VTR 1000F. V~1/2/3

VTR 1000F. V~1/2/3
FIRESTORM
TYPE : SC36A
CODE PIECES : MBB
V: R157 rouge/ Y124 jaune / NH359 noir
X:R157 / Y124 / NH373 argent
X:R157 / NH359 / B162 bleu / YR179 orange
Y:R157 rouge / Y 163 / B154 bleu
1:R157 rouge / Y163 jaune / PB 257 bleu
2:R157 rouge / Y163 jaune / PB 257 bleu
3:NH436 noir / R157 rouge / PB215 bleu
PARTIE CYCLE
CHASSIS
Longueur/ largeur/hauteur (mm)
Empattement/ hauteur selle / garde au sol (mm)
Poids à sec
Nouvelles caractéristiques 2001
COTES CADRE
Angle de chasse
Chasse
Entraxe horizontal (Fixation moteur./Col. dir.)
Entraxe vertical (colonne dir./Entraxe horiz.)
SUSPENSION
AVANT
Débattement, Diamètre
Pression d'air
Capacité d'huile
Niveau d'huile
Réglage de précharge ressort STD
Réglage en détente STD
Réglage compression
ARRIERE
Débattement
Force vérification de l'amortisseur
Précharge du ressort
Pression d'azote
Hydraulique détente
Compression
PNEUS
AVANT
Dimensions
Pression à froid : SOLO - DUO
MARQUE / TYPE
ARRIERE
Dimensions
Pression à froid : SOLO -DUO
MARQUE / TYPE
MOTEUR
TRANSMISSION
CARBURATEUR
V:
W:
X:
Y:
1:
2:
3:
N°Série/moteur: M000001~/ 2000001~
N°Série/moteur: M100001~/ 2100001~
N°Série/moteur: M200001~/ 2200001~
Série/moteur: JH2SC36A5YM300310~ / 2300001~
Série/moteur: JH2SC36A*1M400001~/ 2400001~
Série/moteur: JH2SC36A*2M500001~ / 2500001~
Série/moteur: JH2SC36A*3M600001~/ 2600001~
Double poutre diamant (aluminium)
2,050 /720 / 1,155
1,430 / 810 / 135
193kg
HISS / réservoir 19L / Gauge essence&température LCD
24°53'
97mm
615mm ( côte prise à partir de la fixation moteur arrière)
245mm
Télé-hydraulique à cartouche
120mm - 41mm
448 cc
130mm
4ème gorge
1 tr désserré
Bras oscillant "Alu" "PRO-LINK"
124mm
8mm sous 15.4 à 20.0 Kg
Position Std 2ème cran
Std 1Tr desserré
TUBELESS
120/70 ZR 17 (Jante 17 x 3.50 MT)
2.5 bar
DUNLOP D204FK
MICHELIN MACADAM 90XG
180/55 ZR 17 (Jante 17 x 5.50 MT)
2.90 / 2.90 bar
DUNLOP D204K
MICHELIN MACADAM 90XG
CAPACITE DU RESERVOIR D'ESS./RESERVE V à Y : 16.0L avec témoin de réserve
1: 19L avec Gauge essence LCD
Flèche de la chaine secondaire
30 à 40 mm
TYPE
4T - 2 Cyl. en Vé - refroidissement liquide
PUISSANCE
108Ch. à 9000Tr/mn (CE)
COUPLE
9.6daNm DIN à 7000 tr/mn
ALESAGE X COURSE
98.0 X66.0 mm
CYLINDREE
995.7cc
RAPPORT VOLUMETRIQUE
9.4 :1
DISTRIBUTION
DOHC - Tendeur automatique (mécanique)
COMPRESSION
11.5 kg/cm2
JEU AUX SOUPAPES ADM/ECH
0.16mm / 0.31mm
POS. VERIFICATION (POSITION DEPART)
cylindre #1 (FT) en détente puis tourner de 270°(RT) cylindre
#2 en détente
EMBRAYAGE
Multi-disques humides / commande par câble
BOITE DE VITESSE
6 vitesses en prise constante
TRANSMISSION FINALE
16 X 41 (DID50ZVM/102)-RK50LFOZ2/102
DIAMETRE/TYPE
48mm / boisseaux à dépression constante
IDENTIFICATION
VPT0B / w-x VPT0G / 1 :VPT3A
GICLEUR PRINCIPAL
AVANT #175 / ARR. #178
GICLEUR DE RALENTI
V # 45 / w -x #48 / 1: # 45
HAUTEUR DE FLOTTEUR
16.6mm
REGIME DE RALENTI
1200Tr/mn
OUVERTURE DE VIS DE RICHESSE
1 tr 5/8 // 1: 2tr
FILTRE A AIR
Elément papier " type huilé "
DEBIT DE POMPE A ESSENCE
AIGUILLE
V~Y- Avt : A1UD / Arr.: A1UC // 1: avt A1UF - arrière A1UE
VTR1000F. V/1/2/3
LUBRIFICATION
TYPE
CAPACITE D'HUILE - Après démontage
CAPACITE D'HUILE - Après vidange
PRESSION D'HUILE
HUILE PRECONISEE
REFROIDISSEMENT CAPACITE DE LIQUIDE DE REFROIDIS
CIRCUIT PRESSURISE
THERMOSTAT - Début ouverture
THERMOSTAT - Pleine ouverture
THERMO-CONTACT DE VENTILATEUR
ALLUMAGE
ELECTRICITE
AVANCE INITIALE (Repère F.)
DEBUT D'AVANCE
AVANCE MAXIMUM
ORDRE D'ALLUMAGE
TENSION DE CRÊTE
Primaire bobine
Secondaire bobine
Secondaire bobine + antiparasite
Capteur d'allumage
BOUGIE N.G.K. - N.D.
- 5° C
ECARTEMENT DES ELECTRODES
SYSTEME DE DEMARRAGE
ALTERNATEUR Puissance / Type
BATTERIE
DEBUT DE CHARGE
REGULATEUR REDRESSEUR
TENSION DE REGULATION
RESISTANCE DU STATOR
FUSIBLE / FUSIBLE PRINCIPAL
PHARE / VEILLEUSE
FEUX
FEUX ARRIERE / STOP
CLIGNOTANT / TEMOINS
DIAM QTE
MOTEUR
VIS DE PALIER A ARBRE CAMES
7
16
VIS DE CULASSE
10
12
ECROU DE CHAPEAU DE BIELLE
9
4
VIS ALTERNATEUR
12
1
VIS DE ROTOR DE CAPTEUR
12
1
ECROU D'EMBRAYAGE
25
1
FILTRE A HUILE
20
1
VIS DE VIDANGE
12
1
VIS DE CARTER MOTEUR
10
9
VIS DE CARTER MOTEUR
VIS DE CARTER MOTEUR
VIS DU PIGNON SBV
10
1
CADRE
ECROU DE COLONNE DE DIRECTION
24
1
ECROU DE REGLAGE DE DIRECTION
26
2
PIVOT DE BRAS OSCILLANT
18
1
BOULON DE FIXATION MOTEUR
AXE ROUE AVANT-ARRIERE
14/18 1/1
(SUITE)
Sous-pression, carter humide
4.5L
Avec filtre 3.9l
6 kg/cm2 à 5000Tr/mn (80° C)
HONDA 4T ou équiv SAE 10W40 API SF-SG
Totale 3.5l / radiateur -moteur 2.8l
1.1 à 1.4 Kg/Cm2
73 - 77°C
90° C avec 8mm d'ouverture
Mise en route 98 à 102° C
DC CDI NUMERIQUE / 2001:système HISS
15° au ralenti
#1 270° #2 450°
100V minimum
0.7V minimum
DPR9EVX 9
0.8 à 0.9mm
Electrique
280W à 5000Tr/mn - Triphasé
12V 10 Ah (YTX12 BS) MF
Au ralenti
Transistorisé non réglable
13.5 à 15.5V à 5000Tr/mn
entre fils jaunes 0.1 à 0.3 Ohms
10 A x 4 / 20A x 1 / 30A
12V 60 / 55W x 2 / 12V 5W
12V 5 / 21W x 2
12V 21W / 12V 1.4W x 9 ( 1: 1,4W x 8 )
COUPLE DE SERRAGE EN Kgm
2,1
5.4
3.0 + 120°
16.0
9.0
13.0
1.2
3.0
4.2
5.4
10.5
écrou 2.5 / contre-écrou : contact et 1/4 tour
9.5
consulter le manuel d'atelier
6.0 - 9.5