3. Les moteurs au gaz naturel- M. Bergeron

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Ordre du Jour
§  Cummins Westport
–  Profil corporatif
§  ISL G
–  Stratégie technologique
–  Comparaison ISL G/ISL
–  Puissances nominales
–  Application et disponbilité
§  ISX12 G
–  Détails sur le produit
–  Mise a jour du programme
–  Données techniques
–  Application et disponbilité
Cummins Westport July 2013
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Cummins Westport Inc. (CWI)
“Joint Venture” de Westport & Cummins
Cummins Inc.
50%
50%
Plus de 40 000 moteurs livré
Nouvelle entente de 10 ans signée en 2012
Cummins Westport July 2013
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Développement des moteurs au gaz naturel
Available
TBA
2015
Stratégie Technologique
§  Recirculation des gaz d’échappement
Cummins
refroidis (EGR)
§  Combustion Stoichiométrique
§  Allumage par étincelle
§  Catalyseur à trois voix (TWC)
Cummins Westport
Cummins Westport
Cummins
Emission Solutions
‘’Unique dans l’industrie’’
Cummins Westport July 2013
5
Combustion Stoichiométrique?
§  Processus de combustion ou le carburant est brulé
complètement
–  Ratio air-carburant toujours idéal
–  Consume tout l’air et le carburant
–  L’absence d’oxygène dans le gaz d’échappement permet au
catalyseur de controler les oxydes d’azote (NOx)
§  Avantages:
–  Augmente la densité de puissance
–  Augmente l’efficacité thermique
–  Diminue la production de gaz polluant
Cummins Westport July 2013
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Technologie de Combustion
“Allumage Stoichiométrique avec le RGE refroidi”
Architecture
Stoichiométrique RGE
et catalyseur à 3 voies
Bougie
Catalyseur
à 3 voix
§  Carburant, RGE et l’air sont
prémélangés hors de la chambre de
combustion
Refroidisseur RGE
Refroidisseur
d’air chargé
Allumage
Carburant
§  La bougie allume le mélange
§  Le flux d’air contrôle le flux de
carburant
Accélérateur
§  Le ratio Air/Carburant contrôle les
émissions des gaz
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Catalyseur à 3 voix
§  Très similaire au catalyseur d’une automobile à l’essence.
§  Disponible en version verticale ou horizontale
§  Poids d’environ 100 lbs
§  Système passif
–  Aucune regénération à effectuer
–  Aucun dispositif à l’urée (SCR)
–  Aucun entretien requis
Capteur O2
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Réduction importante du bruit du moteur
Noise Comparison
110
5.5 décibels
Decibeles dB(A)
100
90
9.9 décibels
07 ISL
07 ISL G
80
70
Peak Torque / Full Load
Idle / No Load
Engine Test Mode
* ISX12 G Noise Data TBA
Cummins Westport July 2013
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ISL G
2007
2008
1er moteur
1er
urbain au
moteur
GN
HD
Certifié
2010
EPA and
CARB
2009
2010
1er moteur 1er moteur
pour camion
pour
ramasage au GN
d’ordures au
GN
2011
10,000ième
moteur
ISL-G
construit
2012
2013
Le seul
moteur au
GN
disponible
Plus de
30,000
moteurs
en service
Points communs entre le ISL9 & ISL G
§  Composants majeurs et technologie
–  Bloc moteur, villebrequin et coussinets
principaux, bielles de piston
–  Plus de 80% de pièces sont communes
§  Pièces, Service, Formation, Garantie
–  Via le vaste réseau Cummins
§  Puissance équivalente
–  320, 300, 280, 260 et 250 c.v.
§  Compatible avec les outils de
diagnostique:
–  Insite
–  QuickServe Online
Quels sont les différences?
Tête du moteur
2 Valves
4 Valves
Ignition
Bougies d’allumage
Compression
Carburation
Collecteur d’admission
Rampe commune à
très haute pression
Post traitement
Catalyseur à 3 voix
Filtre à particulles + Urée
Ratio de
Compression
12:1
16.6:1
Coûts d’entretien
Huile de
lubrification
Bruit
Coût de l'entretien régulier de l'allumage et le réglage des
soupapes ajoutent quelques centimes au coûts d’entretien par
mille à l'ISL G.
Le moteur au GN requiert une huile spécifique ‘CES 20074’
Le moteur au GN est 10 db plus silencieux au ralenti et 5 db plus
silencieux en charge que la version au diésel
Spécifications techniques du ISL G
Puissances annoncées
250 - 320 c.v.
Couple de pointe
660 - 1000 lbs-p.
Vitesse gouvernée
2200 tpm
Couple à engagement
550 lbs-p.
Nombre de cylindres
6
Capacité du système d’huile
7.3 gallons U.S.
Poids du moteur (sec)
1,625 lbs
Post traitement
Catalyseur à 3 voix
Type de carburant
CNG / LNG / Biométhane
(méthane 75 ou plus)
Construit pour les bonnes applications
§ ISL G
– Camions de livraison
– Camions de chantier
– Bétonnières
– Véhicules spécialisées
– Autobus urbaines
– Jusqu’à 66,000 lbs
– Moins de 60,000 miles
par année
Le ISL G est disponible chez ces OEM
OEM
AutoCar
Mack
Peterbilt
American Lafrance
Crane Carrier
Modèle
Xpeditor
TerraPro LE
320
Condor
LET
Terra Pro CO
Carbura
nt
LNG/CNG
LNG/CNG
LNG/CNG
LNG/CNG
LNG/CNG
Moteur
ISLG 320
ISLG 320
ISL G 320
ISL G 320
ISLG 320
Flottes de camions d’ordures Nord Américaines
.
Plus de
9,000
moteurs en
service
City of Los Angeles, CA
City of Toronto
Miller Waste, Ontario
Republic Service
City of Sacramento, CA
EBI, Quebec
Specialty Solid Waste
Long Island, NY
BFI / City of Surrey, BC
City of New York
Smithtown, NY
Progressive Waste, Barrie, Laval
Denver, CO
Waste Management (USA,
Canada)
Green For Life , Hamilton
Ogden, Utah
Violia Environmental
Le ISL G disponible dans les camions conventionnels
OEM
Freightliner
Peterbilt
Kenworth
Volvo
Navistar
Modèle
M2 – 112
320
T800SH
VNM
TranStar
SD - 114
384
W900S
365
T440
T470
Moteur
ISLG 320
ISL G 320
ISLG 320
ISL G 320
ISL G 320
6x4 Tracteur
Tracteur
Tracteur
Tracteur
Tracteur
4x2 Tracteur
Chantier
Chantier
4x2 Camion
Bétonnière
Bétonnière
ISL G 300
Application
6x2 Camion de
chantier
Plus de
4,000
moteurs en
service
Flottes de camions Nord Americaines
Cal Cartage, CA
UPS
Pac 9
Ryder Trucks
Sysco
Rush
Dillon Transport
Pepsico
Waste Management
Paper Transport
Coca Cola
Penske
EBI
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Garantie du ISL G
§ 2 ans / 250,000 Milles
§  Options disponibles pour la garantie prolongée
–  3 à 7 ans, 100,000 à 300,00 milles – Protection Plan 2 - Camion
–  3 à 5 ans, 100,000 à 300,00 milles – Protection Plan 1 – Camion
§  Tous ces programmes de garantie sont disponibles via
Cummins Est du Canada et notre réseau de
concessionnaires.
ISX12 G
Moteur au Gaz
Naturel Heavy Duty
§  Marchés cibles
–  Camion/tracteur de transport
–  Véhicule spécialisé
–  Camion à ordures
§  La technologie
–  Plateforme du Cummins ISX12 diésel
–  Bougies d’allumage, refroidisseur de RGE et catalyseur à 3 voix
•  Même phylosophie technologique de combustion que le ISL G
•  Construit au même plan que les ISX 12 et 15
20
§ Principaux attributs du produit
–  4 temps, allumage par étincelle, 6 cylindres en ligne,
turbochargé,
–  Déplacement – 11.9 litres (726.2 pc.cu.)
–  Puissance: 400 c.v., 1450 lbs-p.
–  Certifié 2013 EPA/CARB
–  Rencontre les normes 2014 EPA GHG
–  Moteur 100% au gaz naturel
•  Opère en CNG ou LNG
•  Peut opérer à 100% biométhane
–  Catalyseur post traitement à 3 voix
–  Frein moteur
–  S’adapte aux transmissions automatiques et manuelles
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Le ISX12 G a été éprouvé
§  Plus de 2,000,000 milles de test complété
§  Production limité depuis Avril 2013
–  Puissance maximum de 350 c.v. / 1,450 lbs pi de couple
§  En production depuis Août 2013
–  Puissance de 400 c.v./1450 lbs pi de couple
Cummins Westport July 2013
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Spécifications techniques du ISX12 G
Puissance annoncée
Couple maximum
Vitesse gouvernée
Couple à l’engagement
320-400 c.v.
239-298 KW
1150-1450 lb-pi
1559-1966 N.M
2100 TPM
700 lb-pi
949 N.M
Nombre de cylindres
6
Poids de l’ensemble
2750 lbs
1247 kg
2650 lbs
1202 kg
100 lbs
45 kg
Moteur (sec)
Post traitement
Cummins Westport July 2013
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ISL G vs. ISX12 G
Puissance
250-320 c.v.
Puissance
320-400 c.v.
Plage du couple
660-1,000 lb-pi
Plage du couple
1,150-1,450 lb-pi
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique/Manuelle
Couple (engagement)
550 lb-pi
Couple (engagement)
700 lb-pi
Frein moteur
Aucun
Frein moteur
Oui
Poids de l’ensemble
1,725 lbs
Poids de l’ensemble
2,750 lbs
Differences avec la version au diésel
ISX12
ISX12 G
Puissance
310-425 c.v.
231-317 kW
320-400 c.v.
239-298 kW
Couple max.
1150-1650
lb-pi
1559-2237 N-m
1150-1450
lb-pi
1559-1966 N-m
Couple au
ralenti
800 lb-pi
1085 N-m
700 lb-pi
949 N-m
Post traitement
Filtre à particulles (DPF) +
Urée (SCR)
Catalyseur à 3 voix
Performance du
frein moteur
Optionel 380 c.v. @ 2100 TPM
Optionel 240 c.v. @ 2100 TPM
Cummins Westport July 2013
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Pour la bonne application
§ ISX12 G
– Moteur HD
– Transport régional
– Chantier et spécialisé
– Jusqu’à 80,000 lbs (PTC)
– Toutes applications effectuant
plus de 60,000 milles par année
Disponibilité du ISX12 G
Freightliner
Peterbilt
Kenworth
Volvo
Mack
Autocar
Cascadia
320
W900S
VNL
Pinnacle
Xpeditor
384
T660
OEM
Modèle
365
Moteur
ISX12 G
ISX12 G
ISX12 G
ISX12 G
ISX12 G
ISX12 G
Application
Tracteur
À ordure
Tracteur régional
Tracteur longue
distance
Tracteur régional
Camion à ordures
Tracteur Spécialisé
Spécialisé
Garantie du ISX12 G
§  2 ans / 250,000 Milles
§  Option disponible pour la garantie prolongée
– Protection plan 1 et 2 jusqu’à 5 ans / 500 000miles
§  Tous les programmes de garantie sont disponible via
Cummins Est du Canada et le réseau de
concessionnaires.
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Développement des moteurs au gaz naturel
Sommaire
•  Cummins Westport Inc est le leader mondial des
moteurs au gaz naturel
•  Technologie révolutionnaire et simple
•  Respecte toutes les normes d’émissions
• 
CARB, EPA, EURO
•  Puissances équivalentes aux moteurs au diésel
•  Plus silencieux que les moteurs au diésel
•  Système post traitement sans entretien
•  Garantie et service par le réseau Cummins
Cummins Westport July 2013
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www.cumminswestport.com
■ Excellente source d’information sur le gaz naturel et les véhicules qui
l’utilise comme carburant.
■ L’académie du gaz naturel est une série de vidéos informatifs.
■  Un survol sommaire sur l’utilisation du gaz naturel comme
carburant, qu’il soit compressé (GNC) ou liquifié (GNL).
■  Video sur le ISX12 G.
Cummins Westport July 2013
31
Question?