C12 - 16 Race GTO Monza FR

International GT Open - Monza
IMSA Performance Matmut renoue avec la victoire à Monza
Superbe et méritée, tels étaient les commentaires qu’on
pouvait entendre samedi vers 17h40 sur l’Autodromo Nazionale
di Monza au sujet de la victoire de l’équipe IMSA Performance
Matmut, qui a su imposer sa Porsche 911 GT3 RSR #16 en se
jouant des conditions météorologiques capricieuses. Après
avoir réussi des qualifications fructueuses d’une 5e place pour
Raymond Narac et d’une pole position pour Patrick Pilet,
l’équipe IMSA Performance Matmut n’a pas manqué l’occasion
d’accrocher une nouvelle victoire à son palmarès, la première
cette saison en International GT Open après de nombreux
podiums et places d’honneur. Sur les terres de Ferrari, l’équipe
normande à offert à Porsche une superbe victoire, emmenant
dans son sillage une Corvette et la Porsche du Manthey Racing.
Le lendemain, compte tenu des handicaps de temps attribués aux vainqueurs de la veille (15 secondes d’arrêt
supplémentaire pour IMSA) et d’une piste redevenue sèche, Patrick Pilet d’abord, puis Raymond Narac ont tout
donné pour réaliser un sans faute les plaçant finalement au 6e rang de la course courte. Patrick Pilet a pris un
superbe départ, menant la course pendant trois tours avant que les effets de la balance de performance en
vigueur en International GT Open ne lui fassent céder le commandement à trois concurrents moins pénalisés.
Raymond Narac a effectué un superbe relais, seulement pris de court par la Porsche du Manthey Racing de Nick
Tandy et une Ferrari, reparties en pneus neufs, qu’il parvenait à rattraper sur la fin de course.
La dernière manche de l’International GT Open se tiendra sur le circuit de Barcelone, les 3 et 4 novembre
prochains. Toute l’équipe IMSA Performance Matmut s’y rendra pour égaler le résultat obtenu à Monza. Après la
victoire à Spa, en Championnat du Monde d’Endurance, la superbe seconde place aux 24 heures du Mans et
enfin ce succès significatif à Monza, on peut faire confiance à l’équipe de Seine Maritime pour saisir la moindre
occasion de briller sur le célèbre tracé catalan.
Arnaud Soudey (Ingénieur en charge du programme GT Open) :
« Samedi fût une très grande journée pour IMSA Performance Matmut. Raymond a fait une superbe qualification
VIMAGES/Sciarra
Raymond Narac et Patrick Pilet ont remporté samedi la course longue de l’International GT Open
à Monza à l’issue d’une journée où les couleurs de Porsche et de la Matmut n’ont cessé de briller.
Un exploit que l’équipe normande tentera de rééditer lors de la finale du championnat à Barcelone
les 3 et 4 novembre.
Patrick Pilet (Pilote Officiel Porsche et IMSA Performance Matmut) :
« Dès notre arrivée à Monza nous avons été dans le bon rythme que ce soit sous la pluie ou sur piste sèche. La
performance de Raymond en ‘qualifs’ nous positionne idéalement au départ, même s’il se fait un peu coincer en
9e position sans perdre pour autant le bon wagon à cause des pressions de pneus. Il a réussi à éviter les
accrochages, notamment avec la Corvette. Nous avons choisi de laisser Raymond en piste plus longtemps pour
repartir avec des slicks neufs au moment optimal. J’ai réussi à repartir juste devant la Corvette et j’ai attaqué
très fort dans mes premiers tours pour dépasser la Ferrari de Léo et celle de Lopez. Sur le sec j’étais très
rapide, il m’a fallu ensuite gérer le trafic puis la fin de course sous la pluie en pneus slicks, mais c’est
précisément le genre de conditions que j’affectionne donc j’ai géré. C’était difficile, nous avons fait les bons
choix, celui de faire partir Raymond en pneus pluie était le bon et notre stratégie a ensuite parfaitement
fonctionné, cette victoire est une récompense de tous nos efforts cette saison. Raymond m’a rendu la voiture
en bonne position, j’ai pu attaquer et faire la différence sur mes poursuivants. Ce fût une bonne journée. Nous
sommes partis en pole position le lendemain. Nous avons bien travaillé depuis le meeting de Budapest en
remettant tout à plat et nos réglages nous permettent d’être compétitifs dans toutes les conditions. La
Porsche est à l’aise dans ces conditions changeantes, cela masque un peu la balance de performance qui nous
est défavorable. »
Raymond Narac (co-propriétaire d’IMSA Performance Matmut et pilote de la Porsche 911 GT3 RSR #16)
« Le maximum du potentiel de la voiture en International GT Open a été obtenu le samedi. Cela veut dire qu’en
temps de pluie sur piste grasse et humide, on a démontré les capacités de la voiture en gagnant la course. Dès
que la piste est sèche, les équivalences nous handicapent. En regardant le début de course dimanche, si j’avais
été au volant, on aurait pu dire : « c’est Narac, normal qu’il se fasse reprendre », mais avec Patrick Pilet, pilote
VIMAGES/Sciarra
au milieu des pilotes professionnels samedi matin qui nous a
permis de démarrer de la cinquième position. Nous le devons
à notre stratégie de rester en pneus pluie là ou nous
adversaires se sont un peu fourvoyés en essayant les slicks.
C’était très compliqué et nos réglages ont très bien fonctionné
dans ces conditions. Nous enchaînons ensuite avec la pole
position de Patrick qui a survolé la deuxième séance de
qualifications sous la pluie avec 1’3 d’avance sur tout le
monde et enfin pour couronner le tout, cette superbe victoire
grâce aux deux pilotes qui ont magnifiquement roulé et su
éviter toutes les embûches sur ce tracé mythique de Monza.
Dimanche nous avons laissé Raymond en pneus slicks usés
car nos réglages étaient optimum et permettaient
d’économiser les gommes, sur ce point nous étions mieux
que le Manthey Racing, cela s’est vu en fin de course. Après Budapest nous sommes pratiquement repartis de
zéro et nous avons vraiment trouvé de bons réglages qui nous rendaient plus performants. On a vraiment fait
du bon travail et là où on s’attendait à souffrir vu le profil de Monza, nous avons su tirer partie de la météo pour
nous imposer. On va tenter de remettre le couvert à Barcelone ! »
Course longue (70 minutes)
1. Narac/Pilet (F/F), Porsche 911 GT3 RSR, 1:10.24.578 hours
2. Ramos/Giammaria (P/I), Chevrolet Corvette C6R, + 23.096 seconds
3. Holzer/Tandy (D/GB), Porsche 911 GT3 RSR, + 42.188
4. Bruni/Leo (I/I), Ferrari 458 GT Italia, + 44.030
5. Lopez/Montermini (ARG/I), Ferrari 458 GT Italia, + 45.293
Course courte ( 50 minutes)
1. Malucelli/Barba (I/E), Aston Martin Vantage, 50:52.490 minutes
2. Bruni/Leo (I/I), Ferrari 458 GT Italia, + 6.062 seconds
3. Lopez/Montermini (ARG/I), Ferrari 458 GT Italia, + 7.836
4. Ramos/Giammaria (P/I), Chevrolet Corvette C6R, + 27.343
5. Holzer/Tandy (D/GB), Porsche 911 GT3 RSR, + 33.792
6. Pilet/Narac (F/), Porsche 911 GT3 RSR, + 47.652
Classement du Championnat des pilotes après 14 courses (sur 16).
1. Leo, Bruni, Ferrari, 177 points
2. Holzer, Tandy, Porsche, 170
3. Barba, Malucelli, Aston Martin, 155
4. Montermini, Lopez, Ferrari, 135
6. Narac, Pilet, Porsche, 124
VIMAGES/Sciarra
d’usine, qui a encore prouvé au 24 Heures du Mans qu’il est un
Top Gun dans les pilotes d’usine, le voir se faire avaler comme
ça par les autres n’est pas concevable. Je peux vous dire qu’il
s’employait au volant, et cela s’est vu, on avait l’impression de
voir le film en accéléré quand la RSR passait dans les virages
tant il devait chahuter la voiture sur les vibreurs pour rester
devant là ou ses adversaires roulaient quasiment avec « le bras
sur la portière ». Nous n’avons pas à rougir de notre prestation.
Nous avons fait le maximum. J’ai fait une bonne 5e place en
qualification au milieu des pilotes professionnels, moi qui suis
avant tout un amateur. Je courre aussi partout en semaine
mais pour mon travail ! Nos résultats sont heureusement à la
hauteur du soutien de nos partenaires, je vais maintenant
enchaîner avec les 10 000 tours au Castellet en CER avant le
Petit Le Mans où nous aurons là un beau challenge à relever avec la Porsche 911 GT3 RSR. »