000 44 34 W CARTE D`AERODROME Aerodrome chart

AIP
FRANCE
AD2 LFOV ADC 01
25 JUL 13
CARTE D’AERODROME
Aerodrome chart
LAVAL ENTRAMMES
48 01 56 N - 000 44 34 W
Ouvert à la CAP
Public air traffic
ALT AD : 330 (12 hPa)
ATS : AFIS : LUN-VEN : 0600-1000, 1200-1600 sauf JF/except HOL (HIV/WIN + 1HR). En dehors de ces horaires, avance O/R la veille avant 1000, prolongation
O/R le jour même avant 1000 pour les vols commerciaux, sanitaires et officiels. Avance ou prolongation possible de 0500-2000, O/R la veille avant
1000 pour les vols commerciaux./Outside these HOR, O/R the previous day before 1000, extension O/R the very day before 1000 for commercial,
ambulance and official flights. Possible advance or extension 0500-2000, O/R the previous day before 1000 for commercial flights.
Aérodrome de LAVAL - 53000 LAVAL
02 43 53 71 30 - FAX 02 43 53 93 62
BDP/BIA : BRIA de rattachement/Attaching BRIA : NANTES (voir/see GEN)
AVT : carburants/fuel 100 LL, JET A1 - lubrifiants/lubricants : NIL (CIV-MIL)
H24 : automate carte de crédit TOTAL. HOR ATS : CB, VISA, Eurocard, Mastercard. Autres cartes : contacter ATS.
H24 : automatic fuel dispenser, TOTAL credit card. ATS HOR : CB, VISA, Eurocard, Mastercard. Other cards : check with ATS.
Péril animalier/Wildlife strike hazard : Occasionnel/Random. HOR ATS.
4°
14
Py
lôn
68 e/Py
6 ( lon
36
1) (2)
327
ACB
TYPE
THR 14
DTHR 32
LATITUDE
48° 02’ 12.81” N
48° 01’ 41.24” N
THR 32
48° 01’ 33.82” N
VAR
2°W
(10)
LONGITUDE
000° 44’ 57.30” W
000° 44’ 20.93” W
000° 44’ 12.38” W
14
14
50
12
0m
330
30
15
48°
02'
P ACB
x8
PAPI 3.0° (5.2%)
MEHT 50
x3
Terminal
0m
328
Hangars
P
Hangar
322
PAPI 3.0° (5.2%)
MEHT 29
la
32
DTHR
323
e
nn
ye
Ma
317
32
32
48°
01'
30"
358
4°
66 AGL
377
367
ALT / HGT : ft
GUND : 155 ft
0
500 m
Monument (1)
377 (62)
000° 44'
000° 45'
BALISAGE/Lighting
RWY
14
32
APCH
RWY
NIL
NIL
LIH/LIL
LIH/LIL
TORA
TODA
ASDA
LDA
NATURE
Surface
RESIST.
Strength
1530
1530
1530
1530
1530
1530
1530
1230
Revêtue
Paved
11/17/31
MINIMUM TKOF (RVR : m)
CAT A
CAT B
CAT C
CAT D
400*
400*
400*
400*
-
-
* Absence ATS : 500 m, HN : 500 m
CONSIGNES RECOMMANDEES POUR UN DEPART IFR / Recommended instructions for IFR departures
RWY 14 : Monter à 4,3% (1) RM 144° jusqu'à 830 (500), puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route.
(1) Pente théorique de montée déterminée par le monument (377) au sud du seuil 32.
RWY 32 : Monter à 4% (2) RM 324° jusqu'à 830 (500), puis route directe en montée jusqu'à l'altitude de sécurité en route.
(2) Pente théorique de montée déterminée par le pylône (686) à 3300 m dans le Nord-Ouest.
RWY 14 : Climb at 4.3% (1) MAG 144° up to 830 (500), then direct route climbing up to enroute safety altitude.
(1) Theoretical climbing slope is determined by the monument (377) Southward from THR 32.
RWY 32 : Climb at 4% (2) MAG 324° up to 830 (500), then direct route climbing up to enroute safety altitude.
(2) Theoretical climbing slope is determined by the pylon (686) at 3300 m North-Westward.
BALISAGE /Lighting :
RWY 14 : THR extrémité HI/BI
RWY 32 : DTHR extrémité HI/BI
PCL
RWY 14 : THR end LIH/LIL
RWY 32 : DTHR end LIH/LIL
PCL
OBSERVATIONS/Remarks :
AD réservé aux ACFT munis de radio.
AD reserved for radio-equipped ACFT.
VERSO BLANC
AMDT 09/13 CHG : AVT, infrastructure.
© SIA
AIP
FRANCE
AD2 LFOV IAC 01
25 JUL 13
LAVAL ENTRAMMES
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approach
CAT A B
NDB RWY 32
ALT AD : 330 (12 hPa), DTHR : 323
APP : NIL
TWR : NIL
AFIS : LAVAL Info 119.3 (FR) (1) - EN : PPR PN 24 HR ou dernier jour ouvrable avant le vol pendant HOR ATS.
EN : PPR PN 24 HR or the last working day before the flight during ATS HOR.
(1) Absence ATS : A/A FR uniquement. Obtenir QNH de RENNES auprès l’ATIS de RENNES 136.4 ou BREST contrôle 118.350
A/A FR only. Obtain RENNES QNH with ATIS RENNES 136.4 or BREST control 118.350
VAR
2°W
(10)
M 25 N M
LA
178°
MN
ALT
2900
1900
338
°
32
4°
48°
05'
A 81
LAVAL
686
(356)
PROTECTION
IAS : 170 kt
ZP : 5000
4°
32
48°
00'
4°
14
19
00
1m
018°
ANG
4°
32
113.0
in
IAF
LA 401
R 149E
1800 ASFC
800 ASFC
ALT / HGT : ft
Distances : NM
N 162
47°
55'
000° 40'
000° 50'
API : Monter au QDR 324° LA (RM 324°).
A 1500 (1170), tourner à droite vers LA en montée vers 1900 (1570).
Ne pas tourner avant le MAPT.
Monter à 1500 (1170) avant d'accélérer en palier.
NDB
LA
MAPT
324°
324°
Missed APCH : Climb QDR 324° LA (MAG 324°).
At 1500 (1170), turn right to LA up to 1900 (1570).
Do not turn before MAPT.
Climb up to 1500 (1170) prior to level acceleration.
MDA
1600
(1270)
4
REF HGT : ALT AD
CAT
DTHR
(NM)
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
MVL/Circling absence ATS
NDB
MVL/Circling
sans QNH local
OCH : 393
without local QNH
MDA (H) RVR MDA (H)
MDA (H)
VIS
VIS
A
830 (500) 1500 990 (660) 1600
1170 (840)
1600
B
°
324
%
5.0
1900
(1570)
Observations /Remarks : Circuit AD RWY 14 : Droite /AD circuit RWY 14 : Right hand.
NDB - MAPT/DTHR 4.0 NM
VSP (ft/min)
70 kt
3 min 26
API IDENT
X
80 kt
3 min 00
90 kt
2 min 40
100 kt
110 kt
2 min 24
2 min 11
Non disponible / Not available
120 kt
2 min 00
130 kt
1 min 51
VERSO BLANC
AMDT 09/13 CHG : AFIS.
© SIA
AIP
FRANCE
AD2 LFOV IAC 02
25 JUL 13
APPROCHE AUX INSTRUMENTS
Instrument approach
CAT A B
LAVAL ENTRAMMES
RNAV (GNSS) RWY 32
ALT AD : 330 (12 hPa), DTHR : 323
APP : NIL
TWR : NIL
AFIS : LAVAL Info 119.3 (FR) (1) - EN : PPR PN 24 HR ou dernier jour ouvrable avant le vol pendant HOR ATS.
EN : PPR PN 24 HR or the last working day before the flight during ATS HOR.
(1) Absence ATS : A/A FR uniquement. Obtenir QNH de RENNES auprès l’ATIS de RENNES 136.4 ou BREST contrôle 118.350
A/A FR only. Obtain RENNES QNH with ATIS RENNES 136.4 or BREST control 118.350
AR NEV
25 N M
2900
2200
1900
FAF
R 149 E
1800 ASFC
800 ASFC
OV408
23
IAF
32
4°
05
N 162
LO
V
00
19
5.0
5.0
4°
25 NM OT
in
1m
4°
23
4°
14
IF
1900
OTLOV
0
4° 5.
IF
.0
4° 5
5
0
IAF
32
OTLOV
0
PROTECTION
IAS : 170 kt
ZP : 5000
4°
ARNEV
°
54
OV406
2100
Craon
°
34
2
IF
IAF
Château
Gontier
BIRSO
BIRSO
la Ma
4°
05
yenne
O
2100
RS
ALT / HGT : ft
Distances : NM
25 N
001°00'
000° 40'
000° 50'
M
BI
000° 30'
API : Monter RM 324°. A 1500 (1170), tourner à droite vers ARNEV
en montée vers 2200 (1870).
Monter à 1500 (1170) avant d’accélérer en palier.
MAPT
RW32
000° 20'
FAF
OV408
IF
OV406
324°
Missed APCH : Climb MAG 324°. At 1500 (1170), turn right to ARNEV
climbing up to 2200 (1870).
Climb up to 1500 (1170) prior to level acceleration.
324°
DTHR
Sablé
sur Sarthe
1900
1900
47°
50'
FIR BREST
4°
LA 401
(
RW32
381
(51)
4° 4.8 )
32 2.4°T
32
MAPT
48°
00'
4°
23
ARNEV
IF
4°
32
690
(360)
14
A 81
LAVAL
10 N M
2200
FIR PARIS
DF
VAR
2°W
(10)
MDA
°
324
°T)
2.4
(32 2%
5.
1000
(670)
0
(NM)
1900
(1570)
4.8
9.8
REF HGT : ALT AD
CAT
MNM AD : distances verticales en pieds, RVR et VIS en mètres./Vertical distances in feet, RVR and VIS in metres.
MVL/Circling (1)
LNAV
absence ATS
MVL/Circling
OCH : 310
DIST RW32
sans/without QNH
NM
2
3
OV408
4
1
VIS
VIS
MDA (H) RVR MDA (H)
MDA (H)
ALT
1010 1320 1640 1900
690
1500
1500
A
(HGT)
(360) (680) (990) (1310) (1570)
640 (310) 1400 990 (660)
1170 (840)
1600
1600
B
Observations/Remarks : (1) Circuit AD RWY 14 : Droite. /(1) AD pattern RWY 14 : Right.
OV408 - MAPT
VSP (ft/min)
4.83 NM
70 kt
4 min 08
370
API
90 kt
3 min 13
475
110 kt
2 min 38
580
130 kt
2 min 13
685
OCH IDENT VSS
AMDT 09/13 CHG : AFIS, RVR.
© SIA
AD2 LFOV IAC D 02
AIP
FRANCE
25 JUL 13
LAVAL ENTRAMMES
DATA RNAV (GNSS) RWY 32
TABLEAU POUR LES INTEGRATEURS DE DONNEES
Table for data integrators
REPERES
Fixes
IDENTIFICATION
Identification
COORDONNEES
Coordinates
CODAGE PROPOSE
Proposed coding
STATUT
Status
IAF
ARNEV
Voir / See ENR 4.3
IF
Fly By
IAF
BIRSO
Voir / See ENR 4.3
IF
Fly By
IAF
OTLOV
Voir / See ENR 4.3
IF
Fly By
IF
OV406
47° 53’ 54.5” N - 000° 35’ 25.0” W
TF
Fly By
FAF
OV408
47° 57’ 52.0” N - 000° 39’ 57.3” W
TF
Fly By
MAPT
RW32
48° 01’ 41.24” N - 000° 44’ 20.93” W
TF
Fly Over
AMDT 09/13
© SIA