Abarth - CP N°3- Abarth Punto Evo et 500C gamme et tarif

Communiqué de Presse n° 3/2010
Trappes, le 4 juin 2010
Gamme et tarif des Abarth Punto Evo et 500C
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Abarth Punto Evo : encore plus performante grâce à la technologie
MultiAir
Punto Evo 1,4 16v turbo MultiAir 165 ch au tarif de 19 400 €
Abarth 500C : le plaisir de conduire une voiture sportive cheveux au
vent
Abarth 500C 1,4 16v T-Jet 140 ch au tarif de 21 200 €
La commercialisation des Abarth Punto Evo et 500C débutera le 24 juin 2010. Deux modèles
différents mais une âme unique, l’âme sportive du Scorpion qui saura piquer au vif ceux qui
apprécient le plaisir de conduire et le style italien.
Abarth Punto Evo 1,4 turbo Multiair 165 ch
La nouvelle Abarth Punto Evo remplace la Grande Punto et passe à la vitesse supérieure pour
accroître ses performances et son caractère explosif. Elle est équipée du nouveau moteur MultiAir
1,4 turbo 16v de 165 ch à 5 500 tr/mn pour un couple maxi de 250 Nm à 2 250 tr/mn. Le 0
à 100 km/h est atteint en 7,9 secondes.
Grâce à la technologie MultiAir et au système Start&Stop monté de série, la sportivité ne se fait
pas au détriment des consommations, au contraire. Elle est au contraire contenue : 8,1 l/100 km
en cycle urbain, 6,0 l/100 km en cycle mixte et 4,8 l/100 km en extra urbain. Ces chiffres
s’accompagnent d’émissions limitées puisque Abarth Punto Evo ne rejette que 142 g/km de CO2.
Punto Evo offre de série tous les équipements d’une véritable sportive comme l’indicateur de
changement de vitesse GSI (Gear Shift Indicator) ou le « manettino » qui permet au conducteur
de sélectionner le mode sport ou normal. Le sélecteur agit sur la réponse moteur, raccourcit le
temps de réponse du système de freinage, modifie le tarage de la direction et enclenche le
système électronique de transfert de couple TTC.
Ce dispositif « Torque Transfer Control » de blocage du différentiel mécanique est activé par les
capteurs électroniques de l’ESP et répartit le couple au moyen du système de freinage. Le TTC
garantit un comportement plus stable, notamment dans les virages.
Abarth Punto Evo reçoit en série la panoplie complète d’aides à la conduite pour garantir son
contrôle en toute situation : ABS avec répartiteur EBD, contrôle électronique de trajectoire
ESP, système antipatinage ASR, assistance au conducteur pour les démarrages en côte Hill Holder
et assistance au freinage d'urgence HBA. Elle reçoit également 7 airbags en série : deux
frontaux, deux rideaux, deux latéraux et un airbag genoux conducteur, une spécificité encore rare
sur ce segment.
Les designers Abarth ont apporté de nombreuses modifications sur l’Abarth Punto Evo, visant à
optimiser l’aérodynamique et à soigner son look sportif. Les deux sorties d’échappement
sont désormais plus larges et une inédite finition satinée accentue leur aspect « sport ». Clin d’œil
à la compétition, les feux de recul et d’antibrouillard ont été placés en position centrale, comme
sur les monoplaces. Le dessin des nouvelles jantes en alliage de 17’’ s'inspire du logo de la
marque : le Scorpion qui était aussi le signe zodiacal du fondateur de la marque Carlo Abarth.
Savant mélange entre sportivité et technicité, l’intérieur a été totalement repensé et signe
davantage son appartenance au monde de la compétition.
La dotation en équipements de série est complète, ce qui permet à une clientèle,
principalement constituée de jeunes acheteurs entre 18 et 30 ans, de trouver une voiture sportive
qu’ils pourront conduire dans les meilleurs conditions de sécurité et de confort.
Le tarif de 19 400 € TTC est très compétitif et permettra de personnaliser l’Abarth Punto Evo par
le biais d’options comme les sièges Abarth Corsa by Sabelt en cuir et Alcantara (2 000 €), des
stickers (400 €) ou le toit ouvrant électrique Skydome (850 €).
Principaux équipements de série
Sécurité
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7 airbags : conducteur, passager, latéraux, de genoux et rideaux
A.B.S. et répartiteur de freinage E.B.D.
E.S.P., A.S.R., M.S.R., H.B.A. et système de démarrage en côte Hill Holder
Système de transfert de couple T.T.C.
Confort et électronique
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Vitres avant électriques
Vitres teintées
Projecteurs antibrouillard avant
Ajustement des phares
Télécommande d’ouverture/fermeture des portes et du coffre
Rétroviseurs extérieurs électriques avec fonction désembuage et capteur de
température extérieure
Régulateur de vitesse
Climatisation automatique avec filtre anti pollen
Direction assistée électrique Dualdrive, tarage variable avec le « manettino »
Indicateur de passage de rapport de vitesse
Manettino mode Normal/Sport
Système Start&Stop
Volant ajustable en hauteur et profondeur
Siège conducteur réglable en hauteur
Ordinateur de bord
Appuie-tête arrière réglables en hauteur
Radio/CD/MP3 avec commandes au volant, haut-parleurs 4x40W, tweeters
2x30W et antenne.
Kit mains-libres Bluetooth Blue&Me à reconnaissance vocale, port USB avec
reconnaissance de fichiers musicaux.
Bouchon de réservoir avec fermeture à clé
Kit fumeur
Trousse de réparation de pneu ("Fix & Go") avec bombe anti-crevaison
Esthétique
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Vitres arrière et lunette arrière surteintées
Etriers de frein rouges (Brembo à l’avant)
Spoiler, jupes latérales et passages de roues couleur carrosserie
Echappement double sortie finition métal satiné
Jantes alliage 5 branches 17” avec pneus non-chaînables 215/45 R17
Suspension surbaissée
Volant et levier de vitesses en cuir spécifique Abarth
Instrumentation de bord Jaeger
Pédales et repose-pied alu sport
Eclairage d’ambiance ambré sur la planche de bord et les panneaux de
portes
Sièges avec mousse de rembourrage sport, appuie-tête intégrés et coutures
jaune et rouge
Abarth 500C 1,4 T-Jet 140 ch
Véritable phénomène dès son lancement en juillet 2008, l’Abarth 500 a conquis le cœur et la
raison de nombreux amateurs d’automobile de caractère. Impertinente, sportive, charmeuse,
joueuse, bouillonnante, elle se décline aujourd’hui dans une toute nouvelle version, Abarth 500C
découvrable. Désormais, le plaisir piquant de conduire l’Abarth 500 s’apprécie aussi cheveux au
vent.
Pour marquer sa différence et son tempérament, l’Abarth 500C sort le grand jeu. Deux nouvelles
peintures bicolores ont été créées exclusivement en plus des teintes habituelles Abarth : un duo
noir et blanc qui exprime une sportivité affirmée et un duo gris foncé- gris clair qui signe une
élégance revendiquée.
Sa capote électrique est disponible en deux teintes, noir ou gris titane. La lunette arrière est en
verre ; la capote coulisse entre les deux arches et permet de bénéficier des avantages d’un coupé
et des joies d’un cabriolet. Associée aux nouvelles jantes en alliage diamant de 17 pouces, à la
double sortie d’échappement chromée et au discret becquet sur la capote qui intègre le troisième
feu stop, Abarth 500C dégage une véritable force de caractère.
Au-delà de son style inimitable, la 500C est avant tout une véritable Abarth. Un cœur de
scorpion bat sous sa carrosserie, comme le prouve son moteur 1.4 turbo T-Jet, développant 140
chevaux. Ce 4 cylindres 16 soupapes de 1 368 cm³ est suralimenté avec un turbocompresseur à
géométrie fixe.
En mode sport, le couple maximum est de 206 Nm dès 2 000 tr/mn. Il offre de plus des
performances sportives de tout premier plan : 0 à 100 km/h avalé en seulement 8,1 secondes
et une vitesse maximum sur circuit de 205 km/h. Pour accentuer une conduite sportive, la
commande « sport » au tableau de bord agit sur la gestion du moteur, sur la pression du turbo et
durcit la direction. Ces performances s’accompagnent d’une consommation parfaitement maîtrisée,
6,5 l/100 km en cycle mixte et des émissions de CO2 contenue : 151 g/km
La principale innovation de l’Abarth 500C concerne sa nouvelle boîte de vitesses « Abarth
Compétition » proposée en série. Issue de la compétition, il s’agit d’une boîte de vitesses
robotisée M.T.A. (Manuel Transmisssion Automated) à 5 rapports, avec commande électrohydraulique et palettes au volant.
Elle propose deux modes d’utilisation : un mode « manuel », pour une conduite plus sportive qui
se commande par les palettes (+ et –) qui sont solidaires du volant et un mode « auto », avec
passage automatique des vitesses, pour plus de confort. La commande « sport » au tableau de
bord réduit la vitesse de passage des rapports.
Sa panoplie de sportive est complétée par l’indicateur de changement de vitesse GSI (Gear Shift
Indicator), le système de transfert de couple TTC (Tork Transfert Control).
L’Abarth 500C est une des voitures les plus sûres de sa catégorie. Le freinage est stable, efficace
et endurant. Elle reçoit en série: ABS avec système EBD, contrôle électronique de trajectoire ESP,
système anti patinage ASR, assistance au conducteur pour les démarrages en côte Hill Holder,
assistance au freinage d’urgence HBA et 7 airbags (deux frontaux, deux rideaux, deux latéraux et
un airbag genoux conducteur), une spécificité encore rare sur ce segment.
Elle séduira ceux pour qui « le plaisir de 0 à 100 » rime aussi avec cheveux au vent. La dotation en
équipements de série est complète et le tarif de 21 200 € toujours très compétitif permettra à
cette clientèle de personnaliser son Abarth 500C par le biais d’options telles que les jantes
blanches de 17’’ (450 €), la peinture bi-colore très exclusive (950 €) ou le wind stop (200 €).
Principaux équipements de série
Sécurité
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7 airbags (conducteur et passager, latéraux, genoux et rideaux
A.B.S. avec répartiteur de freinage E.B.D.
E.S.P., A.S.R., M.S.R., H.B.A. et système de démarrage en côte Hill Holder
Système de transfert de couple T.T.C.
Phares au xénon
Confort et électronique
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Vitres avant électriques
Capote électrique en toile avec spoiler intégré et lunette arrière en verre
Projecteurs antibrouillard avant
Rétroviseurs extérieurs électriques avec fonction désembuage
Commande à distance de fermeture des portes et du coffre
Climatisation automatique avec filtre anti pollen
Direction assistée électrique Dualdrive avec bouton Sport
Boîte de vitesses Abarth Compétition avec palettes au volant
Indicateur de passage de rapport de vitesse
Indicateur de pression du turbo
Volant ajustable en hauteur
Siège conducteur ajustable en hauteur
Sièges conducteur et passager à mémoire
Banquette arrière 4 places fractionnable 50/50
Appuie-tête arrière ajustables en hauteur
Aide au stationnement arrière
Radio/CD/MP3 avec commandes au volant, haut-parleurs 4x40W, tweeters
2x30W et antenne.
Kit mains-libres Bluetooth Blue&Me et port USB
Trousse de réparation de pneu ("Fix & Go") avec bombe anti-crevaison
Kit fumeur
Bouchon de réservoir à fermeture à clé
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Echappement double finition chromée
Jupes latérales
Jantes alliage 16” avec pneumatiques 195/45 R16 84V
Volant cuir
Pédalier et repose-pied alu sport
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Esthétique
Photos disponibles sur le site abarthpress.com
Pour toute information complémentaire, vous pouvez contacter:
Christophe USEO Attaché de Presse Fiat, Fiat Professional et Abarth
Tél. : 01 30 16 70 54 - Portable : 06 07 88 65 39
Adresse email : [email protected]