XR250R. P / R / S - Bike
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XR250R. P / R / S TYPE : ME06 CODE PIECES : KZ1 CODE COULEUR : NH 138 "blanc" PARTIE CYCLE TYPE SUSPENSION AVANT Débattement, Diamètre Pression d'air Capacité d'huile Niveau d'huile ARRIERE Débattement Force vérification de l'amortisseur Précharge du ressort Pression d'azote Réglage hydraulique CODE ZONE : ED P : N° SERIE/MOTEUR : 5900213 / 5900000 R : N° SERIE/MOTEUR : 5000001 / 5000001 S : N° SERIE/MOTEUR : 5050001/5050005 Simple berceau dédoublé Télé-hydraulique à cartouche 280mm - 41mm 0.0 bar 492 Cm3 Std 128mm - Maxi 150 - Mini 124 DELTA PRO-LINK 280mm 10mm sous 15.4 Kg Std 211mm - Maxi 218.5 - Mini 201.5 10 Kg/Cm2 Détente : 4P. - Std # 2 Compression : 16P. - Std : 8P - 1Tr : 8P. PNEUS AVANT Dimensions Pression à froid : SOLO - DUO ARRIERE Dimensions Pression à froid : SOLO - DUO CAPACITE DU RESERVOIR D'ESSENCE ANGLE DE CHASSE CHASSE FLECHE DE LA CHAINE SECONDAIRE 110/100-18 1.0 bar 9.0l dont 2l de réserve 64° 100mm 35 à 45mm TYPE PUISSANCE COUPLE Monocyl vertical 4T. refroidissement par air 26.3 Ch. à 8000Tr/mn (DIN) 2.44 Kgm à 7000Tr/mn (DIN) ALESAGE X COURSE CYLINDREE RAPPORT VOLUMETRIQUE DISTRIBUTION COMPRESSION JEU AUX SOUPAPES ADM/ECH 73.0 x 59.5mm 249 Cm3 10.2 : 1 RFVC Chaine silencieuse. Tendeur auto. 12 à 13 Kg/Cm2 0.05mm / 0.08mm TRANSMISSION EMBRAYAGE BOITE DE VITESSE RAP DEMULTIPLI SECONDAIRE Multi-disques humides 6 vitesses en prise constante 3.692 (13x48) CARBURATEUR DIAMETRE IDENTIFICATION GICLEUR PRINCIPAL GICLEUR DE RALENTI HAUTEUR DE FLOTTEUR REGIME DE RALENTI OUVERTURE DE VIS DE RICHESSE FILTRE A AIR POSITION AIGUILLE DE BOISSEAU 30mm à boisseau cylindrique PD05B # 125 # 40 12.5mm 1300Tr/mn 1Tr 3/4 Mousse polyuréthane 3ème cran gorge Std. MOTEUR 80/100 - 21 1.0 bar XR250R. P / R / S (suite) LUBRIFICATION ELECTRICITE FEUX TYPE CAPACITE D'HUILE - Après démontage CAPACITE D'HUILE - Après vidange HUILE PRECONISEE Sous-pression radiateur d'huile-carter humide 1.6 litres Avec filtre 1.4 litres HONDA 4T. ou SAE 10W40 API SF/SG ALLUMAGE AC-CDI AVANCE INITIALE (Repère F.) AVANCE MAXIMUM RESISTANCE Primaire bobine Secondaire bobine / Anti-parasite Bobine d'excitation Capteur d'allumage BOUGIE N.G.K. - N.D. - STD - 5° C ECARTEMENT DES ELECTRODES SYSTEME DE DEMARRAGE ALTERNATEUR Puissance / Type BATTERIE REGULATEUR ALTERNATIF REGULATEUR REDRESSEUR TENSION DE REGULATION RESISTANCE BOBINE DE CHARGE RESISTANCE BOBINE D'ECLAIRAGE 8° à 1300Tr/mn 28° à 4300Tr/mn PHARE / VEILLEUSE FEUX ARRIERE / STOP CLIGNOTANT / TEMOINS 12V35 / 35W / 12V 4W 12V5 / 21W / 12V 3W x 2 - 2W x 1 MOTEUR AXE DE CULBUTEUR VIS DE CYLINDRE VIS DE CULASSE AXE DE SOUS-CULBUTEUR VIS DE VOLANT MOTEUR VIS DE PIGNON PRIMAIRE ECROU D'EMBRAYAGE FILTRE A HUILE VIS DE VIDANGE VIS DE CACHE CULBUTEUR VIS DE CACHE CULBUTEUR CADRE ECROU DE COLONNE DE DIRECTION ECROU DE REGLAGE DE DIRECTION PIVOT DE BRAS OSCILLANT BOULON DE FIXATION MOTEUR ECROU DE COURONNE MENEE FINALE AXE DE ROUE AVANT AXE DE ROUE ARRIERE 0.16 à 0.20 Ohms 7.5 à 10.8 kOhms Noir/rouge et vert 50 à 200 Ohms Bleu/jaune et vert 470 à 570 Ohms DPR9Z - X27GPR-U DPR8Z - X24GPR-U 0.6 à 0.7mm Kick 232W à 5000Tr/mn - Monophasé Alimentation 12V continue sans batterie 13 à 14.5V à 5000Tr/mn Transistorisé non-réglable 12 à 14V à 5000Tr/mn Rose et jaune 0.2 à 1.2 Ohms Blanc/jaune et vert 0.2 à 1.2 Ohms DIAM QTE 4 4 COUPLE DE SERRAGE EN Kgm 2.5 - 3.0 3.7 - 4.3 12 18 16 6 12 4 2 1 1 1 3 1 3.7 - 4.3 2.0 - 2.5 10.0 - 11.0 5.0 à 6.0 5.0 à 6.0 0.8 à 1.2 2.0 à 3.0 6 8 12 1 0.8 à 1.2 2.0 à 2.6 24 26 14 10 10 12 16 1 1 1 5 6 1 1 8.0 à 12.0 0.1 - 0.2 8.0 - 10.0 6.0 - 7.0 4.2 - 5.0 5.0 - 8.0 8.0 - 11.0 10 10
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