décision,
les fonctions exécutives en général et les
processus plus élémentaires comme la perception, la motricité, les émotions.
Flexibilité et accessibilité sont les deux
atouts-maîtres de la classe virtuelle. En y
ajoutant l’immersion 3D, le GNFA propose :
•U
ne évaluation des compétences factuelle et uniforme
•U
ne pratique professionnelle simulée qui
permet de mesurer les acquis en situation
• Une économie sur les coûts de formation
•U
ne flexibilité qui permet de jouer sur
différentes variables : la complexité de la
situation, le temps de réalisation, etc.
©GNFA
Les mécanismes mis en œuvre par les outils
d’apprentissage conçus par le GNFA sont
exactement les mêmes que pour les simulateurs de vol. Pour obtenir ce résultat, la
représentation graphique en 3D, la sonorisation des scènes, le positionnement automatique des caméras, l’expressivité des
visages, l’ambiance des ombres et des éclairages, le design général et des personnages
en particulier… sont autant de paramètres
à considérer et à développer.
Le concept de classe virtuelle peut s’appliquer à de nombreux thèmes de formation : maintenance, gestion, services,
commerce… et ouvre ainsi un champ de
possibilités infini. A ce jour, cette modalité
s’adapte tout particulièrement à un dispositif mixte. Elle renforce ainsi l’efficacité
des formations présentielles.
PMSI
En 2005, le GNFA internalisait la
compétence NTIC avec la création du
Pôle Média et Systèmes d’Information (PMSI). Constitué d’ingénieurs,
d’infographistes, de développeurs, de
webmasters, de maquettistes, le PMSI
conçoit et développe des solutions
innovantes en matière de gestion et de
transfert des compétences.
7
comme
enjeu de compétitivité
DOSSIER SPECIAL CARROSSERIE PEINTURE
Diagnostic organisationnel des ateliers
Une prestation 360° du GNFA
Le GNFA a développé une offre de
et les marges générées dans les ateliers se
prestations complète pour les ateliers
réduisent telle une peau de chagrin.
de carrosserie peinture. Face à un
Pour palier le manque à gagner, les entre-
contexte difficile,
l’optimisation des
prises optimisent l’organisation des postes
postes de travail et le développement
de travail, développent les compétences
des compétences sont devenus des
correspondant aux besoins, gèrent avec
enjeux majeurs pour la performance de
méthode et efficacité la réalisation des
l’entreprise.
activités de carrosserie peinture.
Diminution du nombre de sinistres, mon-
Le GNFA soutient les entreprises dans leur
tée de l’influence des apporteurs d’affaires/
projet de développement avec une pres-
assureurs,
normes
tation complète intégrant audit, conseil,
environnementales sur les équipements,
formation et accompagnement. Il inter-
crise, … le marché de la carrosserie peinture
roge les métiers, les activités, les organisa-
est en berne et voit la courbe de son
tions et les performances pour préconiser
marché fléchir inexorablement depuis
des démarches parfaitement ajustées aux
plus de dix ans. Depuis 2009, une certaine
bénéfices attendus par l’entreprise. Le dia-
stabilité semble pourtant s’installer avec,
gnostic organisationnel de l’atelier proposé
par exemple, un volume annuel de vente
par le GNFA permet d’apporter le regard
pour la peinture avoisinant les 12 500
extérieur d’experts de la carrosserie pein-
tonnes. Mais dans ce contexte peu dyna-
ture ainsi qu’une démarche d’analyse struc-
mique, les parts de marché varient peu
turée et méthodique.
durcissement
8
ÉQ
UI
ER
R
ompagnement
Acc
sur
le
E
NC TÉ
A
RM ITIVI N
O
IO
RF ÉT
PE MP FACT T
CO TIS IEN
SA CL
travail
L’offre du GNFA « 
diagnostic organisationnel des ateliers 
» mais aussi
des formations plus ciblées sur des techniques de réparation spécifiques,
constituent des réponses parfaitement adaptées au développement de la
performance des entreprises du secteur.
R
PE
de
ste
po
L’acquisition de nouvelles compétences est un investissement nécessaire
pour faire face aux mutations technologiques et à l’évolution du marché de la
carrosserie peinture.
stion
e ge
d
s
util
ent
• O nagem
a
•M
lier / postes
nt ate
eme
g
a
én
Am
n du matériel sensible
catio
fi
i
t
en
s travaux vers
tion de
les p
• Id
enta
ost
i
r
O
es
•
ad
ap
o
i
n
s
i
té
la déc
à
e
s
d
i
A
ER
IS
N
R
ILE
VE
NT
OR
GA
Prestation du GNFA
en diagnostic organisationnel
des ateliers
des
REC
RU
T
FORM
E
9
Cas pratique
Diagnostic carrosserie du Groupe Thivolle
Avec près de 280 M€ de CA et 11 475 VN vendus en 2011, le groupe Thivolle se classe dans
le top 30 des groupes de distribution automobile. Il regroupe 15 concessions sur la région
lyonnaise et distribue les marques Renault,
Dacia, Nissan et Citroën.
Depuis 2008, le groupe mène une politique
de Gestion Prévisionnelle des Emplois et des
Compétences (GPEC) auprès de l’ensemble
de ses collaborateurs. En 2012, c’est le volet
carrosserie-peinture qui est développé. « Un
plan de GPEC ne peut être imposé aux collaborateurs, il faut que le projet soit participatif.
Sa réussite repose sur l’adhésion et l’implication des salariés », explique Marie-Laure Bell,
chargée des RH du groupe Thivolle. Le GNFA
a réalisé un diagnostic de l’organisation et des
compétences sur trois sites du groupe. Pendant trois jours, deux experts du GNFA ont
analysé l’organisation de l’atelier carrosseriepeinture et ont suivi les collaborateurs dans
leurs activités pour identifier les méthodes et
les moyens utilisés lors des réparations.
Besoins multiples, objectifs spécifiques, organisation indépendante, chaque carrosserie du
groupe est différente. En concertation avec le
Responsable Atelier et Après-vente de chaque
site, le GNFA a mis en place des plans d’actions ajustés. Trois parcours de formation ont
été développés :
•p
arcours formation carrosserie :
882 heures pour 18 collaborateurs
•p
arcours formation peinture :
• parcours formation organisation de l’atelier :
Formation en intra
Ces formations ont été réalisées en intra,
dans les ateliers du Groupe, sur les postes de
travail et le matériel utilisé par les stagiaires.
En intervenant sur les véhicules clients,
les compétences acquises ont été immédiatement mises en application, ainsi l’activité
carrosserie a pu être maintenue. Cette modalité de formation présente de multiples avantages : gain de temps, continuité de l’activité,
transfert optimum des compétences, etc.
3 Questions à Gilles Dutang,
Chef des Services Techniques Renault et Dacia, Thivolle Automobiles
Pourquoi avez-vous réalisé
ce diagnostic sur votre site ?
Nous souhaitions optimiser les méthodologies de travail des compagnons pour gagner
en productivité et améliorer la qualité de
nos prestations.
Atelier Carrosserie Peinture du site de Mâcon du Groupe Thivolle
Comment a-t-il été vécu
par vos collaborateurs ?
En mai 2012, le GNFA a réalisé un diagnostic de l’organisation et des compétences
de l’activité carrosserie-peinture du Groupe Thivolle.
Objectifs : optimiser la productivité et augmenter la performance de cette activité.
Résultats : 3 sites audités, 35 collaborateurs formés, 2 400 heures
de formation déployées.
Ce projet a été très bien accueilli par l’ensemble de l’équipe. La démarche de diagnostic du GNFA consiste à accompagner les
compagnons dans leur travail quotidien et à
trouver avec eux les axes d’amélioration.
Quels sont les bénéfices
ressentis suite aux
formations ?
Suite aux formations, nous avons mis en
place des actions pour pérenniser les bienfaits du diagnostic. Nous avons par exemple
acheté du matériel plus adapté, modulé les
postes de travail et détaché un compagnon
pour la préparation des VO. Nous avons
concrètement gagné en productivité. L’activité carrosserie du site est en croissance.
Grégory Gonod
Florian Chiesa
18 ans • en BCA Pro carrosserie, chez Thivolle
depuis septembre 2011.
Appréciable d’avoir pu profiter
d’une formation complémentaire,
même si je n’ai pas beaucoup
d’expérience dans le métier.
10
25 ans • Carrossier-peintre • Apprentissage
chez Thivolle pendant 2 ans, puis expérience
dans un autre garage et retour depuis 2010.
Le métier évolue
et il faut s’adapter.
Tout conseil est bon
à prendre.
Patrick Balligand
55 ans • Tôlier confirmé • Ancienneté : 11 ans
Très satisfait
de l’intervention du GNFA,
bonne remise à niveau
même en tant qu’ancien.
Expérience à renouveler.
11
Aujourd’hui, les constructeurs élargissent leur offre de véhicules essence.
La technologie des moteurs essence évolue, l’injection directe essence
se généralise.
Avec ou sans peinture ?
Tour d’horizon des techniques de réparation
Les temps sont à l’économie. Dans les
ateliers, carrossiers peintres subissent
l’influence de plus en plus forte des apporteurs d’affaires pour réparer plus vite
et à moindre coût. Comment, dans ce
contexte sous-tension, continuer à rester
rentable et tirer son épingle du jeu ?
Avec l’application de techniques innovantes, l’utilisation adéquat de matériel
approprié et une optimisation des postes
de travail, les ateliers de carrosserie peinture arrivent à dégager des marges. Pour
atteindre ces résultats, il est nécessaire
de développer des compétences et des
nouvelles méthodes de travail. Le GNFA
propose des formations sur différentes
techniques de réparation. Voici quelques
une des prestations proposées :
Débosselage sans peinture,
de l’initiation à l’expertise
Initiation
3 jours • Réf. 50528
•A
cquérir les nouvelles techniques de
débosselage sans application peinture
Perfectionnement
•S
upprimer les petits impacts sur parties
planes, horizontales, verticales, sur arêtes
et sous renforts
•S
avoir choisir l’outil adapté selon les différents accès sur n’importe quel véhicule
Expertise
3 jours • réf. 50221
• E ffectuer des travaux de plus en plus importants et de plus en plus vite
•R
éaliser les différentes techniques de
débosselage sans application peinture, en
fonction des emplacements et des différentes formes de déformations
L’intervention sur les
matières plastiques
•A
cquérir des connaissances sur les plastiques utilisés dans l’automobile
•A
ppliquer une méthodologie de réparation et de mise en peinture
Le collage d’éléments et la
réparation des plastiques en
carrosserie
•R
emplacer tous types de vitrages collés
•R
éparer les vitrages feuilletés
Les techniques et la gestion
des raccords localisés
•D
éfinir les différentes situations de raccords localisés sur les véhicules
•A
nalyser les avantages et la technique du
raccord localisé
•R
éaliser un raccord localisé
La rectification des défauts
sur application de peinture
• I dentifier et rectifier les défauts sur l’enveloppe extérieure des véhicules
•S
avoir rectifier les défauts peinture pour une
intervention plus rapide
Des formations
de qualité
Les techniques de remplacement et de réparation de
tous types de vitrages VL
Ils conjuguent des méthodes et des outils
Experts dans leur domaine, les formateurs en carrosserie peinture du GNFA
activités et des situations de l’entreprise.
pédagogiques variés et innovants, diversifient les situations d’apprentissage. Ils
créent ainsi les conditions d’un transfert de
savoirs et de compétences immédiatement
mobilisables en entreprise.
Le GNFA propose une formation complète
de 7 jours à l’aérographie.
12
aux métiers de la carrosserie peinture.
• Session 1 : Réaliser des applications graphiques avec des caches simples
• Session 2 : Réaliser des applications graphiques : au cache adhésif avec superposition de teintes et monochrome à main
levée.
• Session 3 : Réaliser une application graphique hyperréaliste avec différentes
techniques associées de l’aérographie
Des formateurs spécialistes
des motorisations essence.
Des méthodes et outils pédagogiques en lien
avec votre contexte professionnel.
Une formation afin de vous permettre de :
Le CERCAP de Dinan (22) forme les jeunes
Objectif : maîtriser l’outil aérographe.
Une formation courte :
• 2 jours • 60 % de pratique à l’atelier
conçoivent leurs interventions à partir des
Zoom sur l’aérographie
Longtemps relégué aux seuls passionnés
du tuning, l’aérographie est un marché
de niche qui permet d’apporter un plus à
l’entreprise. Entre personnalisation de véhicules (auto, motos, PL…) et raccords localisés, l’aérographie constitue une opportunité de se distinguer de la concurrence et
d’attirer de nouveaux clients.
Dès novembre 2012,
le GNFA vous propose
une nouvelle formation :
Les injections directes essence
1 jour • Réf. 50858
•U
tiliser les différents produits de collage
sur panneaux d’élément de carrosserie
•S
avoir réaliser une réparation par collage
•A
ppliquer une méthodologie de réparation et de mise en peinture sur les thermoplastiques
• L es évolutions des vitrages collés dans
l’automobile
Réaliser l’entretien et le contrôle
du fonctionnement d’un système d’injection
directe essence :
C’est suivre les avancées technologiques
des moteurs essence et améliorer
la productivité de l’atelier.
©GNFA
Les formateurs du GNFA interviennent régulièrement sur des modules de formation,
notamment en aérographie.
 Compléter vos connaissances sur les systèmes de gestion électronique essence
à injection directe
 Assurer ou optimiser les recherches de pannes sur ces types de véhicules
 Développer les compétences de votre personnel d’atelier pour intervenir
sur les véhicules essences récents
 Répondre au mieux aux besoins de votre clientèle
13
GNFA INTERNATIONAL
GNFA INTERNATIONAL
Côte d’Ivoire
Coopération européenne
La formation professionnelle s’organise
Le GNFA s’investit pour une formation professionnelle de qualité
•R
enforcer les compétences des formateurs spécialisés
•R
enforcer les capacités des établissements
de formation professionnelle
• F avoriser l’insertion professionnelle des
jeunes formés
Le centre de formation pilote
des métiers de l’automobile
Inauguration du centre de formation pilote des métiers de l’automobile par Guy Hubert,
Directeur du GNFA et Albert Flinde, Ministre de l’Enseignement Technique et de la Formation Professionnelle
Le 23 juillet 2012, le Ministère de
l’Enseignement Technique et de la Formation Professionnelle (METFP) ivoirien,
le GICFA et le GNFA ont signé une
convention de partenariat « Formation
et Compétences Emplois » destinée aux
entreprises des services de l’automobile.
La signature a été suivie de l’inauguration
du Centre de formation pilote des Métiers
de l’Automobile.
Structurer et professionnaliser le secteur automobile
La Côte d’Ivoire s’est engagée dans une
importante réforme du secteur éducation/formation et plus spécifiquement de
l’enseignement technique et de la formation professionnelle. Le partenariat entre
le METFP, le GICFA et le GNFA, établi pour
©GNFA
dix ans, exprime cette volonté : améliorer
la performance et la compétitivité des
entreprises des services de l’automobile,
par la formation professionnelle, au niveau
du commerce, des services, des pièces de
rechange et de la technique.
Dans ce cadre, neuf axes de développement
prioritaires ont été identifié :
• Aider les entreprises du secteur à se structurer en Branche professionnelle
•A
méliorer la qualité de la formation et les
compétences métiers
• É laborer le cahier des charges du projet
« Formation et Compétences Emplois »
•D
éfinir les grandes orientations de la
Formation Professionnelle
•A
ssurer l’adéquation entre la formation et
les besoins en compétences
•R
enforcer le maintien dans l’emploi par
une meilleure compétitivité des salariés
Le centre pilote est implanté dans les locaux du Centre de Perfectionnement aux
Métiers de l’Automobile (CPMA) de Vridi
à Abidjan. Entièrement équipé de matériel
de dernière génération, le centre répond
aux nouvelles exigences d’apprentissage
et offre aux professionnels ivoiriens des
conditions optimum pour l’acquisition de
compétences. Il peut accueillir jusqu’à 40
stagiaires/jour.
Programme d’éducation
et de formation
tout au long de la vie
Leonardo da Vinci
Depuis Septembre 2010, le GNFA coordonne avec 4 autres partenaires roumains
et hongrois le projet de partenariat
Leonardo Da Vinci « Objectif compétences
et emploi » financé par le programme
d’éducation et de formation tout au long de
la vie de la commission Européenne.
Il vise à développer une formation professionnelle de qualité dans le secteur automobile et à rendre le système de formation
professionnelle européen plus égalitaire.
Pendant deux années, les partenaires ont
échangé et mutualisé leurs bonnes pratiques en matière de formation. Ils ont également identifié les compétences requises
tant pour les enseignants que pour les
apprenants, pour répondre aux attentes du
marché du travail.
servira de socle pour établir une cartographie des compétences et ajuster les plans
de formation. Au total, c’est une trentaine
de professeurs / formateurs qui seront évalués puis formés ainsi qu’une une soixantaine de professionnels.
Cette coopération européenne prend une
nouvelle dimension avec le projet Autoskills
et intègre un partenaire portugais : évaluer
et former les enseignants des pays partenaires sur la maintenance, le commerce et
les services automobile.
Ces partenaires pourront à leur tour former
les professionnels de leur pays grâce à la
méthodologie transférée par le GNFA.
E-profil, plateforme d’évaluation en ligne
des compétences développée par le GNFA
Réunion en juin 2012 à Budapest de tous les
partenaires du projet Léonardo Da Vinci
Green point
Le GNFA participe au projet GREEN
POINT, projet de développement de
l’innovation LEONARDO DA VINCI
financé par le programme d’éducation
et de formation tout au long de la vie de
la commission Européenne.
Ce projet coordonné par FEMEVAL
(Espagne) regroupe 5 pays : France,
Allemagne, Royaume Uni, Pologne,
Espagne ; il vise à s’assurer, par le développement d’un outil de formation en ligne,
que les personnels du secteur de la métal-
lurgie sont formés aux nouvelles réglementations environnementales. Le GNFA
déploiera cet outil dans le secteur automobile, les entreprises formées recevront
le label européen « Green point »
GNFA Pacific
©GNFA
Le centre se compose de deux ateliers pour réaliser
les applications pratiques, de deux laboratoires d’étude,
un pour les systèmes électroniques et multiplexés
et un autre pour les systèmes mécaniques pilotés
Formation de formateurs à Fidji
GNFA Pacific va plus loin dans sa démarche
d’accompagnement et met à disposition de
3 Partenaires au service de l’automobile
la FNU deux véhicules pédagogiques. Cette
dotation est rendue possible grâce au souDepuis 2011, GNFA Pacific forme 30 enseignants de la Fiji National University (FNU)
à SUVA pour une mise à niveau en élec-
14
METFP
GICFA
GNFA
Ministère de l’Enseignement Technique
et de la Formation Professionnelle
Groupement International pour le
Conseil et la Formation Automobile.
Master franchise du GNFA
Groupement National
pour la Formation Automobile
tricité et en électronique automobile.
©GNFA
La remise des véhicules a eu lieu le 19 juillet 2012 en
présence de l’Ambassadeur de France à Fidji, Gilles Montagnier
(assis à droite avec le collier de fleurs), Monsieur le doyen
de la FNU, Apisai Dovitana (assis à gauche), les enseignants
de la FNU et l’équipe de GNFA Pacific, Christian Dumant
et Romain Guillet
Trois semaines de formation par an et par
tien de l’Ambassade de France à Fidji qui a
pris en charge le transport. Ces véhicules
permettent aux enseignants de la FNU de
transmettre à leurs étudiants les compétences qu’ils ont acquises en formation.
enseignant sont prévues jusqu’en 2014.
15
GNFA ENVIRONNEMENT
GNFA ENVIRONNEMENT
Porter électrique Piaggio
Habilitation électrique pour les experts
Accompagner le développement des VE/VH
Rencontre avec Olivier Vogel,
Responsable Technique Division Véhicules Utilitaires Piaggio
Piaggio a confié au GNFA la formation
a p r è s - vente pour toute sa gamme
de véhicules de transport légers (VTL). Le réseau Piaggio
VTL mais aussi les collectivités clientes de la marque
bénéficient de stages sur les
différentes
motorisations
(essence, diesel, GPL/GNV,
électrique).
Depuis
mars
2012, ils peuvent également
être formés à l’obtention
l
Olivier Voge
e, Division
qu
ni
ch
Te
e
gio
Responsabl
tilitaires Piag
Véhicules U
de l’habilitation électrique
nécessaire à la maintenance
du Porter Piaggio.
À qui s’adresse le Porter
Piaggio ?
Le Piaggio Porter s’adresse à tous les professionnels et collectivités recherchant des
solutions à leurs besoins de mobilité courte
distance. Notre Porter est un véhicule utilitaire léger caractérisé par sa compacité, son
Vos clients sont formés
à la maintenance du
Piaggio Porter. N’y a-t-il pas
un conflit d’intérêt avec le
réseau Piaggio ?
Aucun. Aujourd’hui notre réseau VU est
constitué d’une soixantaine de concession-
Le GNFA a conçu une formation courte
d’une journée dédiée aux experts, pour
l’obtention de l’habilitation électrique B0L.
risques inhérents à l’exécution des opérations sur les VE/VH en référence à la norme
UTE C 18-550.
Lors de cette journée, le formateur sensibilise les participants aux risques électriques et les informe sur l’ensemble des
documents associés à l’activité VE/VH.
Ils acquièrent ainsi la connaissance des
Pratique, avec près de 50% d’application
en atelier sur des VE/VH de dernière génération, cette formation permet aux experts
d’identifier une procédure de consignation/déconsignation et de reconnaître une
chaîne de traction hybride.
La formation se termine par une évaluation
théorique et pratique du stagiaire, étape
indispensable pour l’obtention de l’avis
après formation. Un avis favorable est
nécessaire pour que l’employeur puisse
délivrer le titre d’habilitation électrique au
salarié.
naires en France. Ne pouvant pas assurer
systématiquement un service de proxi©GNFA
mité suffisant pour nos principaux clients
(les collectivités), nous avons décidé de les
rendre autonomes en les formant sur nos
technologies. Bien souvent, les collectivités
ont des niveaux d’équipements équivalents
aux concessionnaires. Il faut ajouter que
les collectivités sont rattachées en tant
qu’agent du concessionnaire de sa région.
De ce fait, la relation est maintenue entre
le client et son concessionnaire. Notre but
étant de transmettre la connaissance de
notre marque mais de maintenir l’harmonie
entre les interlocuteurs.
Pourquoi faire confiance
au GNFA pour l’habilitation
électrique ?
Le GNFA est le premier organisme de formation professionnel automobile en France.
Il
jouit
d’une
excellente
réputation.
J’ai moi-même pu être formé par le GNFA
lors de mes études et ai toujours gardé
une excellente image de cet organisme.
C’est une référence en matière de professionnalisme et de sérieux. C’est pourquoi
agilité, sa charge utile importante et son
j’ai souhaité développer avec le GNFA
faible impact sur l’environnement.
toutes les formations sur les différentes
Porter électrique Piaggio
motorisations Piaggio (Essence, Diesel,
GPL/GNV, électrique).
©GNFA
Confier au GNFA la formation à l’habilitation électrique a été une évidence suite
aux résultats obtenus lors des formations
précédentes avec la satisfaction des stagiaires, les supports développés, le retour
d’investissement. La solution ne s’est pas
posée, elle s’est imposée d’elle-même.
Formation à distance (FAD)
La responsabilité de
l’employeur en quelques clics
Afin d’aider les employeurs à appréhender
leurs obligations légales liées à l’arrivée des
véhicules électriques et hybrides, le GNFA
développe deux modules de FAD de 30 minutes. Ils permettront de connaître leur rôle
et les aspects administratifs obligatoires
dans le cadre du recueil UTE C 18-550 mais
aussi de reconnaître les différents véhicules
électriques et hybrides.
FAD VE/VH Responsabilité de l’employeur
1er module : Rôles et Missions
16
• 1 er module : VE/VH - Responsabilité de
l’employeur : Rôles et Missions
• 2e module :VE/VH - Responsabilité de
l’employeur : l’Organisation au quotidien
Modules de FAD
novembre 2012
disponibles
dès
FAD VE/VH Responsabilité de l’employeur
2e module : l’Organisation au quotidien
17
GNFA PRODUITS
GNFA PRODUITS
Mondial de l’auto 2012
Lancements produits Nouvelle CLIO et ZOE
Hôtesses : une formation pas que pour faire jolie
2 stars, 1 mot d’ordre, « BETTER BUSINESS »
Le GNFA a déployé trois dispositifs de formation pour le lancement de Nouvelle
Renault Clio et ZOE. GNFA MAG vous livre
tous les secrets de ce déploiement qui
rassemble pour la première fois un véhicule
thermique, la Nouvelle Renault Clio et la
ZOE, fer de lance de la gamme VP électrique
de Renault.
Atelier design
Le GNFA forme, pour cette nouvelle édition du Mondial de l’Auto, les hôtes et
hôtesses des Marques Citroën et BMW.
Pendant une semaine, les heures de
formation se succèdent mais ne se
ressemblent pas et le programme est
chargé : historique de la marque, formation à la vente, apprentissage des
gammes de modèles, formation comportementale, cohésion de l’équipe.
Vous avez dit potiches ? Les hôtesses du
Mondial de l’Automobile ne sont plus depuis
longtemps de simples objets de valorisation des véhicules. Évolution des esprits,
révolution des pratiques, les hôtesses sont
aujourd’hui au cœur de la stratégie commerciale des constructeurs qui investissent dans
leur formation.
Savoir produit
Savoir faire
Ces hommes et ces femmes suivent plusieurs
ateliers pour découvrir les véhicules. Les formateurs du GNFA leur présentent en détail
les spécificités de chaque véhicule et leur
rôle dans le cadre de la stratégie commerciale de la marque. Une partie est dédiée à la
technologie automobile pour initier un public
souvent novice en la matière. Des interventions du constructeur sont également planifiées durant la formation. Pour Citroën,
ce sont la Direction du Marketing France et le
Responsable de l’Animation des Ventes France
qui sont allés à la rencontre des 250 hôtes
et hôtesses recrutés pour le Mondial.
L’adage « sois belle et tais toi » n’est plus
de mise. Les hôtesses parlent plusieurs
langues et sont fortement diplômées. Leur
rôle commercial s’affirme de plus en plus.
Chez Citroën, les hôtesses accompagnent les
clients jusqu’à la signature du bon de réservation. En revanche chez BMW, après avoir
identifié les clients potentiels, elles les dirigent
vers un expert métier de la marque. L’enjeu
est donc de taille : la qualité de l’accueil et les
techniques de vente, mises en œuvre par les
hôtesses, conditionnent le succès commercial
du salon pour le constructeur.
3 composantes qui font la
différence
Au GNFA, la formation des hôtesses repose
sur trois axes principaux : le savoir produit,
le savoir faire et le savoir être. Connaissance
produit, méthodologie appliquée aux missions des hôtesses et comportement vis-à-vis
des visiteurs comme au sein de l’équipe, ont
été traités dans des ateliers différents.
Zoom
ën
tesses Citro
s hôtes et hô
déterminer
Formation de
ur
po
ur
te
©GNFA
d’un ac
Intervention
clients
s typologies
les différente
©GNFA
Savoir être
Qualité, exemplarité, professionnalisme,
satisfaction client et pro-activité font partie
de la formation. Tous les constructeurs partagent les mêmes fondamentaux en matière
de comportemental. La cohérence entre
l’attitude, le comportement des hôtesses
et l’image de la marque est essentielle.
En parallèle, les hôtesses sont également formées à la gestion du stress, de la fatigue et à la
conduite à tenir en cas de situations difficiles.
Chez Citroën, les hôtesses sont coachées sur
leur alimentation et initiées aux méthodes de
relaxation pour rester en forme tout au long
du salon.
Formation des hôtes
et hôtesses Citroën
Atelier de team building
autour de la musique
18
être définis par BMW, les hôtesses
suivent différents ateliers de team building. Intervenant en fin de formation, ces
ateliers créent une véritable cohésion
d’équipe. Le premier atelier, « Photos
BMW », consiste à prendre des photos pour illustrer les attitudes et les
comportements commerciaux déter-
Le GNFA a conçu et mis en œuvre trois
dispositifs de formation destinées à trois
cibles complémentaires pour le développement commercial des dernières nées de
Renault :
• l es responsables de formation monde de
Renault Academy. Ils démultiplient à leur
tour la formation dans les pays où la Marque
est très présente.
minés par BMW (savoir ouvrir le capot,
installer un client à bord du véhicule).
Les hôtesses doivent ensuite présenter et
argumenter leurs choix. Dans le second
atelier, « Réactivation Mini », par le biais
du dessin les hôtesses doivent reprendre
et développer les techniques comportementales et commerciales.
Poster signé par l’ensemble de l’équipe du bureau de style Renault remis aux participants
et signifiant le passage de relais aux équipes de vente
vont changer le quotidien des vendeurs et
contribuer au développement de l’image de
Marque Renault : le nouveau design produit,
la technologie embarquée R-Link, le nouvel
Nouvelle CLIO
• l ’ensemble des forces de vente du réseau
commercial France, réseau primaire et
secondaire, soit environ 5 700 personnes
• l es « 
Ambassadeurs Clio et ZOE 
».
600 collaborateurs du siège Renault seront
formés d’ici fin 2012 pour représenter et
promouvoir les deux produits.
ZOE
Comment former simultanément les réseaux
de vente Renault sur deux nouveaux véhicules du segment B visant des publics très
différents ? Tout l’enjeu de la formation était
de trouver un fil rouge en cohérence avec la
nouvelle stratégie commerciale de la Marque.
La formation commerciale s’est appuyée
sur la nouvelle stratégie Renault, « BETTER
BUSINESS » et sur l’utilisation permanente
de l’iPad durant les ateliers. Le « BETTER
BUSINESS », c’est cinq boosters de vente qui
Atelier de formation sur le
nouveau design Renault
Nouvelle Clio est le premier véhicule de la
nouvelle stratégie design de Renault sous
l’égide de Laurens van den Acker. L’objectif est
clair, rendre les clients « amoureux du design
Renault ». C’est pour le bureau de style de la
Marque, le point de départ d’une recherche
fondée sur l’émotion et l’effet coup de cœur.
L’atelier de formation dédié au design a permis
de faire vivre une expérience émotionnelle
aux participants et d’augmenter leur capacité
d’influence commerciale avec comme premier argument de vente, le design.
Formation pour Renault ZOE
2 lancements produits en
même temps
« BETTER BUSINESS »
les techniques comportementales de BMW
Depuis 2002, le GNFA forme les hôtesses
BMW à l’occasion du Mondial de l’auto.
Une centaine d’hôtesses sont formées
pendant trois jours auxquels succède une
journée de coaching sur le stand BMW
le premier jour du salon.
Pour développer les savoir faire et savoir
3 formations, 3 publics
aménagement des showrooms, la nouvelle
relation client créée avec l’arrivée de l’iPad en
concession et enfin une offre de personnalisation très concurrentielle sur Nouvelle Clio.
Des ateliers ont été conçus autour de chacun
de ces boosters avec l’utilisation systématique de l’iPad pour se familiariser avec l’outil
et gagner en interactivité.
Renault ZOE représente 50% du temps de
la formation. C’est le premier véhicule qui
réunit tout pour séduire et convaincre les
clients à passer à l’électrique. Deux ateliers
ont été dédiés pour à la fois former aux fondamentaux de la mobilité Zéro Émission et
valoriser les preuves produits : sécurité,
usages, plaisir, bien-être et Eco2.
19
GNFA PRODUITS
GNFA PRODUITS
GPEC
PSA Peugeot-Citroën/GNFA
Le Groupe Chopard remporte le Master Formation et RH
85% des collaborateurs du Groupe Chopard,
soit 658 personnes, vont intégrer un parcours
métier qualifiant, labellisé « Chopard Excellence 2016 ».
IPERIA
Magasin de pièces de rechange du Groupe Chopard
Le 27 juin 2012, lors de la soirée des
Masters d’Auto Infos, le Groupe Chopard a
remporté le Master de la Formation et RH.
Derrière ce prix, une incroyable démarche
de Gestion Prévisionnelle des Emplois et
des Compétences (GPEC) au service d’un
projet d’entreprise ambitieux, la création
en 2009 d’une plateforme de pièces de
rechange et d’accessoires Peugeot, IPERIA.
Le groupe Chopard, 2e distributeur Peugeot
en France, compte à ce jour plus d’une vingtaine de sites et connaît depuis plusieurs
années une forte croissance. En 2009, le
groupe centralise son activité Pièces de
rechange pour la partie Nord du Groupe et
réuni tous ses moyens humains, logistiques et
financiers sur une plateforme de distribution
unique : IPERIA.
Un succès
qui ne se dément pas
Après trois années d’activité, le challenge
est réussi : croissance à 2 chiffres tous les
ans, plus de 50 millions de CA en 2012,
1 500 commandes par jour, moins de 1% de
turnover pour une cinquantaine de salariés. La
recette de ce succès ? L’accompagnement de
ce projet par une démarche de GPEC aboutie
et efficiente impliquant l’ensemble des collaborateurs de l’entreprise.
Accompagner
chaque collaborateur
20
La création d’IPERIA a été vécue comme une
révolution au sein du Groupe. Changement de
vie professionnelle, avec apprentissage d’un
nouveau métier ; changement de vie personnelle pour beaucoup, avec notamment mobilité géographique. Pour Sébastien Mairot,
DRH du Groupe Chopard, il était essentiel
d’accompagner individuellement chaque collaborateur. « En centralisant l’activité Pièces
de rechange, les volumes générés ont augmenté et entraîné une spécialisation des tâches.
Les métiers se sont professionnalisés et la structure de l’emploi même a été modifiée. Au total,
près de 10 métiers structurent IPERIA, contre
traditionnellement 4 dans une concession
classique pour la partie Pièces de rechange »
explique Sébastien Mairot.
Un portail collaboratif va également être mis
en place par le GNFA. Il vise à suivre la partie
administrative, mais il permettra également à
chaque collaborateur et à son chef de service
de suivre les parcours de formation individuels tout au long du projet.
Accompagnement, développement des compétences, reconnaissance, fidélisation, les
valeurs de l’humain sont au cœur de la politique RH du Groupe et s’affichent comme un
moteur de croissance. Symbole de cet essor,
le Groupe intègre en septembre un nouveau
site avec l’acquisition d’une concession KIA.
Chopard Excellence 2016
Le Groupe souhaite à présent mener un
projet de plus grande envergure pour faire
progresser l’ensemble du Groupe en compétence, avec une attention particulière
portée à l’Après-vente, comme le précise S.
Mairot : « notre objectif est de développer les
compétences de l’Après-vente. Le but est de
viser l’excellence, en termes de compétences,
de qualité, de résultats, de satisfaction client ».
Chopard Excellence 2016 est un programme
conçu et déployé par le GNFA de 31 000
heures de formation réparties sur 4 ans.
Le 7 novembre 2012, le nouvel accord triennal sera signé entre PSA Peugeot-Citroën
et le GNFA. Il prévoit près de 2 millions
d’heures/stagiaire réparties sur 3 ans,
destinées à l’ensemble des référents
techniques du réseau d’agents Peugeot et
Citroën.
Sébastien MAIROT
DRH du Groupe Chopard
Les Lauréats 2012
du Master Formation et RH
1er Groupe ECL Chopard
roupe Fabre
2e G
A été récompensé pour sa méthode et ses
Formation aux nouvelles technologies du C4 Aircross destinée
aux Techniciens Citroën - Cette formation s’est déroulée en septembre 2012
pendant 2 jours au centre de formation GNFA de Strasbourg
Retour sur 20 ans
de partenariat
La collaboration entre le GNFA et
PSA Peugeot-Citroën et ses réseaux démarre
au début des années 90. Formations en
alternance, formations techniques, formations sur les nouveaux produits… depuis
plus de 20 ans, le GNFA accompagne les
réseaux des Marques Peugeot-Citroën dans
sa politique de développement des compétences.
L’alternance, pierre
angulaire du partenariat
Plus de 5 500 heures
de formation sur 3 ans
Le GNFA a accompagné le développement
d’IPERIA avec la conduite d’une démarche de
GPEC globale. Echelonné sur 3 ans, de 2009
à 2012, le plan de formation déployé par le
GNFA comptabilise 5 525 heures de formation
pour la totalité des collaborateurs d’IPERIA.
Pour Sébastien Mairot « il était essentiel
d’impliquer l’ensemble du personnel, tous
les métiers étaient concernés, du directeur à
l’assistante, en passant bien sûr par les magasiniers et les vendeurs itinérants et téléphone ».
20 ans de partenariat
PSA Peugeot-Citroën et ses réseaux ont
toujours misé sur l’insertion des jeunes
avec les formations en alternance. Cette
année, le GNFA a formé plus de 200
Conseillers commerciaux pour les deux
réseaux. Pour la rentrée 2012, une nouvelle qualification s’ajoute aux qualifications commerciales traditionnelles, le CQP*
Réceptionnaire Après-vente (Conseiller
commercial service).
La formation technique
comme leitmotiv
Depuis le début des années 90, le GNFA
déploie des formations techniques destinées aux agents du réseau Citroën. Jusqu’en
2002, le GNFA a formé plus de 8 000 tech-
©GNFA
niciens lors de « Journées Techniques ».
Pour accompagner Citroën et son réseau
dans le cadre de l’arrivée du nouveau
contrat Réparateur Agrée, avec la volonté
de disposer de deux référents Technique
dans chaque site, le GNFA met en place
une filière Technicien de 11 jours de formation permettant aux mécaniciens du réseau
d’évoluer vers le statut de Référent Technique Citroën. Jusqu’en 2010, en moyenne
plus de 1200 techniciens vont suivre tout
où partie de la Filière Technicien Citroën,
soit environ 600 000 heures stagiaires.
En plus de la filière Citroën, le GNFA a pour
mission d’actualiser les compétences des
Référents Techniques sur les évolutions
technologiques et les nouveaux produits de
la Marque. Il en est de même pour les référents techniques du réseau Peugeot, qui ont
suivi en moyenne 160 000 heures/stagiaires
de formation par an, de 2004 à 2011.
Le GNFA développe d’autres actions communes pour les réseaux Peugeot et Citroën,
telles que la préparation à l’habilitation
électrique pour 6 
000 techniciens et
outils dans le cadre d’une démarche très
structurée de GPEC. Le groupe a fédéré
21 sites en termes de pilotage d’entreprise,
d’encadrement, de politique marketing et de
roupe Gemelli
3e G
fessionnalisé ses 115 collaborateurs en
développant des pratiques plus homogènes
et cohérentes.
2012-2015 :
près de 2 millions d’heures/
stagiaire à déployer
2012 marque une nouvelle étape dans
le partenariat entre PSA Peugeot-Citroën,
ses réseaux et le GNFA avec la prochaine
signature d’une convention sur 3 ans.
Le GNFA interviendra dans deux domaines :
• F ormation sur les nouveaux produits et
les nouvelles technologies pour les référents technique des réseaux Peugeot
et Citroën : un volume de 5 à 8 jours de
formation est prévu par an
• F ilière technique (Près de 16 jours de formation) pour les référents technique des
réparateurs agréés Citroën et les agents
Peugeot.
Ce partenariat traduit une convergence
d’objectifs. La montée en compétences des
entreprises du secteur pour le GNFA. La cohérence entre les compétences, les évolutions
produits et la qualité de service des réseaux
PSA Peugeot-Citroën.
* CQP : Certificat de Qualification Professionnelle. Pour en savoir plus, lire le dossier central du GNFA MAG n°4 de mai
2012.
RH après un audit complet.
Ce distributeur implanté à Orange, a pro-
dépanneurs des deux réseaux, ou encore la
formation et l’évaluation pour l’habilitation climatisation de 2 600 techniciens du
groupe.
©GNFA
21
PRES DE CHEZ VOUS
Le centre GNFA de Toulouse
Déjà 20 ans d’activité
Le centre de formation GNFA de Toulouse a ouvert
ses portes en 1992. Depuis l’activité n’a cessé de
croître et de se diversifier. Carrosserie peinture,
maintenance réparation, service après-vente,
commerce, informatique, gestion, …
Centre GNFA de Toulouse
15, rue Marc Chagall • 31700 Blagnac
©GNFA
Concentration du secteur, constitution des
Groupes de Distribution Automobile, évo-
Aider au recrutement
avec l’alternance
L’Agence de Toulouse accompagne les entreprises de bout en bout, du recrutement
lutions technologiques, exigences clients,
et de la sélection des candidats à l’obten-
posent des questions de cohérence et de
tion du CQP. Les jeunes admis en formation
performance. L’anticipation en matière de
répondent à des critères précis de niveau
ressources humaines est aujourd’hui de
d’étude, de compétences et de motivation
rigueur et constitue un nouvel enjeu straté-
et sont suivis tout au long de leur parcours,
gique. L’équipe GNFA de Toulouse propose
en centre de formation et dans l’entre-
ses prestations en évaluation, conseil, for-
prise. Jamais trop tard : pour la rentrée
mation et accompagnement à toutes les
©GNFA
2012/2013, l’agence GNFA de Toulouse
entreprises et groupes de distribution qui
Groupe 2011/2012 CQP Vendeur Automobile Confirmé
peut encore proposer des candidats aux
développent des projets de Gestion Prévisionnelle des Emplois et des Compétences
(GPEC).
Le centre GNFA de Toulouse forme les
jeunes au CQP Vendeur Automobile Confirmé. Accueillis dans les entreprises de la
région, ils constituent un vivier de futurs
professionnels de qualité.
Une équipe
q p
à votre service
©GNFA
De gauche à droite : Dominique Didier, PDG du Groupe Fidom,
Virginie Fourneau, Chargée de missions ANFA, Ghislaine Pisani,
Conseillère en formation GNFA, Jean Fabre, PDG du Groupe Fabre.
Photo prise lors de la cérémonie des Masters d’Auto Infos 2012.
Le Groupe Fabre a reçu le 2ème prix du
Master Formation et RH, saluant ainsi
sa méthode et ses outils dans le cadre
d’une démarche très structurée de GPEC.
Le GNFA a également accompagné le groupe
Fidom dans la formation des managers.
22
Agence Régionale
•Ghislaine PISANI
Conseillère en formation
•Isabelle GARCIA - Assistante
Tél.05 34 61 65 70
Fax :05 34 61 65 75
Mail :[email protected]
Centre de formation
•Martial DUPONT - Chef de centre
•Jean-Christophe RAMOND
Coordinateur régional
•Sandrine AUPRINCE
Secrétaire accueil et service
•Frédérique SANCHEZ
Secrétaire logistique
Tél.
05 34 61 65 65
Fax :05 34 61 65 66
Mail :[email protected]
entreprises intéressées par le recrutement
Vos conseillers en formation Régionaux
d’un jeune vendeur en alternance.
L’aérographie, pour développer de nouveaux services
Maîtriser l’outil aérographe pour développer de nouveaux services et attirer une
nouvelle clientèle (motards, poids lourds,
tuning, retouche peinture …), c’est le pari
fait par des professionnels en suivant la
filière aérographie au GNFA de Toulouse.
•N
iveau 1 : Initiation à l’aérographie [2 jours]
• Niveau 2 : Mettre en application les techniques de l’aérographie [2 jours]
• Niveau 3 : Peindre à l’aérographe une application graphique hyperréaliste [3 jours]
Besançon - Annie VAREY
Départements : 21, 25, 39, 58, 70, 71, 89, 90
Tél. 03 70 72 12 92 - Fax : 03 81 51 58 14
e-mail : [email protected]
Bordeaux - Patricia ELIE
Départements : 24, 33, 40, 47, 64
Tél. 05 56 85 45 90 - Fax : 05 56 85 27 45
Brignoles - Vincent HARANT
Départements : 2A, 2B, 04, 05, 06, 13, 83, 84
Tél. 04 83 07 10 40 - Fax : 04 83 07 10 41
Clermont-Ferrand
Christophe LACOMBE
Départements : 03, 15, 19, 23, 43, 63, 87
Tél. 04 43 76 10 60 - Fax : 04 73 92 13 25
Lyon
Grégory GUILLARME - Christophe MARIE
Départements : 01, 38, 42, 69, 73, 74
Tél. 04 72 01 42 06 - Fax : 04 72 01 42 09
©GNFA
Atelier aérographie
Nantes - Éric ROBIN-AUFFRET
Rennes - Christophe CAPLET
Départements : 44, 49, 53, 72, 85
Tél. 02 44 76 21 40 - Fax : 02 28 23 95 78
Départements : 22, 29, 35, 56
Tél. 02 22 74 14 90 - Fax : 02 99 67 09 33
Nîmes - Manuela CONSTAN
Rouen - Marie DESCHAMPS
Départements : 07, 11, 26, 30, 34, 48, 66
Tél. 04 30 92 19 46 - Fax : 04 66 21 78 12
Départements : 14, 27, 50, 61, 76
Tél. 02 76 51 18 30 - Fax : 02 35 61 56 22
Orléans - Alexa WOLK
Strasbourg - Éric MEYER
Départements : 67, 68, 52, 54, 55, 57, 88
Tél. 03 69 32 23 00 - Fax : 03 88 84 90 62
Départements : 18, 28, 36, 37, 41, 45
Tél. 02 18 84 23 50 - Fax : 02 38 76 22 60
Paris - Julie NOËL
Toulouse - Ghislaine PISANI
Départements : 75, 77, 78, 91, 92, 93, 94, 95
Tél. 01 41 14 17 59 - Fax : 01 41 14 17 62
Départements : 09, 12, 31, 32, 46, 65, 81, 82
Tél. 05 34 61 65 70 - Fax : 05 34 61 65 75
Poitiers - Leïla PELLETIER-LAITANG
Valenciennes - Marc RIMETZ
Départements : 16, 17, 79, 86
Tél. 05 17 86 12 81 - Fax : 05 49 50 71 89
Départements : 02, 08, 10, 51, 59, 60, 62, 80
Tél. 03 27 21 38 93 - Fax : 03 27 21 38 94
www.gnfa-auto.com
www.gnfa-auto.fr
www.gnfa-algerie.com
23

Télécharger au format PDF

Transcription

Documents pareils