Fourniture Base de Données pour simulation EVO

Coc kpit – SEFA – Systèmes Em
mbarqués et Foonctions Avancées
Projjet IKK
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IKKY-FAP-W
WP12.7-1-AIIRBUS HELIICOPTERS Fourniture
F
d
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D
pour simula
ation
Titre de
e l’appel
Plateforme de générattion de scèn
nes pour miise au pointt et évaluatiion de
concepts fo
onctionnels innovants
Lot(s)/W
WP(s)
(N° et L
Libellé)
Sous-L
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WP12.7 - Démonstrati
D
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(N° et L
Libellé)
Date de
e
publica
ation de
l’appel
3 juillet 2014
Date de
e clôture
de l’app
pel
27 août 201
14 à minuit
Point Foca
al projet :
Daniel BOU
UHERET (d
daniel.bouhe
eret@airbus
s.com)
Personne à
contactter
Point Foca
al Techniqu
ue :
Etienne Poudrai (0442
2852395 / etienne.poud
[email protected]
varez (0442
2782806 / [email protected])
Richard Alv
2014 – Projet IKKY Page
P
1 sur 6 1. Description
Le contexte
Placer votre appel dans le contexte de la plateforme et dans l’organisation établie en
lot de travail
Dans le but d’augmenter l’accès de l’hélicoptère sur les Hélistations, et en particulier de
minimiser l’impact de mauvaises conditions météorologiques et de dégradation de visibilité
Brown et White out pour les hélicoptères proches du sol, Airbus Helicopters travaille sur des
concepts de vision augmentée ou « Equivalent Visual Operations » (EVO) visant à fournir à
l’équipage une vision intuitive de son environnement y compris dans les cas où la météo
empêche de voir à travers les vitres du cockpit.
Afin de pouvoir évaluer différentes solutions en support des concepts EVO, Airbus
Helicopters a besoin de mettre en place des simulations représentatives des solutions
envisagées.
Il est nécessaire de valider par simulation que les procédures d’approche développées pour
répondre au concept « EVO » correspondent bien au besoin utilisateur. En particulier, il est
important de valider qu’en condition IMC, le concept « EVO » permet bien de réaliser
l’approche en sécurité. Il s’agit notamment de valider que les points de repères définis dans
le concept « EVO » sont visibles et utilisables via l’EVS dans le cockpit.
Pour ce faire, dans la continuité des travaux réalisés dans FENICS et afin de permettre les
évaluations envisagées dans SEFA, Airbus Helicopters doit compléter sa plateforme de
simulation EVS en intégrant une base de données représentative de la zone où les
procédures d’approche seront réalisées. Il s’agira notamment de fournir les informations
permettant de représenter et d’identifier les cours d’eau, le réseau routier, le réseau ferré, les
obstacles, etc…
Description de l’appel
Décrivez précisément votre appel par Lot et par Sous-Lot
L’objet de cet appel à proposition est de fournir :
•
•
•
Une base de données terrain d’une superficie de 20x20 km² centrée sur une
hélistation existante. Cette base de données terrain devra etre affichée par une
génération d’image temps réel (60Hz) dans le domaine optronique multi-spectrale
sur un canal vidéo.
Être affichée en temps réel (60Hz) dans le domaine visible sur six canaux vidéo
projeté dans une sphère
Être la plus représentative de la réalité en termes d’imagerie senseur sur le parcours
d’une approche s’effectuant à une vitesse variant de 120 à 40 nœuds, dans un
domaine altitude de 3000 à 100 pieds et dans des conditions météo dégradées. Le
niveau de représentativité pourra être variable en fonction de la distance des objets
à l’hélistation. La zone de l’hélistation pourra comporter un ensemble de balisages et
marquages lumineux, si nécessaire. Le niveau de représentativité prendra en
compte les informations planimétriques et topographiques telles que :
o L’ensemble des réseaux :
ƒ Routier
ƒ Ferré
ƒ Fluvial
ƒ Électrique
o Les obstacles sur la zone d’approche
o Les feux d’obstacles aériens
2014 – Projet IKKY Page 2 sur 6 o
o
Dans le cas d’une hélistation située en milieu urbain, le bâti existant autour
de l’hélistation
Les ouvrages d’art caractéristiques artificiels, tels que les ponts, les
cheminées, raffineries, éoliennes, pylônes, grues, …..
La génération d’images dans le domaine optronique pourra se faire soit :
•
•
En utilisant le système d’images senseur existant chez Airbus Helicopters, si le
format de la base de données fournie est compatible avec le système de
génération d’images existant. Ce système de génération d’images senseur est
basé sur le produit SE FAST IG de la société OKTAL SE.
En fournissant un système de génération images senseur multi-spectrales,
temps réel compatible avec la base de données connectable à un système de
simulation à travers le CIGI, permettant à l’utilisateur de configurer :
o Le champ de vue du senseur
o Le format d’images en sortie
o Les plages de fréquences du senseur
o Les réponses spectrales du senseur
o L’environnement météo
o Le type de communication CIGI
La génération d’images dans le domaine visible sur six canaux utilisera le générateur
d’images existant sur le simulateur SPHERE Airbus Helicopters. Ce système de
génération d’images basé sur le produit VegaPrim de la société PRESAGIS a la
capacité de charger des bases de données au format OpenFlight, CDB.
Domaine intervention du Partenaire
Décrivez le domaine scientifique ou technique (listez les tâches et/ou activités) dans
lequel votre partenaire devra intervenir
Les activités à mener par le partenaire sont les suivantes :
•
•
•
•
•
Fourniture d’une base de données terrain décrite dans le paragraphe précédent
pouvant être utilisée à la fois pour générer les six canaux visuels dans le domaine
visible, et le canal EVS utilisé dans le cockpit.
Fourniture d’un système de génération images senseur, si les systèmes existants ne
sont pas compatibles avec le format de la base de données
Fourniture d’un document décrivant les choix effectués pour définir le contenu de la
base de données ainsi que sa représentativité
Support à l’intégration de la plateforme de génération d’images dans le domaine
visible et optronique
Maintenance des différentes solutions logicielles fournies
Problèmes à résoudre
Quels sont les objectifs et problèmes scientifiques et techniques à résoudre
La représentativité de la base de données en termes de contenu d’information dans le
domaine optronique en fonction de différentes conditions météo
Les contraintes de simulation temps réel
L’intégration de la base de données dans des systèmes de génération d’images existants
Périmètre
La base de données développée devra couvrir une zone non encore définie d’environ
2014 – Projet IKKY Page 3 sur 6 20x20km² autour d’une hélistation en France.
Critères ou contraintes à prendre en compte
Quelles sont les contraintes à prendre en compte pour répondre à l’appel
Dans sa réponse le candidat devra indiquer explicitement le cout de :
•
•
l’ajout des éléments,
l’extension du niveau de représentation sur l’ensemble de la zone couverte
2. Savoir-faire, certifications, ou équipements/prestations attendus
Listez ici les compétences, connaissances, savoir-faire ou matériels que le candidat
devra mobiliser
-
Connaissance dans le domaine de la simulation
Connaissance dans le domaine des générateurs d’images temps réel dans le
domaine visible et optronique
Expérience dans les développements de simulation mettant en œuvre un
environnement géographique et manipulant des données aéronautiques.
3. Livrables et dates de livraison
Ajoutez des lignes si nécessaire
Nom du
Référence
Livrable
D1.1
2014 – Projet IKKY fourniture de
la base de
données et
des moyens
d’affichage si
nécessaire
Date de
livraison
Description
Base de données
décrites dans l’appel et
outils de mise en
œuvre.
Associés et
partenaires pouvant
accéder au livrable et
l’utiliser
T0+9mois
Page 4 sur 6 4. Planning du Projet
Date de notification du projet : T0 : 01/01/2015
Durée du projet : 36 mois
Cohérent avec les livrables ci-dessus.
A affiner en fonction des propositions du partenaire.
5. Critères de sélection spécifiques à cet appel
Si vous n’avez pas de critère spécifique, ne remplissez pas cette section
En plus des critères généraux les critères spécifiques listés ci-après s’appliqueront:
-
Le candidat doit répondre globalement à tous les sujets mentionnés dans cet appel.
Le candidat doit démontrer une expérience sur des projets de recherche ou de
coopération dans le domaine concerné.
2014 – Projet IKKY Page 5 sur 6 6. Remarques
Une partie de l’enveloppe budgétaire est réservée aux PME-PMI et ETI pour leur contribution
à la structuration de la filière aéronautique qui représente une forte valeur ajoutée
économique. Aussi, les dossiers de candidature des PME-PMI et ETI seront instruits avec
une attention toute particulière par le Comité d’Evaluation
Les appels à propositions ne sont en aucun cas des appels d’offres de commanditaires pour
sélectionner des prestataires, fournisseurs et sous-traitants. Les appels à propositions sont
exclusivement réservés au recrutement de partenaires qui participeront à la plateforme pour
une durée limitée à la tâche pour laquelle ils auront été sélectionnés, qui autofinanceront leur
activité à hauteur du minimum d’engagement requis en complément du soutien de l’Etat.
Dans leur dossier de réponse, les candidats doivent respecter les accords de non-divulgation
ou de confidentialité qu’ils auraient pu conclure par ailleurs.
Certains appels à propositions peuvent être annulés par leurs porteurs dans les cas suivants
: périmètre technique trop large, inadéquation de la proposition avec le budget, manque de
réponses ou insuffisance de détails permettant l'évaluation, adéquation insuffisante des
réponses avec le périmètre, retrait d'une partie du projet. Cette liste n'est pas limitative. Dans
cette hypothèse, le porteur de l’appel à proposition en informera les candidats dès la prise de
décision.
2014 – Projet IKKY Page 6 sur 6