Histoire - ACMA North Europe

No 4
Avril 2013
LES COUSINS
Sommaire
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Les nouveautés en boutiques
La rétro des catalogues miniatures : 2010
Une marque Une histoire : Pilen
Les Renault en compétition : R17
La saga Renault : 1961
La saga Renault : 1962
Info : R4 Colombie
Info : Alpine A110 presse Italienne
Info : Diorama 1.18
Les nouveautés en presse
Nouveautés en
Boutiques
ALPINE A350
SPARK REF S1710
DAUPHINE 1093
SOLIDO REF 431240
ALPINE A110 GENDARMERIE
MONDO MOTORS REF 53189
R4 POLICE
MONDO MOTORS REF 53189
ALPINE A310
IXO AUTO PLUS NO 84
CLIO IV
ELIGOR REF 101495
R8 POMPIER
MONDO MOTORS REF 53189
R4 GENDARMERIE
MONDO MOTORS REF 53189
Nouveautés en
Boutiques
MONDO MOTORS REF 53188
Nouveautés en
Boutiques
Alpine A108
1.18 Ottomobile
Ref OT100
1250 ex
R18 Turbo Ph 2
1.18 Ottomobile
Ref OT533
1250 ex
Espace F1 1.32
Le Mans Miniatures
Ref 132055M
Rétrospective
Catalogues
La Rétro – Année 2010
Printemps - Eté
Automne - Hiver
Renault F1
Une Marque
Une Histoire
PILEN
Origine : Espagne
Echelle : 1/43
Matière : Zamac
PILEN est sans conteste la meilleure firme Espagnole et
l’un des leaders du modèle réduit 1.43 des années 70. Les premières
voitures sorties en 1969, reprennent d’anciens moules Corgi, Tekno,
Mebetoys…
Mais d’emblée l’élève dépasse le maître par sa qualité de
moulage, sa finition, ses peintures et ses détails. Ce sont d’excellents
modèles qui se caractérisent par les traits suivants : carrosserie
finement gravée et moulée en zamac, châssis zamac vissé et
reproduisant sommairement les organes mécaniques, parties ouvrantes
correctement ajustées sans « trous » ou « fentes » indésirables,
roues métal individualisées avec pneus caoutchoucs sculptés, excellent
roulement sans avoir recours à des roues bouton de culotte, parechocs et calandres rapportés en zamac nickelé, aménagement intérieur
détaillé, identification AUTO PILEN gravé sur le châssis.
Malheureusement à la fin des années 70, Pilen revient à une
image de marque plus neutre, moins élogieuse Les modèles sont
simplifiés, les ouvrants avant et arrière disparaissent, les phares sont
peints, les pare-chocs et calandres sont moulés avec le châssis ou la
carrosserie. Les modèles perdent leur originalité et doublonnent trop
souvent.
En 1975, Pilen lance une nouvelle gamme, les Super Stars.
En fait ce n’est que la reprise d’ anciens moules Dinky Toys France
remis au gout du jour. On constate que c’est le tournant qui a fait
basculer le numéro 1 espagnol du coté de la grosse production de
masse et de la simplification au détriment de la qualité. C’est aussi le
retour à un certain anonymat. Les contacts sont pris avec Dinky Toys
France et les modèles changent de nom : Pilen Made in Spain pour
l’Espagne et l’ Europe et Dinky Toys Made in Spain pour la France.
Une Marque
Une Histoire
En 1978 les Pilen se scindent en 3 séries sans grande
signification:
Série Daytona qui en fait la reprise de la série Super Stars
Série Jarama qui comprend les modèles décorés (rallye, policia…)
Série Le Mans qui comprend des modèles sans décoration
Les Renault au catalogue Pilen
202- R4 Berline 1974
203- R16 1966
204- R6 1974
283- R5 Rallye
285- R12 Rallye 1970
292- R17 Rallye 1974
293- R5 Policia
294- R12 Bomberos
295- R12 Policia
297- R12 Taxi Barcelone
341- R17 TS
349- R5 1975
358- R16 TL
503- R12 Berline 1972
504- R12 Berline chrome
525- R14 1976
527- R16 TX
541- R14 Rallye
Une Marque
Une Histoire
Une Marque
Une Histoire
Les Renault
en compétition
1973 à ……
La R17 en rallye
IXO
IXO
IXO
MINI
RACING
MINI
RACING
MINI
RACING
Les Renault
en compétition
MINI
RACING
MINI
RACING
MINI
RACING
MINI
RACING
NOREV
SOLIDO
CB COM
Histoire
LA SAGA RENAULT
1961
Entreprise
Effectif : 58 311 personnes
Chiffre d’ affaires : 2962,46 millions de francs
Déficit : 6,57 millions de francs
La Régie Renault subit avec la mévente américaine la plus grave crise de
son histoire.
Les conséquences sont à la fois financières, industrielles et sociales.
Décision prise de fermer prochainement l’usine d’Acton pour en faire un
centre de pièces détachées. Acton n’est pas rentable avec un marché
britannique déprimé.
Accord avec American Motors Corporation (AMC) pour la vente réciproque
des voitures Renault et Rambler. Projet de montage.
Social
23 et 30 janvier : chômage en raison de la récession. Les salaires sont
indemnisés à 50%
Grèves tournantes à cause de la suppression de la prime de bilan
Grève contre le putsch d’Alger
L’ automobile en France
Le projet de déménagement du Salon de l’Automobile en 1962 au CNIT
mécontente toute la profession. Il est alors question d’installer le Salon à
la Porte de Versailles, dans le Parc des Expositions
L’ UTAC s’intéresse aux ceintures de sécurité.
Echec du projet de loi Salerno qui propose un contrôle des véhicules de
plus de quinze ans.
Histoire
LA SAGA RENAULT
1961
Innovation
Premier circuit de refroidissement scellé avec vase d’expansion
Suppression des différents points de graissage (R4)
Utilisation de roues de 13 pouces (R4)
Production
488 985 véhicules
439 699 véhicules particuliers et 49 286 véhicules utilitaires
Type 1062 4 CV Affaires 4 cv 747 cm3 21 CV 4 472 Fr
Type 1062 4 CV Sport 4 cv 747 cm3 21 CV 5 081 Fr
Type 1090 Dauphine 5 cv 845 cm3 31 CV 5 779 Fr
Type 1090 Ondine 5 cv 845 cm3 31 CV 6 356 Fr
Type 1091 Dauphine Gordini 5 cv 845 cm3 40 CV 6 545 Fr
Type 1091 Ondine Gordini 5 cv 845 cm3 40 CV 6 800 Fr
Type 1092 Floride cabriolet 5 cv 845 cm3 40 CV 8 992 Fr
Type 1092 Floride coupé 5 cv 845 cm3 40 CV 9 094 Fr
Type 1092 Floride convertible 5 cv 845 cm3 40 CV 9 502 Fr
Type 1120 R4 4 cv 747 cm3 27 CV 4 980 Fr
Type 1120 R4 L 4 cv 747 cm3 27 CV 5 390 Fr
Type 1121 R3 3 cv 603 cm3 21 CV 4 800 Fr
Marché intérieur
Négociation avec les compagnies d’assurance pour obtenir 20% de
réduction pour les contrats touchant les R3 et R4 entretenues par le
réseau Renault
En octobre opération « Prenez le volant » pour essayer la R4 à l’occasion
du Salon de l’Automobile. 200 R4 dans les rues de Paris.
Réorganisation commerciale avec la création des Direction Commerciales
de Zone (DCZ) et remplacement des Directions Régionales (DR). Cette
réforme sépare les DCZ des succursales commerciales.
Histoire
LA SAGA RENAULT
1961
Histoire
Histoire
ELIGOR
IXO
ELIGOR
SOLIDO
NOREV
NOREV
NATIONALE 7
NATIONALE 7
Histoire
LA SAGA RENAULT
1962
Entreprise
Effectif : 65 173 personnes
Chiffre d’ affaires : 3703,3 millions de francs
Profits : 1,05 millions de francs
Grosses difficultés pour atteindre les 11 milliards de francs
d’autofinancement prévus.
Ventes de plusieurs participations : SEV, l’ atelier de St Denis et les
constructions de Boulogne-Billancourt
Vente des actions IKA (3,5 millions de francs) en raison de l’effondrement de la monnaie argentine
L’ activité industrielle n’ est pas remise en cause
L’ union Renault-Alfa Roméo est au plus mal, surtout depuis que Renault
réussit à vendre autant de voitures qu’Alfa ou Lancia en Italie
Accord Renault-AMC : projet d’ une grande voiture six places
Social
Signature d’ un nouvel accord d’ entreprise. Renault reste leader de la
politique sociale en France. L’ accord propose :
-congés pour ancienneté
-quatrième semaine de congés payés
-mensualisation des P3
L’ automobile en France
Après les questions de sécurité (notamment les ceintures de sécurité déjà
en vigueur aux Etats-Unis) l’ UTAC s’ intéresse de plus en plus aux
problèmes de pollution
Diversification
Renault Penhoët présente le canot RP1 équipé du moteur de l’ Ondine
Gordini
Histoire
LA SAGA RENAULT
1962
Innovation
Pour la première fois dans le monde production en grande série d’ une
berline équipée de 4 freins à disque (R8)
Boite de vitesse automatique électromagnétique sur la R8 (en
collaboration avec Jaeger)
Production
570 903 véhicules
499 888 véhicules particuliers et 71 115 véhicules utilitaires
Type 1090 Dauphine 5 cv 845 cm3 31 CV
Type 1090 Ondine 5 cv 845 cm3 31 CV
Type 1091 Ondine Gordini 5 cv 845 cm3 40 CV
Type 1093 Dauphine 5 cv 845 cm3 55 CV
Type 1092 Floride cabriolet 5 cv 845 cm3 40 CV
Type 1092 Floride coupé 5 cv 845 cm3 40 CV
Type 1092 Floride convertible 5 cv 845 cm3 40 CV
Type 1131 Floride S cabriolet 5 cv 956 cm3 48 CV
Type 1131 Floride S convertible 5 cv 956 cm3 48 CV
Type 1131 Caravelle 5 cv 956 cm3 48 CV
Type 1092 Floride S convertible 5 cv 845 cm3 40 CV
Type 1120 R4 4 cv 747 cm3 27 CV
Type 1120 R4 L 4 cv 747 cm3 27 CV
Type 1121 R3 3 cv 603 cm3 21 CV
Type 1122 R4 Super 4 cv 747 cm3 27 CV
Type 1130 R8 5 cv 956 cm3 48 CV
Activités sportives
Tour de Corse : trois Dauphine aux trois premières places (victoire de
Orsini)
Histoire
LA SAGA RENAULT
1962
Histoire
Histoire
VITESSE
VITESSE
UNIVERSAL
SOLIDO
NOREV
NOREV
CORGI
DINKY TOYS
Histoire
UNIVERSAL
NOREV
AUTOMANY
SOLIDO-CB COM
SOLIDO-DAUPHSTOK
SOLIDO-CB COM
Equipements
d’ antan
Pub d’ époque
Infos
COLLECTION PRESSE EN COLOMBIE
Carros mas queridos de Colombia
Fabrication Ixo
Infos
COLLECTION PRESSE ITALIENNE
Auto Indimenticabili
Fabrication Ixo
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