R-glement REGULARITE 2016 ASA MODIFIE validé

20 – 21 et 22 mai 2016
Rallye de régularité Historique sur Routes
Ouvertes
REGLEMENT PARTICULIER
PROGRAMME - HORAIRES
Parution du règlement : VENDREDI 25 MARS 2016
Ouverture des engagements : VENDREDI 25 MARS 2016
Clôture des engagements : 9 MAI 2016
Vendredi 20 mai 2016 :
Parc de regroupement Complexe Sportif de 30560 St Hilaire de Brethmas.
Vérification des documents et des voitures : de 14h30 à 18h30.
Publication des équipages admis au départ : à 18h30.
PROLOGUE avec zone d'étalonnage :
St HILAIRE DE BRETHMAS - St HILAIRE DE BRETHMAS: 5,400 km.
Briefing des pilotes le : Vendredi à 19h Lieu : Complexe Sportif de St Hilaire de Brethmas
Samedi 21 mai 2016 : Parc de regroupement : Parking face à la Brasserie Didier Racing à ALES.
Heure de mise en place du parc de départ : à 8h30 du 1er Véhicule.
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étape : ALES - GANGES : 106,000 km.
Publication des résultats Salle des Fêtes de Ganges,
étape : GANGES – ALES : 125,300 km.
Parc de regroupement : Parking face à la Brasserie
Publication des résultats Brasserie Didier Racing ALES.
Dimanche 22 mai 2016 : Parc de regroupement : Complexe Sportif 30560 St Hilaire de Brethmas
Heure de mise en place du parc de départ : à 8h30 du 1er Véhicule
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étape : St HILAIRE DE BRETHMAS - St HILAIRE DE BRETHMAS : 136,800 km.
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RALLYE DE REGULARITE HISTORIQUE SUR ROUTES OUVERTES 2016
26e CRITERIUM DES CEVENNES
Historique
Les Légendes Cévenoles
Parc de regroupement : Complexe Sportif
Publication des résultats du rallye : à 13h.
Remise des prix : à 14h au Complexe Sportif
ARTICLE 1. ORGANISATION
Organisateur Administratif
L’Association Sportive Automobile HERAULT organise le 20 – 21et 22 mai 2016 en qualité d'organisateur
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administratif, le 26 CRITERIUM DES CEVENNES Historique
Le présent règlement a enregistré par la ligue du Sport Automobile LANGUEDOC ROUSSILLON en
date du JEUDI 24 MARS 2016 et a reçu le permis d'organisation numéro RH1 en date du JEUDI 24
MARS 2016
Président : Jacky MIALHE
Secrétariat du Rallye, Adresse : CEVENNES CLUB ALPINE GORDINI 255 chemin de St.Hilaire à La
Jasse 30560 St HILAIRE DE BRETHMAS
Téléphone : 04 66 30 78 62 Portable : 06 83 10 17 19 Mail : [email protected]
Organisateur Technique
Nom :
CEVENNES CLUB ALPINE GORDINI
Adresse : 255 chemin de St.Hilaire à La Jasse 30560 St HILAIRE DE BRETHMAS
Mail : [email protected] et [email protected]
L’organisateur technique souscrira un contrat RC organisateur et concurrents conformément aux exigences
du Code du Sport et au règlement standard FFSA.
1.1.
OFFICIELS
Tous les officiels doivent être titulaires d’une licence correspondant à leur fonction
Directeur de Course :
Alain SZAFARCZYK
Directeur de Course adjoint : Jacky MIALHE
Commissaire Technique :
Michel MOLINES
– Licence FFSA n° 4793
– Licence FFSA n° 211485
– Licence FFSA n° 9502
Le rallye se déroulant sous chronométrage électronique, les véhicules devront être équipés d'une
alimentation électrique avec des pôles clairement différenciés situé à proximité d'une vitre arrière côté droit.
Cette installation étant à la charge des concurrents et sous leur responsabilité, une notice technique sera
adressée avec l'accusé de réception d'engagement.
1.3.
VERIFICATIONS
1.3.4. Les vérifications effectuées avant le départ sont d’ordre administratif et technique.
Vérification Administratives: Elles portent sur le contrôle du permis de conduire en cours de validité pour le
conducteur, et pour la voiture, la carte grise, l’attestation d’assurance, la vignette de contrôle technique en
cours de validité.
Lors du retrait du dossier, le conducteur devra être en mesure de présenter aux organisateurs:
.
Permis de conduire
Celui de son navigateur si celui ci est amené à conduire.
L'autorisation du propriétaire s'il n'est pas à bord.
L'autorisation parentale pour un équipier mineur si l'un des parents n'est pas à bord
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RALLYE DE REGULARITE HISTORIQUE SUR ROUTES OUVERTES 2016
Comité d’Organisation
Les documents afférents au véhicule engagé: carte grise, attestation d’assurance et vignette du
contrôle technique en cours de validité.
Vérifications techniques : elles portent sur la vérification de la marque et du modèle de la voiture, la
conformité apparente avec le groupe dans lequel elle est engagée et la conformité des éléments de
sécurité de série.
Tous les véhicules doivent être en accord avec la réglementation de leur pays d'immatriculation et être
conformes au code de la route
Les organisateurs effectueront sur les véhicules des vérifications portant sur les points suivants:
Vérification du niveau du liquide des freins et de la fixation de la batterie.
Vérification de l'éclairage, des feux et des essuies glaces.
État des pneumatiques qui doivent être en bon état et ne pas être de type « racing ».
Présence d’un cric et d'une roue de secours en état.
Extincteur à poudre obligatoire (capacité mini 1kg) date de péremption non échue et correctement fixé
Ceintures de sécurités : obligatoires si le véhicule est muni, d’origine, des points d’ancrage.
Gilets fluorescents : un par membre d’équipage + 1 triangle de sécurité
ARTICLE 3. CONCURRENTS ET PILOTES
3.1.11.
Les droits d’engagement sont fixés par le règlement particulier de l'épreuve et comprennent:
.OPTION 1 : 3 JOURS : 460 € sans Hébergement Hôtel
Pour 1 équipage de 2 personnes avec un véhicule. Les droits d'engagement comprennent:
les prestations de restauration du vendredi réception 14h au dimanche dislocation 17h.
2 plaques de rallye, les carnets de route, un jeu de numéro, 2 mini plaques, trophées et souvenirs.
repas du vendredi soir, samedi midi et soir et dimanche midi aux restaurants.
apéritif et remise des prix.
OPTION 2 : 3 JOURS : 560 € avec Hébergement Hôtel
Pour 1 équipage de 2 personnes avec un véhicule. Les droits d'engagement comprennent:
les prestations de restauration et d'hôtel du vendredi réception 14h au dimanche dislocation 17h.
2 plaques de rallye, les carnets de route, un jeu de numéro, 2 mini plaques, trophées et souvenirs.
repas du vendredi soir, samedi midi et soir et dimanche midi aux restaurants.
hébergement du vendredi soir et samedi soir à l'hôtel y compris le petit déjeuné.
les véhicules historiques seront garés sur le parking clôturé et fermé de l'hôtel.
apéritif et remise des prix.
OPTION 3 : 4 JOURS : 675 € avec Hébergement Hôtel
Pour 1 équipage de 2 personnes avec un véhicule. Les droits d'engagement comprennent :
les prestations de restauration et d'hôtel du vendredi réception 14h au lundi dislocation 10h.
2 plaques de rallye, les carnets de route, un jeu de numéro, 2 mini-plaques, trophées et souvenirs.
repas du vendredi soir, samedi midi et soir et dimanche midi et soir aux restaurants.
hébergement du vendredi soir, samedi soir et dimanche soir à l'hôtel y compris le petit déjeuné.
les véhicules historiques seront garés sur le parking clôturé et fermé de l'hôtel.
apéritif et remise des prix.
La demande d'engagement ne sera acceptée que si elle est accompagnée du montant des
droits d'engagement par chèque bancaire libellé à l’ordre du Cévennes Club Alpine Gordini.
Pour les concurrents étrangers, règlement par chèque bancaire français ou virement SWIFT
au CREDIT AGRICOLE DU LANGUEDOC AGENCE Ales centre 30100 ALES coordonnées bancaires :
Compte CEVENNES CLUB ALPINE GORDINI
IBAN : FR76 1350 6100 0004 3195 0800 153
Adresse : SWIFT : AGRIFRPP835
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RALLYE DE REGULARITE HISTORIQUE SUR ROUTES OUVERTES 2016
1.3.13. L'organisateur accepte l'utilisation de compteurs et d'autres équipements électroniques
3.1.6P. Les concurrents forfaits:
Les concurrents forfaits plus de 8 semaines avant l'épreuve ne seront pas remboursés en totalité, une
somme de 150€ sera retenue pour les frais engagés par l'organisateur.
Les concurrents forfaits signalés moins de 8 semaines avant l'épreuve se verront appliquer une retenue de
350€ pour frais divers (réservation des hôtels, restaurants, carnet de route, achat remise des prix etc,,)
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Toute personne qui désire participer au 26 Critérium des Cévennes Historique doit adresser au siège
du club (cachet de la poste faisant foi) la demande d’engagement ci-jointe, dûment complétée,
avant le LUNDI 9 MAI 2016 à minuit.
3.2. EQUIPAGES
Tous les conducteurs et les équipiers à partir de 10 ans doivent soit:
être en possession d'une licence valable pour le rallye concerné et pour l'année en cours,
obtenir de l'organisateur un Titre de Participation Régularité Routes Ouvertes.
Ces Titres de Participation seront délivrés pendant les vérifications administratives de l'épreuve et feront
l'objet du paiement d'un droit de 37€ (y compris 7€ de frais administratif), comme spécifié dans le
règlement particulier.
Pour solliciter la délivrance d’un titre de participation, les membres de l’équipage ( pilote et navigateur)
devront présenter un certificat médical de non contre-indication à la participation dans une épreuve sur
routes ouvertes.
3.2.5 Non applicable
3.2.9 Non applicable
ARTICLE 4P. VOITURES ET EQUIPEMENTS
CLE 4. VOITURES ET EQUIPEMENTS
4.1. VOITURES ADMISES
Sont admises les voitures de série conformes à la législation routière en France et construites au moins
30 ans avant le premier janvier de l'année en cours, soit jusqu'au 31/12/1985.
Le comité d’organisation sera seul habilité à accepter ou refuser l’inscription de ces véhicules.
Toutes les voitures doivent être conformes à la législation routière française pour un usage normal sur
route ouverte dans leur intégralité.
Extincteur : obligatoire, en cours de validité (capacité minimum 1 kg)
Ceintures de sécurité : elles sont obligatoires si le véhicule est muni, d’origine, des points d’ancrage
correspondants
Gilets fluorescents : un par membre d’équipage
Triangle
4.3 ASSISTANCE
Les assistances sont interdites.
Les concurrents sont responsables de leur approvisionnement en essence, huile, eau, etc.
Des points de ravitaillement en carburant sont mentionnés sur le carnet de route.
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RALLYE DE REGULARITE HISTORIQUE SUR ROUTES OUVERTES 2016
3.2.1. Tout équipage doit être composé du premier pilote et d’un équipier, comme spécifié sur le formulaire
d’engagement.
Le premier pilote doit être en possession d’un permis de conduire.
Pour être autorisé à conduire la voiture pendant l’épreuve, un équipier doit être titulaire du permis de
conduire.
L'âge minimum d’un équipier est de 10 ans. Dans ce cas, il doit être titulaire d’un Titre de Participation
Régularité.
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ARTICLE 6P. SITES ET INFRASTRUCTURES
LE 6. SITES ET INFRASTRUCTURES
6.1. DESCRIPTION
Le parcours et l'itinéraire horaire sont tenus secrets jusqu'au moment des départs des différentes étapes.
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Le 26 Critérium des Cévennes Historique représente un parcours de 368,100 km.
Il comprend : 1 Prologue de 5,400 km (vendredi après midi).
2 étapes le samedi
1 étape le dimanche matin.
Il comporte : 12 zones de régularité d’une longueur totale de 209,620 km.
6.1.1. Le rallye de régularité historique se déroule sur routes ouvertes à la circulation.
6.2. RECONNAISSANCES
6.3. CARNET DE CONTRÔLE
6.3.5 Les fiches des tests de régularité font partie intégrante du carnet de contrôle.
6.4. CIRCULATION
6.4.1 Pendant toute la durée du rallye, les équipages devront se conformer strictement aux prescriptions
réglementant la circulation. Tout équipage ne se conformant pas à ces prescriptions se verra infliger les
pénalités ci-dessous :
1ère infraction : pénalité de 500 points
2ème infraction : pénalité de 1000 points
3ème infraction : exclusion immédiate.
Tout dépassement de la vitesse maximale autorisée par les prescriptions réglementant la circulation
entraînera une pénalité pouvant aller jusqu’à l’exclusion
Il ne s'agit en aucun cas d'une épreuve de vitesse,
Les concurrents doivent se conformer aux prescriptions du code de la route et aux arrêtés municipaux des
agglomérations traversées,
Ne pas conduire sous l'emprise de stupéfiants ou d'un état alcoolique tel que défini à l'article L1 du code de
la route.
Les infractions relevées par les forces de l'ordre ne seront pas supportées par les organisateurs mais par les
équipages verbalisés.
Le véhicule en panne se signalera de manière claire et précise aux autres concurrents au moyen de son
triangle ou ses feux de détresse si son véhicule présente un danger pour les autres participants.
Chaque participant disposera des numéros de téléphone lui permettant à tout moment de la
manifestation avoir la permanence des organisateurs et les points d'étape.
Tout concurrents ayant quitté le parcours pour des raisons techniques ou personnelles devra le signale à
l'organisation pour éviter des recherches inutiles
En cas d'abandon, la feuille de contrôle devra être remise aux organisateurs.
ARTICLE 7P. DEROULEMENT DU RALLYE
7.1. DEPART
L’intervalle de départ entre les voitures sera d’une minute.
Le départ sera donné en conformité avec le Programme.
Le parcours officiel doit être obligatoirement suivi.
Les parcours sont décrits dans des carnets de route.
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RALLYE DE REGULARITE HISTORIQUE SUR ROUTES OUVERTES 2016
Les reconnaissances sont interdites.
Le temps attribué pour couvrir la distance entre deux contrôles horaires consécutifs figurera sur le carnet
de contrôle.
Le temps convenu pour couvrir les parcours de liaison tient compte des difficultés de circulation et incite
les concurrents à la prudence.
En cas d'obstacle imprévu sur l'itinéraire, un détournement sera effectué à l'aide de flèches menant les
concurrents sur la bonne route.
La dernière flèche sera pourvu d'un N° se référant à la situation ou on reprend le carnet de route.
L’absence de visa d'un contrôle quelconque ou la remise du carnet de contrôle aux postes
de contrôle dans un ordre incorrect entraînera une pénalité de 500 points.
Le temps attribué pour couvrir la distance entre deux contrôles horaires consécutifs figure sur le carnet
de contrôle.
7.1.8. Tous les équipages recevront un carnet de route et un carnet de contrôle comprenant toutes les
informations nécessaires pour effectuer l’itinéraire correctement.
Toutes les distances sont précises et effectuées par le Rallye Pack 2, ainsi que les moyennes en fonction
du secteur couvert.
7.2.1. Tous les contrôles, c'est-à-dire contrôles horaires, contrôles de passage, départs et arrivées des
tests de régularité sont indiqués au moyen de panneaux ou de sigles standardisés.
Les appareils de chronométrage sont rigoureusement synchronisés avec l’horloge parlante et entre eux.
7.3. CONTRÔLES DE PASSAGE – CONTRÔLES HORAIRES
7.3.1. Contrôle de passage
Les commissaires en poste visent le carnet de contrôle, dès que celui-ci leur est présenté par l'équipage,
mais sans mentionner l'heure de passage.
L’absence de visa ou de marque de n’importe quel contrôle de passage entraînera une pénalisation selon
un barème de l'article 9.1 du présent règlement particulier.
7.3.2. Contrôles horaires
Les commissaires en poste indiquent sur le carnet de contrôle son heure de présentation par un membre
de l'équipage.
L’équipage peut attendre son heure idéale avant le panneau de départ de régularité.
En cas de retard au départ d'un secteur de régularité, il y aura possibilité de se recaler et d'inscrire une
nouvelle heure de départ.
L'heure idéale de pointage est celle qui est obtenue en additionnant le temps accordé pour parcourir le
secteur de liaison, à l'heure de départ de ce secteur.
L'équipage n'encourt aucune pénalisation pour avance si l'heure d'entrée de la voiture dans la zone de
contrôle correspond au déroulement de la minute idéale de pointage ou de celle qui la précède.
Toute différence entre l'heure réelle et l'heure idéale de pointage sera pénalisée à raison du barème
de l'article 9.1 du présent règlement particulier.
7.5. TESTS DE REGULARITE
Lors de ces tests les concurrents sont tenus au respect d’une vitesse moyenne qui leur est imposée par
l’organisateur technique, chaque test pouvant faire l’objet de plusieurs moyennes successives en fonction
du profil de la route.
Pour établir le classement l’organisateur effectue des prises de temps par des Balises électronique à des
endroits tenus secrets.
.
Les départs de zones de régularité se déroule sous le régime de « l'Autostart »,
Chaque concurrent possède la maitrise de son heure de départ en fonction des temps impartis qui lui
ont été indiqués sur son carnet de contrôle.
Le commissaire vérifie l’heure de départ des concurrents et prend note de leur passage à des fins de
pointage pour sécurité.
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RALLYE DE REGULARITE HISTORIQUE SUR ROUTES OUVERTES 2016
7.2 DISPOSITIONS GENERALES RELATIVES AUX CONTRÔLES
Le début d'un secteur de régularité est repéré par un PANNEAU DE COULEUR ROUGE
Le concurrent démarre à son heure idéale et le véhicule doit quitter immédiatement le départ de la ZR
L’organisateur technique a adapté les vitesses moyennes au profil de la route, toujours inférieures à
50km/h.
Les lignes d’arrivée et toute ligne de chronométrage intermédiaire ne seront pas indiquées.
Un Panneau bleu "fin de la zone de régularité“ sera établi à une distance maximale de 1000 m après
la ligne d’arrivée d’un test de régularité.
PANNEAU de COULEUR BLEU, FIN de ZR
FIN
NE PAS S'ARRETER
DE
REGULARITE
Tous les parcs du rallye sont spécifiés « parcs ouverts ».
7.5.2. Si un concurrent saute un test de régularité, il pourra être admis de nouveau dans le rallye et
réintégré dans le classement avec une pénalité forfaitaire selon un barème de l'article 9,1 du règlement
Particulier
.
Si un équipage interrompt le rallye à n’importe quel moment en ne suivant pas son itinéraire, il pourra être
admis de nouveau dans le rallye à condition que dans l’heure suivant l’horaire d’affichage des
classements de l’étape, il informe le Directeur de Course de son intention de continuer.
Dans ce cas, la voiture doit être présentée au parc de départ 15 minutes avant le départ de l’étape
suivante.
Pour chaque test de régularité non réalisé ou sauté, l’équipage concerné recevra une pénalité.
Celle-ci sera supérieure à la pénalité la plus élevée attribuée à un concurrent ayant pris le départ du test
considéré.
Il n’y aura pas de pénalité additionnelle pour avoir manqué le contrôle horaire au départ de ce test de
régularité.
Pour être classée, la voiture doit avoir passé le dernier contrôle horaire de l’épreuve
ARTICLE 9P. CLASSEMENTS
RTICLE 9. CLASSEMENT
9.1. Les pénalisations sont établies en points, un classement final étant établi par addition des points de
pénalités supportés par chaque concurrent, tests de régularité, contrôles de passage et contrôles horaires
confondus.
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RALLYE DE REGULARITE HISTORIQUE SUR ROUTES OUVERTES 2016
7.5.1. Les équipages doivent parcourir les zones de régularité selon une ou plusieurs vitesses moyennes.
Des prises de temps peuvent être opérées en tous points de la zone de test à l’exception des deux
premiers kilomètres
Chaque seconde d’écart par rapport à l’heure idéale de passage entrainera un point de pénalité.
Doublement des pénalités pour avance, soit une seconde d’avance entrainant 2 points de pénalité.
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L’organisateur pondérera ces pénalités par un coefficient d’âge déterminé en fonction de
l’année de 1ère mise en circulation du véhicule.
Le concurrent ayant obtenu le plus faible total, sera proclamé vainqueur du classement général, le
suivant étant second et ainsi de suite.
Le classement se fait par addition des pénalités recueillies sur le parcours, converties en points selon le
barème ci dessous :
Par seconde de RETARD à un contrôle de régularité (CR)
Par seconde d'AVANCE à un contrôle de régularité (CR)
Par seconde d'AVANCE à un contrôle du secteur de liaison (CH)
ABSENCE de carnet de contrôle
ABSENCE de la plaque de rallye remise au départ
ABSENCE des numéros de porte remis au départ
ABSENCES de Visa à un contrôle de passage
Arrêt sans motif en vue du CH :
Par CH ou CR manqué, sauté ou passé à l’envers de l'itinéraire
COMPORTEMENT dangereux, excès de vitesse ou conduite sous état alcoolique
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10 points
100 points
500 points
500 points
500 points
1000 points
2000 points
exclusion immédiate
9.2. En cas d’ex æquo, les équipages seront départagés en donnant l’avantage au concurrent ayant
réalisé le plus grand nombre de pointages à zéro, puis si besoin au véhicule ayant la cylindrée la plus
faible.
Du fait de son engagement, chaque concurrent est considéré comme adhérent au présent règlement et
accepte de se conformer aux décisions des organisateurs.
Tous les cas non prévus au présent règlement seront tranchés par les organisateurs et seront sans appel.
Aucune réclamation ne sera admise
ARTICLE 10. PRIX. COUPES
ARTICLE 10. PRIX. COUPES
Aucun prix en espèce ne sera distribué.
La remise des prix se déroulera le : dimanche 22 mai 2016 à 13 h.
ASA HERAULT
Président : José Luis BORDONADO
CEVENNES CLUB ALPINE GORDINI
Président : Jacky MIALHE
Fait à Montpellier
date :
Fait à St Hilaire de Brethmas
date :
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