Récompenses et records de Mazda

Récompenses et records de Mazda
Petit-Lancy, 14 juillet 2010. Au cours des 90 années passées, Mazda a toujours été prêt à
prendre des risques chaque fois que ses clients pouvaient en tirer un bénéfice. Cette politique a
permis de construire une culture d'entreprise basée sur une ingénierie innovante, une stratégie
largement plébiscitée tant par les médias que par les clients au fil des ans. Mazda a ainsi
remporté un total de 1 131 récompenses depuis 1955, dont plus de la moitié (655) obtenue au
cours des huit dernières années – soit depuis l’introduction de la gamme Zoom-Zoom actuelle
en 2002. Fait encore plus marquant, depuis 2002, plus d’un tiers de ces récompenses (249)
constituait des premières et deuxièmes places dans les concours Voiture de l’année du monde
entier.
Une pluie de récompenses pour le moteur rotatif de Mazda
La saga des récompenses Mazda débute après le lancement de la RX-2 à moteur rotatif
en 1971, laquelle est élue Voiture de l'année au Japon et aux Etats-Unis en 1972. Le
moteur rotatif remporte également plusieurs distinctions prestigieuses en matière
d'ingénierie et de technologie, dont le Mainichi Industrial Technology Development
Award pour son joint apex au carbone. Le succès se poursuit avec la RX-7, qui remporte
le Grand Prix de Voiture de l’Année 78, qui est élue Meilleure Voiture de Sport aux
Etats-Unis en 1979, et obtient le prix de Voiture de la Décennie au Japon en 1980.
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Trois générations de RX-7 verront ensuite le jour, chacune constituant une amélioration
de la précédente et favorisant le développement du concept. En 2003, Mazda lance une
nouvelle génération de moteurs rotatifs baptisés RENESIS sur son coupé sport RX-8.
Mazda repousse ainsi toutes les limites en produisant un moteur rotatif beaucoup plus
sobre et conforme à la norme antipollution Euro IV. La même année, le RX-8 GENESIS
remporte le concours du Moteur de l'Année dans 3 catégories : Meilleur nouveau
moteur, Moteur de l’année et Meilleur moteur dans la catégorie 2,5-3,0 litres. Malgré
une cylindrée de seulement 1,3 litre (2 x 654 cm3), la législation britannique classe ce
moteur dans la catégorie des 2,6 litres, soit deux fois sa cylindrée réelle. En fait, le
moteur RENESIS a tellement impressionné les journalistes qu’il a également remporté
le prix en 2004.
Le triomphe des modèles compacts Mazda 323 et Mazda3
Mazda s’est toujours inscrit comme un pionnier en matière de petites voitures.
L’actuelle Mazda2 (segment B) a même remporté le prix de Voiture Mondiale de l'année
2008. Mais la plupart des récompenses ont été remportées dans la catégorie des
compactes. En 1980, la première compacte moderne de Mazda, la 323 à traction avant,
obtient la première place du concours Voiture européenne de l’année, et est élue
Voiture de l’année au Japon, en Australie et en Nouvelle Zélande en 1981. Elle remporte
ensuite le prix de Voiture importée de l’année aux Etats-Unis en 1983 pour un total de
74 récompenses. Mais ce n’est qu’un début.
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Sa descendante, la Mazda3 de première génération, fera encore mieux en remportant
99 prix en seulement sept ans (2003-2010). Elle décroche ainsi plusieurs prix l’année
même de son lancement en 2003, notamment une place de dauphine pour la Voiture
européenne de l’année, et celui de Voiture de l’année au Danemark, en République
tchèque, en Turquie et au Japon (RJC Best 6). En 2004, elle remporte le prix de Voiture
de l’année dans neuf pays et continue d’accumuler les trophées – dont une pléthore de
prix spéciaux tels que celui de Meilleure berline 5 portes à Hong Kong de 2004 jusqu’à
2009 inclus, le dernier en date étant celui de Voiture de l’année en Thaïlande pour la
version restylée de première génération. La Mazda3 de deuxième génération a
également remporté un vif succès au cours de ses deux années de commercialisation,
avec 23 récompenses à son actif.
Prix environnementaux de Mazda
Mazda a remporté une multitude de prix environnementaux. En 2008, aux Etats-Unis,
l’actuel roadster MX-5 est élu Véhicule deux places le plus écoefficace par l’Agence de
Protection de l’Environnement (EPA), et la Mazda Tribute hybride termine parmi les
cinq finalistes du concours Voiture écologique de l’année. La Mazda6 de deuxième
génération n’est pas en reste et remporte le prix de Voiture essence la plus écologique
lors de l’ECOTEST du Royal Dutch Touring Club en 2008 aux Pays-Bas. Mais la
technologie la plus plébiscitée de Mazda reste son système de coupure du moteur à
l’arrêt baptisé i-stop (sur l’actuelle Mazda3), qui a remporté six récompenses depuis son
lancement en 2009, dont le prix JSAE. Mazda a également remporté un prix JSAE en
2010 pour ses travaux de recherche sur son catalyseur à mono-nanotechnologie
équipant actuellement ses modèles essence. Ces innovations font partie intégrante de
la stratégie Zoom-Zoom Responsable de Mazda qui donnera également naissance à une
nouvelle génération de moteurs et de transmissions SKY en Europe à partir de l’année
prochaine.
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Records de Mazda
Le roadster MX-5 et les véhicules à moteur rotatif de Mazda détiennent les records
phares de l’entreprise. Le Mazda MX-5, qui célèbre son 20è anniversaire cette année en
Europe, est ainsi entré dans le Guinness Book of World Records au titre du cabriolet
sportif biplace le plus vendu au monde. A en juger par la popularité du modèle actuel, il
devrait conserver ce titre encore quelques années. En 1991, Mazda entre également
dans le livre des records au titre de premier constructeur (et toujours le seul
aujourd’hui) à remporter les 24 heures du Mans avec un modèle à moteur rotatif, la
Mazda 787B. Mazda devient par là même le premier et le seul constructeur japonais à
avoir remporté cette épreuve mythique. La Mazda RX-7 peut par ailleurs se targuer
d’être la voiture de sport à moteur rotatif la plus vendue au monde, avec plus de 1,8
million d’unités. Et en 2004, la Mazda RX-8 établit 40 records internationaux de vitesse
et d'endurance homologués par la FIA sur la piste d'essai de Papenburg en Allemagne –
témoignant une nouvelle fois de la volonté de la marque de prouver la sportivité et la
durabilité de son moteur rotatif sur la piste.
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Giuseppe Loffredo
+41 22 719 33 60
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Le saviez-vous ?
La première société d’importation européenne
de Mazda, Mazda Motor Deutschland, est
créée en Allemagne en 1972.
En savoir plus sur l’historique de Mazda
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