le RS d`Haillot

Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes-Sprints
Rallye-Sprint d’Haillot, le 5 mai 2016
Laurent Léonard et Vincent Gallet au rendez-vous !
Deux mois après la manche d’ouverture, à Estinnes, le championnat de
la Fédération Wallonie-Bruxelles des rallyes-sprint reprenait ses droits en ce
jeudi de l’Ascension avec la traditionnelle manche d’Haillot. Figurant parmi les
favoris, Laurent Léonard (Division 4) et Vincent Gallet (Divisions 1-2-3) se sont
imposés non sans surveiller de près les chronos de leurs rivaux, jamais bien
loin. En historique, Émile Tollet l’emportait de haute lutte chez les « classic »,
tandis que Frédéric Legendre l’imitait en S/R.
Étape traditionnelle du calendrier communautaire, l’épreuve chère à l’écurie
Bayard pouvait se targuer d’accueillir 119 concurrents, qui plus est sous un soleil radieux.
Uniquement interrompue durant plus d’une heure pour permettre l’intervention des
services de secours sur un accident externe à la course, celle-ci voyait son timing
s’allonger quelque peu mais non sans permettre à chacun d’effectuer les 4 passages
prévus au programme.
La Division 4 (réservée aux véhicules de haute cylindrée et/ou équipés de pneus
de compétition), comptait dans ses rangs plusieurs pilotes malchanceux lors du récent
Rallye de Wallonie et c’est précisément l’un d’eux qui allait se mettre en évidence. En
effet, en réalisant les 4 meilleurs temps de la journée, Laurent Léonard effaçait en une
journée, les déboires connus quelques jours plus tôt à Namur et imposait brillamment la
DS 3 R5 de J-Motorsport au classement général : « Lorsqu’elle fonctionne l’auto est
vraiment redoutable et je prends beaucoup de plaisir à son volant avec mon copilote du
jour, David Piraprez, qui, non content d’être l’un de mes sponsors, est aussi l’un des
partenaires de l’épreuve. Je suis donc particulièrement heureux de lui offrir sa 1ère victoire
au général, sur ses terres », confiait, radieux, le garagiste de Schaltin. En début de
course, le pilote de la DS devait toutefois surveiller les chronos de Jonas Langenakens et
de sa Mitsubishi Lancer Evo9. Présent avec de vieux pneus pour faire découvrir à sa
compagne le rallye de l’intérieur, le vainqueur du Rallye de Hannut avouait ses limites face
à la montée en puissance de son rival en cours de journée mais reconnaissait avoir pris
beaucoup de plaisir sur le parcours. Clôturant le trio de tête, Geoffrey Godinas (BMW M3
E36) se retrouvait vite esseulé lorsque ses rivaux Christophe Depreay (mécanique) et
Patrick Clajot (moteur) quittaient l’épreuve à mi-parcours. Au pied du podium les tractions
avant de Samuel Snessens (Opel Astra GSi 16v) et Ludovic Laffineur (Peugeot 306 GTi) se
livraient une belle lutte qui tournait à l’avantage du 1ercité, pour la victoire dans leur
catégorie. Non loin d’eux, Stéphane Devillez (Subaru Impreza GT) repartait, quant à lui,
avec la coupe de vainqueur en classe 15. Au 8ème rang, Jordan Remilly imposait, pour sa
part, sa Citroën C2-R2 dans la 12.
En D1-2-3, où les pneus de tourisme sont obligatoires, une belle empoignade
entre Peugeot 306 GTi retenait toutes les attentions. Si Matthieu Louis tirait le premier, un
tout droit dans le 2ème passage allait l’empêcher de rééditer sa victoire de l’an dernier et le
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(085/27.14.60)
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Rallye-Sprint d’Haillot, le 5 mai 2016
forcer à se contenter de la dernière marche du podium. Tout profit pour Vincent Gallet et
Denis Delrue qui restaient au coude-à-coude jusqu’au bout, le double champion en titre ne
s’imposant que pour à peine plus de 5" ! Derrière, Olivier Docquier (Ford Escort RS2000)
menait une course en solitaire au 4ème rang, ce qui n’était pas le cas de Geoffray Vecoven
(VW Golf II GTi 16v) qui devait batailler ferme face à Olivier Leroy (Renault Clio RS) pour
conserver sa place dans le quintet de tête. De retour épisodiquement à domicile après
plusieurs années d’absence, Yohan Warzée (VW Polo GTi) repartait avec la victoire dans
sa classe au nez et à la barbe des BMW de Benoit Gillot et Nicolas Cabu. De retour, il en
était également question pour Nicolas Damsin, qui échouait aux portes du top 10 mais
triomphait surtout dans la classe 9 après avoir subi l’opposition de Valentin Burlet, tous
deux au volant d’Opel Corsa GSi. Entre eux, Quentin Marée repartait avec une nouvelle
victoire de catégorie dans la 8 sur sa fidèle Peugeot 106 Rallye.
Dans les autres catégories, la victoire en classe 6 était âprement disputée entre la
Peugeot 309 GTi 16 de Jean-Philippe Dessy et la « nouvelle » Renault Clio RS de Benjamin
Dubasin qui échouait finalement à moins de 2" de son rival. Lauréat en D1 mais
également en classe 2, Raphaël Dardenne classait sa Citroën Saxo 16v au 25ème rang
final se permettant le luxe de précéder de deux places le vainqueur en classe 5, Jérôme
Vanlanguenakers (VW Polo). En classe 4, une autre VW Polo s’imposait des œuvres de
Benoit Mathy tandis que Bernard Herman (BMW 325i) et Laurent Degreve (Fiat Seicento)
brillaient respectivement dans la 7 et la 1.
Chez les Prov'Historic's, la bagarre fut épique en « Classic » entre les Ford Escort
MKII d’Émile Tollet, Christophe Devleeschauwer et Angelo Curotto qui terminaient
finalement dans cet ordre, groupés en moins d’une quinzaine de secondes. Sixième au
classement général et bon dernier (avec le sourire), Nicolas Gendarme (Ford Taunus)
pouvait se consoler avec les lauriers dans sa catégorie. Du côté des « répliques » (S/R)
Frédéric Legendre (Opel Kadett GT/E) l’emportait devant Jean-Claude Simon (Porsche
944).
FICHE TECHNIQUE – RALLYE SPRINT D’HAILLOT
Deuxième manche du Championnat FWB des Rallyes-Sprints
Météo : ensoleillée et chaud
Participants : 119
Classés : 87 (73 %)
Principaux abandons : J. Tomballe (moteur ES1); C. Feltus (moteur ES1); F. Hébette
(moteur ES1); J. Van Den Dries (mécanique ES1); J-C. Mayné (mécanique ES2); C.
Depreay (mécanique ES3); P. Clajot (moteur ES3); P. Bourgeois (mécanique ES4); F.
Gomet (embrayage ES4)
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Rallye-Sprint d’Haillot, le 5 mai 2016
Leaders successifs :
D4 : L. Léonard (ES1-4).
D1-2-3 : M. Louis (ES1); V. Gallet (ES2-4).
PH Classic: E. Tollet (ES1); A. Curotto (ES2); E. Tollet (ES3-4).
PH SR: F. Legendre (ES1-4).
Prochain rallye-sprint FWB : Winning, le 5 juin
CLASSEMENT (www.asaf.be/annee_en_cours/classements/classements.htm)
Division 4 :
1. L. Léonard-D. Piraprez (DS 3 R5-1er 4/14) en 22'58
2. J. Langenakens-P. Louis (Mitsubishi Lancer E9-4/14) +28"
3. G. Godinas-B. De Preter (BMW M3 E36-4/14) +1’32
4. S. Sneessens-W. Gilles (Opel Astra GSi 16v-1er 4/13) +2’14
5. L. Laffineur-D. Verdière (Peugeot 306 GTi-4/13) +2’20
6. S. Devillez-L. Wojzehowskij (Subaru Impreza GT-1er 4/15) +2’28
7. F. Wirtz-P-Y. Godfrin (Opel Corsa C GSi-4/13) +2’35
8. J. Remilly-A. Galand (Citroën C2-R2-1er 4/12) +2’42
9. S. Van Craenenbroeck-S. De Ryck (Nissan 350Z-4/14) +3’04
10. A. Verbeke-C. Ramon (Mitsubishi Lancer E10-4/14) +3’32
(14 classés)
Divisions 1-2-3 :
1. V. Gallet-M. Lapaille (Peugeot 306 GTi-1er 3/10) en 24’05
2. D. Delrue-E. Mercy (Peugeot 306 GTi-3/10) +6"
3. M. Louis-N. Piccoli (Peugeot 306 GTi-3/10) +18"
4. O. et A. Docquier (Ford Escort RS2000-3/10) +27"
5. G. Vecoven-M. Reynaert (VW Golf 2 GTi 16v-3/10) +50"
6. O. Leroy-K. Dejonge (Renault Clio RS-3/10) +53"
7. Y. Warzée-B. Mahy (VW Polo GTi-1er 3/11) +1’06
8. V. Paulus-J. Lambert (Peugeot 207-3/10) +1’21
9. B. Gillot-C. Léonard (BMW M3-3/11) +1’26
10. N. Cabu-A. Rolin (BMW 325i Coupé E36) +1’31
11. N. Damsin-K. Boulanger (Opel Corsa GSi-1er 3/9) +1’39
12. Q. Marée-M. Van Orshaegen (Peugeot 106 Rallye-1er 3/8) +1’53
13. V. Compère-M. Thirion (BMW 325i-3/11) +1’55
14. Y. et V. Burlet (Opel Corsa GSi-3/9) +1’55
15. J-L. Delogne-A. Prégaldien (Peugeot 207 RC-3/11) +2’05
18. J-P. Dessy-G. Matagne (Peugeot 309 GTI 16-1er 2/6) +2’11
25. R. Dardenne-J. Riguelle (Citroën Saxo 16v-1er 1/2) +2’42
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Rallye-Sprint d’Haillot, le 5 mai 2016
27. J. Vanlanguenakers-R. Bridoux (VW Polo-1er 2/5) +2’51
34. B. Mathy-M. Bostaits (VW Polo-1er 2/4) +3’19
36. B. et R. Herman (BMW 325-1er 2/7) +3’43
62. L. Degreve-T. Solot (Fiat Seicento-1er 1/1) +7’32
(65 classés)
Prov’Historic Classic :
1. E. Tollet-L. Decroupette (Ford Escort MKII-1er PH/17) en 26’16
2. C. Devleeschauwer-G. Agostinachio (Ford Escort MKII-PH/17) +6"
3. A. et A. Curotto (Ford Escort MKII-PH/17) +15"
4. K. Deridder-T. Gilson (Opel Manta B-PH/17) +35"
5. M. Renson-B. Maurice (Ford Escort MKII-PH/17) +1’17
6. N. et V. Gendarme (Ford Taunus-1er PH/16) +4’37
(6 classés)
Prov’Historic S/R :
1. F. Legendre-N. Villance (Opel Kadett GT/E-1er PH/SR) en 25'32
2. J-C. et G. Simon (Porsche 944-PH/SR) +2’07
(1 classé)
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