Moteurs DEUTZ COM II, turbo intercooler, avec régulation

R6.VRT
150.7_165.7
Moteurs DEUTZ COM II, turbo intercooler,
avec régulation électronique
Transmission hydromécanique à variation
continue, avec 3 stratégies de conduite, vit.
maxi 50 km/h limitée à 40 km/h au régime
moteur économique (par contraintes législatives)
Direction hydrostatique avec circuit indépendant
Optimisation idéale du confort de conduite
avec la suspension du pont avant, de la
cabine, et du siège pneumatique, notamment
contre les basses fréquences
Circuit hydraulique ouvert ou fermé avec pompe
à débit variable de 120 l/min (Load Sensing)
Capot moteur monobloc en acier zingué
Version
R6.VRT.150.7
R6.VRT.165.7
4RM
4RM
MOTEUR
DEUTZ COM II
3
Cylindres/Cylindrée
nbre/cm
6/7146
Aspiration
Turbo Intercooler
Puissance maxi homologuée (2000/25/CE) ch/kW
164/121
174/127,5
Puissance maxi homologuée (ECE R24.03) ch/kW
148/109
162/119
Régime nominal
tr/min
2300
Couple maximum
Nm
567
615
Régime de couple maximum
tr/min
1800-1300
Réserve de couple
%
37
29
Refroidissement
liquide
Régulation du moteur
électronique
Filtre à air
à sec avec cartouche de sécurité
Pot d’échappement sous le capot
avec sortie sur le montant de la cabine
Capacité du réservoir
litres
270
DIMENSIONS ET POIDS (avec pneumatiques arrière)
580/70 R 38
650/65 R 38
Longueur maxi sans barres inférieures
mm
4730
4730
Largeur
mm
2530
2530
Hauteur maxi à la cabine
mm
2975
2975
Garde au sol
mm
535
535
Empattement
mm
2767
2767
Voie AV
mm
1900
1850
Voie AR
mm
1850
1900
Rayon mini de braquage sans freins
mm
5125
5125
Poids avec cabine
kg
6525
6630
TRANSMISSION
Embrayage
à bain d’huile à commande hydrostatique
Transmission
à variation continue
Plage de travail
4 à passage automatique sous charge
Vitesse maxi
50 km/h limitée, à 40 obtenue au régime nominal moteur et à un régime rabaissé (1840 tr/min) par régulateur électronique
Inverseur hydraulique sous charge
avec double embrayage multidisques à bain d’huile à commande électronique avec levier sous le volant
Blocage de différentiel AR
à commande électrohydraulique
Lubrification
forcée + radiateur huile de transmission
P.D.F. ARRIÈRE
Embrayage
Régimes
Commande
P.D.F. AVANT
Embrayage
Régimes
Commande
FREINS ET DIRECTION
tr/min
multidisques à bain d’huile
540-540ECO-1000-1000ECO
électrohydraulique par bouton
tr/min
multidisques à bain d’huile
1000
électrohydraulique par bouton
hydrostatique avec freins AR à disques à bain d’huile et
engagement-dégagement pont AV
par valve hydraulique
circuit de freinage pneumatique
pompe indépendante avec volant réglable
52°
Freinage
Freinage de la remorque
Direction hydrostatique
Angle de braquage
PONT AVANT
traditionnel
avec suspensions oléo-pneumatique et correction automatique
à commande électrohydraulique
autoblocant
SBA: commande automatique de la traction intégrale et
des différentiels
entretoises pour masses (330kg) et 10 masses à
poignée (40kg)
pivotants
Type
Crabotage du pont
Blocage de différentiel AV
Masses d’alourdissement avant
Garde-boue avant
RELEVAGE HYDRAULIQUE
Relevage arrière
Capacité maxi de relevage
Débit de la pompe
Distributeurs hydrauliques auxiliaires
kg
nbre de voies
Attelage 3-points (bras inférieurs et troisième point)
Relevage AV
à commande électronique avec radar
9200
pompe à débit variable de 120 l avec Load Sensing
8 avec régulateur de flux, dont 4 avec temporisateur, levier
joystick et prise d’huile directe pour raccordement aux distributeurs extérieurs (PowerBeyond), à commande électrohydraulique
à fixation automatique avec blocage des oscillations
bras en phase de montée
avec cylindres double effet
capacité maxi de relevage 4000 kg
masse à fixation rapide 1000 kg
POSTE DE CONDUITE
Commandes
Cabine
Climatisation cabine
Instrumentation
Siège du conducteur
Accoudoir multifonctions avec joystick
Fonction ASD de mémorisation des opérations répétitives
d’origine et insonorisée (72 dbA) avec plate-forme plane
suspendue sur silentblocs, toit à visibilité totale essuie-lunette AR
AR, 8 phares de travail, rétroviseurs télescopiques
cf. ci-dessus avec suspensions pneumatiques à réglage
automatique
air conditionné et casier à boissons climatisé, ventilation,
chauffage et recyclage forcé de l’air
analogique avec afficheur numérique
avec suspension pneumatique et ceinture de sécurité
CONCESSIONNAIRE REGIONNAL
LUBRIFICATION SPÉCIALISÉE POUR LAMBORGHINI
SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH
SAME DEUTZ-FAHR GROUP S.p.A.
Viale Cassani, 14 _ 24047 _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: +39 0363 4211 _ www.samedeutz-fahr.com
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7, Rue Gaston de Parseval _ B.P. 30045 _ 60300 _ SENLIS _ France _ www.lamborghini-tractors.com
N.B. : LES VITESSES EN MARCHE ARRIÈRE SONT LÉGÈREMENT SUPÉRIEURES PAR RAPPORT AUX VITESSES CORRESPONDANTES EN MARCHE AVANT
Les caractéristiques ci-dessus se réfèrent à l’équipement le plus complet possible. En ce qui concerne les niveaux d’équipement, se reporter au tarif en
vigueur, en s’adressant au concessionnaire le plus proche.
publication du Service Marketing - Cod. 308.8176.2.2-1 - 04/06 - CFV I.P. MasterStudio
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES