ROTTERDAM

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5-7 OCTOBRE 2016
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15E CONFÉRENCE MONDIALE
VILLES ET PORTS
“ CROSSOVERS ”
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ROTTERDAM
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Avec la collaboration de
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En partenariat avec
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Conférence organisée par
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www.citiesandports2016.com
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„„L’internet des objets, opportunités de co-création entre
entreprises et communautés (réseaux énergétiques
intelligents, drones, capteurs
de surveillance de la qualité
environnementale, etc.) ;
„„Mobilité innovante et durable
(systèmes de parking intelligents, gestion du trafic en
temps réel, routes durables /
électriques dédiées pour les
poids lourds, etc.).
La récente COP21 l’a encore
démontré : les villes sont à la fois
les plus concernées par les enjeux du changement climatique
et les plus dynamiques lorsqu’il
s’agit de trouver les moyens d’y
répondre. Beaucoup de villes
portuaires se situent dans des
estuaires / zones sensibles. Elles
dépassent les stratégies de protection contre les phénomènes
climatiques pour mettre en œuvre
des solutions innovantes qui
sont autant d’opportunités de
réaménagement au bénéfice de
la population comme de la biodiversité pour ces villes portuaires
résilientes.
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La nécessité de mettre en œuvre
une mixité durable des fonctions
entre ville et port est une conviction de plus en plus partagée.
Pour y parvenir, de nouveaux
usages de l’interface Ville-Port
et de nouvelles façons de faire la
ville avec le port sont encore largement à inventer : planification
flexible et évolutive, nouveaux
outils d’aide à la décision et de
monitoring, co-création et approche collaborative s’appuyant
sur des environnements de travail
transversaux et associant la communauté.
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„„Open Data et Big Data pour
une chaîne logistique plus
durable / verte ;
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„„Le potentiel des nouvelles
technologies (impression 3D,
nanotechnologies, réalité augmentée, etc.) dans le domaine
de la production / fabrication,
des supply chains, de la maintenance ;
FACE AU
CHANGEMENT
CLIMATIQUE
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Les nouvelles technologies et
l’accès multiforme à l’information ont profondément impacté
le comportement du client /
consommateur. Il est devenu plus
exigeant sur la qualité et l’impact
environnemental des services
et produits. Les entreprises se
sont adaptées à cette nouvelle
réalité entraînant sur cette voie le
secteur logistique. Où en est-on
dès lors aujourd’hui ? Quels sont
les domaines d’actions possibles
pour les villes portuaires, notamment dans le domaine des technologies intelligentes ? Quelles
répercussions ou conséquences
en attendre sur l’écosystème et la
collaboration Ville / Port ?
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DES OUTILS DE
PLANIFICATION
POUR LE
TERRITOIRE
VILLE / PORT
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DES
TECHNOLOGIES
INTELLIGENTES
POUR UNE VILLE
PORTUAIRE PLUS
DURABLE
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„„Partage des structures et
équipements dans le secteur
des entreprises.
„„Ports comme facilitateurs de
l’industrie éolienne offshore.
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„„Modèles de financement ;
„„Partage des services et
compétences ;
„„Utilisation des biocarburants
et des carburants verts pour la
logistique ;
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„„Crossovers entre rechercheinnovation-business, réseaux
d’innovation ;
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„„Écologie industrielle, réduction des impacts environnementaux via le partage des
produits, déchets, services,
matériaux, équipements, … ;
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„„Synergies entre l’industrie
portuaire et les services maritimes et le développement du
commerce ;
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„„Crossovers entre start-up,
entreprises innovantes, et
industries portuaires établies ;
„„Systèmes de recyclage ;
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Regrouper sur un même espace
des entreprises déjà confirmées,
des start-up ou encore des
établissements de recherche, va
bien au-delà du simple rapprochement physique. Favoriser ainsi les synergies et les partenariats
multisectoriels permet de sortir
des fonctionnements en silo et
de créer des environnements
propices à l’innovation, à l’imagination collective et à la coproduction. La ville portuaire devient
alors le moteur d’une dynamique
économique nouvelle et créatrice
d’emplois.
„„Incubateur, facilitateur de
start-up ;
„„Production et stockage d’énergie renouvelable, smart grids ;
„„Systèmes de captage-stockage de CO2, de chaleur, de
vapeur, et leur réutilisation au
profit de la ville portuaire ;
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UN BUSINESS
CLIMAT
FAVORABLE À
L’INNOVATION
VILLE / PORT
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La prise de conscience du fait
que les ressources naturelles ne
sont pas inépuisables semble désormais acquise. Le changement
vers un modèle économique plus
vertueux, poussé par la récente
COP21, n’en est pour autant qu’à
ses premiers pas. Il recèle vraisemblablement des potentialités
encore insoupçonnées. L’échelon territorial, et en particulier la
ville portuaire, s’avère être un
laboratoire idéal pour mettre en
œuvre le modèle de l’économie circulaire visant à recycler,
partager, réutiliser, concevoir et
produire mieux et autrement. Nos
écosystèmes Ville-Port s’en trouveraient plus riches, cohérents et
durables.
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UNE ÉCONOMIE
CIRCULAIRE
DANS LES VILLES
PORTUAIRES
„„Bio-industries couplées avec
des initiatives d’économie
circulaire locales ;
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3 JOURS POUR COMPRENDRE LES ENJEUX DU PORT ET SON ENVIRONNEMENT
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Ne peut-on pas imaginer de nouvelles collaborations Ville-Port créatrices de valeurs
économiques dans un contexte social et environnemental profondément remanié par la
généralisation de nouvelles technologies dans la
production des biens et services et par les défis
globalisés tels que le changement climatique,
la raréfaction des ressources naturelles et la fin
annoncée des énergies fossiles ?
Devant la complexité croissante des situations,
plus que jamais, responsables politiques, acteurs économiques, citoyens…, expérimentent
de nouvelles voies de développement pour leur
port, pour leur ville portuaire, en misant davantage sur les rapprochements et les complémentarités. La recherche de synergies est au cœur
des débats locaux. Les populations sont en
attente d’emplois, de qualité de vie, de sûreté
et de sécurité. Les enjeux fortement interdépendants de mobilité, d’énergie, de climat, de
démographie sont de plus en plus prégnants.
Et, tandis que les États recherchent des solutions globales, l’innovation est toujours plus
encouragée au niveau local pour assurer la
cohésion sociale et le bien-être des populations
et des entreprises.
Les acteurs des villes portuaires doivent rechercher des réponses concrètes et des nouveaux
modèles économiques « circulaires, positifs » en
s’appuyant sur les nouvelles technologies et sur
la richesse d’un écosystème naturel, humain et
économique spécifique.
La collaboration et les synergies entre les
communautés locales, les entrepreneurs, les
entreprises portuaires et les acteurs institutionnels, recèlent des possibilités d’action et
d’innovation qui commencent à peine à être
imaginées. Notre rendez-vous mondial de
Rotterdam a pour ambition de vous le démontrer.
L’heure est à la mutualisation des connaissances, des énergies, des ressources, des
espaces… pour mettre en œuvre les solutions
attendues. L’écologie industrielle, les énergies
marines renouvelables, l’aménagement urbain
flexible, l’intégration sociale et sociétale, l’économie collaborative, les nouvelles technologies,
l’innovation environnementale, le capital humain
sont autant de domaines à explorer.
De là naîtront les nouvelles synergies Ville / Port
Citoyen, une nouvelle logique de « crossovers »,
au service d’une ville portuaire responsable
devant les défis du futur autant que devant les
besoins de sa population et de ses entreprises.
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„„Développement du waterfront :
usages mixtes des espaces
(1+1 pour la ville et le port) ;
„„Nouveaux principes de planification, planification flexible /
en réseau ;
„„Nouveaux outils pour associer
les réseaux d’acteurs, et les
communautés locales ;
„„Création d’environnements
propices aux start-up ;
„„Aménagements / principes
pour faciliter la prise en
compte des contraintes environnementales ;
„„Agriculture urbaine et usages
inédits pour les zones tampons / espaces interstitiels
Ville-Port ;
„„Rentabilité sociale des projets
de redéveloppement à l’interface Ville-Port.
DES
INNOVATIONS
SOCIALES ET LES
MÉTIERS POUR
LA VILLE / PORT
DE DEMAIN
„„Écoconception / Construire et
concevoir durable en bord à
quai ;
L’émergence d’une société civile
de plus en plus actrice du développement, l’impact des nouvelles technologies, ainsi que des
nouvelles façons d’appréhender
la vie professionnelle renouvellent
la donne du contexte de l’évolution des métiers. Les savoirs
et les compétences demandées
évoluent en permanence. Placés
au premier rang pour accompagner ce renouvellement, le port
et ses partenaires – entreprises,
syndicats, universités, villes - ont
un rôle essentiel à jouer sur le
plan de l’innovation sociale et de
la formation du personnel actuel
et des nouvelles générations.
„„Exemples de projets de
structures de rétention d’eau
combinées avec des espaces
publics ;
„„Les enjeux de l’économie circulaire / l’économie verte sur
les compétences ;
„„Planification et gestion adaptées ;
„„Protection contre les inondations et développement
urbain ;
„„Aménager sur l’eau (communautés flottantes, …) ;
„„Protection et enrichissement
de la biodiversité ;
„„Solutions de mitigation innovantes.
„„L’impact des nouvelles technologies (ex. : l’automatisation)
sur la demande de maind’œuvre et les compétences ;
„„Associer les entreprises, les
établissements éducatifs, les
syndicats dans l’innovation
sociale ;
„„Nouveaux modèles d’éducation, d’apprentissage / communautés de pratiques ;
„„L’importance du partage du
savoir & réseaux éducatifs ;
„„Préparer les générations
futures aux enjeux de demain
(mais aussi comment les attirer
et retenir les jeunes talents sur
le long terme) ;
„„Outils d’évaluation pour favoriser la RSE (Responsabilité
Sociétale des Entreprises),
l’éducation innovante et mieux
gérer les relations syndicats-patronat.
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5, quai de la Saône,
76 600 Le Havre – France
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www.aivp.org
www.citiesandports2016.com
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-
[email protected]
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AIVP
Le réseau mondial
des villes portuaires
Tél. : + 33 2 35 42 78 84,
Fax : + 33 2 35 42 21 94
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Contact
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Dr. Nicolas Mat,
independent expert,
M-Atome / École
Des Mines d’Alès,
France
Menno Huijs,
Policy Coordinator
Maritime and Ports,
City of Rotterdam,
The Netherlands
-
Carla Jong,
Manager
Environmental
Affairs and Spatial
Planning, Port of
Amsterdam, The
Netherlands
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Prof. Austin
Becker, University
of Rhode Island,
USA
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Henk de Bruijn,
Manager Social
Affairs, Port of
Rotterdam, The
Netherlands
Prof. Roudaina Al
Khani, Platforms
for sustainable
cities and regions,
London, UK
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Une traduction simultanée en français, anglais
et espagnol sera assurée durant toutes les
sessions de travail (hors visites et travaux en
groupe).
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Langues de travail
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Membres :
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La conférence se tiendra au RDM Campus au
cœur du quartier de l’innovation de Rotterdam et du Port de Rotterdam, sur le site
de l’ancien chantier naval pour sous-marins
« Onderzeebootloods ».
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Lieu
„„d’une veille stratégique sur l’actualité
des villes portuaires ;
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„„SS Rotterdam Hôtel, 4*, chambre à partir
de 119 euros.
„„de compétences techniques et
scientifiques ;
COMITÉ SCIENTIFIQUE
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Deux hôtels officiels ont été sélectionnés par
l’AIVP pour vous accueillir à Rotterdam. Les
prix s’entendent taxes et petit déjeuner inclus.
Choisissez l’ambiance urbaine à proximité
d’Erasmus Bridge ou l’ambiance portuaire à
bord d’un paquebot historique !
„„Inntelhotel Rotterdam, 4*, chambre à
partir de 160 euros ;
„„d’une reconnaissance internationale.
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Hébergement
„„d’une capacité d’expertise ;
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„„Résidents néerlandais : 600 euros HT ;
„„de multiples échanges d’expériences ;
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„„ Non adhérents AIVP : de 1060
à 1260 euros HT ;
„„Universitaires : 350 euros HT.
„„d’une démarche solidaire entre villes
portuaires du monde ;
Olivier Lemaire,
General Manager,
AIVP
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„„Adhérents AIVP : de 850
à 1 050 euros HT ;
L’AIVP, c’est l’assurance :
Isabelle Vries,
Corporate Strategy,
Port of Rotterdam,
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Droits d’inscription pour les 3 jours de la
conférence intégrant l’accès aux sessions de
travail, aux visites et aux déjeuners.
L’AIVP est le seul réseau mondial qui
rassemble depuis plus de 25 ans tous
les acteurs du développement des
villes portuaires. L’AIVP est le témoin
privilégié des mutations en cours dans
les villes et les ports du monde entier.
Elle accompagne ses adhérents dans la
mise en œuvre de nouvelles stratégies
pour leur permettre de mieux faire face
aux changements qui impactent le
développement spatial, économique,
social et environnemental de la ville
portuaire.
Direction :
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Inscription
15 Conférence
Mondiale Villes et
Ports organisée par
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