moteur / engine

Homologation N°
FICHE D’HOMOLOGATION
HOMOLOGATION FORM
53/M/15
COMMISSION INTERNATIONALE
DE KARTING - FIA
MOTEUR / ENGINE
KZ1 / KZ2
Constructeur
Marque
Modèle
Type d’admission
Durée de l’homologation
Nombre de pages
Manufacturer
Make
Model
Inlet type
Validity of the homologation
Number of pages
La présente Fiche d’Homologation reproduit descriptions,
illustrations et dimensions du moteur au moment de
l’homologation CIK-FIA. Le Constructeur a la possibilité de les
modifier seulement dans les limites fixées par le Règlement CIKFIA en vigueur. La hauteur du moteur complet sur les photos doit
être de 7cm minimum.
VM MOTOR VLADIMÍR VÁCHA
VM
125 M 02/B
VM – 125M
9 ans / 9 years
9
This Homologation Form reproduces descriptions, illustrations and
dimensions of the engine at the moment of the CIK-FIA
homologation. The Manufacturer may modify them, but only within
the limits fixed by the CIK-FIA Regulations in force.
The height of complete engines on all photos must be minimum
7cm.
PHOTO DU MOTEUR CÔTÉ PIGNON
PHOTO OF DRIVE SIDE OF ENGINE
PHOTO DU MOTEUR CÔTÉ OPPOSÉ
PHOTO OF OPPOSITE SIDE OF ENGINE
Signature et tampon de l’ASN
Signature and stamp of the ASN
Signature et tampon de la CIK-FIA
Signature and stamp of the CIK-FIA
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1
J:\COMMON_GROUP\HOMOLOGATIONS\2007\Matériels\Fiches définitives\VM 53-M-15.doc
Homologation N°
53/M/15
INFORMATIONS TECHNIQUES
A
TECHNICAL INFORMATION
CARACTÉRISTIQUES
A
CHARACTERISTICS
Tolérances
Volume du cylindre
Alésage d’origine
Alésage théorique maximum
Course
Système de refroidissement
Nombre de systèmes de
carburation
Nombre de canaux de transfert,
cylindre/carter
Nombre de lumières / canaux
d’échappement
Forme de la chambre de
combustion
Matériau de la paroi du cylindre
Longueur (entre-axe) de la bielle
Volume de la chambre de
combustion
Nombre de segments de piston
Volume of cylinder
Original Bore
Theoretical maximum bore
Stroke
Cooling system
Number of carburation systems
124.77 CM3
53.99 MM
54.03 MM
54.50 MM
WATER
1
Number of transfer ducts,
cylinder/sump
Number of exhaust ports / ducts
5
Shape of the combustion
chamber
Cylinder wall material
Length between the axes of the
connecting rod
Volume of combustion chamber
SEMICIRCLE
Number of piston rings
1
< 125cm³
3
AL-SI + NIKASIL
110
±0.1mm
11
Minimum
Modifications autorisées selon le Règlement Technique.
Seules les dimensions et cotes qui ne peuvent pas être modifiées doivent figurer sur la Fiche d’Homologation.
Modification allowed according to the Technical Regulations.
Only the dimensions and readings which may not be changed must be mentioned on the Homologation Form.
B
ANGLES D’OUVERTURE
De l’échappement
C
B
199°
Exhaust
MATÉRIAU
Cylindre
Culasse
Carter
Bielle
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OPENING ANGLES
C
Cylinder
Cylinder head
Sump
Connecting rod
2
Max
MATERIAL
AL-SI
AL-SI
AL-SI
MNCR
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DESSIN DU DÉVELOPPEMENT DU CYLINDRE DRAWING OF THE CYLINDER DEVELOPMENT
DESSIN DU PIED DU
CYLINDRE
VUE EN SECTION DU
CYLINDRE
DRAWING OF THE
CYLINDER BASE
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SECTION VIEW OF
CYLINDER
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DESSIN DE LA CULASSE ET DE LA CHAMBRE
DE COMBUSTION
DESSIN DU
VILEBREQUIN
DESSIN INTÉRIEUR
DU CARTER
DRAWING OF THE
CRANKSHAFT
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DRAWING OF THE CYLINDER HEAD AND OF
THE COMBUSTION CHAMBER
4
DRAWING OF THE
INSIDE OF SUMP
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PHOTO DE L’ARRIÈRE PHOTO OF THE BACK
DU MOTEUR
OF THE ENGINE
PHOTO DE L’AVANT
DU MOTEUR
PHOTO OF THE
FRONT OF ENGINE
PHOTO DU MOTEUR
PARTIE SUPÉRIEURE
PHOTO DU MOTEUR
PARTIE INFÉRIEURE
PHOTO OF THE
ENGINE TAKEN
FROM BELOW
PHOTO OF THE
ENGINE TAKEN
FROM ABOVE
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5
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PHOTO DU PIED DU
CYLINDRE
PHOTO OF THE BASE
OF THE CYLINDER
PHOTO DU CARTER
( CÔTÉ JOINT )
PHOTO OF THE SUMP PHOTO D’UNE PARTIE
INTÉRIEURE DU
( GASKET FACE )
CARTER
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PHOTO DE LA
CHAMBRE DE
COMBUSTION
PHOTO OF
COMBUSTION
CHAMBER
PHOTO OF AN
INTERNAL PART OF
THE SUMP
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DESSIN DE LA BOÎTE À CLAPETS
DRAWING OF REED VALVE
DESSIN DU COUVERCLE DE LA BOÎTE À
CLAPETS
DRAWING OF REED VALVE COVER
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BOÎTE DE VITESSES
Couple primaire
GEARBOX
19/75
Primary coupling
Rapports de boîte de vitesses
Gearbox ratios
Vitesse
Arbre primaire
Arbre secondaire
Gear
Primary shaft
Secondary shaft
1ère/1st
2e/2nd
3e/3rd
4e/4th
5e/5th
6e/6th
13
16
18
22
22
27
33
29
27
27
23
25
PHOTOS DE L’ÉCHAPPEMENT
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Relevé des valeurs obtenues
après trois tours moteur
Reading of values obtained
after three engine revs
108º
151º
182º
222º
261º
295º
PHOTOS OF THE EXHAUST
8
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DESCRIPTIONS TECHNIQUES
Poids en gr
Volume in cm3
TECHNICAL DESCRIPTIONS
Weight in gr
Volume in cc
1100
4060
Minimum
+/-5 %
DESSINS TECHNIQUES
TECHNICAL DRAWINGS
Contenant toutes les informations permettant de
construire cet échappement.
Including all the information necessary to build
this exhaust.
Partie/Part
D. MIN.
D.MAX
L. MIN.
L. MAX.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
∅A 44
∅B 46,5
∅C 50
∅D 51,5
∅E 56
∅F 62,5
∅G 70,5
∅H 80
∅I 90
∅L100
∅M 112
∅N 135
∅O 135
∅P 67
∅B 46,5
∅C 50
∅D 51,5
∅E 56
∅F 62,5
∅G 70,5
∅H 80
∅I 90
∅L 100
∅M 112
∅N 135
∅O 135
∅P 67
∅R 29
L2 48
L4 55
L6 26
L8 26
L10 26
L12 26
L14 26
L16 26
L18 26
L20 28
L22 64
L24 64
L26 120
L28 68
L1 53
L3 63
L5 35
L7 35
L9 36
L11 37
L13 40
L15 41
L17 43
L19 46
L21 64
L23 64
L25 126
L27 74
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