Rapport Annuel 2008

Rapport Annuel 2008
VOTRE SÉRÉNITÉ, NOTRE INSPIRATION
Sommaire
Profil
Message du Président
2
4
Comité de Direction
5
Chiffres clés
6
Faits marquants 2008
8
Transfert de Fluides
10
Etanchéité
16
Isolation Vibratoire,
Acoustique et Thermique
22
Transmission
et Mobilité
30
Protection et Soin
Teaming up
36
42
HUTCHINSON RAPPORT ANNUEL 2008
1
Profil
Une expertise technologique
organisée autour
de 5 métiers...
L'innovation par passion
et 11 marchés
de prédilection
innovation a toujours
été le poumon
d’Hutchinson. Elle
alimente en permanence la stratégie
de l’entreprise dont la principale
vocation est de mettre les
technologies les plus modernes
au service du quotidien. Avant
même la conception de nouveaux
produits, une réflexion globale
prend en compte ces dimensions
essentielles que sont la sécurité,
le confort ou le respect de
L
'
Automobile
Aerospace
Hélicoptère
Bâtiment
Défense
Ferroviaire
Poids Lourd
Marine
Sports et Loisirs
Protection & Soin
Toutes Industries
Transfert de Fluides
Etanchéité
Isolation Vibratoire,
Acoustique & Thermique
Transmission & Mobilité
Protection & Soin
La proximité à l’échelle mondiale
AMÉRIQUE DU NORD
Mexique
USA
24 SITES
4 313
Collaborateurs
76 SITES
18 218
Collaborateurs
EUROPE
Allemagne
Autriche
Belgique
Espagne
France
Roumanie
Royaume-Uni
Slovénie
Suisse
Nos équipes aiment relever les
défis, bousculer les habitudes.
E l le s s a ve n t fa i re p re u ve
d’ouverture d’esprit, d’audace et
de créativité, sans jamais perdre
de vue les attentes des clients.
Pour anticiper les grandes
évolutions qui se profilent et
tirer le meilleur parti de son
effort de Recherche, Hutchinson
entretient d’étroites relations
avec l’ensemble des acteurs
impliqués : les centres R&D de
ses clients mais aussi les
universités ou les laboratoires
publics et privés. C’est en
élargissant le champ des
connaissances, en cultivant
cette transversalité en amont
des projets, qu’il est possible
d’imaginer des solutions
réellement innovantes.
O u v e r t e s u r l’ e x t é r i e u r ,
l’entreprise sait aussi puiser
dans sa propre diversité : ses
métiers s’enrichissent au
contact les uns des autres,
chaque avancée technologique
peut être transposée d’un
marché à un autre.
©
S
ie
Hongrie
Italie
Malte
Pays-Bas
Pologne
Portugal
République Tchèque
l’environnement. Ceci est
particulièrement vrai dans le
domaine des transports, où les
solutions imaginées par
Hutchinson contribuent largement
au bien-être et à la sérénité des
utilisateurs ou des passagers.
m
en
1 889
ess picture
s pr
9 SITES
Collaborateurs
ASIE
&
AUTRE PAYS
Chine
Corée
Japon
Malaisie
Tunisie
8 SITES
3 054
Collaborateurs
AMÉRIQUE DU SUD
Argentine
Brésil
Uruguay
2
117 SITES 26 PAYS
27 474
Collaborateurs
HUTCHINSON RAPPORT ANNUEL 2008
3
Message du Président
Comité de Direction
Plus forts demain !
Avec un chiffre d’affaires en légère progression par rapport à 2007, le bilan d’Hutchinson reste positif malgré
la crise. L’entreprise est préparée à affronter les difficultés et saura rebondir pour être plus forte demain.
L’année 2008 a été marquée par
d’importantes turbulences
financières et économiques.
Comment s’est comporté
Hutchinson ?
Jacques Maigné
Président-Directeur
Général
POUR JOUER UN RÔLE ACTIF
DANS LES INÉVITABLES
M O U V E M E N T S Q U I Hutchinson semble
bien armé pour
Le marché automobile a
R É S U LT E R O N T D E affronter la crise…
été fortement touché, avec
CETTE CRISE.
une baisse sensible de
Nous devons penser, dès
variations, selon
les types de
marchés ?
Face à cette conjoncture peu
favorable, comment a réagi
Hutchinson ?
L’entreprise a fait preuve d’une belle
capacité de réaction. Dès l’automne, des
mesures ont été prises pour s’adapter à ce
nouvel environnement. Cette réactivité était
indispensable et a été rendue possible grâce
à l’excellente performance des équipes.
4
Jacques Maigné
Président-Directeur Général*
Quelles sont les perspectives ?
Cette crise a pris de l’ampleur et devrait
encore durer. Hutchinson ne peut donc que
confirmer certaines actions entreprises
dans le cadre de l’amélioration de son
Jacques Maigné : Malgré la violence de la crise
excellence opérationnelle. Je pense au
qui a eu un impact, plus ou moins prononcé
programme HPS d’optimisation continue de
sur nos marchés, notre chiffre d’affaires
notre système de production ou au
s’élève à 3,038M€ et progresse par rapport à
programme $av€ qui rend chaque jour nos
2007. Notre bilan présente un fort contraste
achats plus performants.
entre un premier semestre plutôt dynamique,
D e p l u s , p o u r p ré p a re r l’ a v e n i r ,
au cours duquel le chiffre d’affaires évoluait au
Hutchinson se doit de maintenir un haut
rythme de 8% (1), et une fin d’année perturbée
niveau d’investissements R&D. Ces
par le brusque ralentissement économique.
dernières années, l’entreprise a réalisé un
En termes de profitabilité, le bilan est
effort considérable dans le domaine des
satisfaisant : nous avons maintenu notre
matériaux. Hutchinson collabore aussi avec
taux de retour sur capitaux
les équipes de Total sur des
employés au-delà de 12 %.
problématiques relatives aux
nouvelles énergies. Nous
HUTCHINSON EST
apportons notre expertise
Observe-t-on
EN POSITION FAVORABLE matériaux sur ces sujets
d’importantes
d’avenir.
production de voitures aux
Etats-Unis et en Europe. S’ils restent en
croissance, les marchés émergents sont
bien moins dynamiques qu’en 2007.
Dans l’ensemble, les autres marchés
industriels se sont bien comportés. En
particulier l’Aerospace, domaine dans lequel
Hutchinson est largement impliqué.
Direction Générale
à
présent, à la sortie de crise.
Hutchinson suit de près l’évolution de ses
marchés et se prépare. La société est en
position favorable pour jouer un rôle actif
dans les inévitables mouvements qui
résulteront de cette crise.
Je voudrais souligner la grande réactivité de
nos organisations et de nos équipes face à
des situations qui évoluent de plus en plus
brutalement. Nos entités disposent d’une
part importante d’autonomie et sont en
prise directe avec les marchés. Nous devons
cultiver ces vertus, tout en travaillant la
transversalité pour être encore plus
performants demain.
(1)
A taux de change constant.
Comité de Direction
Dominique Bellos
Directeur
des Ressources Humaines,
de la Communication,
HSE et DD
Christian Casse
Directeur de la Recherche
et du Développement
Eric Perrot
Directeur Général Adjoint
Autres directions
fonctionnelles
Commissaire aux
Comptes titulaire
Eric Antolin
Directeur Juridique*
Ernst & Young
et Autres
2008
Arnaud Vaz
Directeur Financier
Thierry du Granrut
Directeur de la Stratégie
Jean-Pierre Joubert
Directeur des Achats
Conseil d’Administration
Jacques Maigné
Président-Directeur
Général*
Commissaire aux
Comptes suppléant
Auditex
2008
Les mandats des Administrateurs
et des Commissaires aux Comptes
prennent fin lors de l’Assemblée
Générale Ordinaire appelée
à statuer sur les comptes
de l’exercice indiqué en marge
de leur nom.
Hervé Jaskulké
2010
Françoise Leroy
2010
*Depuis le 1er avril 2009
Total Chimie S.A.
2010, représentée
par Jean-Noël Dairon
HUTCHINSON RAPPORT ANNUEL 2008
5
Chiffres clés
3 038
2008 >
122
3 022
2007 >
2 932
+16 %
6
2008 >
2007 >
AU COURS DE CETTE ANNÉE MOUVEMENTÉE.
2006 >
LA DIMENSION MONDIALE D'HUTCHINSON
A CONSTITUÉ UN ÉLÉMENT STABILISATEUR
de chiffre d'affaires
Malgré l’impact de la crise
économique mondiale,
le chiffre d’affaires d’Hutchinson
a progressé en 2008.
122 M€
Transfert de Fluides
17 %
Etanchéité
36 %
Isolation Vibratoire,
Acoustique et Thermique
20 %
Transmission et Mobilité
12 %
Protection et Soin
15 %
Par zone géographique
Europe
66 %
Zone NAFTA
23 %
Amérique du Sud
et Asie
11 %
ont permis d’accompagner le
développement des activités
d’Hutchinson dans le monde.
150 M€
de croissance en Asie
et en Amérique du Sud
150
du CA investi dans
la Recherche et le
Développement
150
5%
3 038 M€
d'investissements
2008 >
De la même façon, la
dimension mondiale
d’Hutchinson a constitué un
élément stabilisateur au
co u r s d e ce t t e a n n é e
mouvementée. Si les marchés
99
La diversité des marchés sur
lesquels intervient
Hutchinson a permis de
limiter les effets de la crise :
la très belle progression de
chiffre d’affaires enregistrée
sur le marché Industrie a
compensé le ralentissement
de fin d’année de l’industrie
Automobile.
2007 >
Malgré les incertitudes liées
au contexte économique,
Hutchinson continue de miser
sur l’avenir et a maintenu un
montant global de 150M€
consacré aux dépenses de
Recherche (5% de son chiffre
d’affaires). L’année 2008 aura
aussi été une année de forts
investissements : 122M€
o n t é t é co n s a c ré s a u
développement des activités
de l’entreprise dans le monde,
notamment en Asie, en
Amérique du Sud et dans le
Maghreb (nouvelle
implantation en Tunisie).
Répartition du
chiffre d’affaires
Par métier
2006 >
matures (Nafta, Europe
occidentale) ont souffert, les
résultats sont, en revanche,
en progression dans les zones
les plus dynamiques du
globe ; en particulier en
Amérique du Sud et en Asie.
Les investissements réalisés
par Hutchinson pour
développer ses activités sur
ces marchés portent leurs
fruits.
137
Malgré un très net recul de la
consommation observé sur la
p l u p a r t d e s m a rc h é s
mondiaux, Hutchinson a vu
s o n c h i f f re d ’ a f f a i re s
progresser de 0,5%, par
rapport à 2007. L’année a été
fort contrastée, avec une
évolution soutenue lors du
premier semestre et un
second semestre affecté par
la situation économique
mondiale.
149
Lors de l’exercice 2008,
dans un contexte très
difficile marqué par la crise
mondiale, Hutchinson a
réalisé un chiffre d’affaires
de 3,038 milliards d’euros.
La Recherche et les
Investissements
restent les
fondamentaux
de nos succès
2006 >
Une bonne résistance
face à la crise
de dépenses de Recherche
Dans un monde en profonde
mutation, Hutchinson mise plus que
jamais sur son dispositif de
Recherche et Développement pour
imaginer les solutions de demain.
HUTCHINSON RAPPORT ANNUEL 2008
7
Techlam,
objectif renaturation
1er juillet
Faits marquants 2008
Premiers résultats d’un projet mis
en place chez Techlam pour lutter contre
l’appauvrissement écologique avec
le retour d’un papillon en voie d’extinction
en Alsace : la Grisette (carcharodus alcae
de son nom scientifique).
Large Hadron
Collider
10 septembre
Contrat Bombardier
15 février
Mise en service du LHC
pour lequel Jehier a fourni
des matelas d’isolation
cryogéniques.
L’enregistrement du contrat
Bombardier pour des suspensions
secondaires du Talent 2,
nouveau train régional allemand,
ouvre de solides perspectives.
©
CER
©
Bombard
ier
N
Jeux
Olympiques
Pékin
23 août
Le Français Julien
Absalon remporte la
médaille d’or lors de
l’épreuve de VTT.
Pour sa monte
pneumatique, le
Champion avait
opté pour les
Hutchinson Piranha
Tubeless Ready.
AKPO
Offshore profond
8 octobre /
17 novembre
Livraison des joints flexibles
Techlam côté FPSO et côté
bouée dans le cadre du projet
AKPO concernant un champ
pétrolier exploité par Total à
200 km au large de Port
Harcourt, au Nigeria.
8
Renault Quality
Award
er
1 octobre
L’Etanchéité de Carrosserie se voit
remettre le «Renault Laguna
Quality Award» pour les excellents
résultats obtenus suite à la
fourniture de pièces pour la
Laguna.
Mapa, déjà 60 ans
14 octobre
Strativer
6 octobre
Strativer, expert en
composites techniques à
destination des marchés
aéronautiques, rejoint
Hutchinson.
Nouveau logo, nouvelle publicité,
nouveau site internet avec
habillage spécial anniversaire,
animations de rayon, Mapa
célèbre en grande pompe son
soixantième anniversaire.
Suzhou
29 octobre
Inauguration de l’extension de
l’usine de Suzhou en Chine.
HUTCHINSON RAPPORT ANNUEL 2008
9
Transfert de Fluides
A BORD DE SA PETITE BERLINE, SUZANNE PARCOURT PLUS
DE 200 KM EN PLEIN DÉSERT. LE THERMOMÈTRE EXTÉRIEUR
AFFICHE 45°C. L’HABITACLE EST UNE BULLE DE FRAÎCHEUR.
HUTCHINSON CONTRIBUE AU DÉVELOPPEMENT DE SYSTÈMES DE
CLIMATISATION RESPECTUEUX DE L’ENVIRONNEMENT.
10
HUTCHINSON RAPPORT ANNUEL 2008
11
Transfert de Fluides
Encliquetable thermoactif
De la valeur ajoutée dans les circuits
Hutchinson poursuit
l’enrichissement de ses
systèmes Transfert de
Fluides. Mécatronique,
connectiques rapides,
solutions innovantes pour
les fonctions «filtre à
particules» ou pour
l’admission d’air : toutes
les pistes sont exploitées
pour répondre aux
nouvelles problématiques.
éjà largement diffusées en
Europe où elles ont été
adoptées par la plupart
des constructeurs, les
connectiques rapides se
généralisent progressivement sur
d’autres continents. Ces connectiques
rapides en plastique sont appréciées
pour leur grande fiabilité. Elles
facilitent le montage sur les chaînes
et constituent d’excellents supports
p o u r a c c u e i l l i r le s c a p t e u r s
(température, pression), désormais
D
pression pour filtres à particules).
Dans ce domaine, plusieurs
développements ont été menés en
2008, notamment pour alimenter le
marché coréen.
L’environnement crée des
opportunités
Hutchinson a poursuivi le
développement de tuyaux chauffants
de haute technicité permettant de
transporter l’urée dans le cadre du
système SCR/Adblue
(limitation des émissions de
HUTCHINSON S'EST IMPOSÉ
NOx imposée par la
COMME FOURNISSEUR LEADER
réglementation Euro 6). Des
commandes ont été prises
POUR LA FONCTION "FILTRES À
pour Renault en Chine.
PARTICULES".
i n d i s p e n s a b le s p o u r fa i re
f o n c t i o n n e r le s s y s t è m e s
éle
électroniques.
H
Hutchinson s’est imposé
comme fournisseur leader
p o u r l a fo n c t i o n FA P
(canalisation de prise de
Afin de respecter les nouvelles
normes environnementales, les
constructeurs sont appelés à faire du
«downsizing» (réduction de la taille
des moteurs). Cette évolution se
traduit par une généralisation des
turbocompresseurs, tant pour les
moteurs à essence que diesel.
Pièce air plastique avec dispositif
d'atténuation acoustique
Allègement de la fonction Air
Hutchinson Mannheim accompagne
ces changements en développant
des solutions thermoplastiques qui
allègent le poids de la fonction Air.
Ces efforts contribuent à la
réduction de la consommation et
des émissions de CO2.
L e s i te a l le m a n d d éve lo p p e
également des artifices
acoustiques qui diminuent les
nuisances sonores des véhicules
équipés de turbos. De nouveaux
bancs de tests permettront de
qualifier au mieux ces
solutions innovantes
destinées à l’admission
Air.
de résistance aux biocarburants. Le
prochain challenge sera donc
d’accroître les parts de marché
chez BMW, Audi et Ford, ainsi que
chez les concepteurs de réservoirs
qui servent le marché allemand
(Kautex et Inergy).
Une couverture mondiale
Nouveaux challenges
en Allemagne
Dans le domaine de l’alimentation
carburant, Hutchinson a livré des
flexibles pour le démarrage en
production de la plateforme PL6
(BMW), ainsi que pour le projet
Delta de GM.
De nouvelles perspectives s’ouvrent
car l’offre d’Hutchinson répond
désormais aux spécifications des
principaux clients allemands,
notamment en termes de
perméabilité aux hydrocarbures et
Conduits de sortie turbo
pour PSA VG9 et Opel Astra
Le développement international
s’est poursuivi, grâce au support
des sites de Wuhan en Chine, de
Celaya au Mexique et d’Extrema au
Brésil. Ce dispositif permet de
répondre aux attentes des clients
souhaitant être livrés sur les
plateformes mondiales (GM Delta,
Ford CI, par exemple).
Hutchinson a enregistré des
premières commandes chez DAF et
chez Daimler Automobile, tandis
q u e le s l i v r a i s o n s s e s o n t
intensifiées chez IVECO et John
Deere.
Canalisation de prise de pression
pour filtre à particules
De l'expertise au produit
Durits à parois minces
Hutchinson participe à l’évolution de fonctions
essentielles comme l’alimentation carburant, le
refroidissement moteur, l’admission d’air turbo ou les
filtres à particules. Dans ces domaines, les
développements récents font appel à une expertise
unique en matière de simulation numérique et à une
parfaite maîtrise des matériaux.
Hutchinson poursuit le développement de
son concept de durits à parois minces pour
les applications Air. L’optimisation de la
matière conjugue les avantages économiques
et environnementaux. Cette technique
a m é l i o re a u ss i le co m p o r t e m e n t
dynamique, le comportement au fluage,
tout en favorisant une meilleure
dissipation thermique.
Durit à paroi mince
pour le système admission d’air
12
L’admission d’air :
un marché porteur
L’année a été marquée par le démarrage en
série de plusieurs applications pour
l’admission d’air : conduit sortie turbo pour
les nouvelles Renault Kangoo et Opel Astra,
conduit sortie d’échangeur pour la nouvelle
Renault Megane et pour la Fiat Mito, conduit
de sortie débimètre pour différents véhicules
Renault.
Des montages plus fiables
Première en Corée
Hutchinson a lancé la production de
nouveaux «quick connecteurs» sécurisés de
type «Look» munis d’un témoin mécanique
de bonne connexion.
Des
commandes
s i g n i f i ca t i ve s o n t é t é
e n re g i s t ré e s p o u r l a
première fois en Corée.
Elles concernent la
fonction Eau d’un véhicule
réalisé par Renault en
partenariat avec Samsung.
Encliquetable carburant avec témoin mécanique
de bonne connexion
HUTCHINSON RAPPORT ANNUEL 2008
13
Transfert de Fluides
©
Da
nB
arn
es
De nouveaux défis techniques
Sur les marchés de la
haute pression
(climatisation, direction
assistée et freinage),
Hutchinson est partenaire
des plus grands
constructeurs.
Plusieurs projets majeurs
ont démarré ou ont été
finalisés en 2008.
Sur le marché
aéronautique,
de nouvelles synergies
permettent de développer
des circuits de
climatisation faisant
appel aux composites.
n matière de climatisation,
les interrogations
demeurent quant à la
solution qui sera finalement
privilégiée pour remplacer
le liquide frigorigène R134, jugé nocif
pour l’environnement. Hutchinson s’est
impliqué dans le développement de
circuits adaptés au CO2 en partenariat
avec Valeo, mais d’autres alternatives
existent (liquide 1234y).
E
Hutchinson a été très actif sur les
marchés de la haute pression en 2008 :
introduction de tuyaux «guipés» pour la
climatisation de la Renault Megane 3,
conception de tuyaux en plastique
techniques pour remplacer l’aluminium,
démarrage de la production des circuits
de climatisation et de freinage de l’Opel
Insigna (en Europe et en Chine),
développement d’échangeurs IHX dans
les boucles de climatisation pour
améliorer leur rendement et la
consommation de carburant,
développement de pattes
l’industrialisation
des matériaux
composites, a par
ailleurs obtenu des
commandes chez Airbus
(goulotte et coude pour l’A380
amortissantes bi-matière dans les
boucles de freinage et de direction
assistée. Hutchinson a également
remporté un beau succès avec
l’homologation de ses tuyaux de freinage
chez Volkswagen et Fiat.
en carbone/époxy). Des consultations
sont en cours chez d’autres
avionneurs.
(1)
Retour d’air conditionné cabine pour le G 650
en verre/phénolique.
L'avis de l'expert
Linkeo® séduit
en Amérique
ESPA a enregistré en 2008 une baisse
de son activité sur le marché militaire
et un retour à la normale sur le
marché ferroviaire, après une année
2007 particulièrement dynamique.
La diffusion du flexible Linkeo ®
(brevet Hutchinson) se poursuit et les
tuyaux chauffants par effet PTC
(brevet Hutchinson) intéressent les
constructeurs de poids lourds.
Une organisation commerciale a été
mise en place sur le continent
américain pour développer ces
produits qui répondent aux nouvelles
réglementations environnementales.
Climatisation pour avions
Sur les marchés aéronautiques
d u Tr a n s f e r t d e F l u i d e s ,
la pression sur les prix s’accentue
et la concurrence s’intensifie
(gaines, manchons, colliers).
ESPA a poursuivi ses
développements dans le secteur
des thermoplastiques.
ESPA et le site d’Ingrandes (pièces
en matériaux composites) ont
conjointement développé des
fonctions complètes de climatisation
avion pour les constructeurs
Gulfstream (1), Embraer et Bombardier.
L’usine d’Ingrandes, qui a renforcé
son expertise dans le domaine de
HUTCHINSON A ÉTÉ TRÈS ACTIF
SUR LES MARCHÉS DE LA HAUTE
PRESSION EN 2008.
Boucle de climatisation d'Opel Insigna
Madan Achuri
Directeur des Ventes, de la Gestion
de Programmes et d'Etudes Produits
Hutchinson FTS, Troy, USA
Hutchinson a développé un échangeur de chaleur en ligne IHX pour
les systèmes automobiles de conditionnement d’air. Celui-ci améliore
les performances et présente un plus grand potentiel d’efficacité en
consommation de carburant, grâce à un évaporateur à perte de charge réduite
et un dispositif d’expansion thermique calibré. L’IHX fournit un réfrigérant
liquide sous-refroidi au dispositif d’expansion thermique, qui accroît la capacité
de refroidissement de l’évaporateur.
Sa conception a recours à un procédé flexible de formage de canaux. Celui-ci
permet de créer un passage pour l’écoulement de fluide, améliorant l’efficacité
du transfert de chaleur au sein de la configuration concentrique. Grâce à une
disposition de flux croisée, le liquide s’écoule à haute température et à haute
pression à travers les canaux, du condenseur vers le détendeur thermostatique,
alors que le gaz d’aspiration à température et pression plus basses circule
en sens inverse, de l’évaporateur vers le compresseur. Le transfert d’énergie
thermique se produit entre les fluides, de manière à refroidir le flux liquide
vers l’évaporateur.
Cet échangeur de chaleur en ligne H
Hutchinson s’adapte à tous les fluides
frigorigènes diphasiques.
De l'expertise au produit
Nouveau contrat mondial
Une modélisation virtuelle extrêmement sophistiquée
permet de prévoir, dès la phase de conception, le
comportement et les performances futures des
circuits imaginés par Hutchinson. Ces systèmes
associent généralement plusieurs matériaux :
caoutchoucs, thermoplastiques (Végaprène ® ),
plastomères, acier, aluminium, composites…
14
Hutchinson a été retenu pour
concevoir et réaliser le circuit de
direction assistée du nouveau
véhicule utilitaire Ford Transit. Le
développement se fait en Europe
pour des livraisons prévues en
Europe, en Chine et peut-être, aux
Etats-Unis.
Bel exemple
de transfert
d’expertise
©
Des portes
qui s’ouvrent
en freinage
DAHER-SOCATA
Fort de l’expérience
accumulée dans le
domaine de la climatisation automobile, Hutchinson a réalisé pour la
première fois en série, des circuits de climatisation destinés à des
applications aéronautiques. La production démarre sur le site d’Amilly et
les finitions sont ensuite exécutées à Fleury-les-Aubrais. Ces circuits sont
montés sur le TBM 850, un petit avion d’affaires turbopropulseur. Un autre
projet de ce type est à l’étude avec Eurocopter.
TBM 850
Hutchinson a été homologué en
freinage par les constructeurs Fiat
et Volkswagen. Ce sont de belles
perspectives pour les prochaines
années.
HUTCHINSON RAPPORT ANNUEL 2008
15
Etanchéité
SARAH EST PLONGÉE DANS SES RÊVES. UNE SÉRÉNITÉ QUE RIEN NE VIENDRA
PERTURBER : NI LES 130 DB DES PUISSANTS MOTEURS, NI MÊME L’ORAGE QUI
GRONDE À 12 000 M D’ALTITUDE.
HUTCHINSON CONÇOIT ET RÉALISE DES MASTICS HAUTE PERFORMANCE POUR
LE SECTEUR AÉRONAUTIQUE. LEUR DENSITÉ EXTRÊMEMENT BASSE PERMET
D’ÉCONOMISER PLUSIEURS CENTAINES DE KILOS SUR UN GROS PORTEUR.
16
HUTCHINSON RAPPORT ANNUEL 2008
17
Etanchéité
Des solutions pour
l'automobile de demain
Mécatronique, pilotage des
organes, développement
de nouveaux matériaux :
l’Activité Etanchéité de
Précision explore tous les
domaines pour répondre
aux nouveaux défis de
l’automobile. Plusieurs
projets d’envergure sont
annoncés pour 2009.
©
Ph
oto
o
Toy
ta
i l’Activité Etanchéité de
Précision, intimement liée
au marché automobile, a vu
son chiffre d’affaires reculer
de 8% en 2008, la vente de
nombreux moules aux constructeurs
annonce des démarrages en série pour
2009 et 2010. L’année aura donc été
mise à profit pour développer les
volumes de demain.
Plusieurs évolutions actuelles
concernant les véhicules ont une
incidence directe sur l’orientation de
S
d’énergie, développement des moteurs
diesel, «down sizing», recours aux
turbos, généralisation des systèmes
«Stop and go», augmentation du
nombre de rapports sur les boîtes de
vitesse automatiques…
Toutes les cartes en main
Dans chacun de ces domaines,
Hutchinson est en mesure d’apporter
des réponses techniques innovantes,
performantes et économiques.
L’entreprise maîtrise la
L'ANNÉE 2008 A ÉTÉ MISE À PROFIT mécatronique et le pilotage
des organes. Elle dispose
POUR DÉVELOPPER LES VOLUMES d’une forte présence dans
les
transmissions
DE DEMAIN.
automatiques et a su
développer ses compétences
dans le traitement des surfaces
l’Activité Etanchéité de
( l i m i t a t i o n d e s f ro t t e m e n t s )
Précision : réduction des
e t l’ u t i l i s a t i o n d e m o u s s e s
é m i s s i o n s d e C O 2,
optimisation des groupes
techniques (réduction des masses,
moto-propulseurs et
amortissement des vibrations).
d e s o rg a n e s q u i
Le recours aux TPE permet d’alléger
participent à la
le poids des pièces. En utilisant ce
consommation
matériau, Hutchinson a développé
BULATEX® C165 :
caoutchouc cellulaire très souple,
filtrage acoustique excellent
en 2008 des soufflets de transmission
de forme hélicoïdale pour PSA, et
d’autres sociétés ont manifesté leur
intérêt pour ce produit breveté.
De nouveaux atouts
industriels
En Roumanie, l’année a été marquée
par le démarrage prometteur de
l’usine de Brasov qui tourne à 60% de
ses capacités dès sa deuxième
année.
En Asie, fin 2008, une cellule de
production de joints de roulements et
de codeurs magnétiques a été mise
en place sur le site chinois de Suzhou.
L’objectif est d’équiper les systèmes
ABS et ESP des véhicules locaux.
Enfin, l’effort entrepris fin 2006 pour
améliorer la sécurité du personnel
porte ses fruits : le TF1 de l’ensemble
des sites industriels (taux de
fréquence d’accident avec arrêt de
travail) est passé de 12,3 à 6 en
seulement deux ans, grâce à une
politique volontariste axée sur la
sécurisation des machines et la
formation du personnel.
L'avis de l'expert
Vincent Jouannard
Responsable Marché Powertrain,
Paulstra, Segré, France
La tendance est à une évolution du nombre de rapports des boîtes de
vitesse automatiques. La technologie «CVT», dite à variation continue,
semble stagner, alors que les boîtes à double embrayage et les boîtes
robotisées sont promises à un bel avenir. Hutchinson suit au plus près ces
évolutions et apporte des réponses techniques. Nous avons été retenus par ZF
pour la nouvelle boîte 8 vitesses qui équipera des véhicules BMW et Audi en
Europe et aux Etats-Unis. Ce développement garantit l’étanchéité de la boîte et
optimise les frottements, favorisant ainsi un réglage plus aisé du pilotage
automatique.
Hutchinson va également équiper Volkswagen/Audi en codeurs magnétiques
pour toute sa gamme de boîtes à double embrayage. Là encore, la précision et
la qualité du signal numérique répondent aux dernières exigences de pilotage
des boîtes.
Dans ces deux cas, nos produits participent aux efforts de réduction de la
consommation et des émissions de CO2.
Toyota Prius
De l'expertise au produit
Un projet d’envergure
Grâce à son large éventail de solutions techniques et
à sa maîtrise des matériaux, Hutchinson accompagne
les grandes évolutions de l’automobile. D’importants
développements ont mobilisé les équipes techniques
en 2008 dans des domaines aussi divers que les
joints codeurs, l’équipement des boîtes de
vitesse automatiques ou l’étanchéité des
conduits d’air.
18
La fourniture d’une quinzaine de pièces
(pistons, joints toriques, joints dynamiques,
joints de carter…) pour équiper la boîte de
vitesse automatique 8HP de ZF constitue
le plus important projet mené par l’Activité
Etanchéité de Précision. Cette boîte de
vitesses sera montée sur l’ensemble
des véhicules BMW (de la série 3 à la
série 7) et Audi (de l’A8 à la Q7).
Roulements et codeurs
pour GM
Nouveau succès pour
le «Twinsheet»
Hutchinson a été retenu pour
fournir des roulements et des
codeurs sur la plateforme mondiale
GM Delta II (Opel Astra en Europe,
Chevrolet Cobalt aux Etats-Unis).
Les pièces seront produites à Segré
(France), Ensenada (Mexique) et
Suzhou (Chine).
Hutchinson maîtrise une technologie originale
permettant de développer des pièces creuses
déformables en mousse isolante (Twinsheet). Cette
solution a été retenue par BMW pour l’ensemble des
conduits d’air de ses nouvelles séries (4 véhicules). Par
rapport aux pièces plastiques compactes, la mousse
apporte un gain de poids de p
près
de 80% et améliore les
n
performances d’isolation
thermique et sonore.
70
véhicules
concernés
Hutchinson a également
été retenu pour équiper les
boîtes de vitesses à double
embrayage DCT développées par Volkswagen.
70 véhicules sont concernés : l’ensemble de la
gamme Golf 6, la Passat et
les Audi A3 et A4.
HUTCHINSON
H
UTCHINSON R
RAPPORT
APPORT ANNUEL 2008
A
19
Etanchéité
Vitrage isolant pour fenêtre
Anticipation des besoins et réactivité
L’Activité Etanchéité de
Carrosserie a fait preuve
d’une remarquable réactivité
sur le marché Nord
Américain de l’automobile.
Alors que plusieurs
concurrents rencontrent des
difficultés, Hutchinson est
aujourd’hui bien placé
-grâce à ses compétences,
son expertise et sa stabilité
financière- pour saisir
les opportunités
qui se présentent.
Dans les secteurs
aéronautique et du bâtiment,
JPR et LJF ont développé
des concepts très novateurs.
©
19
98
09
-20
- A2
Mac
1
ace à l’écroulement soudain
du marché automobile, les
filiales Nord Américaines de
l’Activité Etanchéité de
C a r ro ss e r i e s e s o n t
montrées extrêmement réactives, ce qui
a permis de maintenir de bons résultats,
m a l g ré u n e co n j o n c t u re t rè s
défavorable.
En Europe comme aux Etats-Unis,
l’Activité a également bien réagi à la
hausse des matières premières, grâce
à la créativité des experts chimistes
Hutchinson et aux investissements de
recherche réalisés depuis de
nombreuses années dans le domaine
de la maîtrise des matériaux. Par
rapport à la plupart de ses concurrents,
Hutchinson a l’avantage de préparer ses
propres mélanges, ce qui permet
d’adapter chaque formulation aux
besoins de ses clients et des
marchés.
F
Des opportunités
saisies
Sur le marché Nord
Américain de l’Etanchéité
de Carrosserie, plusieurs
acteurs sont actuellement
confrontés à des situations très difficiles.
Cette situation aboutit à une
redistribution des cartes et Hutchinson
a eu l’occasion de reprendre plusieurs
marchés en 2008, exploitant au mieux
les bonnes relations entretenues avec
ses clients.
Sur le plan technique, la technologie
novatrice de l’encapsulation «Rubber on
Glass» séduit chaque jour de nouveaux
clients qui apprécient les performances
acoustiques et esthétiques de cette
solution. Le «Rubber on Glass» est
devenu un standard pour les
constructeurs américains.
Le challenge est de
convaincre les
constructeurs
japonais et les
premiers
contacts
s o n t t rè s
prometteurs.
Opérateur déchargeant un module
de vitre encapsulée
Belle percée
dans l’aviation d’affaires
Dans le domaine de l’étanchéité
aéronautique, Hutchinson a poursuivi sa
percée sur le marché de l’aviation
d’affaires, à travers les programmes
d’Embraer et Gulfstream. Les
solutions proposées par JPR, aussi
bien dans l’étanchéité de structure
(joints de porte) que dans l’étanchéité
dynamique (joints fairing, voilure) ont
parfaitement répondu aux exigences
de légèreté, d’esthétisme et de
performances aérodynamiques. 2008
a également constitué une année
charnière pour JPR, dans la mesure
où sa compétence technique a été
mondialement reconnue dans le
domaine spécifique des joints feux.
Edge» consistant
à remplacer des espaceurs
aluminium par des espaceurs
plastique, plus isolants.
Autre préoccupation nouvelle :
l’augmentation du «clair de jour».
En fonction du climat et de la
région, il peut être avantageux de
favoriser l’entrée du soleil à
l’intérieur de la maison, au
détriment même de l’isolation.
Pour cela, les fabricants de fenêtres
cherchent à réduire l’épaisseur des
L'avis de l'expert
Wayne Hartsock
Directeur des Opérations,
Etanchéité de Carrosserie,
Hutchinson Sealing Systems, Church Hill, USA
Maisons «vertes»
et «clair de jour»
Dans le domaine de l’isolation des
bâtiments, LJF développe de nouveaux
concepts pour accompagner les
grandes évolutions en cours.
La recherche d’une meilleure
isolation et les impératifs d’économie
d’énergie poussent les fabricants de
fenêtres à imaginer des gammes
adaptées aux concepts de «maisons
passives» ou «basse énergie». Aussi
certains pays généralisent le triple
vitrage, tandis que d’autres
standardisent la technique du «Warm
cadres PVC. Une des techniques
consiste à coller le verre sur le
cadre et de tirer ainsi avantage de
la rigidité du verre pour solidifier
l’ensemble. LJF, qui développe
cette solution depuis plusieurs
années, est qualifié chez plusieurs
menuisiers.
Enfin, la recherche de solutions plus
écologiques conduit LJF à supprimer
le mercure de ses formules.
Le mode de construction de porte le plus répandu dans l’industrie
automobile fait appel à de multiples composants. Le joint de vitre
mobile est totalement indépendant de la vitre fixe. La complexité de ce type
de montage augmente le risque de problèmes acoustiques et d’entrée d’eau
dans l’habitacle.
Hutchinson a donc développé et breveté une solution – le Rubber on Glass –
qui permet de regrouper l’ensemble des composants dans un seul module.
Ce dernier peut être fabriqué à partir de matières traditionnelles comme
l’EPDM ou de matières thermoplastiques telles que le Végaprène® Hutchinson.
Cette solution économique offre de multiples avantages : simplification du
montage sur le véhicule, maîtrise de l’aspect, amélioration des performances
acoustiques et d’étanchéité. Chaque année, près d’un million et demi de
véhicules produits sur le marché Nord-Américain sont équipés de modules
Hutchinson.
joint precooler
joint pylon
De l'expertise au produit
Gain de poids
Quel que soit l’environnement ou le type d’application,
les produits d’étanchéité Hutchinson dressent des
barrières efficaces entre deux milieux. Joints,
mousses, membranes, profilés, pièces moulées,
adhésifs : une palette complète de solutions permet
de répondre à toutes les problématiques, qu’il s’agisse
d’étanchéité statique ou dynamique. De l’automobile
à l’aéronautique, l’expertise d’Hutchinson s’exprime
à travers des concepts novateurs et toujours
performants.
Dans le domaine de l’Etanchéité de
Carrosserie, l’utilisation grandissante des
thermoplastiques en lieu et place du
caoutchouc présente de
nombreux avantages : gain de
poids, facilité de mise en œu
œuvre,
vis
recyclabilité, meilleur aspect visuel.
Dassault choisit le mastic
de 4ème génération
L’Etanchéité qualifiée
«feu»
Ce mastic PR 1440M a été qualifié par Dassault aviation pour
toutes ses gammes civiles et militaires. Les performances de
ce mastic unique pour la structure, la cabine et les réservoirs
surclassent les anciennes générations de produit. LJF a
développé toute une gamme de viscosité : application au
pinceau, dépose de cordon et revêtement de protection. Ce
produit a d’ores et déjà séduit les opérateurs de production
(application facile, polymérisation rapide). Il est aussi en
parfaite adéquation avec la réglementation Reach.
JPR se positionne comme un
expert dans la conception de
solutions d’étanchéité alliant la
qualification «feu»: qualification sur
le moteur Rolls-Royce Trent 1000
avec trois mois d’avance et
réalisation d’étanchéités très
performantes pour les nacelles
d'inverseurs et de Bizjets.
joint avant
joint 6 heures
joint de trappe
Joints de nacelle
20
Angle moulé d'une coulisse
en thermoplastique
HUTCHINSON RAPPORT ANNUEL 2008
21
Isolation Vibratoire, Acoustique et Thermique
FILANT À TRÈS GRANDE VITESSE VERS LEUR RENDEZ-VOUS,
LÉA ET MARC PEAUFINENT LES DERNIERS DÉTAILS DE LEUR
INTERVENTION, EN TOUTE QUIÉTUDE.
EXCITATION MULTIAXIALE, CHOCS TRANSITOIRES, STABILITÉ
DYNAMIQUE : HUTCHINSON APPORTE DES SOLUTIONS À TOUTES
LES PROBLÉMATIQUES VIBRATOIRES ET ACOUSTIQUES.
22
HUTCHINSON RAPPORT ANNUEL 2008
23
©
DCN
S
Isolation Vibratoire, Acoustique et Thermique
Sous-marin Le Scorpène
Prêts pour de nouveaux challenges
Sur les marchés Marine et
Offshore, Hutchinson a
décroché de nouveaux
contrats concernant des
programmes majeurs.
L’Activité Antivibratoire
Automobile, qui intervient
sur toutes les fonctions
essentielles du véhicule,
a mis à profit cette année
2008 pour optimiser
l’organisation de ses
différents secteurs.
L’actualité a été marquée
par les bonnes
performances en Amérique
du Nord et en Asie tandis
qu’en Europe la crise
nécessite une
adaptation.
n Amérique du Nord,
l’Activité Antivibratoire
Automobile a fait preuve
d’une grande réactivité. Le
site de Grand Rapids a su
profiter d’une concentration des
acteurs du marché antivibratoire notamment du retrait de Delphi. De
son côté, l’unité de Cadillac poursuit
son extension de 7 000m2. L’objectif
est d’optimiser l’organisation de la
production sur les deux sites
industriels américains.
En Asie, Suzhou est devenu une
Business Unit pleinement autonome
(Commerce, Achats et R&D). Le
chiffre d’affaires 2008 est en
c ro i ss a n c e d e 6 5 % . C e t t e
E
i m p l a n ta t i o n c h i n o i s e p e r m e t
d’étendre le sourcing pour l’ensemble
d e s b e s o i n s d e l’A c t i v i t é e n
composants et semi-ouvrés.
Dans le sillage du programme
Barracuda
Dans le secteur de la Marine, Techlam
a poursuivi ses travaux de
développement pour le Sous-marin
N u c l é a i re d ’A t t a q u e f r a n ç a i s
Barracuda lancé par DCNS.
C o n c e r n a n t le s p ro g r a m m e s
opérationnels SNLE (Sous-marins
Nucléaires Lanceurs d’Engins),
un nouveau marché a été obtenu pour
la rechange de pièces à bord du
TECHLAM A POURSUIVI SES TRAVAUX
DE DÉVELOPPEMENT POUR
LE SOUS-MARIN NUCLÉAIRE
D'ATTAQUE FRANÇAIS BARRACUDA
Vigilant. Il se traduira, sur le
site de Cernay, par une
activité importante jusqu’en
2010. D’autres projets en
cours visent des sousmarins conventionnels
exportés par la France :
Agosta au Pakistan ou
encore Scorpène en Inde (en
collaboration avec Vibrachoc
Lisses).
Nouveaux contrats Offshore
Au second semestre, d’importants
contrats ont été obtenus en Afrique
(connecteurs pour les projets USAN
de Total et Kizomba Satellite
d’Exxon), ainsi que dans le Golfe du
Mexique et en Mer du Nord (projets
CHEVIOT et TELEMARK d’ATP).
Techlam a ouvert un bureau de
représentation commerciale à
Houston qui facilite le pilotage des
projets acquis dans le Golfe du
Mexique.
Dans
le
domaine de la
Recherche, Techlam
a poursuivi ses études sur
les lignes de production. Des
travaux menés au Centre de
Recherche de Montargis ont abouti
à la mise au point de soufflets
métalliques et ont permis de mieux
maîtriser les phénomènes de
décompression explosive.
LANCÉ PAR DCNS.
FSDB (Fail Safe Double Barrier)
avec soufflets métalliques
Extension de l'unité de Cadillac
Connecteur de fond
(articulation mécanique entre
un riser et le fond de la mer)
De l'expertise au produit
Les bruits et les vibrations sont des phénomènes
difficiles à décrire. Grâce à sa maîtrise des outils de
simulation numérique et à ses connaissances en
psycho-acoustique, Hutchinson peut percevoir,
analyser et qualifier les problèmes rencontrés par ses
clients. Qu’il s’agisse d’assurer le confort et la sécurité
à bord des nouveaux véhicules automobiles,
d’accompagner les grands projets de prospection
Offshore ou d’assurer la discrétion des sous-marins
et des bâtiments de surface, Hutchinson conçoit et
préconise des solutions inventives et efficaces.
24
Un système actif sophistiqué
Barracuda, un prédateur discret
Hutchinson a développé un batteur actif de
haute performance destiné à équiper un
groupe motopropulseur mis au point par
PSA. Cette technologie permet de calmer les
vibrations issues du moteur et de la boîte de
vitesses automatique et donc de limiter les
nuisances sonores, notamment lorsque le
véhicule est au ralenti.
Techlam et Paulstra Vibrachoc sont largement impliqués dans
le programme de Sous-marin Nucléaire d’Attaque français
Barracuda. Ces bâtiments de nouvelle génération se caractérisent
par leurs performances accrues en matière de détection et de
discrétion acoustique. Techlam fournit des pièces essentielles,
permettant les débattements entre des corps rigides - comme
la coque - et le berceau, sur lequel sont fixés de nombreux
équipements. Le site de Cernay développe également des
flexibles pour le circuit de refroidissement de la chaufferie
nucléaire. Paulstra Vibrachoc assure de son côté la suspension
du berceau de propulsion qui pèse plusieurs centaines de tonnes.
Batteur actif haute performance
Production offshore
par grands fonds
Techlam a signé un important contrat
dans le cadre du projet offshore USAN
de Total. Le gisement se situe au
large du Nigeria (profondeur de 750
à 850m) et l’objectif est d’extraire
180 000 barils par jour. Le démarrage est
prévu en 2012.
Techlam fournit des connections flexibles basses et
hautes pour les SHR (Single Hybride Risers), pour les
lignes injection eau/gaz et pour les lignes de production.
HUTCHINSON RAPPORT ANNUEL 2008
25
©
Eu
o
roc
pte
r
Isolation Vibratoire, Acoustique et Thermique
Hutchinson Aerospace prend de l'altitude
Acteur majeur dans le
domaine de l’Isolation
Thermique et Acoustique,
Hutchinson Aerospace
élargit son expertise pour
améliorer le confort et la
sécurité des aéronefs.
L’acquisition de Strativer
étoffe son offre dans le
secteur de l’intérieur
cabine.
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D
sa
as
ul
via
tA
t
ion
o
P.B
we n
trativer - spécialiste
des panneaux «nid
d’abeille» et des pièces
semi-structurales en
composites – a rejoint
Hutchinson le 6 octobre 2008. Cette
société conçoit et réalise des
planchers et autres équipements qui
participent à l’habillage des cabines :
plafonds, cloisons, panneaux de
hublot, petits meubles, portebagages, postes de repos équipage…
L’usine de Lévignen (France) équipe
les Falcon 900, 2000 et 7X de Dassault
Aviation, mais aussi les Ecureuils
EC130, EC155 et EC225 d’Eurocopter.
Strativer fournit également Airbus
depuis de nombreuses années
(planchers et maintenance).
S
Offre globale
pour le confort
et la sécurité
Grâce à cette acquisition
stratégique, Hutchinson
Aerospace élargit son
offre commerciale et
technique pour la
fourniture de solutions d’isolation
thermique et acoustique placées
entre le fuselage et le panneau décor.
Des synergies se développent entre
Paulstra, Jehier et Strativer pour
concevoir, produire et commercialiser
des solutions complètes et répondre
ainsi à une forte demande des
constructeurs.
S t r a t i v e r re n f o rc e a u s s i l e s
compétences d’Hutchinson
Aerospace dans le domaine de
l’industrialisation des matériaux
composites.
La transversalité
comme mot d’ordre
Pour mieux répondre aux attentes de
ses clients constructeurs, Hutchinson
Aerospace développe des ensembles
de plus en plus complexes, faisant
appel aux expertises spécifiques de
ses entités. Les échanges techniques,
commerciaux et industriels se
multiplient donc entre Jehier,
Paulstra, Vibrachoc, Barry Controls,
Strativer et le Centre de Recherche
de Montargis.
Hélicoptère KUH
En 2008, ces
synergies ont
é t é souvent
c o u ro n n é e s d e
s u ccè s : p ro j e t
d'amélioration du confort
a co u st i q u e s u r u n t u r b o propulseur. Par ailleurs ces
synergies ont également permis
de répondre aux programmes
Learjet et Hondajet dans le
secteur de l’aviation d’affaires
(offre de prestation de confort
cabine pour ces programmes en
cours de discussion).
Cette transversalité se renforce
aussi au sein de la Division
Matériaux. Paulstra & Jehier
d é v e lo p p e n t e n s e m b le d e
nouveaux matériaux acoustiques :
projets Flextane (Boeing) et
Valthane (Airbus).
Partenaire des
plus grands constructeurs
d’hélicoptères
H u tc h i n s o n A e ro s p a ce e st
l a rg e m e n t i m p l i q u é d a n s
plusieurs programmes
d’hélicoptères en Asie. Paulstra
a développé un nouveau
L'avis de l'expert
Didier Langouet
dégivreur d’entrée d’air
pour l’hélicoptère militaire
coréen KUH (Korean Utility
Helicopter). Vibrachoc a
développé et mis en fabrication
les premières pièces destinées à
l’ a d a p ta te u r d e f ré q u e n ce
«4 couches» d'un hélicoptère
chinois.
En Europe, le développement de
2 rotules lamifiées pour rotor
arrière de l’Agusta EH101 a été
finalisé, tandis qu’étaient livrées
les premières pièces équipant
l’EC175 d’Eurocopter (paliers de
s u s p e n s i o n p o u r b o î te d e
transmission de puissance).
Claropan a pour sa part enregistré
une nouvelle commande pour le
développement de nouveaux
ra c k s ( m o d e r n i s a t i o n d e s
hélicoptères CH53 de l’Armée
allemande). Un autre projet
concerne le développement de
racks pour la modernisation des
Mirage 2000 de l’Armée française.
Falcon 900
Directeur Marché
Matériaux, Jehier,
Chemillé, France
Jehier a mis au point un nouveau
concept de film pare-feu léger
répondant aux toutes dernières exigences de
résistance à la pénétration de la flamme,
connu sous le nom de «Burnthrough
resistance» (1). Ce matériau aux propriétés
uniques, intégré dans les systèmes
d’isolation, permet aux cellules d’avion de
résister à un feu extérieur pendant plus de
5 minutes en cas de crash de l’avion,
améliorant ainsi les chances de survie des
passagers. La mise au point du matériau
TERFLAME est d’abord le résultat d’une
veille permanente auprès des autorités de
l’Aviation civile concernant les futures
réglementations applicables aux aéronefs.
La détection de ce futur besoin a déclenché,
dès les années 2000, les premiers essais et
investigations. Jehier s’est notamment
équipé d’un banc d’essai-feu spécifique. Le
développement s’est accéléré début 2007 et
une solution a été finalisée avant la fin de
l’année. Les premières livraisons et le
montage en série sur avion ont démarré
début 2009. Jehier a ainsi conforté sa
position de leader sur le marché de l’isolation
haute performance.
(1)
Réglementation FAR25.845 app F Part VII applicable à
tous les avions de plus de 20 places, à compter de
septembre 2009.
De l'expertise au produit
Hutchinson Aerospace conçoit et réalise des systèmes
d’isolation vibratoire, acoustique et thermique
destinés à tous les types d’appareils civils et militaires,
aux hélicoptères, ainsi qu’aux lanceurs spatiaux.
Les solutions développées et mises en
œuvre répondent aussi bien aux
exigences de confort (acoustique
en cabine) qu’aux problématiques
de sécurité (films isolants
«burnthrough»).
Ariane : nouveaux contrats
en orbite
Paulstra a signé avec EADS Astrium un
important contrat portant sur la fourniture des
suspensions destinées au lanceur Ariane 5
pour la tranche PB. Celle-ci concerne
35 lanceurs à équiper entre septembre
2009 et septembre 2014. Toujours
dans le cadre du programme Ariane 5,
Techlam a été retenu pour assurer
l’isolation vibratoire de sept lanceurs
au niveau des attaches des boosters.
Virtuose du composite
Une belle opportunité
Dassault Aviation est aujourd’hui le
premier client de Strativer pour
l’habillage cabine. L’usine de
Lévignen réalise notamment les
voûtes principales des Falcon
900 & 2000, les PSU du Falcon 7X,
pièce composite de 9,5m de long.
Hutchinson finalise ses réponses à l’appel
d’offres concernant l’EC175, un hélicoptère
co-développé par Eurocopter et son partenaire
chinois HAIG. Le contrat porterait sur la
fourniture de pièces critiques spécifiques :
butées lamifiées, adaptateurs de fréquence et
rotules lamifiées. Pour Eurocopter, il s’agit
d’un nouveau segment d’hélicoptères
(6/8 tonnes) et l’EC175 semble promis à un bel
avenir commercial.
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Ai r
bus
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ESA
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A bord de l’A400M
Vibrachoc a obtenu une commande
de développement et de fourniture
des matières premières (coussins
métalliques) pour suspendre le
réservoir d’huile du moteur TP400
de l’Airbus A400M.
HUTCHINSON RAPPORT ANNUEL 2008
26
i ta r
27
008
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Bo
mb
ard
ier
Isolation Vibratoire, Acoustique et Thermique
L'avis de l'expert
Eric Leroy
La croissance sur de bons rails
Dans le domaine ferroviaire,
Hutchinson conçoit et réalise
des systèmes antivibratoires
sophistiqués qui s’adressent
à tous les types de matériels
roulants : des métros et
tramways aux trains à très
grande vitesse.
D’importantes commandes
ont été signées en 2008
en Europe et en Chine.
utchinson s’est imposé
depuis de nombreuses
années comme l’un des
leaders mondiaux dans
la conception de
systèmes antivibratoires destinés aux
bogies. Cette expertise en fait le
partenaire privilégié des plus grands
constructeurs et opérateurs
ferroviaires.
H
ré a l i s é p a r
Siemens, reliera
Moscou à SaintP é t e r s b o u rg à l a
vitesse de 250km/h.
connexions rapides vers la banlieue.
Les qualifications des suspensions
caoutchouc-métal sont en cours de
finalisation, avant le passage à la
production en série.
Nouveau contrat Bombardier
Paulstra a également été retenu par
Bombardier pour la suspension
En 2008, Paulstra a été sélectionné
secondaire du nouveau train régional
par Alstom pour développer et
allemand Talent 2 qui sera exploité
par la Deutsche Bahn sur le réseau
HUTCHINSON S'EST IMPOSÉ DEPUIS DE
de banlieue allemand à partir de
décembre 2010.
NOMBREUSES ANNÉES COMME L'UN DES LEADERS Techlam a pour sa part poursuivi
la fourniture de pièces antivibratoires
MONDIAUX DANS LA CONCEPTION DE SYSTÈMES
destinées aux constructeurs
ANTIVIBRATOIRES DESTINÉS AUX BOGIES.
allemands Lohr et Siemens et
réaliser les suspensions primaires et
a assuré la rechange de pièces pour
secondaires d’un train polyvalent de
Transpole (transports en commun
nouvelle génération nommé «Tram
lillois).
Train». La SNCF a d’ores et déjà
Dans le domaine des trains à grande
commandé 31 rames fermes et
vitesse, Paulstra a enregistré une
dispose d’une option pour 169 rames
importante commande concernant la
supplémentaires. Ce Tram Train
fourniture de pièces caoutchoucdispose d’une double alimentation
métal du système d’entraînement
électrique et diesel. Il circulera en
caisse/bogie destiné au Velaro qui
c e n t re - v i l le e t a ss u re r a d e s
sera exploité en Russie. Ce train,
Directeur Commercial
Industrie Ferroviaire,
Paulstra,
Levallois-Perret,
France
Train régional allemand
Talent 2 Bombardier
Train à grande vitesse CRH1
©
Bo
mb
ie
ard
r
La Chine poursuit son effort
d’équipement
Le marché ferroviaire chinois est
toujours en plein essor, le pays
poursuit le développement de ses
infrastructures. Hutchinson a été
sélectionné pour fournir les
suspensions secondaires pour
20 trains «Coach» et 20 trains
«Sleepers» de 16 voitures chacun.
Elles seront livrées à Bombardier
Sifang et assemblées sur des trains
pouvant circuler à 250km/h. Ces
suspensions secondaires assurent
le découplage entre la caisse de la
voiture et le bogie, contribuant
grandement au confort et à la
sécurité des p
passagers.
Hutchinson Suzhou fournira un
total de
d plus de 2 500 pièces
dest
destinées à des voitures
lit et à des voitures de
ccouloir en 2009 et en
2
2010.
C e s d e r n i è re s a n n é e s , le
développement des infrastructures
chinoises a généré de nombreuses opportunités
dans le secteur ferroviaire. Hutchinson a ainsi
équipé les villes de Shanghai et de Guangzhou
dans le domaine des métros (1). Concernant les
liaisons à grande vitesse et longues distances,
nous avons été sélectionnés comme fournisseur
pour les matériels roulants les plus
performants : CRH5 200km/h, CRH1 200km/h,
CRH1 250km/h Coach & Sleeper, CRH3
300km/h, … (2).
Paradoxalement, la crise mondiale pourrait
contribuer à la poursuite de la croissance du
marché, du moins à court terme. La Chine a
lancé un vaste plan de relance qui prévoit le
développement de nouvelles infrastructures
ferroviaires.
L’un des projets emblématiques, la ligne PékinShanghai, est en cours de construction.
Grâce à son expertise technique, Hutchinson
apparaît comme un partenaire de choix sur ce
marché en expansion. Nous poursuivons nos
efforts pour développer notre réseau auprès des
constructeurs de matériels roulants, des
opérateurs et des équipementiers. Dynamiser
notre «guanxi» (réseau) reste une priorité pour
pénétrer davantage le marché chinois.
(1)
Ligne «Yang Pu» et Ligne 1 Extension pour Shanghai.
Lignes 3, 4 et 5 pour Guangzhou (Canton).
(2)
CRH = China Railway High-Speed
De l'expertise au produit
Hutchinson est reconnu pour les performances, la
robustesse et la durée de vie de ses pièces et fonctions
destinées au marché ferroviaire. Ses suspensions
primaires, secondaires, ainsi que les autres pièces
antivibratoires critiques de bogie ont été adoptées par
les plus grands constructeurs. Dans le domaine du
bâtiment, Hutchinson assure l’isolation acoustique et
vibratoire d’immeubles et d’ouvrages, notamment
lorsqu’ils sont bâtis à proximité de voies ferrées.
Belle percée chez Bombardier
Cap sur la Russie
Des bâtiments bien isolés
Hutchinson fournira l’ensemble des pièces
critiques de bogie caoutchouc/métal
destinées à équiper 160 voitures de trains de
banlieue à deux étages AMP réalisées par
Bombardier pour l’agglomération de
Montréal.
Hutchinson fait son entrée sur le
marché ferroviaire russe. Paulstra
développe deux articulations et un
pivot de bogie pour le Velaro, un train
à grande vitesse construit par
l’Allemand Siemens. Les éléments
métalliques fournis ont été conçus
pour résister au grand froid (-40°c).
Stop-Choc Allemagne a signé un contrat
concernant la suspension de huit bâtiments
qui seront prochainement
construits à Cologne, à
proximité de voies ferrées. Cet
ensemble – qui représente un
total de 40 000 tonnes à
suspendre – abritera des
habitations, un hôtel et un
centre commercial.
Suspension secondaire
bogie Jacob du Talent 2
28
HUTCHINSON RAPPORT ANNUEL 2008
29
Transmission et Mobilité
LES SECOURS N’ATTENDENT PAS. PAR TOUT TEMPS, LE SORT DE VIES HUMAINES
REPOSE ENTRE LES MAINS D’ARNAUD. SON HÉLICOPTÈRE ET SES INSTRUMENTS
EMBARQUÉS DOIVENT ÊTRE INFAILLIBLES.
HUTCHINSON CONÇOIT ET RÉALISE DES SYSTÈMES DE DÉGIVRAGE QUI
AUTORISENT LE DÉCOLLAGE PAR TOUT TEMPS.
30
HUTCHINSON RAPPORT ANNUEL 2008
31
Transmission et Mobilité
Sécurité sur tous les terrains
Répondant aux besoins
de mobilité des armées
modernes, Hutchinson
Défense et Sécurité équipe
les principaux véhicules
blindés à roues.
En 2008, ses systèmes de
roulage à plat et ses roues
en aluminium ont une
nouvelle fois fait
l’unanimité.
Différence de comportement
aux mines entre une roue en
acier (premier plan) et en
aluminium (arrière plan)
u fait des tensions dans
certaines parties du globe,
le besoin de protection
des véhicules et des
personnels militaires s’est
nettement renforcé.
D
La production des véhicules super
blindés MRAP (1) a eu un impact
significatif sur les ventes, car ils sont
tous équipés de systèmes de roulage à
plat Hutchinson. La plupart d’entre eux
disposent également de roues en
Hutchinson a également conçu et mis
e n p ro d u c t i o n u n e n o u v e l l e
technologie de protection antibalistique destinée aux réservoirs.
Les militaires ont été convaincus par
la légèreté de cette solution et par
son haut niveau de protection.
Les priorités évoluent
Le marché des véhicules militaires se
transforme à nouveau : après les
excès de la protection «à tout prix», les
contraintes de
poids reviennent
HUTCHINSON DÉFENSE ET SÉCURITÉ
logiquement au
INVESTIT CHAQUE ANNÉE ENTRE 8 ET 10% premier plan. Les
véhicules blindés
DE SON CHIFFRE D'AFFAIRES EN R&D.
doivent pouvoir
évoluer sur des
terrains accidentés comme ceux que
aluminium Hutchinson. Pour répondre
l’on trouve en Afghanistan. Hutchinson
à cette demande croissante, un nouvel
développe donc des solutions de plus
atelier de 10 000m2 a été ouvert sur
le site américain de Trenton
en plus légères, optimisant l’utilisation
(New-Jersey).
des outils de simulation numérique et
imaginant de nouveaux matériaux
Pour les tout derniers
parfaitement adaptés aux besoins des
modèles de MRAP,
clients.
Lors du salon Eurosatory (Villepinte,
Fra n ce ) , le s co n st r u c te u rs e t
utilisateurs militaires du monde
entier ont pu apprécier les avantages
d e s c o n c e p t s p ré s e n t é s p a r
Hutchinson. L’accent était mis sur les
technologies de roulage à plat, la
résistance aux mines, le gain de
poids, les qualités d’absorption
d’impact et la mobilité.
Développements
pour blindés légers
Après avoir équipé deux générations
de MRAP, Hutchinson Défense et
Sécurité travaille actuellement au
développement de produits (système
de roulage à plat et roues en
aluminium) destinés aux futurs
blindés légers JLTV (2). Ces derniers
seront appelés à remplacer les
Hummer, à l’horizon 2012-2014.
L'avis de l'expert
Johan Resare
Responsable Ingénierie
d’Application
Hutchinson Défense et Sécurité
Trenton, USA
La valeur de nos produits est aujourd’hui largement
reconnue. Nos systèmes de roulage à plat VFI constituent
pratiquement la norme industrielle pour les véhicules
militaires tactiques à roues. Ce choix se justifie pleinement : cette
technologie, qui a fait ses preuves, intègre dès la conception des
critères de sécurité et de survivabilité comme objectifs primordiaux.
Le système VFI se présente comme la solution de roulage à plat
par excellence pour toutes les applications hors route. Réalisé
d’une seule pièce, cet équipement restreint le risque d’erreurs au
montage.
Concernant les roues, l’aluminium est
aujourd’hui le matériau de choix pour
cette même famille de véhicules.
Nous continuons à améliorer nos
standards, en optimisant le
poids et en incorporant des
i n n ova t i o n s : p ro te c t i o n
balistique de fonction
stratégique, intégration de
capteurs intelligents, etc.
Grâce à sa couverture commerciale
mondiale, Hutchinson Défense
et Sécurité continue
d’étendre son périmètre
d’action. En 2008, les
ventes ont progressé en
Europe de l’Est, au
Moyen-Orient et en
Asie du Sud-Est.
(1)
(2)
Mine Resistant, Ambush
Protected Vehicle
Joint Light Tactical Vehicle
©
20
h
Ya
09
oo
!
Blindé léger JLTV équipé de roues
en aluminium Hutchinson
De l'expertise au produit
Hutchinson est parvenu à imposer la roue en
aluminium, aujourd’hui adoptée par la plupart des
armées modernes. Les systèmes de roulage à plat de
type VFI ont, eux aussi, poursuivi leur remarquable
percée en 2008.
Cette offre est aujourd’hui complétée par
un nouveau concept de protection
anti-balistique pour réservoir, qui fait
a p p e l à une mousse caoutchouc
«autocicatrisante».
32
Légères et performantes
Mobilité en toutes circonstances
Fiables, résistantes et très légères, les roues
en aluminium sont devenues le standard
pour tous les blindés de nouvelle génération.
Par rapport à l’acier, le gain de poids est de
40 à 50%. Les engins sont plus faciles à
transporter et à déployer. Leur mobilité est
aussi largement accrue sur le terrain.
Autre avantage déterminant : l’aluminium
a la propriété d’absorber une partie de
l’énergie du souffle, en cas d’explosion
d’une mine sous le blindé.
Eprouvés sur les théâtres d’opération les
plus exigeants (Irak, Afghanistan), les
systèmes de roulage à plat VFI Hutchinson
équipent aujourd’hui la quasi totalité des
MRAP.
Un réservoir
qui «cicatrise»
Hutchinson Défense et Sécurité a
conçu un concept novateur destiné à la
protection des réservoirs d’engins blindés.
Une mousse «autocicatrisante» à base de
caoutchouc garantit l’étanchéité, même en cas
de percement du réservoir par une balle. Grâce
à ce système, il est possible d’alléger les
véhicules en enlevant une partie du blindage.
HUTCHINSON RAPPORT ANNUEL 2008
33
Transmission et Mobilité
La technologie au service
de la performance
Hutchinson conçoit des
systèmes de transmission
de haute technologie pour
des marchés très divers.
En 2008, plusieurs projets
ont concerné l’automobile,
les poids lourds,
l’électroménager et
l’industrie. Quant aux
pneumatiques vélo
Hutchinson, ils ont été
associés à de nombreuses
victoires en compétition.
u tc h i n s o n co n ço i t e t
prescrit des systèmes de
transmission adaptés aux
besoins de chaque
marché : automobile,
électroménager et industrie. Ses
p ro d u i t s - co u r ro i e s , g a le t s ,
tendeurs - se caractérisent par leur
technicité au service de remarquables
performances.
En 2008, Hutchinson Transmission a
livré un nouveau tendeur hydraulique
équipant des moteurs de camion HDE
(Heavy Duty Engine) aux Etats-Unis,
et à terme, au Japon et en Allemagne.
Les livraisons en série de courroies
ont également démarré pour le
constructeur Hyundai implanté en
Inde.
H
génération, adaptés aux alternodémarreurs.
Dans le domaine de l’électroménager,
Hutchinson Transmission a été
retenu par le constructeur chinois
Little Swan pour équiper son lavelinge, tout spécialement conçu pour
les Jeux Olympiques de Pékin.
Enfin, Hutchinson Transmission
travaille sur un projet de bicyclette
urbaine entraînée par
courroie.
L’or olympique en VTT !
Les pneumatiques Hutchinson sont
performants sur tous les terrains et
au plus haut niveau. Les athlètes qui
en étaient équipés sont même
parvenus à gravir l’Olympe : Julien
Absalon et Jean-Christophe Péraud
ont réalisé un remarquable doublé,
lors de l’épreuve VTT XC des JO de
Pékin, obtenant les médailles d’or et
d’argent. D’autres titres sont venus
récompenser les concepts Tubeless
Ready et Road Tubeless. Hutchinson
reste une référence en VTT :
Champion de France (Absalon),
Champion de France de 4 Cross
(Saladini), Champion du Monde,
d’Europe junior féminin en descente
(A Pajot), Champion de France junior
féminin en descente (Nicole) et
Champion du monde junior homme
(Thirion). Sur route, le bilan sportif
2008 est également exceptionnel,
avec les 21 victoires internationales
obtenues par le Team «La Française
des Jeux», dont 5 en Road Tubeless.
Réduction
de la consommation
Paris-Pékin
Sur un rythme moins
e f f ré n é , H u t c h i n s o n
Pneumatiques a é t é
partenaire d’une superbe
aventure humaine, en
sponsorisant le ParisPékin vélo (12 600 km
parcourus entre mars et
août 2008).
Les réflexions se poursuivent
autour de plusieurs projets visant
à réduire la consommation des
véhicules : poulies découpleuses
«roue libre» et systèmes de
transmission de nouvelle
Les supports
de communication
ont été retravaillés en 2008. Les
amateurs de VTT, passionnés des
grandes boucles ou adeptes du vélo
urbain ont découvert la nouvelle
version du site Hutchinson Tires
( w w w. h u t c h i n s o n t i re s . c o m ) :
présentation modernisée, contenu
actualisé et navigation optimisée.
On y trouve toute l’actualité des
champions mise à jour au fil
des compétitions, une rubrique
«My ride» permettant aux
internautes d’enregistrer leurs
t e m p s d e p a rco u r s e t le u r s
performances et des conseils
pratiques pour choisir ses pneus.
Le site www.roadtubeless.com a, lui
aussi, été entièrement modernisé
sous forme de blog.
Tendeur hydraulique pour
moteur de camion
De l'expertise au produit
Grâce à une utilisation très fine des outils de simulation
numérique, Hutchinson Transmission anticipe les
phénomènes de vibration et évalue précisément la
durée de vie de ses produits.
Dans le domaine du pneumatique vélo, la parfaite
maîtrise des matériaux est un atout majeur pour
élaborer les gommes les plus performantes.
34
Nouveau marché pour Flexonic®
Après l’Automobile et l’Industrie,
les courroies élastiques de
nouvelle génération
Flexonic® trouvent une
nouvelle application dans le
secteur du fitness (vélos
d’appartement).
Road Tubeless,
le pneu de la victoire
Hutchinson et La Française des Jeux ont
remporté de nombreuses victoires sur route
en 2008, avec les pneus Fusion 2 Tubeless.
Facile à monter (pas de chambre à air), ce
pneumatique dispose d’une carcasse souple
et légère. Les tringles en carbone rendent
le déjantage quasi impossible. Trois types
de gommes sont associés sur la bande de
roulement (triple compound) pour garantir
le meilleur niveau de performances.
Halte aux crevaisons
Les technologies Protect’air et Protect’air Plus ont
été spécialement développées pour réduire de plus
de 50% le risque de crevaison en usage urbain.
Placé sous la bande de roulement, ce
renfort anti-crevaison (1mm pour le
Protect’air et 5mm pour le Protect’air
Plus) garantit une résistance
maximale aux coupures et aux
perforations, sans pénaliser le
confort du cycliste ou le
rendement du pneumatique.
HUTCHINSON RAPPORT ANNUEL 2008
35
Protection et Soin
EXTRÊME CONCENTRATION AU BLOC. PAUL PRODIGUE AVEC PRÉCISION ET
DEXTÉRITÉ LES GESTES QUI SAUVENT. SES GANTS SONT SA PREMIÈRE PROTECTION.
GRÂCE À UN DISPOSITIF INNOVANT, LES GANTS CHIRURGICAUX G-VIR® RÉDUISENT
SENSIBLEMENT LA CHARGE VIRALE, EN CAS DE COUPURE OU DE PERCEMENT.
36
HUTCHINSON RAPPORT ANNUEL 2008
37
Protection et Soin
Dynamisme et créativité
L’acquisition des activités
Baby Care de Gerber
renforce sensiblement les
positions en Amérique du
Nord et du Sud. L’année a
également été marquée
par le lancement de
nombreuses innovations
qui feront date.
a c t i v i t é B a b y C a re
développe significativement sa présence aux
E t a t s - U n i s , p re m i e r
marché mondial bénéficiant d’une croissance soutenue
grâce à l’acquisition des activités
Baby Care de Gerber, filiale de
N e s t l é , e t d e v i e n t c o - le a d e r
mondial du Baby Care.
Les activités de Gerber représentent
un chiffre d’affaires de l’ordre de
130 M$ et sont essentiellement
L
'
Surveillance high-tech
chez Tigex
NUK sur tous les fronts
2008 a également été une année
faste sur le plan de la créativité,
avec le développement et la mise
s u r l e m a rc h é d e n o m b re u x
produits de petite puériculture.
Humidificateur
vapeur froide
La marque NUK est restée très
active avec le lancement de la
ta ss e J u n i o r p o u r e n fa n t s d e
36 mois et plus, le développement
des sucettes Genius en silicone ou
e n c o re l a c o n s t i t u t i o n d ’ u n e
gamme complète de
EN 2008, LE CHIFFRE D'AFFAIRES
produits d’allaitement
(trois pompes à lait et
BABY CARE A PLUS QUE DOUBLÉ
divers accessoires).
EN CHINE.
concentrées aux Etats-Unis, au
Canada et en Amérique latine
(Brésil, Vénézuela, Mexique, Costa
Rica, Puerto Rico…).
Gerber dispose de deux unités de
production basées à Reedsburg
(Winsconsin, USA) et Campo
G r a n d e ( B ré s i l ) . A v a n t c e t t e
acquisition, Gerber assurait déjà la
distribution exclusive des produits
NUK en Amérique du Nord.
Le lancement de la
boutique en ligne et de la ligne
d’assistance téléphonique, s’est
a vé ré u n e g ra n d e ré u ss i te .
L’objectif était de propulser les
ventes NUK et de sensibiliser les
consommateurs sur les avantages
de la marque. Les mamans peuvent
s’ e n t re te n i r a ve c d ’ a n c i e n n e s
sages-femmes qui apportent leurs
conseils en ligne.
De son côté, Allègre puériculture
a m i s s u r l e m a rc h é « M o n
1 er biberon Tigex». Destiné aux
nourrissons, ce biberon combine
astucieusement les avantages
du col large et de la
t é t i n e A i r C o n t ro l
anti-régurgitations.
P a r m i l e s a u t re s
nouveautés : le
chauffe biberon
«90 secondes» Tigex
( le p l u s r a p i d e d u
marché), l’humidificateur
programmable Tigex
Excellence, qui permet de
réguler
le
taux
d’hygrométrie dans la
chambre de bébé, la
veilleuse Egg Tigex
Excellence, qui change
de couleurs dès que la
température varie dans
la chambre ou encore le
Baby alarme numérique
« 0 i n t e r f é re n c e s » T i g e x
Excellence, qui bénéficie d’une
qualité de son optimale.
L'avis de l'expert
Tim Somberg
Directeur
Marketing du pôle
développement
buccal et alimentation de bébé,
Mapa, Zeven, Allemagne
La forme originale des produits NUK
est le fruit des conclusions de deux
orthodontistes, il y a environ un demi-siècle.
Afin de respecter leur philosophie, en y
intégrant les toutes dernières avancées
scientifiques, nous avons décidé de parrainer
une étude menée par l’université de Münster
intitulée : effet de la forme des sucettes
calmantes et des tétines de biberon sur les
modèles de succion nutritionnels et non
nutritionnels chez les enfants nés à terme et
les prématurés. Les résultats de ces recherches
apporteront les connaissances scientifiques qui
soutiendront le développement des produits
NUK et garantiront que la forme de ces produits
reste la plus naturelle possible.
Cette opération consolidera aussi l’image de
NUK comme le spécialiste des matériels
d’alimentation bébé les plus naturels.
Veilleuse Egg Tigex
à couleur variable
Tasse junior NUK
De l'expertise au produit
Anticipant les besoins des bébés et de leurs
parents, NUK et Tigex mettent toute la
technologie Hutchinson au service de la
sécurité et du confort. Les nouveautés
2008 sont le fruit de développements
particulièrement audacieux.
38
E-Motion pour le confort et la
sécurité des mamans
NUK souhaite faire des produits
d ’ a l l a i t e m e n t l’ u n e d e s e s
compétences majeures. La marque
a donc développé, avec l’aide
d’experts, la pompe à lait électrique
«E-Motion». Ce concept novateur,
q u i b é n é f i c i e d ’ u n l a n ce m e n t
international, reproduit les conditions
de l’allaitement naturel au plus près
et garantit une totale sécurité.
Sucettes haute technologie
Le son et l’image
En s’adaptant exactement à l’écran buccal,
le bouton plat et l’anneau des sucettes NUK
Genius empêchent les points de pression,
lorsque le bébé est couché sur l’estomac ou
sur le côté. Des canaux de circulation
favorisent l’évacuation de la salive, prévenant
ainsi le rougissement et l’irritation de la
peau.
Le Baby alarme vidéo
analogique Tigex
Excellence est équipé
d’un capteur infrarouge
et d’une caméra
orientable pour
surveiller bébé en toute
s é ré n i t é , d e j o u r
comme de nuit.
HUTCHINSON RAPPORT ANNUEL 2008
39
Combiné Flexi
Protection et Soin
Le quotidien devient plus facile
Qu’il s’agisse d’imaginer
des produits d’entretien de
la maison performants ou
des gants professionnels
alliant protection et
confort, les grandes
marques internationales
que sont MAPA et Spontex
sont toujours à la pointe du
progrès. Les nouveautés
répondent à tous les
besoins des utilisateurs.
n 2008, de nombreuses
innovations ont été mises
s u r le m a rc h é p o u r
faciliter le quotidien des
consommateurs.
Grâce à son flock réalisé à partir
d’une nouvelle génération de fibres
naturelles aux propriétés extra
absorbantes, le concept de gants
«Bamboo» s’est imposé en France
(Bien-être) comme en GrandeBretagne (Fresh Feel).
En matière de récurage, Spontex a
décidé de mettre la puissance
professionnelle au service des
particuliers. Sa gamme «Expert»
p ro p o s e d e s é p o n g e s u l t r a performantes, grâce à leur partie
grattante deux fois plus épaisse, ainsi
qu’une spirale XXL, idéale pour le
nettoyage des grilles de fours. Lancée
avec succès en France
en 2008, cette gamme
sera proposée sur le
marché britannique en
2009.
E
Flexi, un combiné très pratique
Autre lancement 2008 remarqué
(France et Allemagne), Flexi est le
premier combiné hyper flexible. Sa
face grattante verte nettoie toutes les
surfaces et sa toile éponge absorbante
renforce sa maniabilité.
En Argentine, Spontex est parti à la
conquête du sol via la marque
V i r u l a n a , d é j à le a d e r s u r le s
catégories récurage et essuyage. La
stratégie consiste à utiliser Virulana
comme «marque ombrelle» pour les
produits Premium et la marque
Hercules pour les produits d’entrée
de gamme en brosserie. Virulana se
positionne ainsi comme un acteur
global sur l’univers de l’entretien de
la maison.
Spontex commercialisé
chez Tesco
En Grande-Bretagne, les produits
d’entretien du sol sont désormais
commercialisés par Spontex UK
dans 75 supermarchés Tesco ainsi
que chez de nombreux distributeurs
indépendants.
Des mains bien protégées
MAPA Professionnel apporte des
solutions efficaces en termes de
protection. Le lancement réussi du
gant Butoflex® affirme son statut de
leader en matière de protection
contre les risques chimiques. Ce
g a n t e n b u t y l , d éve lo p p é e n
partenariat avec BASF, se
caractérise par ses hautes
performances contre les acides
corrosifs, cétones, esters et dérivés
d’amine. 10 000 paires ont été
vendues dès les premiers mois de
son lancement. Les utilisateurs
louent le confort et la parfaite
ergonomie de ce gant supporté
textile. Butoflex® dispose également
d’un grip en relief pour une meilleure
prise en main.
MAPA Professionnel poursuit sa
percée sur le marché de la protection
mécanique avec le lancement de
Kronit-Proof® (niveau 5 à la coupure).
Ce gant a déjà été adopté par des
entreprises de renom comme
Arcelor ou Air France. Les besoins
en matière de protection thermique
ne cessent de croître. Dans ce
domaine, MAPA Professionnel a
développé une solution originale en
collaboration avec Elior, l’un des
leaders de la restauration collective.
Ce gant concilie une haute protection
thermique et une hygiène parfaite. Il
a d’ailleurs reçu le prix de l’innovation
c a t é g o r i e « E n v i ro n n e m e n t ,
Hygiène, Sécurité», à
l’occasion du salon
Equip Hôtel
2008.
Hutchinson Santé se diversifie
Hutchinson Santé a vu son chiffre
d’affaires progresser de 70% en
2008. Sa présence commerciale s’est
nettement renforcée dans le monde,
notamment en Asie du Sud-Est. Le
concept novateur du gant G-Vir ®
poursuit sa diffusion, tandis que le
portefeuille produit s’élargit.
Hutchinson Santé souhaite proposer
une gamme complète de dispositifs
médicaux, visant à la protection des
équipes soignantes. Plusieurs
développements sont en cours,
parmi lesquels un gant de protection
contre les radiations ionisantes
en environnement chirurgical
( ca rd i o lo g u e s , c h i r u rg i e n s ,
radiologues…)
Gant G-Vir®
De l'expertise au produit
Grâce à une fine compréhension des besoins et à une
stratégie résolument tournée vers l’innovation,
Hutchinson conçoit et commercialise des produits qui
se caractérisent par leur efficacité et leur technicité
au service du quotidien. A chaque problématique sa
réponse spécifique.
40
«Invisible», une véritable
seconde peau
Développé par les experts Mapa, «Invisible»
est le premier gant réutilisable extra-fin. Son
épaisseur infime en fait une
véritable seconde peau,
garantissant protection et
sensibilité. D’une couleur
orange et transparent,
«Invisible» sera lancé en
Espagne et en GrandeBretagne en mars 2009.
Néo, pour les surfaces sensibles
La nouvelle éponge grattante «Néo» a été
spécialement étudiée par les experts
Spontex pour le nettoyage des surfaces
modernes comme la vitrocéramique.
Whirlpool, le leader sur le marché des tables
de cuisson, apporte sa caution à ce nouveau
produit lancé en
France et bientôt
en Espagne.
Au service de la
restauration
Le gant Temp-Cook ® a été
conçu pour répondre aux
besoins spécifiques de la
restauration. Il offre une haute
protection thermique (jusqu’à
250°c) et dispose de
manchettes de 45cm pour
faciliter la manipulation des
plats chauds.
HUTCHINSON RAPPORT ANNUEL 2008
41
VOTRE SÉRÉNITÉ, NOTRE INSPIRATION
Ce document, publié par la Direction de la Communication, est imprimé sur un couché moderne sans bois
recyclé (Symbol Freelife satin 170 gr et 350 gr).
Crédits photos : Fotolia - Getty Images : Hans Neleman, Flashfilm - Hutchinson - Nuages Blancs - Bombardier.
Conception et réalisation :
42
Direction de la Communication
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