Le Rallye d`Hannut

Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes
Rallye de Hannut, le 13 mars 2016
Jonas Langenakens en solitaire en division 4, Bastien
Rouard devance la meute dans les divisions
1-2-3
Traditionnelle manche d’ouverture du championnat de la Fédération
Wallonie-Bruxelles des rallyes, le Rallye de Hannut accueillait un important
contingent de pilotes prêts à en découdre dans les campagnes hesbignonnes.
En division 4, la lutte a très vite tourné court : Jonas Langenakens se
contentant de contrôler sa course pour s’offrir la victoire. En divisions 1-2-3, la
bagarre était bien plus relevée et Bastien Rouard devait se cracher dans les
mains pour s’imposer pour sa première course au volant de la Peugeot 207 R3T.
Chez les historiques, Laurent Detal (PH classic) et Vincent Dorn (PH/SR)
s’emparaient des lauriers.
Une semaine après celui consacré aux rallyes-sprint, le championnat
communautaire des rallyes reprenait à son tour ses droits pour une tournée 2016 qui
s’annonce à nouveau relevée et variée. En Hesbaye, le succès de foule était au rendezvous puisque l’épreuve chère au Hesbaye Motor Club affichait complet avec 152 partants
chronométrés auxquels étaient venus s'ajouter 11 participants désirant découvrir le Rallye
de l'intérieur, à allure libre, non chronométrée. Cette nouvelle division "Histo-Démo"
semble promise à un bel avenir, elle qui emmène ses adeptes sur le même parcours
(sécurisé) et les plonge dans la même atmosphère que leurs camarades compétiteurs. Une
réussite complétée par un temps ensoleillé qui avait de quoi ravir les spectateurs présents
et donner peut-être un peu trop de confiance à certains équipages.
En effet, la division 4 (réservée aux véhicules de haute cylindrée et/ou équipés de
pneus de compétition) perdait rapidement plusieurs de ses têtes d’affiche qui partaient à
la faute dès les premiers secteurs chronométrés. Affublé du numéro 1, le Flandrien Filip
Pyck heurtait un mur dès l’exercice initial sur sa Mitsubishi Lancer Evo10. Punition similaire
ou presque (tonneau) pour le Limbourgeois Jan Jacobs, deux spéciales plus tard alors
qu’au volant de sa Mitsubishi Lancer Evo7, il semblait être le seul à pouvoir donner la
réplique au leader, Jonas Langenakens. Évoluant lui aussi sur une Mitsubishi Lancer Evo,
de la neuvième génération celle-là, l’ancien champion de Belgique Gr.N n’avait plus que
lui-même pour principal adversaire. Concentré sur son sujet jusqu’au bout et avec une
mécanique jouant cette fois la partition parfaite, Jonas et son équipier Kenneth Delvaux ne
se faisaient pas prier pour remporter leur première victoire à Hannut. Derrière, David
Croes se faisait remarquer au volant d’une "deux roues motrices". Pour sa découverte de
la DS3 R3, le Louvaniste ne mettait pas bien longtemps à en comprendre le mode d’emploi
au point de rivaliser durant toute la course avec la Proton Satria S2000 d’Andrew Fenwick.
En bagarre à la seconde à l’entame de la dernière spéciale, le britannique commettait un
écart de trajectoire qui l’éliminait injustement, même si Croes n’avait certainement pas
volé sa place de dauphin, assortie naturellement de la victoire dans sa catégorie. Le
podium était d’ailleurs complété par une autre voiture de classe 13 puisque la Renault Clio
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Rallye de Hannut, le 13 mars 2016
R3 de Cédric Hubin y grimpait. Cachant difficilement sa joie, le régional de l’étape réalisait
ainsi un de ses rêves les plus chers. Dans le top 5, ce n’est que de justesse qu’Henri
Schmelcher parvenait à maintenir sa puissante Porsche 997 GT3 devant la Subaru Impreza
STi de Philippe Hellings. En bagarre avec ces deux derniers, Yannick Peigneur, dont la
BMW M3 affichait des couleurs rappelant celle du néerlandais John Bosh, avait de quoi
regretter une touchette dans le dernier passage de Wansin, tout comme l’autre BMW M3
de Luc Lemmens contrainte également à l’abandon (pont cassé). L’honneur des voitures
bavaroises était sauvé par la victoire en classe 15 de Thomas Collignon qui échouait aux
portes du top 10 final sur une autre BMW M3. Enfin, Maxence Crepel s’imposait dans une
classe 12 décapitée par les nombreux retraits.
Au sein des divisions 1-2-3 (réservées aux utilisateurs exclusifs de pneus de
tourisme), la bagarre annoncée tenait toutes ses promesses. Si Eddy Marique surprenait
tout le monde en se montrant le plus rapide, il se laissait à son tour surprendre par…les
freins de son Opel Astra GSi qui l’envoyaient dans les bas côtés. Jamais bien loin, Bastien
Rouard prenait le relais en tête pour ses débuts sur la Peugeot 207 R3T, une voiture
admise en D1-2-3 depuis cette année. Le jeune pilote allait conserver le meilleur sur un
quatuor de furieux emmené par Jean-Michel Dumont (Renault Clio RS). De retour après sa
terrible sortie de route du dernier Rallye du Condroz, le pilote de Waremme retrouvait
visiblement vite la confiance puisqu’il s’offrait le scalp d’un Bertrand Piedboeuf à nouveau
très convaincant sur son Opel Astra GSi. Au volant de sa VW Golf II GTi 16v, moins
affûtée que les montures de ses rivaux, Geoffray Vecoven faisait encore des miracles et
pouvait se consoler en parvenant à contenir les assauts de Dimitri Pirot, auteur du dernier
scratch de la journée sur sa Renault Clio RS qu’il a fait évoluer vers la classe 10 au cours
de l’hiver. Ancien camarde de catégorie de Pirot, Corentin Tordeurs est quant à lui resté
fidèle à la classe 6 et avec succès puisqu’il en repartait avec la victoire, conjuguée à une
belle 6ème place au classement général. Il se payait le luxe de devancer de 3" le
champion en titre, Laurent Mottet, de retour au volant de sa Peugeot 306 GTi revigorée
après sa sortie de route du Rallye de la Famenne 2015. Derrière, Philippe Coenart
remportait la classe 9 juste devant Julien Delleuse qui avait de quoi regretter amèrement
une crevaison lui ayant coûté la bagatelle de deux minutes pleines, au classement.
Dans les autres catégories, Cédric Speleers confirmait la bonne forme acquise en fin
d’année dernière, puisque le pilote de la Honda Civic VTi s’en allait non seulement avec la
victoire en classe 5 mais aussi avec un beau top 10 au classement général. Peu avare en
spectacle, Denis Willem s’imposait dans la 11 avec sa BMW Compact 323Ti. Dans la classe
8, Philippe Brion partait le plus fort avant d’être trahi par la mécanique de sa VW Polo GT.
Il laissait dès lors Yannick Kalbusch (Toyota Yaris) et Andy Huberty (Honda Civic) en
découdre, à l’avantage du premier cité. Ceux-ci devançaient au classement les animateurs
de la classe 4 ou, là aussi, la lutte était à son comble entre Benoit Mathy et Michaël Pirnay.
Le pilote de la VW Polo s’imposait finalement de peu face à celui de la Citroën AX Sport.
Enfin les semaines se suivent et se ressemblent victorieusement pour la famille De Filette,
à nouveau lauréate en classe 7 sur la BMW 325i familiale.
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Rallye de Hannut, le 13 mars 2016
Dans les annexes historiques, Laurent Detal (Ford Escort MKII) s’imposait sans discussion
chez les « classic », devançant la voiture sœur d’Émile Tollet qui s’estimait heureux d’avoir
pu rejoindre l’arrivée vu les problèmes mécaniques rencontrés en fin de course. Le podium
était complété par la BMW 2002 Ti de Philippe Czaplicki alors que Benoit Dimidschstein
s’imposait en classe 18 sur sa Porsche 944. Du côté des « répliques » (PH/SR), Vincent
Dorn ne faisait pas dans le détail sur son Opel Ascona 400 « replica » et s’octroyait le luxe
de devancer l’ancien vainqueur de l’épreuve, Hubert Deferm, présent pour l’occasion sur
une Ford Escort MKII de location mais retardé par diverses contrariétés mécaniques. Les
néerlandophones Ronny Laporte (Opel Ascona B) et Filip Jacobs (Opel Manta B) fermaient
la marche au classement final.
Rallye de Hannut – 13 mars 2016
Première manche du Championnat F.W.B. des Rallyes.
Météo : sèche et ensoleillée mais venteuse.
Partants : 152 + 11 Histo-Démo
Classés : 85 (56%)
Principaux abandons : F. Pyck (sortie ES1); G. Godinas (mécanique ES1); J. Tomballe
(cardan ES1); P. Clajot (moteur ES2); J. Van Den Dries (mécanique ES3); J. Jacobs (sortie
ES4); J. Pennartz (ES5); S. Trekels (ES6); P. Hazebrouck (ES7); E. Marique (sortie ES8); L.
Lemmens (Pont cassé ES8); Y. Peigneur (sortie ES10); F. Listrez (ES11).
Leaders successifs :
D4 : J. Langenakens (ES1-12).
D1-2-3 : G. Vecoven (ES1-2); E. Marique (ES3-7); B. Rouard (ES8-12).
PH : L. Detel (ES1-10).
PH/SR : V. Dorn (ES1-10).
Prochain rallye F.W.B. : Rallye des Ardennes, le 3 avril 2016
CLASSEMENT (www.asaf.be/annee_en_cours/classements/classements.htm)
Division 4 :
1. J. Langenakens-K. Delvaux (Mitsubishi Lancer E9-1er 4/14) en 1h21'18
2. D. Croes-F. Berode (DS3 R3-1er 4/13) +1’15
3. C. Hubin-E. Rigo (Renault Clio R3-4/13) +3’29
4. H. Schmelcher-W. Stiers (Porsche 997 GT3-4/14) +4’00
5. P. Hellings-N. Heusicom (Subaru Impreza STi-4/14) +4’05
6. E. VandeveldeK. Simons (Subaru Impreza STi-4/14) +4’50
7. S. Delporte-G. Baiwy (Renault Clio RS-4/13) +5’41
8. B. Renwick-P. Hugues (Ford Escort MKII-4/14) +6’56
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Rallye de Hannut, le 13 mars 2016
9. R. Moers-J. Vangrieken (Porsche 996 GT3-4/14) +7’30
10. F. Vandeloock-L. Hugaerts (Subaru Impreza STi-4/14) +7’42
11. T. Collignon-E. Gihousse (BMW M3-1er 4/15) +9’50
17. M. Crepel-A. Delahaye (Peugeot 205-1er 4/12) +18’25
(20 classés)
Divisions 1-2-3 :
1. B. Rouard-F. Poncelet (Peugeot 207 R3T-1er 3/10) en 1h25’18
2. J-M. Dumont-N. Docquier (Renault Clio RS-3/10) +54"
3. B. Piedboeuf-B. Cochez (Opel Astra GSi 16v-3/10) +58"
4. G. Vecoven-M. Reynaert (VW Golf II GTi 16v-3/10) +1’21
5. D. Pirot-P-Y. Godfrin (Renault Clio RS-3/10) +1’33
6. C. Tordeurs-T. Jadot (Renault Clio RS-1er 2/6) +1’49
7. L. Mottet-B. Falmagne (Peugeot 306 GTi-3/10) +1’52
8 P. et M. Coenart (Peugeot 106 GTi-1er 3/9) +4’32
9. J. Delleuse-R. Klinger (Opel Corsa GSi-3/9) +4’47
10. C. Speleers-S. Lemaire (Honda Civic VTi-1er 2/5) +5’11
11. J. Carlier-M. Compère (Peugeot 206 RC-3/10) +5’22
12. D/ Willem-D. Desmet (BMW Compact 323Ti-1er 3/11) +5’55
13. J-M. Dechany-J. Legros (Peugeot 106-2/5) +6’36
14. R. Van Kessel-A. Micha (VW Polo GTi-3/11) +6’54
15. C. Thomas-J. Dosquet (Peugeot 106-3/9) +7’25
24. Y. Kalbusch-S. Willems (Toyota Yaris-1er 3/8) +10’14
26. B. Mathy-M. Bastaits (VW Polo-2/4) +10’39
47. J. et M. De Filette (BMW 325i-1er 2/7) +16’01
(54 classés)
Prov’Historic :
1. L. Detal-S. Stevaux (Ford Escort MKII-1er PH/17) en 1h16’16
2. E. Tollet-J. Lambert (Ford Escort MKII-PH/17) +2’54
3. C. et D. Czaplicki (BMW 2002Ti-PH/17) +3’59
4. C. Daco-L. Decroupette (Ford Escort MKII-PH/17) +4’42
5. F. Souris-M. Disteque (Ford Escort MKII-PH/17) +9’19
6. B. Dimidschstein-Y. Hancart (Porsche 944-1er PH/18) +9’33
7. C. Remacle-M. Royen (BMW E21-PH/17) +19’43
(7 classés)
Prov’Historic S/R:
1. V. Dorn-J-M. Gilsoul (Opel Ascona i240-PH/SR) en 1h15’01
2. H. Deferm-Y. Defooz (Ford Escort MKII-PH/SR) +2’31
3. R. Laporte-J. Manshoven (Opel Ascona B-PH/SR) +5’32
4. F. Jacobs-J. Laudus (Opel Manta B-PH/SR) +8’24
(4 classés)
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