Heroic Land - Compte-rendu de la réunion publique du 21 mars 2016

Concertation Publique HEROIC LAND
Compte rendu 1ère Réunion d’information générale
Lundi 21 mars 2016
La Halle, Place d’Armes à Calais
Introduction par Natacha BOUCHART
Mme BOUCHART se réjouit de la forte participation, qui marque l’intérêt des habitants à ce
projet et rappelle les objectifs et modalités de la concertation publique sur HEROIC LAND
Elle présente les personnes présentes en tribune.
Le mot du garant, Michel GAILLARD
M. GAILLARD présente son rôle et sa désignation par la CNDP (Commission nationale de
Débat Public), en tant que personnalité indépendante, neutre, pour veiller à la bonne qualité
du dialogue en le Maître d’œuvre et les participants.
Il expose les règles de bon fonctionnement pour la prise de parole, et rappelle le
questionnaire satisfaction à remettre en fin de réunion, ainsi que le support permettant de
poser une question écrite en séance.
Présentation générale du projet, Jean-François THIBOUS
JF. THIBOUS, directeur de projet, présente les grandes lignes du projet HEROIC LAND, ainsi
que le film réalisé à partir des plans numérisés
Dialogue avec les participants
Remarque : le nom des intervenants, orthographié phonétiquement, peut comporter des erreurs.
 Intervention 1 de Mme HAUTEFEUILLE : Période d’ouverture du Parc sur l’année
Réponse (JF. THIBOUS) : 230 jours ouvrés par an, des vacances de mars à fin septembre,
avec les vacances de la Toussaint et de Noël. C’est équivalent aux autres grands parcs
français, hors Disney, ouvert toute l’année.
 Intervention 2 de M. JP. LEFEBVRE: Pertinence de l’emplacement à côté du Pôle Santé du
fait des nuisances sonores du parc
Réponse (F. NOISETTE) : C’est un sujet important et nous avons déjà rencontré le directeur
de l’Hôpital sur ce point. Nous avons à ce titre positionné les attractions les plus hautes (plus
bruyantes par les cris des usagers) à l’opposé du pôle santé. Selon les indications du bureau
d’études spécialisé, qui vient d’engager son travail pour le volet bruit de l’étude d’impact, il
est peu probable que ces attractions hautes génèrent une nuisance supplémentaire en raison
du fonds sonore existant du trafic autoroutier. En fonction du résultat des études en cours,
s’il s’avère que le bruit serait trop important, nous prévoirons des dispositifs d’atténuation.
En dehors de cet aspect sonore, la création d’HEROIC CITY avec des commerces et un pôle
bar-restauration permettra d’offrir des services de proximité, inexistants aujourd’hui aux
usagers du pôle santé du Virval, comme ceux du futur pôle logistique de la Turquerie.
Concertation publique- Réunion 21 mars – CR
05/04/2016
Intervention de Mme BOUCHART : Ce sujet pourra être repris de façon plus détaillée lors de
la réunion thématique du 6 juin consacrée à l’environnement, lorsque nous disposerons du
bilan de fin de mission du prestataire acoustique.
 Intervention 3 de M. Laurent, commerçant : Ou en est la recherche des investisseurs ?
Réponse (JF. THIBOUS) : HEROIC LAND représente 265 M€ d’investissement, qu’il faut
financer par 1/3 de Fonds propres, soit environ 70 Me, et 2/3 par emprunt. Pour les fonds
propres, nous cherchons des investisseurs, des banques pour les prêts.
Une équipe a été mise en place avec des partenaires de renommée internationale, c’est
nécessaire pour un projet de cette ampleur: EY (Ernst & Young) comme conseil financier et
Bird & Bird pour le volet juridique.
Le dossier préparé avec ces partenaires est maintenant prêt et progressivement être adressé
aux prospects. La démarche doit aboutir pour la fin d’année 2016.
 Intervention 4 de M. FOISSEY (Chambre Agriculture, Président Section des Wateringues) :
Renforcement substantiel des besoins d’évacuation d’eau sur un secteur déjà très sensible
Intervention de Mme BOUCHART : La gestion des eaux est confiée à un dispositif GEMAPI,
syndicat des collectivités qui sera financé par la Région. Les Wateringues y seront associés.
Par ailleurs, nous bénéficions dans le projet HEROIC LAND de l’appui du groupe ENGIE, dans
lequel figure une division eau avec un savoir-faire important.
Réponse (F. NOISETTE) : HEROIC LAND entend tout d’abord respecter les dispositions
arrêtées en matière de loi sur l’eau dans le cadre des ZAC du Virval et de la Turquerie. Par
ailleurs, la ZAC du Virval prévoyait un centre commercial. Or, le parc d’attraction va
représenter une surface construite ou goudronnée nettement inférieure à celle d’un centre
commercial.
Précision (JF. THIBOUS) : La majorité des surfaces du parc sont des espaces de verdure.
Nous avons intégré dans l’aménagement paysager les wateringues existants dans la partie
nord avec des végétations adaptées, type roseau.
 Intervention 5 de M. Capitaine, commerçant : Beau projet mais inquiétude par rapport aux
flux migratoires
Réponse (Mme BOUCHART) : Calais continue d’avancer et de faire avancer ses projets,
malgré la présence importante de migrants sur le territoire. Par ailleurs, la situation
s’améliore progressivement avec la réduction de la taille de la Lande.
 Intervention 6 de Mme CARPENTIER, commerçante : sécurisation du site et des personnes
au regard des flux attendus
Réponse (JF THIBOUS) : La sécurité est un sujet fondamental pour tout parc d’attraction. Il
faut assurer aux visiteurs des conditions optimales d’accueil pour passer un séjour
inoubliable. Le sujet est large: sécurité des attractions, contrôle des accès au site,
surveillance intérieure, premier secours, plan d’évacuation en cas d’incident. Tous ces volets
sont prévus, les moyens nécessaires ont été intégrés en coûts dans le business plan.
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 Intervention 7 de M. ZVARA, cliniques psychiatriques du Virval et des Oyats (Pole Santé) :
bruit et stationnement, souhait de rencontre avec HEROIC LAN
Intervention de Mme BOUCHART : je me suis mobilisée pour que les cliniques puissent
s’installer à Calais et me mobilise tout autant pour HEROIC LAND. Je serai particulièrement
attentive à ce que les deux puissent cohabiter en bon voisinage.
Réponse (F. NOISETTE) : Pour ce qui concerne le bruit, déjà évoqué, et comme vous
l’indiquez, le bruit généré par le parc ne doit pas excéder de plus de 5 DB le niveau sonore
existant. Le bureau d’études, en première analyse, ne pense pas que cela posera de
difficultés. Nous verrons par la suite si cela se confirme.
Pour le stationnement, nous avons fait le choix de positionner le parking côté Turquerie, pour
éviter que les flux des visiteurs passent par le giratoire de la route de St Omer, déjà encombré
aux heures de pointe. Les accès autoroutiers flècheront le trafic des visiteurs directement
vers le parking Héroic Land par les diffuseurs prévus sur l’A26 et sur l’A16, via la rue de Judée.
Les usagers de la partie HEROIC CITY seront également conduits vers ce parking pour éviter
le stationnement anarchique.
Il faudra trouver des solutions, de type barrière d’accès par exemple, pour éviter que les
parkings des établissements de santé (hôpital, EHPAD, cliniques) ne soient utilisés
abusivement par des visiteurs du parc ou des clients d’HEROIC CITY.
Enfin, il faut rappeler que le parc sera desservi par les transports en commun urbains (ligne
4 desservant l’hôpital, ligne 1 Bd St Exupéry), qui constitueront le moyen naturel et privilégié
d’accès au parc pour les habitants de l’agglomération calaisienne, comme pour les salariés
du parc.
Je prends vos coordonnées pour une rencontre.
 Intervention 8 de M. DEMETZ : attraction Wing Coaster supprimée par rapport au projet initial
Réponse (JF. THIBOUS) : cette attraction était effectivement envisagée dans notre plan
initial. Après analyse, elle n’a pas été retenue en raison de problèmes de stabilité, générant
des risques élevés d’inconfort pour les usagers.
 Intervention 9 de M. … (britannique) : Pour le nom du parc, HERO LAND serait plus judicieux
Réponse (JF. THIBOUS) : Le nom n’est pas définitif et sera validé par les investisseurs, futurs
actionnaires. Ce nom a été choisi sur proposition d’une agence de communication. Il n’a pas
soulevé de remarque du cabinet britannique, spécialiste des parcs d’attraction, qui a
récemment actualisé notre étude de marché.
 Intervention 10 de M. MATHIEU, commerçant : les commerçants locaux pourront-ils
s’installer dans HEROIC CITY ?
Réponse (JF. THIBOUS) : Cette zone est définie dans son principe, elle doit encore faire l’objet
d’analyse approfondie pour arrêter la typologie des activités et commerces à y installer. Elle
permettra notamment d’y accueillir des commerces franchisés, exploités en autonomie à leur
marque, alors que ceux à l’intérieur du parc seront exploités par le parc et aménagés aux
univers Héroic Land.
Cette zone HEROIC CITY est envisagée sur un modèle de concession avec un partenaire
immobilier (promoteur). En ce qui concerne les cellules commerciales, toutes les
candidatures seront examinées et celles des commerçants locaux sont évidemment les
bienvenues.
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 Intervention 11 de M. CHAO, référent du quartier Beau Marais : quel sera l’impact du parc sur
la rue Beau marais (visuel, circulation, bruit) ?
Réponse (F. NOISETTE) : Le voisinage de la rue Beau Marais concerne la zone Heroic City.
Vous avez vu sur le plan que la partie d’HEROIC CITY le long de la rue Beau Marais prévoit
une zone d’habitat, pour conforter le caractère résidentiel de cette rue.
Côté trafic, nous ne comptons pas sur la rue Beau Marais pour l’accès de visiteurs du parc.
Les visiteurs accèderont au parc depuis le parking côté Turquerie par la passerelle audessus de l’A216, puis par le mail dans la zone HEROIC CITY, pas par la rue Beau Marais.
Nous aurons un peu de trafic PL par cette rue pour les livraisons des commerces, mais limité.
Cette rue pourrait assez logiquement être classée en zone 30, si la Ville le juge opportun.
Intervention complémentaire de M. AGIUS (1er Adjoint Ville de Calais) : Je vous informe que
les riverains de la rue Beau Marais vont être prochainement conviés à une réunion d’échange
sur la circulation et le stationnement.
 Intervention 12 de M. MATHIEU : est-il prévu une mascotte du parc ?
Réponse (JF. THIBOUS) : C’est un sujet qui va concerner la politique marketing à mettre en
œuvre par le futur exploitant. Rien n’est donc tranché, à ce stade.
 Intervention 13 de Mme CHARPENTIER : Nom en anglais des attractions, peu parlants
Réponse (F. THIBOUS) : Ce sont des noms provisoires, non définitifs. Là aussi, ce sujet relève
de la politique marketing du parc. Elle incombera au futur exploitant.
Intervention de Mme BOUCHART : personnellement, j’aime bien l’idée de la mascotte. C’est
important notamment pour les enfants.
 Intervention 14 de Mme BILLET : Quels sont les emplois prévus ? Formations envisagées ?
(citant l’exemple de candidature adressée par son fils pour le Calais Port 2015, restée sans
réponse)
Réponse (Mme BOUCHART) : Vous l’avez évoqué, on ne sait pas encore les emplois et les
besoins de recrutement pour Calais Port 2015. En tant que nouvelle Vice-Présidente de la
Région en charge du littoral et des ports, je vais prochainement rencontrer le directeur de la
société en charge des travaux pour obtenir ces informations et organiser les besoins en
formation et accès à ces emplois avec les acteurs concernés du territoire.
Nous avons obtenu dans le Contrat de Développement du territoire signé avec l’Etat une
enveloppe de 7 M€ consacre à l’emploi et la formation. Elle va concerner notamment les
grands projets, Calais Port 2015, comme HEROIC LAND. Cette enveloppe va s’ajouter aux
moyens habituels de la Région, dont c’est une compétence majeure.
Il y aura donc bien une cellule Emploi pour Calais Port 2015 et pour HEROIC LAND.
 Intervention 15 via M. GAILLARD : Question écrite comprenant plusieurs thèmes
Réponses (M. THIBOUS et M. NOISETTE)
Q-1 : Pourquoi ne pas ouvrir 365 jours par an ?
R-1 : Parce qu’ouvrir en période creuse n’est pas rentable. Seul Disney en France est
ouvert à l’année, grâce à son parc hôtelier (8 000 Chambres)
Q-2 : Pour accèder à main Street, faudra-t-il un ticket d’accès ?
R-2 : Oui, la Main Street fait partie intégrante du Parc, dont elle est une attraction. Il
en est de même pour tous les parcs.
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Q-3 : Pour le financement, pourquoi ne pas viser Universal studio, présent en Allemagne ?
R-3: Universal N°3 des parcs d’attraction, ne gère que ses propres parcs.
Q-4 : Pourquoi un métro vers les gares SNCF ?
R-4 : Nous aurons au départ des liaisons avec les gares par navettes bus. Toutefois,
avec la halte ferroviaire Beau Marais située à 100m de l’entrée du parc, nous étudions
aussi la possibilité d’une navette ferroviaire.
Intervention de Mme BOUCHART : Je suis favorable à une liaison de ce type, d’autant
que nous avons repris dans les objectifs régionaux l’idée d’un métro transmanche.
Les deux liaisons seraient donc complémentaires.
 Intervention 16 de M. MATHIEU, commerçant : HEROIC CITY, futur pôle de vie le soir (avec
bar, restaurants), risque de concurrencer Calais Nord, comme la Cite de l’Europe l’a fait il y a
20 ans pour les commerces du centre-ville.
Réponse (Mme BOUCHART) : Nous ne voulons pas faire un Calais Nord à côté du parc. Le
parc a pour objectif de faire s’arrêter des flux sur Calais, de faire venir des visiteurs. Il nous
incombera de faire travailler en bonne intelligence et en complémentarité les différents pôles
d’attractivité commerciale, Calais Nord, le centre Théatre, Heroic City etc.
Le parc va générer des flux nouveaux pour la ville et l’agglomération, qui profiteront bien à
l’ensemble du territoire.
 Intervention 17 de M. (non présenté) : La nouvelle sortie prévue sur l’A16 pourra-t-elle servir
aussi pour la zone de la Turquerie, l’échangeur Transmarck étant très encombré à certaines
heures ?
Réponse (M. NOISETTE) : L’accès des visiteurs au parc privilégie le diffuseur prévu sur l’A26
et une nouvelle sortie sur l’A16 pour accéder au parking en venant de Dunkerque et la
Belgique. Ces flux de visiteurs concernent des voitures (VL).
L’accès des PL pour la Turquerie est prévu et doit se faire par l’échangeur existant de
Transmarck sur l‘A16. Il faut absolument veiller à bien séparer, en exploitation normale, les
deux flux pour ne pas mélanger VL et PL et assurer une bonne fluidité du trafic.
Par contre, en cas d’incident sur l’un des échangeurs, les autres pourront être utilisés
exceptionnellement en dépannage et les flux alors être mélangés pour assurer l’écoulement
du trafic sans encombrer les voies urbaines.
 Intervention 18 de M. ADOUCHE : quel sera le tarif d’entrée ?
Réponse (M. THIBOUS) : le tarif prix public sera entre 35 et 39 €, un peu en dessous de celui
du parc Astérix. Ce prix public est distinct de prix promotionnels applicables aux groupes,
comités d’entreprise, tour-operators, ou Pass annuels.
Concertation publique- Réunion 21 mars – CR
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Conclusion
Mme BOUCHART remercie l’ensemble des participants pour leur présence, et les personnes
qui se sont exprimées pour les échanges attentifs et constructifs. Elle invite chacun aux
prochaines 3 réunions thématiques qui se tiendront :
- Le 18 avril à 19H salle Gauguin-Matisse (Quartier Beau Marais), avec la thématique
économie-emploi
- Le 23 mai à 19H, au Forum Gambetta (Quartier centre Théâtre-St Pierre), avec la
thématique accès et gestion des flux
- Le 6 juin à 19H, salle Nelson Mandela (Quartier Fort Nieulay), avec la thématique
environnement
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