fiche FERRY NESODDEN copie

FERRIES
TIDEPRINSEN - TIDEDRONNINGEN - TIDEKONGEN
LNG FERRIES
In 2009, STX France, Lorient has delivered three Liquefied Natural Gas (LNG) ferries
to the Norwegian Company Tide Sjo AS. These ships, provided with environmental friendly
propulsion are dedicated to link Oslo and the peninsula of Nesodden (Norway).
They are the first unit of this kind to be operated in Oslo.
En 2009, le chantier STX France Lorient a livré à la compagnie norvégienne Tide Sjo AS trois ferries
à propulsion au gaz naturel liquéfié (GNL) assurant la liaison entre Oslo et la péninsule de Nesodden.
Dotés d’un système de propulsion respectueux de l’environnement, ce sont les premiers ferries
de ce type en fonctionnement aux abords d’Oslo.
A WORLD FIRST, RESULT OF R&D PROGRAMM ECORIZON®
With this contract, STX France confirms its world leading position as designer and builder
of environmental friendly ships. Thanks to the LNG propelled engines, nitrogen oxide (NOx)
emissions are reduced by 80% compared to classical Diesel propulsion.
Lorient shipyard has been innovative in the design of these LNG ferries to be able
to integrate the engine in a relatively small space and to comply with their operational
requirements: limited crossing time (23 minutes maximum) very frequent crossings
and much reduced times between two crossings (7 minutes maximum).
UNE REUSSITE ISSUE
DU PROGRAMME DE R&D ECORIZON®
Avec ce contrat, STX France confirme sa
position de leader mondial pour la conception
et la fabrication de navires respectueux de
l’environnement. Grâce à leur propulsion au
gaz naturel liquéfié, les émissions d’oxyde
d’azote (NOx) de ces navires sont inférieures
de 80 % comparées aux unités utilisant une
propulsion Diesel classique.
Le chantier de Lorient a été novateur dans la
conception même de ces ferries à propulsion
gaz en sachant intégrer la machine dans un
espace relativement faible et en proposant
des solutions techniques permettant de
s’adapter à leurs contraintes d’exploitation :
temps de traversée limitée (23 minutes
maximum), très nombreuses rotations entre
les points de départ et d’arrivée, et temps
réduit à quai entre deux trajets n’excédant
pas 7 minutes.
TIDEPRINSEN - TIDEDRONNINGEN - TIDEKINGEN
I
TECHNICAL SPECIFICATIONS CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Length overall I Longueur hors tout
Breadth I Largeur
Maximum speed I Vitesse maximale
Number of passengers I Nombre de passagers
• Crédit photos : Bernard Biger • STX France
Design I Conception
49,90 m
12,10 m
11 knots / nœuds
600
Multimaritime
France
Tél. +33 (0)2 97 76 89 10
[email protected]
Lorient