Jensen GB

348
Javelin
Jensen
b) Getriebeaulomal: Unters. im Planetengetriebe: 2,40:1; 1,47:1; 1:1; R 2,00:1.
b) boite automat.: demultiplication par
le convertiss.: 2,40:1; 1,47:1; 1:1; AR
2,00:1.
Fahrgestell, Aufhangung: Siehe 4,7Liter-200-HP Ausfilhrung.
Chassis, suspension: Voir version 4,7
litres 200 HP.
Dimensionen: Spur vorn 149,5 cm.
Dimensions: Voie AV 149,5 cm.
Fahrleistungen (je nach Achsunlersetzung) Hochstgeschwindigkeit ca. 185200 km/h (approx. Angabe Red.), Geschw.
bei 1000 U/min im obersten Gang (Reifen
7.35/14):
a) 4-Gang-Getriebe (3,54: 1) 34,2 km/h;
b) Getriebeautomal (2,87:1) 42,2 kmlh;
Leislungsgew. ab. 5,1 kg/PS (SAE);
Verbrauch (approx. Angabe Red.) ca.
11-21 L/l00 km.
Performances (selon rapp. du pont):
Vitesse maxi env. 185 a 200 km/h (don nee
approx. red.), vit. 1000 tr/mn avec rapport
sup. (pneus 7.35-14):
a) Bolte a 4 vlt. (3,54: 1) 34,2 km/h;
b) bolte automat. (2,87:1) 42,2 km/h;
rapp. poids/puiss.
partir de 5,1 kg/ch
(SAE); consommation (don nee approx.
red.) env. 17 21 L/l00 km.
6,4.Liter.V8·Motor - 315 HP
1 Viertachvergaser
Moteur V8 6,4 litres - 315 HP
1 carburateur
quadruple corps
Gewichte: Mehrgewicht fOr 6,4-Liter-V8Molor 162 kg.
Poids: Supplement pour moteur V8 6,4
litres 162 kg.
Motordaten: 8 Zyl. in V 90° (105,79 x 90,78
mm), 6383 cm'; Kompr. 10,2:1; 319 PS
(SAE) bei 4600 U/min, 50,0 PS/L (SAE);
58,8 mkg (SAE) bei 3200 U/min; Oktanbedarf 100 ROZ.
Moteur (cotes chiffrees): 8 cyl. en V 90°
(105.79x90,78 mm), 6383 cm'; compr.
10,2:1; 319 ch (SAE) a 4600 tr/mn, 50,0
ch/L (SAE); 58,8 mkg (SAE) a 3200 tr/mn;
exig. en oct. 100 (R).
Motorkonstruktion: Zenlrale Nockenwelle (Kette); 5fach gelagerte Kurbelwelle;
1 Fallstrom-Vierfachvergaser Carter, Doppelausputt.
ZOndkerzen Champion N 12 Y; Batterie
60 Ah, KOhlerinhalt 12,3 L.
Moteur (construction): Arbre
cames
central (chaine); vilebrequin sur 5 paliers;
1 carburateur inverse Carter a quadruple
corps; double echappement.
Bougies Champion N 12 Y; batterie 60 Ah,
capac. du radiateur 12,3 L.
Kraftiibertragung:
a) Vollsynchron-4-Gang-Getriebe, Slockschallung; Unters. 3,54:1, a.W. 3,15:1;
b) Getriebeautomat, Wiihl hebel auf Mittelkonsole mit Posilionen PRK-REV-NTLRDV-2ND-1ST, Unters. 2,87:1, a.W.
3,15:1.
Transmission:
a) Boite a 4 vitesses, toutes synchr., levier
central; rapp. du pont 3,54:1, s.d. 3,15:1;
b).bolte automat., levier selecteur sur console centr. avec positions PRK-REVNTL-DRV-2ND-1ST, rapp. du pont2,87:1,
s.d.3,15:1.
Untersetzungsverhaltnisse:
a) 4-Gang-Getriebe: I. 2,23:1; 11. 1,77:1;
111.1,35:1; IV, 1:1; R 2,16:1;
b) Getriebeautomat; Unters. im Planetengetriebe: 2,40:1; 1,47:1; 1:1; R 2,00:1.
Rapports de demultipliaction:
a) Bolte 4 vitesses: I' 2,23:1; 11' 1,77:1;
111'1,35:1; IV' 1:1; AR 2,16:1;
b) boite automat.: demult. de la bolte
planet.: 2,40:1; 1,47:1; 1:1; AR 2,00:1.
Fahrgestell, Aufhangung: Siehe 4,7Liter-200-HP-AustOhrung.
Chassis, suspension: Voir version 4,7
litres 200 HP.
Dimensionen: Spur vorn 149,5 cm.
Dimensions: Voie AV 149,5 cm.
a
a
a
Javelin SST Coupe Hardlop Fastback
Untersetzungsverhaltnisse:
3-GangGetriebe: I. 2,55:1; 11. 1,56:1; Ill. 1:1;
R 2,55,:1.
Rapports de demultiplication: Boile a
3 vitesses: I' 2,55:1; 11' 1,56:1; 111'1:1;
AR 2,55:1.
Fahrgestell, Aufhangung: Kurvenstabilisator vorn serlenmiissig. Wirksame
Bremsbelagfliiche 1139 cm', bestrichene
Bremsfliiche 1123 cm'; a.W. vorn Scheibenbremse mit Bremshilfe, Scheiben- 0
28,4 cm, wirksame Bremsbelagfliiche
tot. 677 cm', bestrichene Gesamtbremsfliiche 2394 cm', a.W. Vierrad-Scheibenbremsen «Kelsey-Hayes; Reifen 7.35-14,
a.W. E 70-14.
Chassis, suspension: Slabilisat. transv.
A V de serie. Surface active de freinage
1139 cm', surface de frottemenl 17,23 cm',
s.d. freins AV a disques avec servo-trein,
o disque 28,4 cm, surface active des treinage lot. 677 cm', surface tot. de frottement 2394 cm', s.d. treins
disques sur
4 roues «Kelsey-Hayes»; pneus 7.35-14,
s.d. E 70-14.
a
Dimensionen: Spur vorn 149,5 cm.
Dimensions: Voie AV 149,5 cm.
Fahrleistungen (je nach Achsunterselzung): Hochstgeschwindigkeit ca. 180190 km/h (approx. Angabe Red.), Geschw.
bel 1000 U/min Im obersten Gang (Reifen
7.35-14) :
a) 3-Gang-Getriebe (3,15:1) 38,4 km/h;
b) Getriebeautomat (2,87:1) 42,2 km/h;
Leistungsgew. ab 7 kg/PS (SAE); Verbrauch (approx. Angabe Red.) ca. 14-19
L/l00 km.
Performances (selon rapp. du pont:
Vitesse maxi env. 180 190 km/h (donnee
approx. red.), vit. a 1000 tr/mn avec rapport
sup. (pneus 7.35-14):
a) Boile 3 vit. (3,15:1) 38,4 km/h;
b) bolte automat. (2,87: 1) 42,2 km/h;
rapp. poids/puiss,
partir de 7 kg/ch
(SAE); consommation (don nee approx.
red.) env. 14
19 L/l00 km.
4,7·Liter.V8·Motor - 225 HP
1 Vierfachvergaser
Moteur V8 4,7 litres - 225 HP
1 carburateur
quadruple corps
Gewichte: Mehrgewicht fOr
V8-Motor 132 kg.
a
a
a
a
a
4,7-Liter-
Poids: Supplemenl
4,7 litres 132 kg.
pour
moteur
V8
a
a
a
Motordaten: 8 Zyl. in V 90° (95,25 x 83,31
mm), 4749 cm'; Kompr. 10,0:1; 228 PS
(SAE) bei 4700 U/min, 48,0 PS/L (SAE);
41,5 mkg (SAE) bel 3200 U/min; Oktanbedarf 100 ROZ.
Moteur (cotes chiffrees): 8 cyl. en V 90°
(95,25 x 83,31 mm), 4749 cm'; compr.
10,0:1; 228 ch (SAE) a 4700 tr/mn, 48,0
ch/L (SAE); 41,5 mkg (SAE) 3200 tr/mn;
exig. en oct. 100 (R).
Motorkonstruktion: Zentrale Nockenwelle (Kette); 5fach gelagerte Kurbelwelle
1 Fallslrom-Vierfachvergaser Carter, a.W.
Doppelauspuff.
ZOndkerzen Champion N-12Y; KOhlerinhaltl3,2 L.
Moteur (construction): Arbre
cames
central (chain e) ; vilebrequin sur 5 paliers;
1 carburateur inverse Carter a quadruple
corps; s.d. double echappement.
Bougies Champion N-12Y; capac. du radiateur 13,2 L.
Kraftiibertragung: Ausschliesslich Vollsynchron-4-Gang-Getriebe, Stockschaltung; Unters. 3,54:1 (11/39).
Transmission: Exclusivemenl bolte
4 vitesses, toutes synchr., levier cenlral;
rapp. du pont 3,54:1 (11/39).
AUSFUHRUNG FUR DIE SCHWEIZ
EX~CUTION POUR LA SUISSE
Untersetzungsverhaltnisse: I. 2,23:1;
11.1,77:1; Ill. 1,35:1; IV. 1:1; R 2,16:1.
Rapports de demultplication: I' 2,23:1;
11' 1,77:1; 111'1,35:1; IV' 1:1; AR 2,16:1.
Mit 3,8.Liter·6·Zyl.· oder 5,6·Liter·V8·
Motor lieferbar.
Daten wie entsprechende Ausfiihrung
fiir die USA, ausgenommen:
Livrable avec moteur 6 cyl. 3,8 litres
ou V8 5,6 litres.
Memes caracteristiques que version
correspond ante pour les USA, sauf:
Fahrgestell, Aufhangung: Siehe 4,7Liter-200-HP-Ausfilhrung.
Chassis, suspension: Voir version 4,7
litres 200 HP.
Dimensionen: Spur vorn 149,5 cm.
Dimensions: Voie AV 149,5 cm.
Fahrleistungen (je nach Achsuntersetzung): Hochstgeschwlndigkeit ca. 175185 km/h (approx. Angabe Red.), Geschw.
bei 1000 U/min im obersten Gang (Reifen
7.35-14): 4-Gang-Getriebe (3,54: 1) 34,2
km/h; Leistungsgew. ab 6,3 kg/PS (SAE);
Verbrauch (approx. Angabe Red.) ca.
15-20 L/l00 km.
Performances (selon rapp. du ponl):
Vilesse maxi env. 115 185 km/h (donnee
approx. red.), vit. a 1000tr/mn avec rapport
sup. (pneus 7.35-14): bolte a 4 vit. (3,54:1)
34,2 km/h; rapp. poids/puiss.
partir de
6,3 kg/ch (SAE); consommalion (donnee
approx. red.) env. 15 20 L/l00 km.
5,6·Liter.V8.Motor - 280 HP
1 Vierfachvergaser
Moteur V8 5,6 litres - 280 HP
1 carburateur
quadruple corps
Gewichte: Mehrgewicht
V8-Motor 148 kg.
fOr
a
a
a
a
a
a
a
5,6-Liter-
Poids: Supplemenl de poids pour moleur
V8 5,6 Iilres 148 kg.
Motordaten: 8 Zyl. in V 90° (103,63 x 83,31
mm), 5622 cm'; Kompr. 10,2:1; 284 PS
(SA E) bei 4800 U/min, 50,5 PS/L (SAE);
50,5 mkg (SAE) bei 3000 U/min; Oktanbedarf 100 ROZ.
Moteur (cotes chiffrees): 8 cyl. en V 90°
(103,63 x 83,31 mm), 5622 cm'; compr.
10,2:1; 284 ch (SAE) a 4800 Ir/mn, 50,5
ch/L (SAE); 50,5 mkg (SAE) a 3000 tr/mn;
exig. en oct. 100 (R).
Motorkonstruktion: Zentrale Nockenwelle (Kette); 5fach gelage,te Kurbelwelle; 1 Fallstrom -Vierfachvergaser Carter; a.W. Doppelauspuff.
ZOndkerzen Champion N-12Y; Batlerie
60 Ah; KOhlerinhalt 12,3 L.
Moteur (construction): Arbre
cames
central (chaine); vilebrequin sur 5 paliers;
1 carburaleur inverse Carter
quadruple
corps; s.d. double echappement.
Bougies Champion N-12Y; batterie 60 Ah,
capac. du radiateur 12,3 L.
Kraftiibertragung:
a) VolIsynchron-4-Gang-Gelriebe, Slockschaltung; Unters. 3,54:1, a.W. 3,15:1;
b) Getriebeautomat, a.W. Wiihlhebel auf
Mittelkonsole mit Posilionen PRK-REVNTL-DRV-2ND-1ST, Unters. 2,87:1, a.W.
3,15:1.
Transmission:
a) Boile a 4 vilesses, loules sync hr., levier
central; rapp. du ponl 3,54:1, s.d. 3,15:1;
b) bolte automat., s.d. levier selecleur
sur console centrale avec posilions PRKREV-NTL-DRV-2ND-1ST, rapp. du pont
2,87:1, s.d. 3,15:1.
U ntersetzu ngsverhaltnisse:
a) 4-Gang-Getriebe: I. 2,23:1; 11. 1,77:1;
111.1,35:1; IV. 1:1; R 2,16:t;
Rapports de demultiplication:
a) Bolte 4 vilesses: I' 2,23:1; 11' 1,77:1;
111'1,35:1; IV'I:I; AR 2,16:1;
a
a
a
Fahrleistungen (je nach Achsunterselzung): Hochstgeschwindigkeit ca. 190210 km/h (approx. Angabe Red.), Geschw.
'bel 1000 U/min im obersten Gang (Reiten 7.35-14):
a) 4-Gang-Getriebe (3,54: 1) 34,2 km/h;
b) Getriebeautomat (2,87:1) 42,2 km/h;
Leistungsgew. ab 4,6 kg/pS (SAE);
Verbrauch (approx. A ngabe Red.) ca.
11-21 L/l00 km.
a
a
a
Moteur 6 cyl. 3,8 litres - 145 HP
3,8·Liter·6·Zyl.•Motor - 145 HP
Kraftiibertragung: Ausschliesslich
Gang-Getriebe, Unters. 3,08:1.
Performances (selon rapp. du pont):
Vitesse maxi env. 190 210 km/h (don nee
approx. red.), viI. a 1000 tr/mn avec rapporl
sup. (pneus 7.35-14):
a) Boile
4 vit., (3,54: 1) 34,2 km/h;
b) bolte automat. (2,87: 1) 42,2 km/h;
rapp. poids/puiss. a partir de 4,6 kg/ch
(SAE); consommation (donnee approx.
red.) env. 11 21 L/l00 km.
3-
Fahrgestell: Serienmiissig mit Bremshilfe.
Transmission: Excl usivement boite
3 vit., rapp. du pont 3,08:1.
a
Chassis: De serie avec servo-frein.
5,6.Liter·V8·Motor - 280 HP
Moteur V8 5,6 litres - 280 HP
Kraftiibertragung: Ausschliesslich mit
Getriebeaulomat Iieferbar, Unters. 2,87: 1.
Transmission: Exclusivement avec boile
automalique, rapp. du pont 2,87:1.
Fahrgestell: Serienmiissig mit Servolenkung, Servobremsen sowie vorderen
Scheibenbremsen.
Chassis: De serie avec servo-direction,
servo-trein ainsi que treins AV disques.
a
Jensen GB
1934gegriindete und derNorcrosGroup
angeschlossene englische Nutzfahr.
zeugfabrik mit kleiner Produktion von
individuellen Personenwagen.
Fabrique anglaise de vehicules utili·
taires fondee en 1934 et affiliee au
groupe Norcros. Production Iimitee
de voitures particulieres
caractere
individuel.
Jensen Motors Ltd., West Bromwich, Staffordshire, England
MODELLREIHE - GAMME DES MODELES
Interceptor - FF
a
Jensen
Kaiser-Jeep
349
Jensen Interceptor
a
Hochleistungscoupe
mit
VignaleKarosserie und 6,3-Liter·Chrysler-V8Motor. Debiit als Prototyp Cabriolet
im Herbst 1965, als Coupe London
1966.
Coupe haut rendement avec carros·
serie Vignale et moteur Chrysler V8
de 6,3 litres. Debuts: cabriolet prototype en automne 1965, coupe Londres
1966.
Karosserie, Gewicht: Coupe (Vignale,
Entwurf Superleggera) 2lOrig, 4 Sitze;
Leergewicht (DIN) 1590 kg.
Carrosserie, poids: Coupe (Vignale,
etude Superleggera) 2 portes, 4 places;
poids a vide (DIN) 1590 kg.
Motordaten: 8 Zyl. in V 90° (107,9x85,95
mm), 6276 cm'; Kompr. 10:1; 330 PS
(SAE) bei 4600 U/min, 52,5 PS/L (SAE);
58,7 mkg (SAE) bei 2800 U/min; Oktanbedarf 100 ROZ.
Moteur (cotes chiffrees): 8 cyl. en V a
90° (107,9x85,95 mm), 6276 cm'; compr.
10:1; 330 ch (SAE) a 4600 tr/mn, 52,5 ch/L
(SAE); 58,7 mkg (SAE) a 2800 tr/mn;
exig. en oct. 100 (R).
Motorkonstruktion: Chrysler V8. Hangende Ventile mit hydro Stosseln, zentr.
Nockenwelle (Kette); 5fach gelagerte Kurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom, Oel
5,9 L; 1 Fallstrom-Vierfachvergaser Carter
AFB, Trockenluftfilter.
Ziindkerzen Champion J 10 V; Batterie
12 V 74 Ah, Alternator 60 A; Wasserkiihlung mit 2 thermostatisch regullerten
Ventilatoren.
Moteur (construction): Chrysler V8.
Soupapes en tete avec poussoirs hydr.,
arbre a cames central (chaine); vilebrequin a 5 paliers; filtre a huile sur circ.
princ., huile 5,9 L; 1 carburateur inverse
Carter AFB a 4 corps, epurat. d'air sec.
Bougies Champion J 10 V; batterie 12 V
74 Ah, alternateur 60 A; refroid. it eau
avec 2 ventilateurs it commande thermostatique.
Kraftubertragung:
a) Torqueflite-Getriebeautomat (hydr.
Wandler und 3-Gang-Planetengetriebe)
mit Oelkiihler, Wahlhebel auf Konsole
mit Positionen P-R-N-D-2-1; HypoidAchsantrieb, Unters. 3,07:1
(14/42);
Powr-Lock-Differentialbremse;
b) Trockenkupplung, hydro betatigt; 4Gang-VolIsynchrongetriebe mit Stockschaltung; Unters. 3,07: 1.
Transmission:
a) Boile automat. Torqueflite (convertiss.
hydr. et boile planetaire it 3 rapp. avec
radiateur d'huile), levier selecteur sur
console avec positions P-R-N-D-2-1;
couple conique hypoide, rapp. 3,07:t (14/
42); differentiel autobloquant Powr-Lock;
b) embrayage sec a commande hydr.;
bolte manuelle a 4 vitesses, toutes synchr.,
levier central; rapp. du pont 3,07:1.
Untersetzungsverhaltnisse:
a) Getriebeautomat: Max. Drehmomentverstarkung im Wandler 2,2fach, Unters.
im Planetengetriebe: I. 2,45: 1; 11. 1,45: 1;
Ill. 1:1; R 2,2:1;
b) 4-Gang-Getriebe: I. 2,66:1; 11. 1,91:1;
Ill. 1,39:1; IV. 1:1; R 2,58:1.
Rapports de demultiplication:
a) Boite automat.: multiplication maxi
par le convertiss. 2,2:1; demultiplications
de la bolte planetaire: I' 2,45:1; 11' 1,45:1;
111'1:1; AR 2,2:1;
b) boile a 4 vitesses: I' 2,66:1; 11'1,91:1;
111'1,39:1; IV' 1:1; AR 2,58:1.
FahrgesteJl, Aufhangung: Rohrrahmenchassis; vorn Trapez-Dreieckquerlenker
und Schraubenfedern, hinten Starrachse
mit Halbelliptikfedern und Pan hard stab,
vorn und hinten Kurvenstabilisator, vorn
Kolbendampfer, hinten einstellbare Armstrong-Teleskopdampfer.
Dunlop - Vierrad - Zweikreis - Scheibenbremsen mit Servo, bestrichene Bremsflache 3213 cm', mech., selbstnachstellende Handbremse auf Hinterrader; Zahnstangenlenkung, Servolenkung; Benzintank 72 L, davon 13 L Reserve; Reifen
6.70-15 Dunlop RS.
ChAssis, suspension: Chassis it charpente tubulaire; susp. AV avec trapezes
transv. triang. et ressorts helic.; susp.
AR a essieu rigide avec ressorts semielliptiques et barre Pan hard, stabilisateur
transv. A V et AR, amortisseurs a levier
Armstrong reglables.
Frein it disques Dunlop sur 4 roues avec
servo et double circuit, surface balayee
3213 cm', frein it main mec. autoregleur
sur roues AR; direction a cremaillere,
servo-direction; reservoir d'ess. 72 L,
dont reserve 13 L; pneus 6.70-15 Dunlop
RS.
Unterhalt: Oelwechsel und Schmierung
alle 3000 km.
Entretien: Vidange et graissage tous
les 3000 km.
Dimensionen: Radstand 267 cm, Spur
142/144 cm, Bodenfreiheit 14 cm, Wendekreis 11,6 m. Kofferraum 450 dm'. Lange
477,5 cm, Breite 175 cm, Hohe 135 cm.
Dimensions: Empattement 267 cm, voie
142/144 cm, garde au sol 14 cm, diam.
de braquage 11,6 m. Volume du coffre
450 dm'. Longueur 477,5 cm, largeur
175 cm, hauteur 135 cm.
Ausriistung: Serienmassig mit Scheibendusche, Scheibenwischer zweistufig,
Heckscheibendefroster, vorderen Einzelsitzen, Liegesitzen, Jodlampen, Tageszahler, Riickfahr-, Motor- und Kofferraumbeleuchtung.
Equipement: De serie avec lave-glace,
essuie-glace a deux vitesses, degivreur
de lucarne AR, sieges A V separes couchettes, phares (jode), compteur journalier, phares de recul, eclairage du
compartiment-moteur et du coffre.
Jensen Interceptor
Fahrleistungen: Hochstgeschwindigkeit
ca. 225 km/h (Werk), Geschw. bei 1000
U/min im dir. Gang 41,4 km/h; Beschleunigung 0-100 km/h (Werk) 7 sec; Leistungsgew. 4,8 kg/PS (SAE); Verbrauch
(Reise) 16-20 L/l00 km (Werk).
Performances: Vitesse maxi env. 225
km/h (usine), vitesse it 1000 tr/mn en
prise dir. 41,4 km/hi acceleration de 0 it
100 km/h (usine) 7 sec; rapp. poids/puiss.
4,8 kg/ch (SAE); consomm. (tourisme)
16 a 20 L/100 km (usine).
Jensen FF
Hochleistungscoupe mit Ferguson.
Vierradantrieb und Chrysler-6,3-LiterVB-Motor. Torqueflite-Getriebeautomat und Vierrad-Zweikreis-Scheibenbremse. Debiit London 1966.
Daten wie Jensen Interceptor, mit
folgenden Ausnahmen:
Coupe a haut rendement a 4 roues
motrices, systeme Ferguson, moteur
Chrysler VB de 6,3 litres, transmission
automatique Torqueflite et treins a
disques sur 4 roues
double circuit.
Debuts Londres 1966.
MAmes caracteristiques que Jensen
Interceptor, sauf:
a
Jensen FF
a
Gewicht: Leergewicht (DIN) 1730 kg.
Poids: Poids
Kraftiibertragung: Ferguson-FormulaVierradantrieb mit Maxaret-Antibremsblockiervorrichtung ;Torqueflite-Getriebeautomat.
Transmission: Traction Ferguson Formula par 4 roues avec dispositif antiblocage de freln Maxaret; bolte automat.
Torqueflite.
FahrgesteJl, Aufhangung: Vorn Einzelradaufhiingung mit Halbachsen und Trapez-Dreiecklenkern, beidseitig zwei Teleskopdampfer mitSchraubenfedern; Servolenkung.
ChAssis, suspension: Susp. AV avec
demi-arbres oscill., trapezes triang.
transv., ressorts helic. et 2 amortisseurs
telesc. de chaque cOte; servo-direction.
Dimensionen: Radstand 277 cm, Spur
144/144 cm, Bodenfreiheit 13 cm, Wendekreis 11,9 m. Lange 485 cm.
Dimensions: Empattement 277 cm, vole
144/144 cm, garde au sol 13 cm, diam.
de braquage 11,9 m. Longueur 485 cm.
Fahrleistungen: Hochstgeschwindigkeit
210 km/h (approx. Angabe Red.); Beschleunigung 0-100 km/h (Werk) 7 sec;
Leistungsgew. 5,2 kg/PS (SAE).
Performances: Vitesse maxi 210 km/h
(don nee approx. red.); acceler. de 0 a 100
km/h (usine) 7 sec; rapp. poids/pulss.
5,2 kg/ch (SAE).
Kaiser-Jeep
vide (DIN) 1730 kg.
USA
HersteJler der Jeep-Mehrzweckfahrzeuge. Ehemals Willys Motors Inc.
Seit 1963 zum Kaiser-Konzern gehiSrend.
Constructeur du vehicule a usage
multiple Jeep. Anciennement Willys
Motors Inc., appartenant depuis 1963
au groupe Kaiser.
Kaiser-Jeep Corporation, Toledo 1, Ohio, USA
MODELLREIHE - GAMME DES MOD~LES
Wagoneer (4x4) Six & V8:
Station Wagon
Jeepster (4x4) F 4 & V8:
Cabriolet
Jeepster Commando (4x4) F 4 & V6: Roadster - Station Wagon
Kaiser-Jeep Wagoneer Station Wagon 4x4 J-100 Serie
Station Wagon mit eleganter Karosserie. Neben 3,B-Liter-Sechszylindermotor a.W. mit 5,7-Liter-VB-Motor lieferbar. Vierradantrieb, Armeefahrzeug.
Station-wagon avec carrosserie elegante. A part du moteur 6 cylindres
de 3,B litres Iivrable sur demande avec
moteur V8 de 5,7 L. Traction sur 4
roues, vehicule d'armee.
Karosserien, Gewichte (ausgefiillt):
Station Wagon 3tiirig, 6 Sitze; ca. 1690 kg;
Station Wagon 5tiirig, 6 Sitze; ca. 1705 kg.
Mehrgewicht fiir: Getriebeautomat 40 kg;
Servolenkung 9 kg; Servobremse 6 kg;
Heizung 15 kg.
Carrosseries, poids (reservoirs pleins):
Station-wagon 3 portes, 6 pI.; env. 1690 kg;
Station-wagon 5 portes, 6 pI.; env.1705 kg.
Supplement de poids pour: bolte automat.
40 kg; servo-direction 9 kg; servo-freln
6 kg; chauffage 15 kg.
3,8-Liter-6-ZYlinder-Motor - 145 HP
1 Vergaser
Moteur 6 cylindres 3,8 litres - 145 HP
1 carburateur
Motordaten: 6 Zyl. in Linie (95,25 x 88,90
mm), 3799 cm'; Kompr. 8,5:1; 147 PS
(SAE) bel 4300 U/min, 38,7 PS/L (SAE);
29,7 mkg (SAE) bei 1600 U/min; Oktanbedarf 99 ROZ.
Moteur (cotes chiffrees): 6 cyl. en Iigne
(95,25x88,90 mm), 3799 cm'; compr.
8,5:1; 147 ch (SAE) a 4300 tr/mn, 38,7
ch/L (SAE); 29,7 mkg (SAE) it 1600
tr/mn; exig. en oct. 99 (R).
Motorkonstruktion: Bezeichn.: «High
Torque». Hangende Ventile, hydro Ventilstossel, seitl. Nockenwelle (Kette); 7fach
gelagerte Kurbelwelle; Oelfilter im Hauptstrom, Oel 3,8 L; 1 Fallstrom-Einfachvergaser Carter, Trockenluftfilter.
Ziindkerzen Champion N 14 V; Batterie
12 V 50 Ah, Alternator 35 A; Wasserkiihlung, Inh. 10 L.
Moteur (construction): Designation:
« High Torque». Soupapes en tAte, poussoirs hydr., arbre a cames lateral (chain e) ;
vilebrequin a 7 paliers; filtre a huile sur
circ. princ., huile 3,8 L; 1 carburateur inverse Carter, filtre a air sec.
Bougies Champion N 14 V; batterie 12 V
50 Ah, alternateur 35 A; refroid. a eau,
capac. 10 L.
Kraftiibertragung:
a) Trockenkupplung; 3-Gang-Getriebe,
11., Ill. Gang synchr., Lenkradschaltung;
Kardanwelle offen, einteilig, HypoldAchsantrieb, Unters. 3,73:1;
b) Getriebeautomat «Turbo Hydra-Matic»
(hydr. Wandler und 3-Gang-Planetengetriebe), Wahlhebel am Lenkrad mit Positionen P-R-N-D-2-1, Unters. 3,31 :1.
A.W. Differentialbremse Powr-Lok.
Transmission:
a) Embrayage sec; bolle a 3 vitesses, 11',
Ill' synchr., levier sous le volant; arbre
de transmission Iibre en 1 piece, couple
conique hypoide, rapp. du pont 3,73: 1;
b) bolle automat. «Turbo Hydra-Matic»
(converliss. hydro et bolte planet. it 3
rapp.), levier selecteur au volant avec
positions P-R-N-D-2-1, rapp. du pont
3,31: 1. S.d. diff. autobloquant Powr-Lok.