pLatEFormEs réGionaLEs « FErroViairE urbain » dE L`uitp

l e r a i l : a p e r ç u d ’ u n s e c t e u r e n p l e i n e e x pa n s i o n
PLATEFORMES RéGIONALES
« FERROVIAIRE URBAIN » DE L’UITP
Les travaux des comités Rail et des sous-comités Métros de l’UITP sont complétés par les plateformes régionales
Ferroviaire urbain – des forums d’échanges mis en place en Europe ainsi que dans les régions Asie-Pacifique et
Amérique du Nord, et visant à favoriser une interaction plus étroite entre les membres. Le comité de pilotage de
chaque plateforme régionale élabore un programme d’études et organise des activités pour les membres de la région,
de manière à faciliter l’interaction et le partage d’informations avec les organes de travail internationaux de l’UITP du
secteur ferroviaire.
Dans cet article, nous traiterons en particulier de la plateforme
européenne Ferroviaire urbain de l’UITP et du tout nouveau
Forum international du transport ferroviaire de l’UITP pour
l’Amérique du Nord.
La plateforme Ferroviaire urbain (Urban Rail
Platform, URP) pour l’Europe sous la loupe
Les systèmes ferroviaires locaux et urbains au sein et autour
des villes européennes sont régis par des approches, des exigences et des cultures sensiblement différentes. Cependant,
la tendance, voire la tentation, voudrait très souvent que tous
les segments du secteur ferroviaire soient considérés comme
une seule et même discipline. Dans un écosystème technocratique dans lequel les principaux axes ferroviaires sont
largement représentés, l’UITP et l’UNIFE ont reconnu l’importance d’assurer une représentation du rail urbain, dans la
mesure où les infrastructures de transport collectif ferroviaire
urbain sont des marchés spécifiques et doivent être traités
comme tels. Il est crucial de suivre de près toute initiative européenne susceptible de porter atteinte à l’attrait du rail urbain, d’en évaluer la pertinence et l’opportunité, et d’unir les
efforts afin de préserver les intérêts du rail urbain. C’est pourquoi les deux organisations ont décidé de créer la plateforme
Ferroviaire urbain en 2007.
Mission de la plateforme « ferroviaire
urbain »
La plateforme « ferroviaire urbain » (URP) est une
plateforme de discussion précommerciale, transparente
et indépendante, regroupant des experts mandatés par
les exploitants (membres de l’UITP) et les constructeurs
(membres de l’UNIFE) ainsi que des représentants des
autorités organisatrices locales, dans le but de garantir
un pilotage stratégique de toutes les questions ayant
trait à l’UE susceptibles de concerner le rail urbain dans
les domaines de la législation, de la normalisation et de la
recherche et développement.
Renouveau du métro léger en Amérique du
Nord
En janvier 2016, l’UITP a annoncé la création du Forum international du transport ferroviaire de l’UITP pour l’Amérique
du Nord lors d’une réunion formelle tenue à Washington, en
vue de la première réunion officielle prévue à l’automne 2016.
Cette nouvelle plateforme a été conçue pour rapprocher les
Aperçu du paysage du métro léger sur le continent nord-américain
Canada
Systèmes de métro léger
3
Lignes
14
États-Unis
33 Systèmes de métro léger
92
Lignes
Un total de
1,647
Stations
1,525 Km de voies
Les données ont été collectées sur une période d’un an, entre l’été 2014 et l’été 2015. Les chiffres présentés reflètent la dernière année pour laquelle des données étaient disponibles.
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principaux acteurs de l’industrie ferroviaire de la région et du
reste du monde, de manière à permettre l’échange de connaissances et d’expertise entre le secteur ferroviaire d’Amérique
du Nord et les membres de l’UITP du monde entier. Cette
décision fait suite à la signature, en décembre 2015, de la loi
FAST (Fixing America’s Surface Transportation Act, loi relative à l’amélioration des transports de surface aux États-Unis),
qui vise à garantir une vision à plus long terme pour le financement du transport collectif au niveau fédéral américain, une
initiative accueillie favorablement par l’UITP compte tenu de
la stabilité à long terme qu’elle procure au secteur.
L’objectif du Forum international du transport ferroviaire pour
l’Amérique du Nord est de favoriser davantage encore le renouveau actuel du rail en Amérique du Nord, qui a vu l’ouverture de 23 nouveaux systèmes de métro léger aux États-Unis
depuis 1985, parallèlement aux 36 réseaux de métro léger et
aux 16 systèmes de métro conventionnel existants.
« Une nouvelle ère ferroviaire commence et les extensions de
systèmes redéfinissent aujourd’hui le paysage urbain ; la fréquentation est en hausse et a augmenté souvent bien au-delà
des projections. Nous assistons à un véritable renouveau du
rail, un mode qui offre une solution de rechange à la voiture
et qui est de haute qualité, moderne, réellement écologique
et efficace », a déclaré Andrew Bata, responsable régional de
l’UITP pour l’Amérique du Nord.
recteur général de FGC, a ajouté : « Nous assistons à l’essor
étonnant de nouveaux systèmes de métro conventionnel et
de métro léger et à de nouvelles technologies appliquées au
transport public dans le monde entier. Dans ce nouvel univers,
nos clients ne sont plus locaux, mais mondiaux. Nous devons
suivre le rythme et nos entreprises doivent également élargir
leurs horizons en ayant une portée mondiale et non plus locale ».
« L’UITP et ses membres jouissent d’une très grande expérience dans le secteur ferroviaire et cette initiative contribuera
de manière essentielle au partage d’expertise entre le marché
ferroviaire florissant d’Amérique du Nord et le réseau international de membres de l’UITP », a déclaré Alain Flausch, secrétaire général de l’UITP. « MTR Hong Kong, président de la
plateforme Ferroviaire urbain de l’UITP pour l’Asie-Pacifique,
travaille par exemple activement à la réduction de l’incidence
des catastrophes naturelles sur les réseaux ferroviaires, une
source de préoccupation majeure pour les confrères américains ».
Plus tard au cours de la même semaine, Alain Flausch et
Andrew Bata ont rencontré Paul J. Wiedefeld, directeur général de WMATA, un membre de longue date de l’UITP, afin
de poursuivre les discussions sur le lancement du Forum international du transport ferroviaire pour l’Amérique du Nord.
Pere Calvet, président de l’Assemblée Métros de l’UITP et di-
L’UITP a lancé le Forum international du transport ferroviaire pour l’Amérique du Nord lors d’un événement formel organisé à
Washington, au cours duquel étaient réunis des leaders des plus importants réseaux ferroviaires urbains d’Amérique du Nord, dont:
Barone Richard, Regional Plan Association of New York – Bata Andrew, UITP – Bernstein Jeff, Metro North Railroad – Calabrese Joseph
A., Greater Cleveland Regional Transit Authority – Calvet Tordera Pere, Ferrocarrils De La Generalitat De Catalunya – Chardon Catherine,
RATP Dev America – Clarke Richard F., Los Angeles Metropolitan Transportation Authority – Diaz Roderick, Metrolink – Flausch Alain,
UITP – Gilbertson Nate, Metro North Railroad – Hall Faith, Federal Transit Administration, Usdot – Haon Sylvain, UITP – Hickey Thomas
R., Virginia Railway Express – Kamga Camille, University Transportation Research Center – Klein Gabe, Fontinalis Partners – Lee Kim,
Akrf – Levin John, Metro Transit – McCall Valarie J., City of Cleveland – McLaughlin Peter, Hennepin County Board – Melaniphy Michael,
APTA – Mollet Petra, APTA – Papandreou Timothy, San Francisco Municipal Transportation Agency – Piette Anne-Françoise, UITP –
Pourbaix Jérôme, UITP – Reddy Alla, MTA - New York City Transit – Reiskin Ed, San Francisco Municipal Transportation Agency – Ronald
Boenau Roon, Federal Transit Administration, Usdot – Sauer Scott A., Southeastern Pennsylvania Transportation Authority – Scott Beverly
A., Beverly Scott Associations – Smith Ellen, San Francisco Bay Area Rapid Transit District – Toone John, King County Metro – Tsay ShinPei, Transitcenter Inc. – Van Andel Arjan, Giro Inc. – Vuchic Vukan R., UITP detached personal member – Wong James, New York City
Economic Development Corporation.
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