Plus jamais en retard

Date : N 3/2016
Page de l'article : p.94-95
Journaliste : A.D.
Pays : France
Périodicité : Parution Irrégulière
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Plus jamais
en retard !
Pour se déplacer vite et efficacement dans une
grande ville, le vélo pliant électrique apparaît comme
la solution parfaite. Et ce n'est pas Julien Chevalier,
utilisateur au quotidien, qui dira le contraire.
J
ulien Chevalier, originaire de la Charente, « baigne »
dans le VAE depuis plus de dix ans. S'il a commencé
comme tous les enfants à rouler sur route, puis à
faire du VTT, il découvre le concept encore balbutiant du
vélo à assistance électrique au milieu des années 2000 « J'ai
fait un BTS dans k domaine technique, puis une licence professionnelle. Dans le cadre de mon stage de fm d'études, fai intégré l'entreprise ISD, dans ma région, qui conçoit des vélos à assistance
électrique », explique-t-il À l'issue de son stage, il est engagé
au sein de la petite structure basée à Sireuil (Charente)
« Pendant huit ans, j'ai découvert cet univers et touché à tous les
corps de métiers, qu'il s'agisse du développement de la partie technique, de l'atelier, du SAV, de la présence sur les salons ou foires
pour promouvoir les modéles... C était très formateur. » Ila vécu
le très net surcroît d'intérêt pour les VAE après la crise pétrolière et financière de 2008 qui a marqué le monde. « Afors que
ce marché était encore assez timoré, c'est soudain devenu très à la
mode pour faire des économies d'énergie. »
DÉCOUVERTE DU PLIANT EN 2013
En 2013, changement de cap, Julien Chevalier monte
à Paris pour occuper un nouveau poste de technicien cycle au
sein du groupe Easybike, qui distribue les marques Solex,
Easybike et Matra, notamment. C'est à cette période qu'il
découvre le pliant électrique. « Je travaille au cœur de Paris,
dans le Marais, et j'habite en proche banlieue, à Romainville, dan*;
le 93. Cela fait un trajet de 8 km, et me déplacer en pliant électrique
m'est apparu tout naturel. » II
commence par adopter un
modèle Easybike, en roue de
20 pouces, avant de passer au
Solex Mini chaussé de roues
de 16 pouces. L'enfourchant
au quotidien, il accumule
plus de 4000 km par an au
guidon de son pliant. « Franchement, c'est un régal et le meilleur moyen pour me rendre au
magasin, le matin, ou rentrer chez moi, le soir, avec un temps de
trajet toujours similaire d'environ vingt-cinq minutes. » Vivant en
appartement, il apprécie le côté pratique du vélo plié, qui se
range facilement et évite ainsi d'encombrer une pièce ou de
devoir être stocké dans une cave d'immeuble, un endroit où
il y a toujours un risque de vol. « En transport, je pourrais mettre
le même temps si j'optimisais toutes les correspondances, maisse
serais tributaire des retards des trains ou des bus, des jours dégrève
et des horaires à respn ter. Là, fe par", quand je veux: du boulot, sans
stress » Son parcours n'étant pas dépourvu de dénivelé dans
le nord de Paris, l'assistance
électrique lui permet de ne
pas transpirer en arrivant sur
son lieu de travail. « Grâce sa
forme compacte, on se faufile
partout dans les rues et comme k
modèle que j'ai possède un bon
couple/moteur, je redémarre très
vite aux feux, ce qui a parfois le
don d'irriter les scooters et motos, qui essaient de me semer ou de
m'empêcher de les doubler quand on arrive sur un feu. »
« Jc redémarre très vite
aux leu \, ee qui
a parfois le don d'irriter
les scooters et motos »
Repères
> Julien Chevalier, 30 ans,
habitant Romainville (93).
Technicien cycles au magasin
Solex du BHV Le Marais, à Paris.
> Pratique utilitaire: 4000 km
par an sur son vélo pliant
électrique.
> Vélos: Solex Mini (électrique),
Vitus (route), Commençai (VTT).
Tous droits réservés à l'éditeur
PLUS EFFICACE QUE LES SCOOTERS
Mais dans une configuration très urbanisée, avec de
multiples intersections et feux, le pliant électrique fait jeu égal.
« C'est parfait sur des distances allant jusqu'à 10-15km », affirme
Julien. À propos des scooters et motos, il constate d'ailleurs
que leurs possesseurs sont de plus en plus nombreux à se
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Date : N 3/2016
Page de l'article : p.94-95
Journaliste : A.D.
Pays : France
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rendre a la boutique pour se renseigner sur les pliants
electriques ou en acquerir un < Us en ont couvent assez de payer
cher leur machine I assurance qui va avec les pannes éventuelles
les risques de dégradation quand ils sont gares sur la voie publique
Alors quun pliant electrique sera tout aussi ravide et beaucoup
moins coûteux1 » Que ce soit quand il pédale ou au magasin
Julien se rend compte que « les gens sont tres surpris des perfor
moncey de cei, veloi, ll eu vrai quavec dei, petites roues de 16 ou
20 pouces on a un excellent couple au démarrage »
ll prend son pliant tous les jours quelle que soit la meteo
« II faut faire un peu plus attention sur des routes mouillées car on
peut glisser si on démarre trop fort D ou I importance du choix des
pneus pour avoir une bonne adherence et ne pas crever trop souvent »
Depuis qu il s y est mib ll constate un intérêt accru pour cette
pratique dans Paris et que les pliants sont de plus en plus
nombreux sur la route « Apres quèlques minutes d adaptation et
de prise en main cela devient tres vite ludique II faut bien sur savoir
jouer du dérailleur pour ne pas pédaler trop en force ou a I inverse
dans le vide et conserver toujours une bonne cadence Maîs cest
sincèrement le meilleur moyen de se déplacer dans Paris ' > AD
Tous droits réservés à l'éditeur
Qu'il pleuve, qu il vente ou
qu'il neige, Julien enfourche
son Solex Mini pour un trajet
quotidien domicile travail
de huit kilometres
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