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MISE EN OEUVRE CHEZ MERCEDES-BENZ MÜNCHEN :
LA SÉCURITÉ DOMOTIQUE SOUS UNE BONNE ÉTOILE.
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MISE EN OEUVRE CHEZ MERCEDES-BENZ
MÜNCHEN : LA SÉCURITÉ DOMOTIQUE SOUS
UNE BONNE ÉTOILE.
Certaines légendes prennent naissance dans des visions. Des visions,
de la passion, du courage et un moteur de 0,9 CV, c'était l'impulsion
ayant entraîné la création de la première « automobile » du monde. En
1886, les inventeurs Karl Benz et Gottlieb Daimler ouvrirent ainsi à
l'humanité une nouvelle dimension de la mobilité et donnèrent le signal
du départ pour l'une des plus grandes marques automobiles au succès
mondial : Mercedes-Benz. L'esprit pionnier et la force innovatrice des
aïeux fondateurs sont toujours vivants aujourd'hui. L'établissement
Mercedes-Benz München en est bien un exemple éclatant qui illustre
la pérennité des légendes automobiles. Les plus hautes normes
qualitatives et techniques sont tout aussi valables pour la protection
domotique de l'entreprise principale dans la Arnulfstraße. La mise en
œuvre de son système numérique de fermeture et de contrôle d'accès
3060 a permis à SimonsVoss de fournir une solution d’exception
La célèbre étoile resplendit avec fierté sur le toit du centre d'exposition
et de ventes Mercedes-Benz à Munich, qui a ouvert ses portes en juin
2003. L'ensemble imposant, à vocation de bâtiment multifonctionnel,
situé dans la Arnulfstraße, est un espace de découvertes faisant battre
le cœur de tous les accros à l'automobile : le showroom, qui dépasse
les 24 000 mètres carrés, s'étend sur plus de quatre étages et peut
accueillir plus de 500 voitures neuves et d'occasion d'une valeur
considérable. L'atelier, l'accueil réparation, un entrepôt pour 16 000
pièces détachées et la cantine y sont pareillement intégrés. Dans le
bâtiment principal ainsi que dans les 15 étages de la tour de bureaux
adjacente, disposant d'un espace conférences, un nombre
approximatif de 550 collaborateurs ainsi que de nombreux
représentants externes sont au service de leurs clients. Dans la
journée, l'intérieur semblable à une ruche déborde d'activités ; , la nuit,
les voitures de rêve haut de gamme brillant de tous leurs feux derrière
les vitrines font rêver les passants.
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DROITS D'ACCÈS INDIVIDUEL POUR 80 GROUPES
D'UTILISATEURS.
L'équipe de16 personnes de Peter Multerer, le directeur des services
internes tourne elle aussi à plein régime en général. Cette équipe est
responsable non seulement de l'entretien, de la direction des travaux
et des achats, mais également de la sécurité domotique. En 2002, lors
de la planification du nouveau centre de ventes, il avait déjà été fait
appel à la compétence de ce département en matière de technique de
sécurité. « Lors des travaux de la nouvelle construction, nous avons dû
résoudre la question de trouver la meilleure solution permettant de
maîtriser l'organisation des 80 groupes d'utilisateurs au total et de leurs
autorisations d’accès aux nombreuses zones diverses du bâtiment, »
explique M. Multerer.
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Un système de fermeture purement mécanique n'offrait pas de
possibilités suffisantes dans ce cas, résume Peter Multerer : « Chaque
utilisateur aurait dû alors recevoir plusieurs clés — qui lui auraient
toutefois permis non seulement d'ouvrir les portes lui étant affectées,
mais également un grand nombre d'autres portes, auxquelles son
accès n'avait pas été prévu ». Les responsables étaient conscients
que cette solution était plus qu'insatisfaisante. C'est la raison pour
laquelle le choix de Mercedes-Benz tomba sur un système de
fermeture numérique. « C'était en effet la seule méthode nous
permettant de venir enfin à bout d'un incroyable désordre chaotique de
clés diverses. L'argument principal étant que ce système nous
permettait d'affecter à chaque collaborateur et à chaque représentant
externe une autorisation individuelle de fermeture », affirme M.
Multerer, résumant ainsi la décision qui fut prise à l'époque.
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LA TECHNOLOGIE NUMÉRIQUE DE SIMONSVOSS A
GAGNÉ LA COURSE.
Après une recherche détaillée des solutions disponibles sur le marché
ainsi que la visite de quelques objets référentiels, un appel d'offres fut
émis, portant sur la technique de fermeture numérique. Début 2003, un
vainqueur est sorti gagnant de la course : le système numérique de
fermeture et de contrôle d'accès 3060 de SimonsVoss. Que ce soit
l'entreprise d'Unterföhring près de Munich qui s'est emparé de la
première place, tient surtout à deux raisons : « La qualité et les
avantages techniques du système étaient des arguments décisifs à
nos yeux », rapporte Peter Multerer.
La particularité de la solution d'accès numérique de SimonsVoss : un
transpondeur unique, remplaçant un nombre infini de clés. Le substitut
numérique de clés permet, en fonction des autorisations d'accès, non
seulement d'actionner des portes, mais également des accès, des
barrières et des ascenseurs. Les cylindres de fermeture numériques à
électronique intégrée du système sont activés par le transpondeur au
diamètre de 42 millimètres seulement, alimenté par piles et
fonctionnant par simple pression d’un bouton au moyen d’ondes radio.
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LA PROGRAMMATION INDIVIDUELLE OUVRE LE CHEMIN.
Le logiciel de SimonsVoss permet d'attribuer rapidement et
simplement des droits d’accès individuels par ordinateur. Les
autorisations pour tous les collaborateurs, les employés externes ou
les fournisseurs de l'établissement Mercedes-Benz sont maintenant
séparément programmées et centralement gérées par Patrick
Fugmann, collaborateur de M. Multerer. Cela fonctionne parfaitement,
comme il le dit lui-même : « Grâce à l'interface utilisateur transparente
du logiciel SimonsVoss, la programmation est simple et claire. Le
programme m'affiche d'un côté de l'écran les cylindres et de l'autre les
collaborateurs. Il me suffira de marquer la croix correspondante sur la
matrice utilisateur/serrure. »
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ACID TEST PASSED.
Avant la création du premier plan de fermeture, chaque chef de groupe
Mercedes-Benz décida quelles étaient les autorisations d'accès
nécessaires à ses collaborateurs – les coûts pouvant ainsi être
davantage réduits, comme le confirme M. Multerer : « La question de la
formation de groupes est, à mon avis, d'une utilité essentielle chez
nous. Cette opération d'abord quelque peu rébarbative longue et lente,
mais qui ne doit toutefois être réalisée qu'une seule fois au début, nous
a permis ultérieurement de faire de grandes économies en main
d’oeuvre et coûts. »
Les directives claires réglementant l'attribution des droits d’accès ont
aidé Patrick Fugmann lors de la programmation informatique. La
plupart de ses collègues ont maintenant accès de l'extérieur à leurs
bureaux respectifs et ont le droit de passer automatiquement toutes les
portes qu'ils rencontrent sur leur chemin. « Des modifications
ultérieures, la suppression, l'extension ou l'attribution de différentes
autorisations d’accès – par exemple en cas de changement de
personnel, d'entrées ou de départs, de déménagements, de vols ou de
pertes de transpondeurs – se feront d'un clic de souris, sans autre
forme de procès », explique M. Fugmann. La programmation détaillée
sur chaque porte s'effectue à l'aide d'un Palm avec lequel les données
d’accès sont transmises chiffrées par radio aux cylindres de fermeture
numériques.
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« ELCH-TEST » PASSÉ.
L'unité de commande numérique de SimonsVoss, le Smart Relais
3063, permet également d'intégrer au système des barrières, des
ascenseurs et des portes automatiques, et de les commander — en
fonction des autorisations — avec un seul transpondeur. « Chez nous,
il est par exemple possible d'envoyer un courrier à la porte ou dans le
parking souterrain, de commander l'ascenseur, d'aller dans l'escalier et
au centre courrier – le tout avec un seul et même transpondeur », se
félicite le directeur du département, M. Multerer. Tout comme un
cylindre numérique, un Smart Relais est installé en l'espace de
quelques minutes sans câble et avec une protection anti-sabotage.
Un bon démarrage, pas une seule défaillance – une course parfaite
pour SimonsVoss. En deux mois seulement, un nombre total de 385
cylindres de fermeture et de 54 Smart Relais a été installé chez
Mercedes-Benz. Le dépôt de transpondeurs se monte à environ 710
unités, quelques-uns étant toujours en réserve ou attribués à temps
partiel à des locataires externes, des techniciens ou des collaborateurs
venant d'autres succursales. Tous les utilisateurs sont très satisfaits de
leur petit compagnon high-tech, rapporte M. Multerer : « Les
transpondeurs ont été très bien acceptés. »
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SimonsVoss Technologies GmbH
Feringastraße 4
85774 Unterföhring
Germany
Tel. +49 (0)89 - 99 22 8 - 0
Fax +49 (0)89 - 99 22 8 - 222
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