Sommaire Éditorial - Service Box

L’actualité Peugeot Planet System
CD 05.B
Sommaire
Éditorial
Cette nouvelle version de Peugeot Planet 2000 qui complète Peugeot
Planet System est la deuxième mise à jour que nous vous proposons
cette année.Vous allez, entre autre, pouvoir effectuer grâce à elle plus
facilement le diagnostic et la réparation électronique de la toute dernière
107 et de la nouvelle 307.
Quoi de neuf ?
• Diagnostic de 107
• Diagnostic de la nouvelle 307 p.4
Vous profiterez d’autres évolutions. Le lien entre Peugeot Planet Diag et
la schématique « interactive » vous permettra ainsi l’affichage de schémas
de connectique et d’implantations directement dans Peugeot Planet Diag.
Dossier
Nous vous avons également réservé dans ce numéro de PPS News, un
dossier en plusieurs volets sur les calculateurs.Vous y trouverez des
explications sur le fonctionnement des calculateurs afin de mieux comprendre le multiplexage.
Soft Planet
Vous accèderez enfin à vos rubriques habituelles sur le contenu du CDROM et aux désormais traditionnels « Trucs et astuces » portant aussi
bien sur le diagnostic électronique que sur l’utilisation et le fonctionnement de Peugeot Planet System.
N’hésitez pas à nous faire vos remarques grâce à la fiche qualité fournie
dans ce magazine ou via la fiche qualité disponible dans Peugeot Planet
2000.Votre avis nous est précieux.
Bonne lecture et bon diag
L’équipe Diagnostic Peugeot Planet System
• Les calculateurs
p.10
• Schématique électrique
p.12
• Peugeot Planet diag
p.14
Clin d’oeil
• @gir
p.15
• Trucs & Astuces
p.16
• Branchez-vous
p.18
• Questions / Réponses
p.19
• Glossaire
p.20
Aujourd’hui, vous êtes une majorité à récupèrer la dernière mise à jour de Peugeot
Planet System en moins d’une semaine. Ces
mises à jour sont disponibles par Internet,
deux fois par semaine.
Retrouvez PPS News n°5 en ligne
sur le site Infotec, rubrique Diagnostic
https://www.infotec.peugeot.com
p.6
• Nouveautés PP2000 05B
N’oubliez pas
Pensez à mettre à jour votre outil en installant
dès maintenant le dernier CD-ROM, lequel
répondra à l’essentiel de vos questions.
p.2
PPS news n° 5 - Juin 2005
édition CD 05.B réf. langue 0072RP-F
QUOI DE NEUF
DIAGNOSTIC DE 107
LA PEUGEOT
107 AVEC PPS
Les particularités de la 107 :
Schéma d’implantation
des calculateurs :
>
La 107 ne dispose pas de VIN
électronique, rendant impossible
la récupération automatique par
l’outil PPS. Il doit obligatoirement
être rentré manuellement.
La 107 est proposée avec 3
groupes motopropulseurs (GMP) :
2
>
Motorisations
Diesel
Essence 384 F
DV4TD
BVM
×
×
Transmissions
×
BVMP « 2 Tronic »
Elle est proposée avec 2 motorisations répondant aux normes
Euro 4 :
> une nouvelle motorisation essence
(le moteur Essence 384 F), conçue
par TOYOTA ;
> et une motorisation Diesel (le
moteur Diesel DV4TD) conçue par
PSA et équipée de l’injection
Siemens SID 805.
2 types de transmission sont
disponibles sur 107 :
> Une boîte de vitesses manuelle
Le VIN physique est affiché
sur le montant de la porte droite
(passager pour la direction à
gauche et conducteur pour la
direction à droite).
Nomenclature
des appareils :
(BVM) montée sur les versions
essence et Diesel ;
> et une boîte de vitesses manuelle
pilotée « 2 Tronic » (BVMP) montée
uniquement sur la version essence.
La 107, une architecture électrique filaire et un réseau MUX
restreint :
A la différence des autres véhicules
de la marque, la 107 bénéficie d’une
architecture filaire. Elle dispose seulement d’un réseau CAN IS (à 500
Kbit/s) reliant le calculateur Moteur
essence à la BVMP « 2 Tronic ».
1320
Calculateur contrôle
moteur
7020
Calculateur
Antiblocage de roues
8208
Boîtier électronique
anti-démarrage
codé/Transpondeur
(Immobilizer)
1660
Synoptique de la BVMP « 2 Tronic » :
La prise diagnostique est située
entre le volant et la pédale d’accélérateur (pour les 2 directions).
>
Le changement du calculateur
anti-démarrage codé rend l’outil
de diagnostic indisponible pendant
une durée d’environ 30 mn.
>
Les calculateurs ne sont ni
téléchargeables, ni télécodables,
excepté le calculateur moteur
Diesel DV4TD.
Calculateur boîte de
vitesse manuelle
pilotée
>
7126
Calculateur direction
assistée électrique
>
6570
Boîtier sacs
gonflables et
prétentionneurs
C001
Prise diagnostique
La 107 est dotée
de 7 calculateurs :
L’utilisation de PPS pour la 107 :
> Pour la 107, les applications de
diagnostic (PPD) et de réparation
(PP2000) de Peugeot Planet System
(PPS) sont accessibles uniquement
via Peugeot Planet Office.
> Une utilisation du diagnostic guidé
(PPD) spécifique :
>
pour pouvoir recourir au diagnostic
guidé de PPD, l’utilisateur devra au
préalable lancer PP2000 et y effectuer une lecture des défauts, puis à
partir de ces derniers lancer PPD où
le diagnostic guidé s’effectuera par
la sélection de codes défaut (et non
pas par le choix de symptômes).
Anti-démarrage Codé
AirBag
BVMP « 2 Tronic »,
Moteur Essence
Moteur Diesel
Direction Assistée Electrique
ABS
La boîte 2 Tronic ne dispose
pas de palettes sous le volant.
Il n’y a pas d’identification
électronique (lecture directe sur
l’étiquette) sur les calculateurs
suivants : contrôle anti-démarrage
codé, BVMP, Moteur essence et
ABS.
>
Il n’y a pas de défauts fugitifs sur
les calculateurs 107, à l’exception
du calculateur AirBag et de celui
Diesel (DV4TD).
PPS news n°5
Juin 2005
33
QUOI DE NEUF
DIAGNOSTIC DE LA NOUVELLE 307
Schéma d’implantation des calculateurs
LA NOUVELLE 307
AVEC PPS
> CAN HS I/S : 500 Kbits/s,
reliant le BSI aux calculateurs
dynamiques sous capot moteur.
> CANS LS CONF : 125 Kbits/s,
reliant le BSI aux calculateurs du
réseau confort.
> CAN LS CAR : 125 Kbits/s,
reliant le BSI aux calculateurs du
réseau carrosserie.
La prise diagnostic est donc située
en position centrale, devant le levier
de vitesse. Elle se trouve derrière le
cendrier (le retirer pour y accéder
facilement)
Les seules différences, en terme
d’architecture électrique, entre la
nouvelle 307 et la 307 full CAN sont
3 nouveaux systèmes (en option) :
Lampes à décharge
Détection sous-gonflage
Kit main libre
Nomenclature
Le diagnostic de la nouvelle 307
L’architecture électrique de la nouvelle 307 est exactement la même
que celle de la 307 full CAN
(voir PPS News 4) et utilise intégralement le protocole CAN,
à savoir :
Le Boîtier de Servitude Intelligent
centralise et traite les informations
issues de 3 réseaux :
7500
calculateur aide au stationnement
1282
calculateur additif carburant
0004
calculateur combiné
BSI1
boîtier de servitude intelligent (BSI)
8410
calculateur autoradio (RD4)
CV00
calculateur module de commutation
sous volant (COM 2000)
8480
calculateur télématique (RT3)
7600
calculateur détection de sous gonflage
8415
calculateur chargeur compact disque
7122
groupe électropompe direction assistée
8025
calculateur climatisation RF
5007
capteur pluie/luminosité
8080
calculateur climatisation RFTA
6811
moteur toit ouvrant impulsionnel
1630
calculateur boîte de vitesses automatique
6031
1320
calculateur contrôle moteur
moteur + boîtier lève-vitre avant
séquentiel passager
7020
calculateur antiblocage de roue
2610
projecteur gauche
7800
calculateur contrôle de stabilité
7804
gyromètre accéléromètre contrôle
de stabilité
PSF1
platine servitude - boîte fusibles
compartiment moteur
6032
moteur + boîtier lève-vitre avant
séquentiel conducteur
calculateur coussins gonflables et
pré-tensionneurs
BSR1
Boîtier Servitude Remorque
6570
8602
55
Schéma de l’architecture multiplexée
La nouvelle 307 se distingue par :
une nouvelle face avant
des antibrouillards avant déportés
4
de nouveaux feux arrière
Calculateur boîtier volumétrique
(alarme antivol)
PPS news n°5
Juin 2005
DOSSIER
LES CALCULATEURS
CALCULATEUR
“OUVRE-TOI”
Les trois premières fonctionnalités
sont décrites dans ce magazine. Les
deux suivantes seront détaillées dans
le prochain numéro.
EXEMPLE
D’UN CALCULATEUR
MOTEUR :
Le calculateur moteur récupère des
informations provenant de capteurs
pour commander des actionneurs.
Pour cela, ses composants d’entrée
capturent et mettent en forme les
données. C’est ensuite au tour de
son microcontrôleur de les traiter
puis, via des composants de puissance, de transmettre des ordres
aux actionneurs. Le calculateur d’un
moteur HDI pilote ainsi différents
types d’actionneurs : régulateur
pression carburant (22a), régulateur
débit carburant (22c), injecteurs
(24), électrovanne EGR (25).
UN MOTEUR PLUS PERFORMANT ET ÉCONOMIQUE
Le microcontrôleur du système
calcule en permanence quand et
comment faire intervenir ces actionneurs. Objectif : améliorer la performance du moteur à tous les régimes
en consommant le moins possible.
Le calculateur va ainsi déterminer
PPO
A quel moment l’application utilise la PPI
L’application utilise la PPI uniquement entre la sélection
du véhicule et l’affichage de la liste des applications gérées
pour ce véhicule.
PPD
PARTAGE DE
LA CARTE DE
COMMUNICATION
La prise PPI est
utilisée par les outils
communicants de
la solution Peugeot
Planet System :
PPO, PP2000 et
PPD. Le gestionnaire de la PPI gère le
partage de la carte
de communication
entre ces 3 applications
L’application PPD exploite la prise PPI tant que l’application
est lancée.
Elle ne libère l’accès à la prise que pour des besoins ponctuels demandés par PPD :
• Télécodage
• Apprentissage
• Téléchargement
Voir l’article présent dans le PPS NEWS numéro 4.
PP2000
6
Exploitation de la voie +APC de
la prise diag
Gestion des protocoles de
communication
Mise à jour du logiciel embarqué
dans la prise
QU’EST-CE QU’UN
CALCULATEUR ?
Un calculateur se présente sous la
forme d’un boîtier, lequel contient
des cartes électroniques. Ce sont
elles qui permettent de gérer des
fonctions électroniques (ou électriques) en fonction des besoins et des
paramètres reçus.
PP2000 N’EXPLOITE PAS LA PPI
PP2000 EXPLOITE LA PPI
Donc aucune autre application PPS
peut utiliser la PPI. Pour libérer la
prise, appuyer sur la touche F1 du
PP2000 jusqu’à ce que le témoin
passe au vert.
APPLICATIONS COMMUNICANTES PRÉSENTES SUR L’ORDINATEUR PORTABLE
Schéma fonctionnel d’un système d’injection
à quelle pression, à quel moment,
quelle quantité d’air, quand, etc.
Pour définir la meilleure stratégie
à tenir, il va utiliser de nombreuses
données en provenance de divers
capteurs :
le débimètre d’air (2),
la position de la pédale
d’accélérateur (11),
le capteur de température
d’eau (12),
le capteur de régime
moteur (13)…
Le calculateur va recouper ces
données avec d’autres informations
provenant d’autres calculateurs comme la vitesse du véhicule, les codes
de sécurité nécessaires au démarrage du moteur… Des informations
transportées par un système appelé
bus CAN, permettant aux calculateurs de communiquer entre eux.
ZOOM
SUR LE FONCTIONNEMENT
DE LA PRISE PPI
La Peugeot Planet Interface (PPI)
présentée dans le PPS NEWS n° 3
peut être définie comme un périphérique de l’outil APV pour communiquer avec les calculateurs du
véhicule..
Gestionnaire
de la prise PPI
5 fonctionnalités résument
cette prise :
Partage de la carte de
communication
Gestion des lignes de
communication
PPS news n°5
Juin 2005
7
DOSSIER
LES CALCULATEURS
La prise PPI ne peut être utilisée que par une seule application à la fois. Si bien qu’avant d’utiliser une application, vous devez vous assurer que d’autres applications ne sont pas en train de
communiquer avec le véhicule. Dans le cas contraire, un des messages ci-dessous apparaîtra :
Message de PPO
au lancement
pendant l’utilisation
GESTION DES LIGNES DE
COMMUNICATION
Pour communiquer avec tous les
calculateurs présents dans le véhicule,
plusieurs voies de communication
sont présentes sur la prise diagnostic
du véhicule. Ces voies sont liées à la
technologie retenue par le calculateur interrogé.
DESCRIPTION
+APC
Position de la clé de
contact
Vbat
Alimentation de la prise
PPI
Lignes K
Lignes série de
communication
CAN Diag Réseau diagnostic
multipkéxé
CAN IS
Réseau diagnostic
multipkéxé
8
La description des lignes K et CAN
fera l’objet d’un article dans un
prochain PPS NEWS.
Message de PP2000
BON À SAVOIR
au lancement
Message de PPD
lancement et utilisation
pendant l’utilisation
Avant de communiquer avec un
calculateur, les outils doivent
sélectionner la voie de communication à utiliser. C’est pourquoi à chaque changement de
voie, le son caractéristique de la
commutation du relais peut être
entendu.
EXPLOITATION DE LA VOIE
+APC PAR LES APPLICATIONS
La tension présente sur la voie 1
de la prise diagnostic du véhicule
permet de connaître la position de la
clé de contact du véhicule.
Cette information permet aux outils
de diagnostic de vérifier que le véhicule est dans l’état électrique demandé avant de commencer les opérations de diagnostic sur le véhicule.
VÉHICULES À ARCHITECTURE
FULL CAN
VÉHICULES AVEC LA
PRÉCÉDENTE ARCHITECTURE
Exemples : 407, 607r, 307r, …
Exemples : 206, 307, 406, 607, 807,
…
1
2
3
Position Stop
Position Marche
Position Démarrage
A
B
C
D
Position Stop
Position Accessoires
Position Marche
Position Démarrage
PPS news n°5
Juin 2005
9
SOFT PLANET
NOUVEAUTÉS
PP2000 05B
CONTENU DES APPLICATIFS DE PP2000 05B
LA DEMANDE D’ASSISTANCE
ÉVOLUE
N°
Vous avez été nombreux à le
souhaiter. Message reçu.
10
La demande d’assistance sous
PP2000 vous offre désormais la
possibilité d’envoyer plusieurs pièces
jointes telles que des mémorisations
PP2000, des mémorisations Peugeot
Planet Measure (PPM) ainsi que des
images, ou tout autre fichier, permettant de décrire au mieux votre
demande d’assistance.
COMMENT ÇA MARCHE ?
Après avoir choisi de créer un
nouveau dossier d’assistance,
un nouvel écran vous est proposé :
Plusieurs touches/fonctions sont alors accessibles :
>
F1 vous permet de revenir à
l’écran précédent.
>
F2 vous permet de sélectionner
un fichier d’intervention sur véhicule. Les fichiers sont décrits par
la date, l’heure, le VIN et le nom
commercial du véhicule. Notez
qu’il n’est possible de joindre qu’un
seul fichier d’intervention sur véhicule par demande d’assistance.
OK vous indique que la sélection
des fichiers est terminée et passe
à l’écran suivant
Après la validation par OK de l’écran
de gestion des pièces jointes, il est
possible que l’outil vous indique que
l’envoi risque d’être trop volumineux.
Calculateurs
107
Nouvelle
307
Partner
206
407
1007
1
DSG
Nouveauté
2
3
KML
CAS
Nouveauté
4
5
EMF CABS
X
6
7
SRS airbag
MMT (BVMP)
X
X
8
9
SID 805 DV4
CMM 384F
X
X
10
EMPS (DAE)
X
11
13
Immobilizer
CMM SID 201
X
17
BSI
18
AAS
Télécodage
des paramètres cachés
dès l’entrée
dans le menu
télécodage
20
RT3
Prise en compte de la version 5.5-6.6 et effacement des données personnelles
Nouveauté
La touche F3 permet de joindre des
pièces à la demande d’assistance.
La touche F4 permet d’indiquer
qu’aucun fichier ne sera transmis à
l’assistance
En cas d’appui sur F3, vous voyez
s’afficher un écran récapitulant
l’ensemble des pièces jointes :
>
F4 vous permet de joindre tout
autre type de fichier.
Une fonction réservée aux utilisateurs expérimentés !
>
F6 vous permet de retirer un
fichier de la liste. Il ne sera donc
pas envoyé mais sera conservé
pour une utilisation future.
Il est préférable de revenir à l’écran
précédent et d’assigner moins de
pièces jointes !
Nota :
Le complément d’information change
également et adopte le même comportement que la demande d’assistance !
Au sein de l’écran vous demandant de
renseigner le DAM, vous devez écrire les
6 ou 7 caractères présents sur la plaque.
Ce complément d’information peut être
très utile à l’assistance et permettre une
réponse plus rapide.
Boxer
11
11
Nouveauté
Nouveauté
Nouveauté
modification des variables
associées pour softs >=
P0C10
création procédure
spécifique téléchargement
modification procédure
télécodage modification
message avertissement
régénération ajout point
d’entrée téléchargement
dans menu Pi
ces de
Rechange
>
F3 vous permet de sélectionner
un fichier de mémorisation PPM
(Peugeot Planet Measure). Les
fichiers sont décrits par la date,
l’heure, le VIN et le nom commercial du véhicule.
607 (Z9)
Evolutio ns télécodage
Télécodage
des paramètres cachés
dès l’entrée
dans le
menu
télécodage
PPS news n°5
Juin 2005
SOFT PLANET
SCHÉMATIQUE
SUR INFOTEC
N’OUBLIEZ PAS
Pour accéder aux différentes schématiques à partir de votre PPS, vous
avez le choix entre deux liens. Soit
par PPo dans le choix de l’application.
Soit par PPd lors d’un diagnostic.
Depuis la fin avril, le site vous permet en effet de découvrir l’architecture MUX de la 1007 ainsi que l’ensemble
des calculateurs avec la composition des programmes et
12 menus permettant de vous guider dans le Diagnostic. Il
en est de même pour la nouvelle 307 (307 full CAN) et
la Peugeot 107.
par PPo
dans le choix de l’application,
ou
13
13
par PPd lors d’un diagnostic.
Tableau récapitulatif des différentes schématiques présentes sur le site INFOTEC :
Ajout des :
107
La 206 filaire s’ajoute depuis Mai à la liste existante.
1007
Véhicule
307T6
AUTRES PARTICULARITÉS :
Notez bien également que pour connaître la composition
des dernières mises à jour de votre PPS, un lien direct
vous permet d’obtenir le contenu de celles-ci par simple
clic à partir de la page d’accueil.
SCHÉMATIQUE
Trois nouveaux véhicules sont disponibles depuis avril :
1007
Implantation des calculateurs de la 107
307
107
Ces trois véhicules reprennent la schématique par
composant avec le schéma de principe comme sur les
récentes 407 et 607 Z9. (voir écran ci-dessous)
Cela porte à cinq les possibilités de types de schémas
par composant : synoptique, composant, principe,
connectique et implantation.
5 types
de schémas
206 Mux
307 VAN CAN
N406 Mux
407
607 Z9
807
Partner M59
206 filaire
607 Z8
106R
306R
806
Partner M49
Expert U64
Expert U65
Boxer U5
205
Type de
schématique
Accès par
VIN
Gestion par
DAM ou châssis
Intégration sur Infotec
01/04/2003
Par composant
OUI
DAM
Principe
cablâge
implantation
NON
CHÂSSIS
08/03/2004
15/12/2004
01/04/2003
01/09/2003
03/05/2005
01/09/2003
22/04/2004
02/06/2004
21/07/2004
01/12/2004
16/08/2004
01/09/2003
01/09/2003
16/08/2004
(uniquement moteurs
TU1M, TU3M, TU9ML/Z, XU5M2Z, XU5M3Z )
PPS news n°5
Juin 2005
CLIN D’ŒIL
SOFT PLANET
PEUGEOT
PLANET
DIAG
14
70 % des dossiers d’assistance sont
solvables par un item ?
Et que parmi les cas signalés dans les
dossiers d’assistance, bon nombre de
pannes pourraient être résolues tout
bonnement en corrigeant un télécodage incorrect ? C’est à partir de ces
constats simples qu’ont été mises en
place les catégories de « Contrôle de
Configuration » et de « Droit au But ».
Peugeot Planet Diagnostic
fait désormais partie de votre
quotidien de répérateur.
Lisez ces quelques précisions
sur la méthodologie de
diagnostic sous PPD.
Avec plusieurs milliers de sessions de diagnostic par jour, dans
le monde entier, Peugeot Planet
Diagnostic s’impose dans le réseau
Peugeot comme une aide précieuse
pour tous les réparateurs.
A l’Après-Vente, nous sommes désireux de vous proposer un outil simple, fiable et efficace. C’est pourquoi
nos services de retour d’expérience
étudient minutieusement toutes
les sessions de diagnostic. Ce qui
nous permet alors de vérifier et de
mettre à jour, au moins une fois par
semaine, les données de Diagnostic.
Dans cette logique, chacun comprend qu’effectuer correctement
une session, en prenant soin de bien
refermer la séquence de diagnostic,
est une source d’information précieuse pour l’amélioration de l’outil.
“JE PENSE À BIEN REFERMER LA
SÉQUENCE DE DIAGNOSTIC”
Quelques règles simples peuvent
permettre d’améliorer considérablement l’autonomie du réparateur face
à une panne complexe.
Savez-vous, par exemple, que plus de
LE SAVIEZ-VOUS ?
vous souhaitez disposer rapidement des dernières solutions de
diagnostic sur un véhicule précis?
Lancez Peugeot Planet Diag et
essayez la rubrique “ Droit au
but ”
Pour le BSI, nous dénombrons ainsi
pas moins de 200 paramètres de
télécodage vérifiés en à peine 10
secondes !
La catégorie « Droit au But » recense
quant à elle tous les cas connus pour
Le « Contrôle de Configuration »
permet de vérifier en quelques clics
seulement la conformité du télécodage d’un véhicule en référence à une
configuration-type inscrite dans
CORVET.
À RETENIR
La démarche :
1. Contrôle de
configuration,
2. Droit au but,
3. Diagnostic guidé
permet à 80% des personnes
ayant respecté cette démarche
d’aboutir à un résultat positif.
Respecter un déroulement
progressif du diagnostic vous apportera donc, c’est certain, une
aide bien plus précieuse qu’une «
pêche au symptôme ».
le véhicule présent devant le réparateur. La panne peut ainsi être résolue
en quelques minutes dans la grande
majorité des cas.
@GIR :
BIENTÔT
DISPONIBLE,
TOUTE L’INFO,
PLUS VITE
connecté, un guide d’installation sera
disponible à partir du lien « aide »
en haut à droite de l’écran de saisie
des CRI. Ce guide sera également
disponible sur le site Diagnostic
d’INFOTEC :
http://infotec.peugeot.com
ASTUCE :
Pour la codification des
incidents, causes et défauts,
notez que les icônes « ? »
en fin de ligne vous permettront de trouver rapidement la bonne formulation
dans une pré-liste.
15
15
Être informé des derniers incidents répertoriés. Grâce à
@gir, vous bénéficierez d’une
remontée rapide et efficace
de l’information.
@gir sera une nouvelle application
qui aura pour but de capitaliser sur
la connaissance du réseau en centralisant une information. Ainsi, lors
de la découverte d’un nouveau cas,
la saisie d’un CRI (Compte Rendu
d’Incident) dans @gir permettra de
formaliser l’incident. Les différents
acteurs bénéficieront alors de l’information, ce qui leur permettra de
traiter « en profondeur » la prise en
compte ou la résolution de l’incident..
Cliquez sur
”SAISIE D’UN CRI ”
COMMENT
SE CONNECTER ?
@gir est pour l’heure en cours de
déploiement. Il sera disponible sur
Internet, à l’instar du site INFOTEC,
à l’adresse suivante :
https://agir.peugeot.com
Il sera également accessible via le bureau de diagnostic « Peugeot Planet
Office » en appuyant sur la touche
F2 ou @ (pour les sites Internet).
Pour se connecter à @gir, un
identifiant et un mot de passe avec
les autorisations adéquates seront
nécessaires. Ce seront les mêmes
que ceux utilisés pour IINFOTEC ou
Peugeot Planet Diag. Une fois
PPS news n°5
Juin 2005
CLIN D’ŒIL
TRUCS & ASTUCES
NOUVELLES
GAMMES DE
“ NON DÉPOSE ”
De nouvelles gammes de « non
dépose » seront appliquées à
partir de Juillet 2005. Toujours
dans le même but : éviter la
16
perte de temps et économiser
en coûts garantie
Suite aux résultats encourageant
de l’opération de non dépose du
boîtier de servitude intelligent (BSI)
proposée en avril 2004, de nouvelles
gammes concernant le calculateur
télématique RT3 apparaîtront dès
le mois de juillet 2005. Le but de ce
type d’opération est plus que jamais
d’œuvrer en partenariat avec la
garantie PEUGEOT pour limiter le
nombre de déposes à tort.
STRATÉGIE DE CONTRÔLE
” Essuie vitre en intermittent et
veilleuses allumées en plus après
contact” est une illustration d’un
mode dégradé. Quelles sont les Stratégies de contrôle mises en œuvre
dans les gammes de non dépose BSI.
La première étape commune à
toutes les gammes de non dépose
BSI est de vérifier si le véhicule est
en mode dégradé. Dans ce cas la
gamme de « non dépose » permettra de vérifier l’implication du BSI.
Dans le cas contraire (absence de
> le fonctionnement des réseaux
VAN ou CAN ; la circulation de
l’information sur les réseaux est
vérifiée par l’activation d’une fonction potentiellement non touchée
par le symptôme présent sur le
véhicule. Par exemple le non fonctionnement des feux de croisement
au COM2000, se traduit par un test
sur la fonction Klaxon.
BSI
Capteur
de
luminosité
> les mesures paramètres ou de
tests actionneurs (diagnostic embarqué) ; l’utilisation de ces fonctionnalités permet de vérifier le bon
fonctionnement de chaque ECU (y
compris BSI) dans la réalisation de la
fonction client
Dans cette étape seront vérifiés :
CAN CAR
GAMMES DE ”NON DÉPOSE”,
DE INFOTEC À PEUGEOT
PLANET DIAG
Dans le but de vous aider rapidement l’équipe méthode de diagnostic
a créé dans un premier temps une
série de gamme de non dépose BSI
par approche symptôme client sous
un format imprimable disponible
sous INFOTEC. L’objectif est, tout
en vous assistant au diagnostic, de
vous montrer la logique et la stratégie des tests à suivre pour vérifier si
le calculateur est bien impliqué et si
l’on doit procéder à son échange.
Une deuxième étape consistera à
intégrer ces gammes de « non déposes » en gammes de déposes dans
l’outil PPD à travers les méthodes
guidées.
mode dégradé) la seconde étape dite
« symptôme client » sera activée.
Elle permettra de conclure à la mise
en cause de la BSI (dépose autorisée) ou à son dédouanement (dépose non justifiée).
Dès cette seconde étape franchie
(bientôt sur la nouvelle 307) le format imprimable sera supprimé.
> les entrées sorties directes (me-
sures physiques au multimètre ou
oscilloscope ou PPM) ; vérifications
fastidieuses cependant obligatoires
pour vérifier le bon fonctionnement
physique du calculateur.
BON À SAVOIR
Les gammes sont mono symptôme. En cas de multi symptômes présents sur le véhicule, il
vous faudra donc faire un choix.
Vous noterez en outre que le
changement d’une BSI sur un
véhicule qui ne comporte pas
de mode dégradé n’est pas
nécessaire pour les fonctions
Klaxon, Ordinateur de bord,
démarrage hormis authentification du code ADC.
RAPPEL D’APPLICATION
DES GAMMES
DE ” NON DÉPOSE ”
PSF1
PSF2
HDC
Commande filaire
Commande des veilleuses AV
Commande des feux
de croisement
commande des feux de route
Commande
des veilleuses
AR
ou
Commande
des veilleuses
AR
(suivant si le véhicule
est équipé d’un BSF2
ou non)
Afin de lutter de manière efficace
contre les déposes non justifiées
et de valoriser le travail de chacun
l’application des gammes de non
dépose est obligatoire pour obtenir
un remboursement en garantie.
Chaque gamme est structurée de la
manière suivante :
> Procédure de remboursement en
garantie
> Rappel sur l’architecture de la
fonction
> Contrôles préliminaires
(les basiques)
> Gammes de non déposes
La prise en charge d’un échange BSI
est soumise à la fourniture de la
dernière étape de la séquence
utilisée auprès de votre animateur
garantie, que vous formulerez sur
votre Demande de crédit sous la
forme suivante :
Exemple
N°Gamme
FC01
Version
du document
V1.0
La présence dans le champ Libellé
2 (Diagnostic atelier) le N° de la
Gamme, la version du document,
le N° de Séquence et la Dernière
Etape est obligatoire.
N°
Séquence
S03
Dernière
étape
E3.1
L’utilisation de ces gammes ne se
limite pas aux véhicules en garantie,
elle peut s’étendre aux véhicules
hors garantie de même architecture.
BRANCHEZ-VOUS
POINT DE SYNTHÈSE SUR L’ADSL
L’ADSL est un autre moyen de connexion à Internet. Quelques informations sur les avantages et les inconvénients de cette nouvelle
technologie.
LES PRÉCONISATIONS
ADSL
prise en main à distance par la plateforme d’assistance Peugeot
Si vous optez pour une connexion
ADSL, sachez qu’il est nécessaire
que le modem choisi pour PPS
dispose de deux ports RJ45. Il s’agit
d’une prise permettant de brancher
un câble réseau pour connecter
un point d’accès Wi-Fi ou d’autres
ordinateurs.
BIEN CHOISIR
SON MODEM
ROUTEUR ADSL
Notez aussi que le modem doit
disposer d’une fonctionnalité «
routeur » équipé d’un système NAT
(Network Address Translation).
Le NAT permet de rediriger vos
ports de connexion pour assurer la
Pour bien choisir votre matériel
ADSL, vous devez absolument tenir
compte de certaines caractéristiques.
En premier lieu, votre modem
routeur doit être capable de dialoguer avec les installations de votre
fournisseur d’accès (FAI).
Pour cela, il utilise un protocole de
communication. On en trouve trois
principaux sur le marché.
PPS news n°5
Juin 2005
17
17
CLIN D’ŒIL
QUESTIONS / RÉPONSES
RECONNAISSANCE DES
PROTOCOLES
Les deux premiers, appelés PPPoA
et PPPoE, sont utilisés par la majeure
partie des fournisseurs d’accès.
L’un peut généralement remplacer
l’autre. Le troisième est employé
par certains opérateurs. Il s’agit du
18 protocole IpoA qui existe en deux
versions : RFC 1483 et RFC 2684 (la
plus récente).
Pour l’heure, c’est la version RFC
1483 - reconnue par tous les modèles - qui est utilisée par ces opérateurs. Mais à l’avenir, la version RFC
2684 pourrait être utilisée.
Un modèle reconnaissant le maximum de protocole est donc le
plus intéressant.
LA CONNEXION :
PORTS ETHERNET ET USB
Les modems routeurs filaires,
comme les sans fil, disposent tous de
prises servant à connecter les différents micros. Sur un modèle filaire,
veillez à avoir au moins quatre ports
Ethernet, afin de brancher autant de
postes.
Certains modèles proposent aussi
un port USB, ce qui peut être utile
pour relier un PC ne disposant pas
de port Ethernet.
Pour fonctionner aisément avec
Peugeot Planet System, c’est un port
Ethernet qui est nécessaire.
AVEC OU SANS FIL
Les modèles filaires nécessitent de
relier chaque PC au modem routeur
avec un câble réseau Ethernet.
Cette solution peu onéreuse, limite
cependant grandement le mouvement surtout pour demeurer à la
fois connecté près d’un véhicule et
connecté à Internet. Plus chers, les
modèles intégrant le Wi-Fi s’avèrent
aussi plus souples. Ils vous permettent de vous déplacer dans un atelier sans avoir de « fil à la patte » et
ce, dans un rayon de 15 à 70 m en
fonction de l’environnement.
RNIS contre ADSL : COMPARATIF
RNIS
Débit
64 Kbit/s
(et jusqu’à
256 Kbit/s
si l’on combine
plusieurs lignes)
Fiabilité
On peut subir quelques
déconnexions, mais il
est rare que le service
soit indisponible.
ADSL
Trois grandes familles :
A 512 Kbit/s, 128 en émission
B: 2048 Kbit/s en réception, 352
en émission
C: jusqu’à 8192 Kbits/s
Les débits sont variables en
fonction de la distance entre le
central téléphonique et la prise
téléphonique.
Couverture Dépend de l’opérateur
téléphonique.
Technologie déployée.
Dépend de l’opérateur téléphonique. En cours de déploiement de
la technologie
Coûts
Abonnement mensuel avec durée
illimitée
A la durée de communication ou par forfait
d’heures de communication
Sur quelle base s’implémente
l’architecture PPD ?
Toutes vos sessions PPD sont entièrement stockées sur le serveur PPD et
analysées par des experts afin de rendre
le diagnostique plus performant. La
méthodologie de réparation et les arborescences du diagnostique sont étudiées
afin de faciliter l’utilisation de l’outil PPS
sur le réseau.
Pourquoi ne pas modifier les
paramètres Internet Explorer et
Firewall Symantec ?
Il est très vivement déconseillé de
modifier les paramètres d’Internet
Explorer et ceux du firewall Symantec,
un trop grande restriction ou un accès
trop libre peuvent nuire au système PPS,
empêcher les mises à jour et cautionner
à la prolifération de virus, de cheval de
Troie…
Pourquoi PP2000 lance t-il PPO ?
PPO est un portail regroupant tous les
outils PPS et est amené à évoluer afin
de rendre les actions de diagnostic et de
réparations sur véhicule de plus en plus
performantes.
Ce portail donne aussi accès aux liens
Internet pour le PPS ; Planet Defi,
Infotec…
Comment mettre à jour PP2000 ?
Au démarrage de PPO, l’application
vous propose de rechercher de nouvelles mises à jour.
La touche F5 sous PPO vous permet
d’accéder aux mises à jour Internet.
La touche F2 sous PP2000 vous permet
d’accéder à la mise à jour de programmes par Internet.
Ces trois méthodes de mises à jour
PP2000 par Internet sont strictement
identiques, seul l’accès les différencie.
Il peut être nécessaire d’effectuer
successivement plusieurs mises à jour
Internet. Dans ce cas, vous devrez
répéter les opérations ci-dessus jusqu’à
ce qu’un message vous indique qu’il n’y
a plus de mise à jour de disponible. Il est
obligatoire de redémarrer PPO entre
deux mises à jour !
Quand dois-je activer PP2000 ?
A chaque mise à jour par CD, l’activation des applications Peugeot est
obligatoire.
Vous pouvez l’effectuer via PPO (touche
F5) sinon elle vous sera automatiquement demandée au démarrage PP2000.
La désactivation de PP2000 ne doit s’effectuer que si l’assistance le demande.
Comment permettre la prise en
main à distance sur l’ADSL ?
Certains fournisseurs d’accès Internet
empêchent par défaut la prise en main à
distance de votre outil PPS. Cela complique énormément la tâche d’assistance.
Si vous êtes dans ce cas, il est nécessaire
de prendre contact avec votre fournisseur d’accès afin qu’il ouvre les ports
de communication allant de 5900 à
5905 pour permettre le fonctionnement
correct du logiciel de prise en main à
distance par l’assistance.
Quel matériel utiliser pour ma
connexion ADSL ?
Il est recommandé d’utiliser le matériel
préconisé par Peugeot, ce matériel est
choisi en fonction des besoins PPS et
des performances techniques. L’homologation de ce matériel fait suite à de
nombreux tests et permet une fiabilité
plus sure.
Une documentation est disponible sur le
portail INFOTEC pour le paramétrage
de ce matériel.
La modification du formulaire de
l’E-mail Diag :
Lors de l’envoi d’un E-mail diag, depuis
la version 09.26, la saisie du DAM, du
VIN et du kilométrage se fait manuellement et est obligatoire.
Le DAM doit être renseigné entièrement, le DAM comportant des lettres
pourra être renseigné avec la version
05B.
Pourquoi activer PP2000 à chaque
nouvelle version CD ?
Cela permet de mettre à jour votre
abonnement sur le serveur de licences
PP2000 et de ce fait, contrôler l’usage
de vos abonnements.
Les dangers d’Internet :
La navigation sur Internet n’est pas sans
risque et peut parfois causer une réinstallation complète d’un poste.
Certains sites peuvent donc nuire à
l’utilisation de l’outil, malgré la sécurité
installée sur le système PPS, Internet est
un terrain extrêmement dangereux, le
système PPS doit donc être utilisé dans
un cadre professionnel.
Comment s’utilise la PPI ?
La Peugeot Planet Interface ne doit
pas être connectée au démarrage du
portable.
La PPI doit être connectée avant le lancement des applications Peugeot.
Si lors de l’utilisation des applications
Peugeot un message du type « communication impossible avec le véhicule ou
PPI non reconnue» apparaît, déconnectez la PPI et redémarrez Windows.
Si le dysfonctionnement persiste, remplacez le câble USB de la PPI par celui
du lecteur Freecom et effectuer un test
sur un véhicule différent.
Lors d’un envoi de PPI, le câble USB de
la PPI doit être conservé et en aucun cas
envoyé avec la Peugeot Planet Interface.
Tous documents relatifs à un envoi, une
livraison ou une installation doivent être
également conservés.
Qui me fournit mes identifiants de
connexion PPD – INFOTEC ?
Pour les agents et les concessions : c’est
le correspondant informatique (ASL) de
la concession à laquelle je suis rattaché.
Pour les R.A (réparateurs agréés) et les
C.F.R (centres de formation régional)
: c’est le correspondant informatique
(ASL) de la direction régionale à laquelle
je suis rattaché.
Lors d’une activation à quoi
correspond l’erreur code 7 ?
Cette erreur signifie que votre licence
est déjà activée sur le serveur PP2000
suite à un changement d’identifiant PC,
dans ce cas, redémarrez votre portable
et contactez l’assistance si cette erreur
persiste. Assurez vous que vous disposez suffisamment de licences sur votre
abonnement PP2000
PPS news n°5
Juin 2005
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19
GLOSSAIRE
PPS Peugeot Planet System,
le système de diagnostic des
automobiles Peugeot sur un PC
portable composé d’un ensemble d’applications : PPD, PP2000,
PPm, …
PPD Peugeot Planet Diag :
le logiciel de diagnostic Peugeot.
PP2000 Peugeot Planet
2000, le logiciel de réparation
Peugeot.
PPi Peugeot Planet interface :
Dispositif réalisant l’interface
entre un ordinateur et un véhicule permettant d’accéder à la
mesure de certains paramètres
de celui-ci et de dialoguer avec
les calculateurs embarqués
PPm Peugeot Planet measure
complément de PPS permettant
de réaliser des mesures physiques. Cet outil intègre notamment les fonctions de multimètre
(volmètre, ohmmètre, ampèremètre, test de diode…), d’oscilloscope deux voies. Outre ces
outils, PPm intègre des programmes spécifiquespour le diagnostic
comme les courbes de référence,
test et simulation des sondes
O2/Lambda …
PPo Peugeot Planet office :
bureau de diagnostic permettant
de redistribuer l’information
acquise sur le véhicule vers les
autres applications.
Modem Modulateur, démodulateur : Interface de communication permettant de faire circuler des informations numériques
issues d’un ordinateur sur des
réseaux téléphoniques commutés
(ex : liaison internet).
Routeur Permet un aiguillage multidirectionnel des données
informatiques entre les différents
matériels.
Wifi Wireless fidelity : nom
de la technologie utilisée pour
la transmission des données par
voie hertzienne.
WRS Workshop Ressource
System : serveur permettant
l’activation et la désactivation des
versions
du logiciel PP2000.
VIN Véhicule Identification
Number. Cela permet d’identifier
précisément le véhicule.
DAM Date d’Application des
Modifications : Cela identifie la
journée de fabrication du véhicule. Pour Peugeot Planet 2000,
cela permet d’afficher les bons
menus et les bons programmes
qui correspondent au véhicule.
DDV
Description du Véhicule.
OS Operating System ou
système d’exploitation. Désigne
ici Microsoft Windows XP Pro
ou Windows 2000 pour les
postes DCS.
IHM Interface Homme
Machine.
DCS Dealers communication
system : Réseau informatique
interne PSA. Les utilisateurs
des machines DCS n’ont pas le
droit d’installer eux-mêmes des
applications. Sur ces machines,
le cédérom est à installer sur le
serveur de la concession et non
pas directement sur le poste PPS.
La mise à jour se fera automatiquement au redémarrage du PPS.
Automobiles Peugeot RC PARIS B 552 144 503
«Les droits de propri
Toute reprodu
«Les informations techniques contenues dans la présente documentation sont destinées exclusivement aux professionnels de la répartition automobile.
Dans certains cas, ces informations peuvent concerner la sécurité des véhicules. Elles seront utilisées par les réparateurs automobiles auxquels elles sont destinées.
«Les informations techniques figurant dans ce document peuvent faire l’objet de mises à jour en fonction de l’évolution des caractéristiques des modèles de chaque gamme.
Nous invitons les réparateurs automobiles à se mettre en rapport périodiquement avec le Constructeur pour se procurer les mises à jour nécessaires.»
Création DTAV/PIMS/PPFD - Impression 2GCA - Imprimé en U.E.