Le Petit Train d`Artouste Le Petit Train d`Artouste

Le Petit Train d’Artouste
Fabrèges
64440 LARUNS
Tél : +33 (0) 5 59 05 36 99 – [email protected].
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LE TRAIN TOURISTIQUE SUR RAILS LE PLUS
HAUT D’EUROPE
Le train d’Artouste est le train touristique le plus haut d’Europe. Son parcours à
2000 m d’altitude offre la possibilité d’accéder aux merveilles de la nature en
montagne et à ses secrets.
Cette balade en train de 50 minutes permet de découvrir la flore et la
faune d’une manière unique et spectaculaire. Le long de la voie ferrée, de nombreuses
marmottes posent telles des actrices dans un décor haut en couleur. En levant les yeux
on peut admirer le vol de rapaces pyrénéens. Les isards se font plus discrets mais quel
bonheur d’en croiser un ! Le pastoralisme encore très présent permet aux nombreuses
brebis de faire du site un lieu intemporel où la vie respire encore au rythme de la nature.
Au bout de cette promenade pittoresque, l’une des plus belle balade de la
région, le bleu azur du lac d’Artouste est une pause enchantée en plein cœur des
Pyrénées béarnaises. Ce lac est en fait une retenue d’eau qui permet à toute la chaîne
des centrales hydroélectriques de la vallée d’Artouste de fonctionner et ainsi de
produire de l’électricité.
La balade en train permet d’accéder à de nombreux sentiers de randonnée.
Ainsi une journée avec le Petit Train ravira petits et grands et restera un souvenir éternel
dans toutes les mémoires.
Le Pic du Midi d’Ossau depuis la gare de départ. © photo Altiservice
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Sommaire
Fiche 1 : Le Petit Train d’Artouste
Page 3
Fiche 2 : Les 80 ans du train le plus haut d’Europe
- Les trains thématiques
- L’affichage 80 ans
Page 4
Fiche 3 : Le Petit Train d’Artouste, de sa construction à aujourd’hui
Page 8 à 12
- Historique
- Gestion actuelle
Fiche 4 : Un train touristique
- Les merveilles des Pyrénées
- Situation
- Horaires et tarifs
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FICHE 1 : Le Petit Train d’Artouste, un petit train
plein d’énergie.
Au cœur de la Vallée d’Ossau, venez découvrir l’extraordinaire Train
d’Artouste, point de départ de balades inoubliables à travers des paysages
époustouflants qu’on ne se lasse pas de regarder. Véritable train sur rails, son
parcours de 10km longe la falaise et surplombe l’imposante grandeur de ces
merveilleux panoramas, jusqu’au lac d’Artouste, à près de 2000m d’altitude.
Composé de 6 wagons d’une capacité de 12 visiteurs chacun, soit un
total de 72 passagers, chaque train met 50 minutes pour effectuer son parcours
aller. La gare de départ est accessible grâce à la télécabine au départ de
Fabrèges. Arrivé au sommet, le grandiose spectacle des cimes des Pyrénées est
un éternel ravissement avec une vue sur le Pic du Midi d’Ossau comme
incroyable surprise.
Attraction touristique majeure de la vallée, il est également toujours utilisé
pour la maintenance des barrages hydroélectriques de la SHEM (Société HydroElectrique du Midi). Ce train a en effet été mis en place il y a 80 ans pour
l’édification des aménagements hydrauliques de la Vallée d’Ossau. En tirant
profit de l’eau, ressource naturelle propre, la SHEM écrit le début de l’histoire du
chemin de fer électrique, de l’électrification des villes et du développement
industriel du grand Sud-Ouest.
Le Petit Train © photo : CAZALE
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FICHE 2 : Les 80 ans du plus haut train
d’Europe.
A l’occasion des 80 ans du train, la SHEM, Altiservice, la Mairie et l’Office
de Tourisme de Laruns se mobilisent pour créer une saison riche en évènements.
Trains à thème, animations et moments de découvertes seront au rendezvous tout au long de l’été.
Les premiers voyages touristiques du train.© photo : SHEM
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Les Trains thématiques
Voici le programme des trains spéciaux imaginés pour le public.
L’occasion de découvrir un pays haut en couleur et riche de ses traditions.
Train Gourmand
Date : 10 juin
Description : C’est l’occasion de découvrir
les spécialités locales le temps d’un
déjeuner en train. Au menu : dégustation,
surprises et dessert servi à l’arrivée.
Train Musical
Date : 21 juin
Description : Une
façon originale de
célébrer la Fête de la Musique. Tout au
long de la voie et sur toute la journée des
orchestres accompagneront les trains.
Train de la Pleine Lune
Date : 3 juillet
Description : Partir à la découverte d’une
nuit de pleine lune avec des astronomes
qui dévoilent tous les secrets de ce
satellite naturel. Contes traditionnels, vin
chaud et soupe à l’oignon au retour.
Train des Contes du Béarn
Date : 19/20 juillet
Description : Rester bouche bée devant un
spectacle béarnais traditionnel en occitan
et français. Des moments de plaisir et
d’émotion à partager simplement autour
d’une parole, d’une mélodie, d’un chant.
Train des Etoiles Filantes
Date : 11 août
Description : Préparation des vœux pour
cette nuit où le spectacle des étoiles
filantes sera unique avec des astronomes
qui
expliqueront
ce
phénomène
incroyable. Contes traditionnels, vin
chaud et soupe à l’oignon au retour.
Train de la Voie Lactée
Date : 13 août
Description : Observer le ciel avec un
télescope et découvrir les constellations
avec des astronomes comme guides dans
cette
cartographie
infinie.
Contes
traditionnels, vin chaud et soupe à
l’oignon au retour.
Train Espagnol
Date : 9 Septembre
Description : Journée placée sous le
thème de la péninsule ibérique. Flamenco,
tapas et bien d’autres animations seront
au rendez-vous.
Train Vendanges
Date : 15 septembre
Description : Il est venu le temps de
cueillir le raisin qui fera un si bon vin.
Journée découverte du vin local : le
Jurançon. Dégustation et marché local de
producteurs de vin mais également de
fromage de brebis des Pyrénées.
Train Randonnée
Date : 30 septembre
Description : Course inédite qui part de
la vallée, arrive au lac où un ravitaillement
attendra les coureurs qui pourront
redescendre en train.
Train de la Foire au
Fromage
Date : 6/7 octobre
Description : Durant toute la foire au
fromage, un stand « 80 ans du train » sera
en place à Laruns dans le cadre de la foire.
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Navettes au départ de Laruns, package
« spécial
foire »
comprenant
une
dégustation, la navette et le billet de train.
L’affichage 80 ans
Les 80 ans du train seront marqués par un affichage qui montre l’évolution du
train depuis Laruns jusqu’à Artouste positionné sur les diverses usines. Une
signalétique sera installée du bas vers le haut de la Vallée pour vous faire entrer
dans l’aventure du Petit Train d’Artouste.
Affichage 4X3 à Gère-Belesten
Logo des 80 ans.
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FICHE 3 : LE PETIT TRAIN D’ARTOUSTE, DE SA
CONSTRUCTION A AUJOURD’HUI
Historique
La construction du barrage d’Artouste, le plus haut édifice de l’ensemble
hydroélectrique de la vallée d’Ossau nécessite un chantier exceptionnel dans
les années 1920. Plus de 2 000 ouvriers et des tonnes de matériel sont acheminés
à près de 2000 m d’altitude. A l’issue de ce chantier, la Vallée d’Ossau devient
ainsi un des plus importants sites de production d’hydroélectricité en France.
Des ouvriers installent une conduite forcée © photo
Archives SHEM
La voie est tracée à flanc de montagne© photo : archives SHEM
La construction de cet ensemble hydroélectrique entraîne tout d’abord la
construction d’un téléphérique dont la gare de départ est en face de l’usine
hydroélectrique d’Artouste. Il permet d’accéder au Pic de la Sagette après une
ascension de 800 mètres. Pour passer dans la vallée voisine de Soussoueou, un
tunnel de 318 mètres est creusé dans la montagne. Les ouvriers tracent ensuite à
flanc de montagne, un chemin muletier de 10 kilomètres. Cependant les besoins
du chantier nécessitent des moyens modernes. La Compagnie du Midi,
l’ancêtre de la SHEM, décide alors de construire le Petit Train pour faciliter le
transport des hommes et du matériel.
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1921 : La naissance du Petit Train
Les premiers rails sont posés sur le chemin muletier. Comme les travaux ne durent
que l’été, il faudra trois ans pour que la voie soit
entièrement construite.
1924 : Le Petit Train est enfin sur les rails
1929 : Les travaux terminés.
La Compagnie du Midi décide de déposer la
voie, oubliant qu’il faut accéder au barrage
pour assurer sa maintenance. Après avoir utilisé
des mulets pour transporter de lourdes pièces,
la Compagnie du Midi fait reposer les rails.
La voiture de l’ingénieur en charge des travaux ©
photo : archives SHEM
1932 : Le Petit Train se lance dans le tourisme
Le Petit train est ouvert au public sur demande de la Préfecture. Le Petit Train
circule seulement le dimanche, en juillet et en août. Deux à trois voitures
assurent les allers-retours.
1940-1945 : Le Petit Train est à l’arrêt
La zone étant déclarée stratégique,
l’exploitation du chemin de fer est
suspendue.
La voie ferrée © photo : archives SHEM
1947 : Le parc hydroélectrique s’étoffe
grâce au Petit Train
L’exploitation touristique reprend. De
nouveaux équipements permettent de
transporter plus de touristes. La voie est
donc ouverte tous les jours en juillet et
en août.
1957 : Grâce à une nouvelle cabine,
Le téléphérique transporte plus de 300 personnes à l’heure.
1963 : Le Petit Train se modernise.
Les anciens locotracteurs sont remplacés par des machines plus adaptées : des
Billards. Les anciens rails sont remplacés par des nouveaux posés sur des
traverses métalliques et du ballast*.
*couche de pierre concassées qui maintiennent et assujettissent les traverses de voie ferrées.
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1967 : Le Petit Train passe sa première étoile
La
commune
de
Laruns
décide
d’aménager une station de ski sur ses
terrains d’altitude. Les skieurs empruntent le
téléphérique puis le Petit Train pour arriver
aux pistes. Pour cette exploitation
hivernale, les wagonnets sont transformés
pour acheminer les skieurs. Spécialement
construit pour l’occasion, un chasse-neige
dégage la neige qui peut parfois atteindre
plus de 3 mètres de hauteur.
Le déneigement de la voie ferrée © photo : archives SHEM
1968 : Le Petit Train passe le cap des 30 000 voyageurs
1983 : Le Petit Train reçoit plus de 100 000
visiteurs
Une télécabine à Fabrèges remplace le
téléphérique d’Artouste qui reste en activité
pour
la
maintenance
industrielle.
Elle
transporte jusqu’à 12 00 personnes par heure
contre 300 pour le téléphérique. La
fréquentation touristique explose : 130 000
visiteurs par an. La ligne est souvent saturée et
l’exploitation doit être prolongée tard le soir
Le restaurant d’altitude à Sagette en février 1976 afin de ramener tout le monde à bon port.
1991 : La construction des bâtiments d’altitude dont le restaurant panoramique
2006 : Le Petit Train se refait une beauté
Usé par 40 ans de service intensif, le Petit Train doit être révisé. La SHEM investit
1,5 millions d’euros pour sa maintenance et sa mise aux normes. En un
printemps, 14 locomotives et 60 voitures sont restaurées.
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Le Train d’Artouste, toujours utilisé pour la maintenance du
barrage.
Un ensemble hydroélectrique construit grâce au Petit Train
La production d’hydroélectricité est une des activités phare de la Vallée
d’Ossau en parallèle du pastoralisme et du tourisme. Depuis plus de 100 ans, la
SHEM produit une énergie propre et 100% renouvelable grâce à l’eau de la
vallée.
Le complexe hydroélectrique
débute
à
2000
mètres
d’altitude avec le barrage
d’Artouste et la première usine
hydroélectrique installée sous le
barrage. L’eau turbinée une
première fois est rejointe par les
eaux d’autres barrages. Ces
eaux sont ensuite turbinées
plusieurs fois par les autres
usines implantées le long du
Gave
d’Ossau :
Artouste,
Miègebat, le Hourat pour ne
Groupement d’usine d’Artouste situé sous le barrage de Fabrèges. citer que les principales usines.
Cet ensemble hydroélectrique permet de produire 586 GWh d’électricité, soit
l’équivalent de la consommation annuelle de la population d’une ville comme
Bordeaux. Ainsi, 50 396 tonnes de pétrole sont économisées et la production
d’hydroélectricité évite le rejet de 522 126 tonnes de CO2 dans l’atmosphère.
L’ensemble des installations hydroélectriques est régulièrement entretenu afin de
pouvoir répondre au plus vite aux demandes d’électricité en période de pointe.
Il permet ainsi d’éviter une zone de délestage sur l’ensemble du réseau
électrique français.
Cet entretien est réalisé en interne par les collaborateurs de la SHEM qui a voulu
garder son propre atelier de maintenance à Laruns.
Cet atelier permet de conserver en région SudOuest un savoir-faire de haut niveau dans des
domaines aussi variés que la mécanique,
l’électricité, la soudure ou l’usinage. De nombreux
jeunes y sont formés en alternance. Forts de son
savoir-faire,
le
personnel
de
l’atelier
de
maintenance peut intervenir sur toutes les
installations de la SHEM.
Lac de Castet
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A travers ces installations, la SHEM contribue aussi à
l’alimentation en eau des communes de Laruns et de Buzy. Elle mène avec les
AAPPMA et « Pêche 64 » (CG), différentes actions pour la protection des milieux
aquatiques afin de contribuer à
l’atteinte de l’objectif européen du
bon état écologique des masses
d’eau en 2015. Enfin, elle contribue à
la vie sportive et touristique de la
vallée en assurant, de juin à octobre,
des lâchers d’eau pour les sports
d’eaux vives (kayak, canyoning) et
en fournissant de l’eau pour l’usine
de neige de la station de ski
d’Artouste.
Usine du Hourat, à Laruns © photo : SHEM
Depuis 2006, Altiservice est gestionnaire du
Petit Train d’Artouste. La SHEM en reste
propriétaire et l’utilise toujours pour l’entretien
du barrage du lac du groupement
d’Artouste.
Artouste est aussi un domaine skiable
l’hiver dirigé aussi par la société Altiservice
tout comme 5 autres domaines des Pyrénées :
Saint-Lary, Artouste, Guzet, Luchon et FontRomeu.
Atelier à Laruns © photo : SHEM
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FICHE 4 : UN TRAIN TOURISTIQUE
Les merveilles des Pyrénées
A l’arrivée du train, vous pouvez admirer le lac d’altitude d’Artouste qui
abrite au sein de ses 120 mètres de profondeur des truites et des ombles
chevaliers. A la surface du Lac se reflètent les Pics du Pallas (le plus haut du
massif à 2900 mètres), d’Ariel et du Lurien.
La gare d’arrivée du train est le point de départ de nombreuses
randonnées Vous pouvez :
• Monter au lac (environ 30 minutes aller).
• Longer le lac et marcher sur le barrage (environ 30 minutes de marche,
d’accès facile).
• Pousser jusqu’au refuge d’Arrémoulit (environ 1h45, possibilité de
restauration au refuge, téléphone 06 71 05 24 37)
• Rejoindre la Vallée de Tena en Espagne en empruntant le chemin des
contrebandiers en suivant leurs traces le temps d'une journée.
• Partir à la découverte de la Vallée du Soussoueou. Entourée des sommets
prestigieux du Pic du Midi d'Ossau, cette vallée abrite une nature riche et
préservée.
La visite en train permet également de faire des rencontres parfois
inattendues : isards, marmottes, vautours, gypaètes, aigles et autres rapaces
pyrénéens. C’est aussi le moment de redécouvrir les traditions pastorales avec
les vaches, les moutons et les brebis.
Tout cela au milieu d’un environnement végétal préservé rhododendrons,
iris, fruits sauvages (fraises des bois, framboises, myrtilles), sorbiers, épicéas,
hêtres…
L’ensemble des balades traverse le territoire du Parc National des
Pyrénées.
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Marmotte © photo : CAZALE
Arnica © photo : CAZALE
Situation
Au cœur de la Vallée d’Ossau, à 1 heure de Pau et 30 minutes de Panticosa en
Espagne. Depuis Pau, la route remonte à travers la vallée, le long du magnifique gave
d’Ossau, on traverse au départ des vignobles du Jurançon puis la campagne
verdoyante mais bientôt le paysage se fait plus montagneux pour enfin apercevoir le
Pic du Midi d’Ossau qui impose superbement sa masse aux paysages environnants.
Soudain, le barrage de Fabrèges se dresse devant vous, encore quelques virages et
vous pouvez admirer ses 54 hectares. Le petit train progresse au cœur d’un
paysage d’où jaillissent des cascades et se dressent les vertigineuses falaises
d’Arrouy.
Accès
En Voiture
Depuis Bordeaux, A65 jusqu’à Pau.
Depuis Pau, suivre la RN134 en direction de Saragosse, Gan, puis suivre Laruns, ensuite
direction Artouste,
En Bus
Le Conseil Général 64 à mis en place des bus qui relient Pau à Laruns tous les jours.
Horaires : Office de Tourisme de Laruns.
En Train
Liaison TGV Paris – Bordeaux – Pau
Correspondance en autocar depuis la gare de Pau.
Infos et Horaires TER Aquitaine Service 0800 872 872 et sur www.sncf.fr
En Avion
Aéroport de Pau-Uzein-France à 50km. www.pau.aeroport.fr
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Horaires & Tarifs
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Prendre le train :
• Compter au minimum 3h50 d’excursion.
• Arriver au moins 30 minutes avant l’heure d’excursion choisie.
• 30 minutes de télécabine aller-retour.
• 1h40 de trajet en train aller-retour.
• Pause de 1h40 minimum au lac.
Contacts Presse
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• Le Petit Train d’Artouste
Altiservice Artouste
Village de Fabrèges
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Stéphanie LACROIX
Tel : + 33 (0) 6 80 74 65 13
[email protected]
• Si vous souhaitez visiter les installations de la SHEM :
Sophie LE SCAON
Tel : + 33 (0) 6 79 51 67 94
[email protected]
Le Petit Train en gare de départ © photo : Altiservice
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