1400GTR / 2014 La GT de référence

1400GTR / 2014
La GT de référence
Gris Metallic
Graphite
Combinant avec bonheur un remarquable niveau de performance
sportive, une réelle aptitude aux longs trajets et un authentique
confort de conduite, le 1400GTR se démarque clairement des modèles
concurrents.
€ 17 499
Noir Metallic Spark
Description
1400GTR / 2014
Transmission par cardan
Tetra-lever
Moteur de 1352cc avec
distribution à programme
variable
Sacoches de 35 litres couleur
carrosserie
Poignées chauffantes
Mode d’assistance d’économie
de carburant
Grande et large bulle réglable
électriquement
Plus de détails
Tableau de bord
pour plus d'informations rendez-vous sur : www.kawasaki.fr
© 2013 Kawasaki Motors Europe N.V.
Accessoires
1400GTR / 2014
Grand top case (47L)
Sac intérieur de Topcase 47L
à partir de € 123,00
€ 49,00
Couvercle grand top case
assorti (47 Litres)
€ 104,00
Plus d'accessoires
Coussin dossier pour top
case
PROTECTION DE
RÉSERVOIR
Déflecteurs latéraux
€ 36,00
€ 40,00
Support GPS
Selle basse avec gel
Intérieurs de sacoches
€ 48,00
€ 501,00
€ 97,00
FILMS PROTECTEUR
(JEU)
Top case 39 L (sans
couvercle)
Coussin dossier pour top
case (39 litres)
€ 33,00
à partir de € 94,00
€ 47,00
Couvercle top case
assorti (39 Litres)
Intérieur de top case
Sac de randonnée
€ 50,00
€ 71,00
€ 100,00
€ 82,00
pour plus d'informations rendez-vous sur : www.kawasaki.fr
© 2013 Kawasaki Motors Europe N.V.
Caractéristiques
Moteur
Moteur
1400GTR / 2014
Suspensions
4 cylindres en ligne à
Suspension avant
Fourche inversée de 43 mm de
refroidissement liquide
diamètre réglable en
Cylindrée cm³
1,352 cm³
précontrainte de ressort et
Alésage x course
84.0 x 61.0 mm
détente
Taux de compression
10.7:1
Distribution
2 ACT, 16 soupapes avec
Suspension arrière
amortisseur à gaz, Tetra-Lever distribution à programme
Détente et précharge totalement
variable
Type d'alimentation
Système Uni-Track à biellettes et
ajustables
Injection de carburant : ø 40 mm
x4
Freins
Allumage
Digital
Frein avant
Démarreur
Electrique
pétales de 310 mm, montage
Lubrification
Sous pression, carter humide
radial des étriers à 4 pistons
Deux disques semi-flottants en
opposés et 4 plaquettes
Transmissions
Frein arrière
Simple disque de 270 mm en
Boite de vitesses
6 rapports
Transmission finale
Par arbre
pétales, étrier à 2 pistons
Rapport primaire
1.556 (84/54)
opposés
Rapport interne: 1 ère
3.333 (50/15)
Rapport interne: 2 ème
2.412 (41/17)
Dimensions
Rapport interne: 3 ème
1.900 (38/20)
Dimensions (L x L x H)
Rapport interne: 4 ème
1.545 (34/22)
1,465 mm (Haute position de la
Rapport interne: 5 ème
1.292 (31/24)
bulle)
Rapport interne: 6 ème
1.074 (29/27)
Empattement
1,520 mm
Rapport final
2.036 (14/22 x 32/10)
Garde au sol
125 mm
Embrayage
Multidisque en bain d’huile, à
Hauteur de selle
815 mm
commande manuelle
Réservoir
22 litres
Poids tous pleins faits
312 kg
2,230 mm x 790 mm x 1,345 mm /
Partie-cycle
Cadre
Monocoque, en aluminium
Performances
pressé
Puissance maxi
78.2 kW {106 cv} / 8,000 tr/min
Couple maxi
121 N.m {12.3 kgƒ.m} / 4,500
Angle de chasse/chasse
26.1˚ / 112 mm
Débattement avant
113 mm
Débattement arrière
136 mm
Pneu avant
120/70ZR17M/C (58W)
Pneu arrière
190/50ZR17M/C (73W)
Angle de braquage gauche / droite
31˚ / 31˚
tr/min
pour plus d'informations rendez-vous sur : www.kawasaki.fr
© 2013 Kawasaki Motors Europe N.V.