XR600R. P / R / S / T / V / W - Bike

XR600R. P / R / S / T / V / W
TYPE : PE 04 / PE04A
CODE PIECES : MN 1
CODE ZONE : ED
CODE COULEUR :
PARTIE CYCLE
Blanc NH138.
P:
R:
S:
T:
V:
W:
N°Série / moteur : 5800001~/ 5800001~
N°Série / moteur : 5900014~/ 5900979~
N°Série / moteur: 5950001~/ 5950001~
N°Série / moteur:TM000001~/ 6000001~
N°Série / moteur:VM100001~/ 7000001~
N°Série / moteur:WM200001~/ 8000001~
TYPE
AVANT
Débattement, Diamètre
Capacité d'huile
Niveau d'huile
Simple berceau dédoublé
Télé-hydraulique à cartouche
295mm / Diamètre 43mm
STD : 580 Cm3
Std 125mm - Maxi 145mm - Mini 115mm
Réglage hydraulique
ARRIERE
Débattement
Précharge du ressort
Compression 16P - Std 4P. desserrée 1Tr = 3P.
Bras aluminium PRO-LINK
280mm
Std 205mm - Maxi 210mm - Mini 200mm
V: std: 200mm / maxi 205mm / mini 195mm
10 Kg/Cm2 / V: 15kg/cm2
20P.1Tr:8P - Std:14P desserrées
20P.1Tr : 10P - Std : 7P serrées
Pression d'azote
Hydraulique détente
Compression
PNEUS
AVANT
Dimensions
Pression à froid : SOLO - DUO
ARRIERE
Dimensions
Pression à froid : SOLO - DUO
FREINS
MOTEUR
TRANSMISSION
CARBURATEUR
CAP DU RESERVOIR D'ESSENCE
ANGLE DE CHASSE
CHASSE
FLECHE DE LA CHAINE SECONDAIRE
TYPE
PUISSANCE
COUPLE
ALESAGE X COURSE
CYLINDREE
RAPPORT VOLUMETRIQUE
DISTRIBUTION
COMPRESSION
JEU AUX SOUPAPES ADM/ECH
EMBRAYAGE
BOITE DE VITESSE
DEMULTIPLICATION SECONDAIRE
DIAMETRE/VENTURI
IDENTIFICATION
GICLEUR PRINCIPAL
GICLEUR DE RALENTI
HAUTEUR DE FLOTTEUR
REGIME DE RALENTI
OUVERTURE DE VIS DE RICHESSE
FILTRE A AIR
POSITION AIGUILLE DE BOISSEAU
80/100 - 21 / V: 3,00 x 21 51P/ IRC- TR8
1 kg/cm2
/ V: 1,5kg/cm2
110/100-18 / V: 4,50 x 18 70P / IRC- TR8
1 kg/cm2
/ V: 1,5kg/cm2
disques avant et arrière
10l dont 2.0l de réserve
27°
105mm
35 à 45mm
Monocylindre vertical 4T. refroidi par air / SOHC
46 Ch. à 6500Tr/mn (DIN)
5.5 kgm à 5000Tr/mn
97 x 80mm
591Cm3/CHEMISE FONTE
9.0 : 1
RFVC Chaine silencieuse et Tendeur auto.
Avec décomp. auto 5 bar
Sans décomp. auto 14 bar
0.10 / 0.12mm
Multi-disques à bain d'huile
5 vitesses en prise constante
48 / 14 (3.429)
1 boisseau rond / Diamètre 40mm
PD 8AF
#152
#62
14,5 mm
1300 Tr/mn
2 Tr
Mousse polyuréthane huilée
3ème gorge
XR600R. P / R / S / T / V / W (suite)
TYPE
CAPACITE D'HUILE - Après démontage
CAPACITE D'HUILE - Après vidange
HUILE PRECONISEE
ELECTRICITE
ALLUMAGE
AVANCE INITIALE (Repère F.)
AVANCE MAXIMUM
RESISTANCE
Primaire bobine
Secondaire bobine / Anti-parasite
Bobine d'excitation
Capteur d'allumage
BOUGIE N.G.K. - N.D. - STD
Conduite à grande vitesse
ECARTEMENT DES ELECTRODES
SYSTEME DE DEMARRAGE
BATTERIE
ALTERNATEUR
REGULATEUR ALTERNATIF
REGULATEUR REDRESSEUR
TENSION DE REGULATION
RES DE LA BOBINE DE CHARGE
RES DE LA BOBINE D'ECLAIRAGE
FEUX
PHARE / VEILLEUSE
FEUX ARRIERE / STOP
CLIGNOTANT / TEMOINS
MOTEUR
DIAM QTE
AXE DE CULBUTEUR ET ADMISSION
14
4
12
4
VIS DE CYLINDRE
10
4
VIS DE CULASSE
9
4
AXE DE SOUS-CULBUTEUR
12
2
VIS DE VOLANT MOTEUR
12
1
VIS DE PIGNON PRIMAIRE
18
1
ECROU D'EMBRAYAGE
18
1
VIS DE CACHE CULBUTEUR
8
1
6
12 - 1
CADRE
ECROU DE COLONNE DE DIRECTION
24
1
ECROU DE REGLAGE DE DIRECTION
26
1
PIVOT DE BRAS OSCILLANT
14
1
BOULON DE FIXATION MOTEUR
10
5
8
6
ECROU DE COURONNE MENEE FINALE
8
6
AXE DE ROUE AVANT
16
1
AXE DE ROUE ARRIERE
16
1
LUBRIFICATION
Sous-pression carter sec
2.3 litres
1.9 litre avec filtre 1.95 litre
HONDA 4T. ou 10W40 SF-SG
AC-CDI
6° à 1300Tr/mn
31° à 4000Tr/mn
0.1 à 0.3 Ohm
Avec anti parasite 7.0 à 11 kOhms
Noir/rouge et vert 230 à 320 Ohms
Bleu/jaune et vert 360 à 440 Ohms
DPR8EA9 - X24EPR-U9
DPR9EA9 - X27EPR-U9
0.8 à 0.9mm
Kick
Alimentation 12V continue sans batterie
80W à 5000tr/mn
13.5 à 14.5V à 5000Tr/mn
Transistor (avec condensateur)
14.5V à 5000Tr/mn
Rose et jaune 0.9 à 1.3 Ohms
Blanc /jaune 0.44 à 0.60 Ohms
12V 35W
12V 15/ 21W
12V 2W - 3W - 4W
COUPLE DE SERRAGE EN Kgm
2.8
2,8
5.0
3.6
2.3
12.5
11.0
11.0
2.3
1.0 - 1.2
10
0,15
9.0
5.0
2.7
3,4
8,5
10.0