Cummins Westport Le choix naturel

Cummins Westport
Le choix naturel
ISL G
Le leader en matière
de moteurs au gaz naturel
pour camions et autobus.
Réduction des émissions polluantes et
amélioration du rendement, le tout, à meilleur coût.
Le système à RGE refroidi utilise une quantité mesurée de gaz
Le moteur ISL G représente le choix naturel en matière de technologie
la température avant de procéder au mélange du carburant et de l’air
de moteur à combustible alternatif. Chef de file au niveau du rendement
d’admission se dirigeant vers le cylindre.
et de la disponibilité de pièces d’origine, il regroupe tous les avantages
du gaz naturel peu coûteux brûlant sans résidu, et du couple requis pour
les navettes et autobus scolaires, le transport urbain, les applications
spécialisées et les poids moyens.
d’échappement et l’achemine dans un refroidisseur afin de diminuer
La RGE refroidie, jumelée à la combustion stœchiométrique,
procurent des avantages importants. L’utilisation du RGE refroidi
(plutôt que l’approche à mélange pauvre utilisant des quantités
excessives d’excédents d’air) réduit les températures de combustion
Depuis son entrée sur le marché en 2007, des milliers de clients
et la propension à la détonation. La combustion SEGR améliore
de camions et d’autobus ont découvert la puissance à bas régime
également la densité de puissance et l’économie de carburant par
impressionnante, la réponse transitoire améliorée et le fonctionnement
rapport aux moteurs conventionnels stœchiométriques ou à mélange
silencieux du moteur ISL G. Il respecte les exigences actuelles de
pauvre de gaz naturel.
l’EPA (Environmental Protection Agency) et les normes en matière de
réduction des émissions du CARB (California Air Resources Board) ainsi
que les lois sur la consommation de carburant du GHG (gaz à effet de
serre de l’EPA) et du DOT (U.S. Department of Transportation).
Posttraitement sans entretien.
Au nombre des autres avantages de la technologie à combustion du
moteur ISL G, mentionnons la capacité d’utiliser le posttraitement
Moteur spécialisé, au gaz naturel, fabriqué en usine.
à convertisseur catalytique trifonctionnel (TWC). Les TWC sont des
Le moteur ISL G est un moteur spécialisé, au gaz naturel, fabriqué
Ils procurent un rendement antipollution fiable, ne nécessitent aucun
en usine par Cummins, respectant les mêmes principes que le
entretien et peuvent être montés verticalement ou horizontalement
moteur diesel ISL9. Il partage plusieurs composants et pièces avec
sur le véhicule. Le moteur ISL G ne requiert aucun posttraitement
les moteurs diesel de la série L de Cummins, dont le bloc à jupe
actif tel qu’un filtre à particules diesel (DPF) ou une réduction
complète, venant améliorer sa force et sa rigidité. La conception
catalytique sélective (SCR).
dispositifs efficaces, simples et passifs faisant partie du silencieux.
prolonge la durée de vie du segment de piston et du roulement
tout en améliorant le débit de liquide de refroidissement et le
refroidissement ciblé des pistons. Pour une fiabilité et une durabilité
améliorées, le moteur ISL G propose un nouveau refroidisseur
robuste de recirculation des gaz d’échappement (RGE), un
collecteur d’échappement et des joints redessinés, un boîtier de
turbocompresseur et une pompe à eau améliorés, un nouveau
module de gestion de l’allumage (ICM) et des nouveaux capteurs.
Posttraitement à convertisseur catalytique trifonctionnel
La durée de vie utile avant réfection et la réfection sont similaires à
celles des moteurs diesel.
Gaz naturel – le choix de carburant revient à vous.
Le moteur ISL G fonctionne au gaz naturel à 100 pour cent, ce dernier
Technologie de pointe en matière de
combustion.
Le moteur ISL G de 8,9 L utilise une technologie de combustion
stœchiométrique refroidie à recirculation des gaz d’échappement
(SEGR), mettant à profit la technologie RGE éprouvée de Cummins
pour créer un moteur au gaz naturel à haut rendement. La
combustion stœchiométrique est un processus théorique ou idéal
par lequel le carburant et l’oxygène sont complètement utilisés,
sans laisser de trace de carburant non brûlé ou d’oxygène dans
l’échappement.
se transportant sur le véhicule en forme comprimée ou liquéfiée
(CNG ou LNG). Le moteur ISL G peut également fonctionner au
gaz naturel renouvelable (RNG) comprenant un gaz bio ou un gaz
d’enfouissement, modifié pour atteindre une qualité de carburant de
véhicule. Pour respecter les exigences en matière de carburant dans
des conditions de charge variées, le moteur demande au système de
stockage de carburant de fournir une pression de carburant de l’ordre
de 70 à 150 psi.
Caractéristiques et avantages.
Régulation d’air/de carburant – système de commande
électronique à boucle fermée de Cummins, respectant l’approche
MC
du système Interact de Cummins. On y retrouve des capteurs
améliorés au niveau des paramètres du moteur, dont la pression et la
température de la tubulure d’admission, la pression d’admission de
carburant, la détection de détonation, le ratio air/carburant et le débit
massique de carburant.
Système d’admission d’air – le refroidissement d’air de
suralimentation réduit les émissions polluantes en diminuant la
température de l’air de la tubulure d’admission.
Système d’entraînement à courroie d’accessoires – système
d’entraînement à courroie autorégulatrice en poly multifonction
en V pour pompe à eau, pour moyeu de ventilateur monté sur
moteur et pour la plupart des alternateurs. Compresseur d’air
Puissances nominales du moteur ISL G
à engrenages pouvant s’adapter à une pompe hydraulique par
engrenage.
Modèle de
moteur
Annoncé
HP (kW) @ tr/min
Couple maximal
lb-pi (N•m) @ tr/min
Régime
régulé
Système d’allumage à haute impulsion – module de commande
ISL G 320
320 (239) @ 2 000
1 000 (1 356) @ 1 300 2 200 tr/min
d’allumage (ICM) amélioré qui fournit un meilleur rendement, qui
ISL G 300
300 (224) @ 2 100
860 (1 166) @ 1 300 2 200 tr/min
améliore la durabilité des bougies, des bobines et de la capacité
ISL G 280
280 (209) @ 2 000
900 (1 220) @ 1 300 2 200 tr/min
d’autodiagnostic.
ISL G 260
260 (194) @ 2 200
660 (895) @ 1 300 2 200 tr/min
ISL G 250
250 (186) @ 2 200
730 (990) @ 1 300 2 200 tr/min
Refroidisseur d’huile à haut rendement – réduit la température de
l’huile, prolongeant la durée de vie du moteur.
Vilebrequin – le forgeage d’acier, résistant à la tension, entièrement
Spécifications du moteur ISL G
équilibré par les huit contrepoids, comprend des flancs de
raccordement et des tourillons durcis par induction, assurant une
Puissance maximale
320 HP
239 kW
Couple maximal
1 000 PI-LB
1 356 N•m
Régime régulé
2 200 TR/MIN
Couple d’embrayage
550 PI-LB
Type
4 cycles, allumage par bougie, 6
cylindres en ligne, turbocompressé, avec
refroidisseur d’air de suralimentation
Filtre à huile – la combinaison des filtres à huile à passage total et
de dérivation améliore la filtration tout en minimisant le besoin de
746 N•m
Cylindrée
540 PO
8,9 L
Alésage et course
4,49 PO x 5,69 PO
114 MM x 144,5 MM
3
durabilité exceptionnelle.
vidange et les coûts s’y rattachant.
Système de commande – ECM, entièrement commandé par
conduite à commande électrique, propose une surveillance et
une régulation soutenues des capteurs de moteur, du circuit
d’alimentation et du circuit d’allumage. S’adapte entièrement
MC
au système INSITE de Cummins et aux outils de diagnostics.
Cycles de fonctionnement 4
Capacité du circuit de lubrification 7,3 GALLONS US 27,6 L
Capacité de liquide de refroidissement 13,1 PINTES US
12,4 L
personnaliser le moteur pour l’adapter à la mission du véhicule.
Parmi les fonctionnalités électroniques, mentionnons :
Tension du système
12 V
Poids net (à sec)
1 625 LB
737 KG
Type de carburant
GNC/GNL/GNR
Méthane
Numéro 75 ou
mieux
Posttraitement
L’ECM fournit à l’équipementier et à l’utilisateur la capacité de
Convertisseur catalytique trifonctionnel (TWC)
– Régulation de la vitesse de route
– Verrouillage de pédale d’accélérateur
– SAE J1587/J1939
– Commande de prise de force (PTO)
– Régulateur automatique de vitesse
– Système de protection du moteur
Simplicité des pièces – permet la réparation et l’entretien du
moteur au moyen d’outils communs.
Turbocompresseur limiteur de pression de suralimentation – avec
boîtier de roulement refroidi de façon hydraulique qui contribue à la
durabilité. Commande électronique pour un traitement de l’air précis.
Recommandations relatives aux rapports.
Garantie prolongée.
Pour une fiabilité et une durabilité optimales, la limite maximale du
Pour une tranquillité d’esprit supplémentaire, Cummins Westport
poids nominal brut (GVW) recommandée pour le moteur ISL G est de
offre une variété de garanties prolongées venant répondre à tous
66 000 lb (29 937 kg). Choisissez une combinaison de rapports visant
les besoins des clients. Pour une protection complète sous garantie
l’économie de carburant pour les applications de camions de transport
prolongée, communiquez avec le distributeur Cummins ou le
régional où le moteur tourne de 1 700 tr/min à 1 900 tr/min à une
représentant de Cummins Westport de votre localité.
vitesse de croisière optimale. Pour les applications spécialisées, de
transport urbain et de camions d’ordures, choisissez une combinaison
de rapports où le moteur tourne de 1 400 tr/min à 1 900 tr/min à
Meilleurs services d’assistance à la clientèle.
une vitesse de croisière normale. Veuillez communiquer avec votre
Les véhicules dotés de moteurs
représentant de Cummins ou de Cummins Westport pour discuter
Cummins Westport sont maintenant
davantage de vos besoins particuliers de combinaisons de rapports
desservis par le réseau de service
selon votre application.
Cummins, le plus important réseau en
Amérique du Nord. Les techniciens
agréés de Cummins ont suivi une
formation complète sur les moteurs au
gaz naturel de Cummins Westport et ont accès aux pièces d’origine
Cummins tout en offrant un soutien au titre de la garantie. Pour
toute question concernant votre moteur Cummins Westport ou si vous
souhaitez trouver un centre de réparation aux États-Unis ou au Canada,
MC
communiquez avec Cummins Care en composant le 1-800-DIESELS
(1 800 343-7357).
Optimisation du rendement avec PowerSpec.
MC
Le programme PowerSpec de Cummins vous permet de
choisir les spécifications de rapports qui optimiseront le
rendement de votre moteur ou l’économie de carburant, en
personnalisant le fonctionnement des moteurs Cummins Westport
de manière à répondre aux besoins spécifiques du client.
PowerSpec peut également reconnaître les codes d’anomalie
et se prête à la programmation de collecte de renseignements
Cummins Westport – le choix naturel.
Cummins Westport Inc. conçoit, fabrique et met en marché des
moteurs de 6 ou 12 L au gaz naturel pour les applications de transport
commercial telles que les camions et les autobus. Nos moteurs
spécialisés fonctionnant au gaz naturel à 100 pour cent sont fabriqués
par Cummins et sont disponibles en option directe à l’usine des
fabricants principaux de camions et d’autobus.
de trajets pour multiples conducteurs. PowerSpec s’adapte
tant aux moteurs ISL G qu’aux moteurs ISX12 G. Visitez
cumminsengines.com/powerspec pour plus de renseignements.
Garantie de base.
Les moteurs de Cummins Westport
disposent de la même couverture de
garantie de base que les moteurs diesel
de Cummins. Pour les moteurs d’autobus
urbains et de navettes, la garantie est de 2
ans/kilométrage illimité avec protection complète des pièces et de la
main d’œuvre sur les défectuosités* sous garantie.
Pour les moteurs d’autobus scolaires, la protection est de
5 ans/100 000 milles (160 934 km), selon la première éventualité. Les
composants importants sont protégés pour une période de
3 ans/300 000 milles (482 803 km), selon la première éventualité.
L’académie de gaz naturel.
Pour des renseignements supplémentaires sur les moteurs au gaz
naturel voués au transport et pour découvrir comment vos flottes
peuvent tirer profit du gaz naturel, visitez l’académie des moteurs
Pour les clients de camions, la protection complète du moteur est
Cummins Westport au gaz naturel sur le Web. Vous y trouverez des
offerte pour une période de 2 ans/250 000 milles (402 336 km), selon
vidéos, des renseignements et des ressources en matière de moteurs,
la première éventualité.
de ravitaillement, d’entretien, de circuits d’alimentation ainsi que les
*On entend par défectuosité sous garantie, toute défectuosité
résultant de vices de matériau ou de fabrication.
disponibilités en pièces d’origine, et plus encore :
cumminswestport.com/natural-gas-academy
Périodicité d’entretien
Périodicité d’entretien
Camion ISL G < 66 000 GVW
Moteurs ISL G pour autobus de transport
urbain et camions à ordures
Article d’entretien
Milles/Kilomètres
Heures
Mois
Huile et filtre*
15 000 MI
24 000 KM
500
6
Filtre à carburant
30 000 MI
48 000 KM
1 000
12
15 000 MI
24 000 KM
500
45 000 MI
72 000 KM
1 500
Vidange du liquide
de refroidissement
60 000 MI
96 000 KM
2 000
24
Réglage des soupapes**
60 000 MI
96 000 KM
2 000
24
Filtre à air/élément
Veuillez suivre les recommandations
du fabricant
Filtre à liquide de
refroidissement
Bougies d’allumage
Article d’entretien
18
6
Filtre à carburant
15 000 MI
24 000 KM
1 000
12
Filtre à liquide de
refroidissement
7 500 MI
12 000 KM
500
6
Bougies d’allumage 22 500 MI
36 000 KM
1 500
18
Vidange du liquide
30 000 MI
48 000 KM
2 000
24
Réglage des soupapes**
30 000 MI
48 000 KM
2 000
24
Filtre à air/élément
Veuillez suivre les recommandations
du fabricant
elon un cycle de fonctionnement normal à une vitesse moyenne de
S
15 mi/h. Les périodicités selon la distance parcourue augmenteront ou
diminueront selon les vitesses moyennes.
ISL G 300/860
Couple de moteur (lb-pi)
500
MD
ISL G 280/900
ISL G 320/1 000
850
800
750
700
650
600
550
1 000
7 500 MI
12 000 KM
eportez-vous au service en ligne QuickServe ou au manuel de
R
l’utilisateur pour connaître tous les détails sur la périodicité d’entretien.
ISL G 260/660
800
Huile et filtre*
a périodicité par défaut est représentée par les heures inscrites. La
L
périodicité est représentée selon la première éventualité — heures,
milles ou mois.
ISL G 250/730
600
Mois
de refroidissement
Courbes de couple ISL G
900
Heures
6
*Requiert de l’huile à moteur au gaz naturel (CES 20074).
**Réglage initial de soupapes à 1 000 heures.
950
Milles/Kilomètres
1 200
1 400
1 600
1 800
2 000
Régime du moteur (tr/min)
Cummins Westport est un précurseur en matière d’amélioration
des produits. Ainsi, les caractéristiques techniques peuvent être
modifiées sans préavis. Les illustrations peuvent comprendre de
l’équipement en option.
2 200
101-1750 West 75th Avenue, Vancouver, B.C., Canada V6P 6G2
Téléphone : 604 718-8100
[email protected]
cumminswestport.com
Bulletin 4971503 Imprimé aux É-U. 3/2015 ©2015 Cummins Westport Inc.