Infos - ACMA North Europe

No 3
Mars 2013
LES AUTRES A MECANIQUE RENAULT
Sommaire
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La Dauphine Ambulance
Les nouveautés en boutiques
La rétro des catalogues miniatures : 2009
Une marque Une histoire : Diapet
Les Renault en compétition : R 12
La saga Renault : 1959
La saga Renault : 1960
Info : nouveauté Trafic EDF Miniateg 43
Info : Master 60 ans Matchbox
Info : Les fèves Renault
Les nouveautés en presse
Dauphine
Ambulance
Quelques nouvelles de la Dauphine Ambulance
Les malades et les blessés
sont prêts.
Ils n’attendent plus que
la voiture .
Comme vous le voyez ils ne
sont pas tous identiques au
niveau des couleurs de
couverture mais ce n’est pas
tout…
Le monteur s’est également
amusé à peindre des couleurs
de cheveux et de peaux
différentes. Donc en
combinant ces coloris vous
aurez certainement un
modèle unique qui arrivera
chez vous avant l’été.
Dauphine
Ambulance
Les châssis sont également prêt, il y a juste eu du retard dans la peinture.
Mais bonnes nouvelles les carrosseries sont finies.
Il faut maintenant masquer et peindre la partie réceptrice du brancard
en blanc, ça c’est très long et fastidieux surtout sur 80 miniatures.
Ensuite ce seront les touches finales qui seront apportées.
Nouveautés en
Boutiques
ALPINE A220 COURTE
CEVENNES 68
SPARK SF024
ESTAFETTE COOP
ELIGOR REF 101497
MEGANE III
MONDO MOTORS REF53124
Nouveautés en
Boutiques
1.18
OTTOMOBILE
Ref OT573
1500 ex
Nouveautés en
Boutiques
1.12
OTTOMOBILE
Ref G011
500 ex
Rétrospective
Catalogues
La Rétro – Année 2009
Renault F1
Pour Noel
Une Marque
Une Histoire
DIAPET
Origine : Japon
Echelle : 1/30 – 1/40 – 1/43
Matière : alliage plomb et zamac
En 1965, la firme Taiseita, qui produisit de 1961 à 1962 la
série Micro Pet, puis de 1962 à 1964 les Cherryca Phenix, est reprise
par Ionezawa Toys (Diapet). Ce qui explique que les premières Diapet
sont identiques aux dernières Cherryca Phenix.
Les modèles construits jusqu’ en 1968, le sont selon une
technique chère aux Japonais ; la carrosserie est moulé dans un alliage
plomb-zamac (expliquant le poids du modèle), elle est ensuite
complètement chromée, ce qui rend les calandres, pare-chocs,
entourages de vitres et baguettes très réalistes t finalement peints en
masquant les détails qui doivent rester chromés. Le châssis est du même
alliage. Résultat, après 10 ans, cet alliage se révèle trop fragile et la
peinture tenant mal sur le chrome se soulè.ve en lambeaux.
Toutes les Diapet possèdent des vitres, un aménagement
intérieur, une suspension et des parties ouvrantes très mal ajustées.
Tous portent l’ inscription Yonezawa Toys-Diapet made in Japan.
De 1965 à 1979, l’ échelle varie plusieurs fois. Jusqu’ en 1970 tous les
modèles sont aux 1.43, puis pendant deux ou trois ans Diapet adopte le
1/41-1/42 puis le 1/40.
Finalement en 1979 elle hésite entre le 1/40 et le 1/30,
certains modèles étant réalisés dans les deux échelles.
La plus part des modèles reproduits sont des marques
Japonaise. Bien que rares, les modèles Européens et Américains n’ ont
jamais été oubliés chez Diapet et depuis 1978, ils occupent même la
majorité du catalogue.
Hélas une seule Renault au catalogue, c’est une Alpine A310
ref G70 en bleu ou blanc ou rouge
Une Marque
Une Histoire
Les Renault
en compétition
1973 à ……
La R12 en rallye
DINACAR
EQUIPAGE
IXO
NOREV
AST 77
PROVENCE
MOULAGE
Les Renault
en compétition
PROVENCE
PROVENCE
MOULAGE
MOULAGE
REAL CAR MODELS
PROVENCE
MOULAGE
CB COM
SOLIDO
CB COM
CB COM
Les Renault
en compétition
MINI
RACING
CB COM
La R12 en Coupe
ELIGOR
ELIGOR
GTS
ELIGOR
ELIGOR
PROVENCE
MOULAGE
Histoire
LA SAGA RENAULT
1959
Entreprise
Effectif : 65 657 personnes
Chiffre d’ affaires : 313 096 millions de francs
Profits : 3493,9 millions de francs
Modernisation du Losange, emblème de la marque depuis 1925.
Le losange est dessiné par le graphiste Pampuzac
Social
Poursuite de la politique de mensualisation
Innovation
Première traction avant Renault : l’ Estafette
Le dispositif Aérostable de Jean-Albert Grégoire assure une
flexibilité variable à la suspension (ressorts et tampons de
caoutchouc et coussins pneumatiques). Il est monté sur Dauphine
et Floride
Premier travaux suivis sur les collisions
Usines
Sous-traitance de la Floride chez Chausson (emboutissage) et
Brissoneau (montage)
Utilisation des usines Alfa-Roméo de Milan pour le montage en
Italie de la Dauphine
L’ automobile en France
Création de l’ Association Auxiliaire de l’ Automobile (AAA) qui
prend en charge le fichier de l’ automobile
Histoire
LA SAGA RENAULT
1959
Marché intérieur
Lancement de la Garantie OR (Occasion Renault)
Prix et année modèle affichée sur le véhicule
Garantie de 3 à 6 mois sur ses modèle d’ occasion
Diversification
Locomotive à turbine à gaz et à piston libre
Création de la Société d’ études et de réalisation industrielle
Renault engineering (SERI)
Chausson rejoint la Saviem. Grâce à cet apport la Saviem devient
le deuxième producteur de cars en Europe derrière Mercedes
Production
498 414 véhicules
461 099 véhicules particuliers et 37 315 véhicules utilitaires
Type 2101 Dauphinoise 4 cv 845 cm3 26 CV
Type 1062 4 CV Affaires 4 cv 747 cm3 21 CV 419 500 Fr
Type 1062 4 CV Sport 4 cv 747 cm3 21 CV 495 500 Fr
Type 1090 Dauphine 5 cv 845 cm3 30 CV 574 500 Fr
Type 1091 Dauphine Gordini 5 cv 845 cm3 37 CV 659 000 Fr
Type 1092 Floride 5 cv 845 cm3 40 CV 878 500 fr
Type 1103 Frégate 12 cv 2141 cm3 77 CV 926 600 Fr
Type 1104 Frégate Transfluide 12 cv 2141 cm3 80CV 1028 000Fr
Type 1103 Frégate Domaine 12 cv 2141 cm3 77 CV 929 600 Fr
Type 1104 Frégate Domaine Transfluide 12 cv 2141 cm3 80 CV
1 084 000 Fr
Ativités sportives
Victoires dans le Tour de Corse et le Critérium Alpin
Abandon du programme Etoile Filante 2 et 3 pour des raisons de
coût et d’ opportunité
Histoire
LA SAGA RENAULT
1959
Histoire
Histoire
LA SAGA RENAULT
1960
Entreprise
Effectif : 61 435 personnes
Chiffre d’ affaires : 3226,81 millions de francs
Profits : 2,67 millions de francs
Concertation pour repenser l’ utilisation du bâtiment des
Champs-Elysée
Aménager un appartement pour le PDG de la Régie
Social
L’ effondrement des marchés d’ exportation entraine de lourdes
conséquences
Réduction des horaires : 45 heures hebdomadaires contre 48
heures
Grèves importantes dans toutes les usines, consécutives à l’
annonce de 3030 licenciements
Le choix des licenciements (en partie effectué par l’ ordinateur
Anatole) touche, 1930 personnes à Billancourt, 710 personnes à
Flins, 390 personnes au Mans, 960 emplois saisonniers non
renouvelés
Marché intérieur
Effondrement des ventes de la Frégate 11 commande par jour
Les ventes de Renault sont de plus en plus saisonnières en raison
de l’ importance de la clientèle salariée
Histoire
LA SAGA RENAULT
1960
L’ automobile en France
Les pouvoirs publics annoncent le déménagement prochain du
Salon de l’ Auto. Il devra quitter le Grand Palais et se tenir au
CNIT, dans le quartier de la Défense en 1962
Construction du boulevard périphérique à Paris, il sera achevé en
1973
Premier travaux de l’ Autoroute Paris-Lyon (A6)
La France compte 174 km d’ autoroutes
Les constructeurs français s’opposent au principe de péage sur
autoroutes et à celui du stationnement payant à Paris
Premiers travaux de l’ UTAC sur la pollution automobile
Production
547 943 véhicules
484 684 véhicules particuliers et 63 259 véhicules utilitaires
Type 2101 Dauphinoise 4 cv 845 cm3 26 CV
Type 1062 4 CV Affaires 4 cv 747 cm3 21 CV 4 255 Fr
Type 1062 4 CV Sport 4 cv 747 cm3 21 CV 5 024 Fr
Type 1090 Dauphine 5 cv 845 cm3 31 CV 5 907 Fr
Type 1091 Dauphine Gordini 5 cv 845 cm3 40 CV 6 777 Fr
Type 1092 Floride cabriolet 5 cv 845 cm3 40 CV 8 785 fr
Type 1092 Floride coupé 5 cv 845 cm3 40 CV 8 885 fr
Type 1092 Floride convertible 5 cv 845 cm3 40 CV 9 285 fr
Type 1103 Frégate 12 cv 2141 cm3 77 CV 9 903 Fr
Type 1104 Frégate Transfluide 12 cv 2141 cm3 80 CV 10 953 Fr
Type 1103 Frégate Domaine 12 cv 2141 cm3 77 CV 9 903 Fr
Type 1104 Frégate Domaine Transfluide 12 cv 2141 cm3 80 CV
11 543 Fr
Histoire
LA SAGA RENAULT
1960
Histoire
Equipements
d’ antan
Pub d’ époque
Infos
NOUVEAUTE DU CLUB MINIATEG 43
Infos
Infos
MATCHBOX 60 ANS
A l’occasion de son 60 ème anniversaire Matchbox réalise une
série inédite de 24 véhicules à l’ échelle 1.64. Un seul Renault
et c’est un Master.
Infos
L’ Epiphanie est terminée….
mais les fèves Renault continuent
Collection 2013 Renault Compétition
Infos
Petite question à l’Acma Girl (et oui il existe une adhérente
féminine) et aux Acma Men.
N’ avez-vous rien remarqué sur la présentation d’ensemble de la
page précédente ???
Infos
Réponse en images……
Et oui, il existe une fève d’une réalisation Acma.
Comme quoi nos idées sont reprises aussi bien au 1/43ème
(voir entre autres le Taxi G7 1933 de IXO) que pour
les fèves des galettes.
De la à dire que ACMA Renault ne compte pas que pour des
fèves…
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BOUTIQUE RECOMMANDEE
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