Premium AEROTEC startet in Nordenham seine Produktion für die

Premium AEROTEC startet in Nordenham seine Produktion für
die größte Version der A350 XWB
Augsburg/Nordenham, 22. Oktober 2014 – Premium AEROTEC hat einen weiteren wichtigen
Meilenstein im A350 XWB-Programm erreicht: Heute hat das Unternehmen die Produktion seines
Anteils an der A350-1000 gestartet, der größten Version des weitgehend aus
Kohlenstofffaserverbundwerkstoff (CFK) gefertigten Flugzeugs. Am Standort Nordenham wurde
begonnen, die ersten CFK-Bahnen einer Rumpfschale zu legen. Die Produktion in Augsburg
wird planmäßig bald nachziehen.
Im Beisein von mehr als 200 Mitarbeitern wurde heute im Rahmen einer Feierstunde die Produktion in
Betrieb genommen: Eine hochautomatisierte Legemaschine legte die ersten CFK-Schichten, aus denen
nach dem Aushärten in einem besonderen Ofen (Autoklav) eine Rumpfschale wird. Diese werden
später zu Rumpfsektionen zusammengefügt.
Der Leiter des A350 XWB-Programms bei Premium AEROTEC, Joachim Nägele, sagte: „Der heutige Tag
markiert einen wichtigen Meilenstein in dem für uns so wichtigen A350 XWB-Programm. Der erfolgreiche
Produktionsbeginn dieser größten Version der A350 XWB zeigt, dass wir auf einem guten Weg sind, den
industriellen Hochlauf erfolgreich zu meistern. Ein großartige Leistung der gesamten Mannschaft, die daran
mitgearbeitet hat und ein Beleg für die gute Zusammenarbeit mit unserem Kunden Airbus!“
Der Leiter des Standortes Nordenham, Cord Siefken, dankte den Mitarbeitern: „Die Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter haben eine exzellente Arbeit abgeliefert. Dafür großen Respekt und vielen Dank! Es ist
großartig, mit einer hochmotivierten Mannschaft an dem modernsten Flugzeug der Welt zu arbeiten.
Das macht zuversichtlich, die vor uns liegenden Herausforderungen zu bewältigen.“
Mit der A350 XWB bietet Airbus erstmals ein weitgehend aus CFK gefertigtes Flugzeug an – und
Premium AEROTEC ist einer der größten Zulieferer für die neuen CFK-Rümpfe. Während die Version 900 mit knapp 67 Meter Länge bereits zugelassen ist und bald erstmals ausgeliefert wird, beginnt nun
auch die Produktion des rund sieben Meter längeren Schwestermodells -1000.
Premium AEROTEC produziert an seinem Standort Nordenham die vollständige vordere Rumpfsektion
13/14, die anschließend per Schiff zu Airbus in Hamburg geliefert wird. In Augsburg stellt Premium
AEROTEC die Seitenschalen des hinteren Rumpfes (Sektion 16/18), die Fußbodenstruktur und die
Druckkalotte her. Die vordere und hintere Rumpfsektion der größeren A350-1000 sind jeweils über drei
Meter länger als bei der -900. Die statischen Auswirkungen machten bedeutende konstruktive
Veränderungen notwendig.
Mit der Version -1000 werden auch zwei wichtige Innovationen eingeführt: Erstmals in einem zivilen
Verkehrsflugzeug kommt eine Türrahmenstruktur aus CFK zum Einsatz, die ebenfalls bei Premium
AEROTEC entwickelt und gefertigt wurde. Außerdem führten Veränderungen im Produktionsverfahren
(Ablegeverfahren) zu einer bedeutenden Verkürzung der Produktionszeit.
Die CFK-Außenhaut des Rumpfs der A350 XWB zeichnet sich durch ihr geringes Gewicht und ihre
Korrosionsfreiheit aus. Die Fertigung der hochkomplexen Rumpfstruktur in Leichtbauweise für die
A350 XWB umfasst die weitgehend automatisierte Herstellung der Außenhaut mit einer HarzfaserLegemaschine (Fiber-Placement-Anlage) sowie das Aushärten im Druckofen (Autoklav). In Nordenham
erfolgen diese Arbeitsvorgänge sowie die weiteren Montageschritte in drei eigens dafür errichteten und
insgesamt rund 30.000 Quadratmeter großen A350-Produktionshallen.
Premium AEROTEC erzielte im Jahr 2013 einen Umsatz von 1,6 Milliarden Euro. Kerngeschäft sind die
Entwicklung und Herstellung von Metall- und Kohlenstoff aser erb nd- l g e gstr kt ren s wie die
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Weitere Informationen unter www.premium-aerotec.com.
Ansprechpartner:
Dr. Jens Krüger, +49 (0) 821 801 63770
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