GALIA N° 29

GALIA
tribune
Lettre d'information de l'Association
GALIA
LE MOT DU PRESIDENT
N° 29
Juin 2002
Page
Le mot du Président
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GALIA et le B2B
automobile
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Actualité de GALIA
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Pour la troisième année consécutive, la Conférence GALIA aura
été un événement majeur de l’industrie automobile en France.
Le succès de la Conférence va
grandissant : cent vingt participants en 2000, cent soixante dix
en 2001, deux cent cinquante en
2002.
GALIA sur le web :
http://www.galia.com
Directeur de publication : Jacky Cousin
Ont participé à ce numéro :
Nadine Buisson-Chavot
Jacky Cousin
Jean-Pierre Le Bot
Sylvie Rousseaux
Jean-Claude Vincent
Je veux remercier à nouveau tous
les orateurs pour leurs brillantes
interventions. Ces hauts responsables de l’industrie automobile, par
leurs témoignages très concrets,
ont fait le point de l’état de l’art
dans des domaines aussi variés
que la logistique, les relations
fournisseurs, les systèmes d’information et de communication, la
conception véhicules, le B2B, les
Places de marché, etc.
___________________________
GALIA tribune : 01 41 31 68 66
e-mail : [email protected]
Ils nous ont fait part des politiques
actuelles et des orientations prévisibles, à court et moyen terme, sur
tous ces sujets.
Pour la seconde année, Nathalie
Fabbe-Costes a su faire le lien entre
les différents intervenants et
apporter sa touche personnelle de
professeur d’université, spécialisé
en logistique.
Merci également à l’équipe GALIA
- chefs de projet et assistantes - qui
a su préparer cette conférence avec
brio et créer des conditions
d’accueil appréciées par tous.
Je n’oublie pas non plus notre
partenaire presse, Logistiques
Magazine, et nos partenaires
prestataires de services (Covisint ,
France Telecom et SilverAuto),
ainsi que leurs clients, qui ont
contribué à la réussite de la manifestation.
Fort des enseignements de la
Conférence 2002, les Comités
Directeur et Exécutif de GALIA,
réunis en séminaire le 27 juin,
poursuivront leurs efforts pour
l’amélioration continue du service
à nos membres.
Jean-Claude Vincent
Groupement pour l'Amélioration des Liaisons dans l'Industrie Automobile
GALIA est membre d'Odette International
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N° 29 - Juin 2002
GALIA ET LE
Qu’est-ce que le B2B ?
Le Commerce électronique est un
processus d’échanges d’informations
entre des personnes morales (entreprises, administrations, associations,
etc.) ou physiques, via le réseau
Internet ou des réseaux similaires,
mais à plus haute performance,
comme l’ENX. Le B2B est la partie
du Commerce électronique qui
concerne les entreprises industrielles
et commerciales. Le B2D (échanges
avec les distributeurs) n’est qu’une
forme particulière de B2B.
Le B2B est un concept récent, mais
les échanges électroniques entre les
entreprises du secteur automobile ne
le sont pas. Ils sont nés au milieu des
années quatre vingt, sous l’impulsion
des constructeurs et des grands équipementiers. Des organisations comme
GALIA ou Odette ont été créées
dans ces années là (1984) pour
répondre à ce type de besoins, et
créer des standards d’échange de
données logistiques et comptables
(EDI) ou techniques (EDTi). Ces
échanges s’effectuent entre des
systèmes d’informations, clients et
fournisseurs, séparés et en général
différents.
Sauf cas particulier, les entreprises ne
donnent pas d’accès direct à leurs
applications informatiques aux
personnes extérieures à l’entreprise.
Il s’agit donc d’échanger des fichiers,
à intervalles plus ou moins réguliers,
dans un format compréhensible par
les deux systèmes, client et fournisseur. Il a par conséquent fallu
développer des dispositifs de
communication et de traduction : ce
fut l’objet du protocole OFTP (Odette
File Transfert Protocol), de la syntaxe Odette EDIFACT, et du premier
traducteur du marché automobile, le
logiciel SY.GALIA. Depuis lors, de
très nombreux autres traducteurs sont
apparus sur le marché et GALIA a
cessé d’être un éditeur de logiciel.
Le B2B laisse entrevoir de nouvelles
perspectives. Il s’agit d’accéder, via
Internet et depuis un simple PC, à
des applications partagées entre les
partenaires. Deux scénarios sont alors
possibles : ou bien l’un des partenaires donne accès à ses propres applications (c’est le cas, par exemple, des
portails fournisseurs), ou bien les
applications sont hébergées chez un
tiers prestataire (c’est le cas des
places de marché).
Le B2B, pourquoi faire ?
Comme on vient de le dire, l’EDI
couvre les domaines logistique et
comptable, et l’EDTi le domaine
technique. Pour le B2B, on parle de
« Supply Chain » et de « Développement coopératif », mais c’est grosso
modo la même chose. Dans les deux
cas les processus mis en œuvre sont
complexes, les volumes d’échange
très importants et les performances
requises (débit, temps de réponse,
fiabilité et confidentialité des
données, etc.) élevées. Malgré ces
contraintes, des solutions existent et
sont très utilisées, au moins entre les
constructeurs et leurs fournisseurs de
rang 1. Le B2B ne peut par conséquent se développer dans ces domaines que s’il apporte un « plus » par
rapport aux solutions existantes.
Ces solutions innovantes ne sont pas
faciles à imaginer et encore moins à
mettre en œuvre car, d’une part, les
offreurs n’ont pas forcément le savoir
faire métier indispensable à la création des nouveaux outils et, d’autre
part, les organisations et les hommes
résistent en général au changement.
Or celui-ci est très important. La situation se caractérise par conséquent
par un certain attentisme. Certes les
offreurs, en particulier les places de
marché, proposent des applications
nouvelles (web-EDI, pilotage de la
Supply Chain, VMI, développement
coopératif, etc.), mais celles-ci ne
répondent pas exactement aux
besoins des métiers et le dialogue
entre acteurs, nouveaux et anciens,
s’établit difficilement.
Les Achats et la Qualité sont des
« champs d’expérience » plus faciles
à conquérir pour le B2B, car il n’existait pas ou très peu d’échanges électroniques entre les partenaires dans
ces domaines. D’où le développement,
qui semble assez rapide, des enchères
inversées, des appels d’offre et des
achats sur catalogues. Les problèmes
qui se posent ici sont davantage de
nature éthique que technique. Il s’agit
d’établir de nouvelles relations
commerciales basées sur un partenariat au contenu entièrement renouvelé. Les choses se mettent en place et
il faut attendre encore un peu pour
voir sur quoi cela va déboucher.
Le B2B, comment faire ?
Le B2B est à la mode et tout le monde
veut en faire : les offreurs de solutions
- ce qui est normal, puisque c’est
leur raison d’être - mais aussi les
entreprises, constructeurs et grands
équipementiers, qui veulent être
« modernes ». Et de voir se multiplier
les solutions, naturellement toutes
différentes ! Il est indispensable de
mettre un peu d’ordre et de standardisation dans cette profusion de solutions proposées, voire imposées, aux
« pauvres » fournisseurs qui commencent à perdre leur latin. C’est la raison
pour laquelle des organisations
comme GALIA en France et Odette,
au plan européen, ont un rôle essentiel à jouer.
Le Comité B2B GALIA a été mis en
place en novembre 2001 et s’est réuni
trois fois depuis sa création. Celle-ci
faisait suite à la transformation, en
septembre 2001, de l’e-Business
Functional Committee (EBFC)
d’Odette en un Comité B2B issu de
l’intégration, au sein de l’organisa-
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N° 29 - Juin 2002
B2B AUTOMOBILE
tion européenne, de la « B2B Initiative » lancée en Allemagne un an plus
tôt, sous la conduite des équipementiers, et en particulier de Bosch. Il
s’agit pour GALIA de coller aux évolutions organisationnelles d’Odette
et de contribuer d’une manière
concrète à l’élaboration de standards
au niveau européen, voire mondial.
Le comité est présidé par Laurent
Bourrelier, Directeur B2B de Renault,
et comprend une vingtaine de participants (voir encadré), pour la plupart
responsables des programmes
e-Business ou des projets B2B
engagés dans leurs entreprises.
Depuis mars 2001, un groupe B2B
Achats s’est mis en place à la FIEV,
sous la conduite de Jean-Claude
Fichera, Directeur Achats et Logistique de Rieter Automotive.
Sa mission est multiple : faire une
analyse comparative des principales
places de marché pour le domaine
des Achats automobile, étudier à
partir de cas concrets l’intérêt du
B2B pour les différentes familles
d’achats, analyser l’impact du B2B
sur les organisations Achats, guider
les entreprises dans leur choix de
solutions.
Les membres du Comité B2B GALIA
Alain Beignon
Laurent Bourrelier
Nadine Buisson-Chavot
Didier Canals
Jacky Cousin
Marc Delcroix
Olivier Deseille
Jean-Claude Fichera
Valérie Genin
Annick Gentes-Kruch
Michel Godin
Philippe Husser
Bernard Jeanneau
Jean-Pierre Le Bot
Yves Marteau
François Meurine
Antoine Moglia
Marc Sodoyer
Jean-Claude Viguier
Les projets B2B
A ce jour, GALIA et le CLIFA (Comité de Liaison des Fournisseurs de
l’Automobile), dont font partie la
FIEV et le GPA (Groupement de la
Plasturgie Automobile) ont engagé
trois projets couvrant le domaine B2B.
Le premier projet concerne le
domaine des Achats que GALIA ne
couvre pas directement.
PSA Peugeot Citroën
Renault (Président)
Galia
Renault
Galia
Pennel Industries
Valeo
Rieter Automotive France
GPA
PSA Peugeot Citroën
Faurecia
Michelin
Galia
Galia
Inoplast
Hutchinson
Glaverbel
Trèves
Siemens VDO
GALIA participe au groupe B2B
Achats et trois membres de celui-ci,
Jean-Claude Fichera, François
Meurine et Michel Godin, participent
au Comité B2B GALIA.
Le second projet est transversal.
Il concerne les problèmes de
« Sécurité, Confidentialité et Responsabilité dans l’utilisation des
portails fournisseurs et/ou des places
de marché ».
GALIA et le CLIFA ont mis en place
un groupe mixte dont l’objectif est
d’aboutir avant la fin 2002 à un
double résultat :
1/ élaborer un « Guide d’évaluation
des risques » encourus par les utilisateurs de ces nouveaux outils ;
2/ parvenir avec les offreurs de solutions à des contrats d’utilisation
acceptables sur le plan juridique. Sur
ce thème, le groupe mixte GALIA/
CLIFA a exprimé le souhait qu’Odette
devienne l’organisme unique européen, reconnu par tous, chargé de
diligenter les audits annuels tierce
partie des places de marché. Le
Comité B2B Odette du 18 juin
dernier a accepté cette proposition et
va orienter son action dans ce sens.
Le troisième projet concerne la
« Supply Chain ». Plusieurs sujets ont
été proposés : gestion des capacités,
gestion des crises (incluant les transports exceptionnels), pilotage multi
niveaux de la chaîne logistique,
gestion des emballages durables, etc.
Le Comité B2B a, dans un premier
temps, validé le premier d’entre eux :
« Gestion des capacités », et un groupe
de travail va se mettre en place à la
rentrée de septembre. Sur ce sujet, les
entreprises allemandes (Volkswagen,
Audi, Daimler, BMW) sont en avance
sur nous et ont déjà des applications
qui tournent.
Le groupe GALIA aura comme
première tâche d’évaluer les solutions
e-CAP, ICON et Chain Net qui
fonctionnent chez les constructeurs
allemands et impliquent certains équipementiers membres de GALIA.
D’autres projets suivront, en fonction
des priorités choisies par le Comité
B2B.
Jean-Pierre Le Bot
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N° 29 - Juin 2002
L'actualité de GALIA
ACCOMPAGNEMENT MATRA
Le 28 mai dernier, le directeur de GALIA, Jacky
Cousin, et trois chefs de projet (Bernard Jeanneau,
Jean-Pierre Le Bot et Aurélien Rouquet) se sont
rendus à l’usine Matra de Romorantin pour une
visite d’usine et une réunion de travail. Il s’agit pour
GALIA d’accompagner son « client » Matra dans la
mutation qu’il doit accomplir du fait de la transformation des liens avec Renault. Matra doit devenir
autonome sur le plan logistique, alors qu’il était
jusqu’ici très dépendant du système EDI Renault.
Cette action d’accompagnement s’inscrit dans la
mission générale de GALIA, telle qu’elle a été
redéfinie.
Le groupe Gestion des emballages en visite
chez Trelleborg Automotive
CD-ROM DE LA CONFÉRENCE 2002
Le CD-ROM de la Conférence 2002, comprenant
les présentations PowerPoint et les enregistrements
audio des intervenants, est disponible auprès de
Sylvie Rousseaux (e-mail : [email protected]
téléphone : 01 41 31 68 66) au prix de 30 euros HT.
ENX
Les responsables Matra et GALIA en visite dans l’usine
PROTOCOLE
! France Telecom, dans le cadre du lancement
d'ENX V2, propose une offre promotionnelle
valable jusqu'au 31/10/02 (contact : 01 56 66 73 73
[email protected]).
! L'opérateur Telefonica a été certifié ENX V2 mimai 2002.
LOGISTIQUE
La version finale a été validée. En attendant de
mettre le document dans le CD-ROM n° 7, il est à la
disposition des membres de GALIA sur le site web.
EDI-EDIFACT/XML
La première réunion de ce nouveau Groupe Projet
s’est tenue le 25 juin. Voir sur notre site web la date
des réunions suivantes.
GESTION DES EMBALLAGES DURABLES
Le projet est rentré dans une phase d’expérimentation. Un projet pilote impliquant PSA et Renault
comme clients, AB Industrie et Trelleborg
Automotive comme fournisseurs, GEFBOX et
SilverAuto comme prestataires, a été lancé le 21 juin
dernier, lors de la réunion qui s’est tenue à Nantes,
chez Trelleborg Automotive. Il s’agit de tester sur
le terrain les principes de gestion définis par le
groupe de travail. Les résultats et la recommandation finale sont attendus pour fin 2002.
ACCUEIL TELEPHONIQUE GALIA
Il est ressorti de l'enquête de satisfaction faite en
début d'année, que joindre quelqu'un chez Galia en
passant par le standard (virtuel) relevait du parcours
du combattant.
Désormais, en composant le 01 41 31 68 68, vous
serez renseignés et orientés par nos assistantes.
Les membres de l'équipe Galia sont également
joignables directement :
Directeur :
Jacky Cousin
01 41 31 68 61
Chefs de Projet :
Nadine Buisson-Chavot
Bernard Jeanneau
Jean-Pierre Le Bot
Aurélien Rouquet
01 41 31 68 69
01 41 31 68 73
01 41 31 68 72
01 41 31 68 65
Assistantes :
Catherine Langevin
Sylvie Rousseaux
Micheline Sinseau
01 41 31 68 62
01 41 31 68 66
01 41 31 68 63
Comptable :
Catherine Petit
01 41 31 68 75