communique de presse – dakar 2013

Team Ronan Chabot & Gilles Pillot
COMMUNIQUE DE PRESSE – DAKAR 2013
LE DAKAR 2013 EN BREF
Le Dakar fait partie des plus grands défis sportifs de notre temps. A la fois compétition et course
d’orientation, il demande des capacités de navigation en hors-piste et des qualités de régularité.
Qu’ils soient pilotes de moto, auto, camion ou quad, plus grands pilotes de Rallye Raid au Monde
ou amateurs venus réaliser un rêve, tous se retrouvent au cœur des plus beaux déserts de la
planète. Un milliard de téléspectateurs dans 190 pays suivront les aventures de ces concurrents qui
défient les grands espaces de l’Amérique du Sud.
Pour ce Dakar 2013, le départ se fait le 5 janvier depuis Lima, capitale du Pérou, pour s’achever
plus de 8 000 kms après, à Santiago du Chili.
53 nationalités seront représentées lors de cette 35ème édition du Rallye Raid le plus célèbre du
Monde, un record depuis sa création en 1978.
Les concurrents engagés dans le Dakar seront au total 1 700, en course ou assistance, âgés de 19
ans à 71 ans.
Dans cette aventure humaine incomparable, le pilote Ronan Chabot (46 ans) et son copilote Gilles
Pillot (51 ans) s’aligneront ensemble pour la 11ème année consécutive.
Passionnés et tenaces, les 2 hommes forment un duo complice et solide, avec une trentaine de
rallyes et 140 000 kms à leur actif. L’amitié qu’ils ont et la connaissance de l’autre leur offrent un
atout non négligeable dans les conditions parfois difficiles de Rallye. Ils seront assistés par 3
techniciens de valeurs, Richard Jousset, Thierry Henriot et Stéphane Chéné. Cette équipe
d’assistance suivra le rallye dans un camion Mercedes-Benz Actros spécialement aménagé pour la
course chez SAGA Mercedes Angers.
C’est à bord d’un buggy SMG qu’ils tenteront d’égaliser leur classement 2012 dans la catégorie 2
roues motrices (vainqueurs) et d’être encore meilleurs au général (12ème).
L’EQUIPE CHABOT PILLOT
LE TEAM
Après 8 années en tant que porte drapeau de la structure Toyota France Compétition, Ronan
Chabot & Gilles Pillot ont rejoint en 2010 le Team SMG emmené par Philippe Gache.
Philippe Gache, né en France en 1962, a réalisé de nombreux exploits internationaux en tant que
coureur professionnel, et a poursuivi sa carrière à la SMG en 1997.
Il a participé 10 fois à la course 24h du Mans et 7 fois dans le Rallye Dakar. Il dirige désormais
SMG, devenue une entreprise de 20 collaborateurs permanents et jusqu'à 60 pendant les courses
importantes comme le Dakar.
SMG est un fabricant de voiture de course créé en 1997.
L'usine de voiture de course est basée dans le sud de la France, à 35 km de l'aéroport international
de Nice.
SMG a participé dans de nombreuses courses comme les 24h du Mans, Dakar...
Les courses représentent aujourd'hui 80% du revenu mondial de SMG.
Les connaissances et l'expertise de SMG sont dédiées à offrir une solution complète pour les
programmes de constructeurs automobiles engagés en sport automobile.
Ronan Chabot et Gilles Pillot s’aligneront pour la 11ème année consécutive sur la ligne de départ du
Paris Dakar en Buggy, aux couleurs de « SMG », dans la catégorie T1.
Le Dakar 2013 s’annonce d’ores et déjà comme un grand cru !
Complices depuis 11 ans sur le Dakar, l’équipe SMG, Ronan Chabot et Gilles Pillot forment un trio
solide. Ils se connaissent par cœur et cette symbiose est devenue un précieux atout pour affronter
les difficultés de la course. Ronan Chabot est passé depuis 2 saisons au Buggy, avec bonheur
puisqu’il a remporté le Dakar 2012 chez les 2 roues motrices.
PILOTE - COPILOTE
Pilote : Ronan CHABOT
Né le 6 octobre 1966 à Nantes
Homme d’affaires avisé, Ronan Chabot est aussi un sportif accompli. Il a cultivé son goût de la
vitesse et du dépassement de soi en karting, puis dans le domaine de la planche à voile, lors des
grandes années du funboard. Parvenu à un haut niveau national, il a évolué avec succès en Coupe
de France et Coupe du Monde.
Avec Gilles Pillot son fidèle copilote depuis 11 ans, ils comptabilisent plus de 30 Rallyes Raids à leur
actif. Ils ont pratiquement tout gagné en production avec leur Land Cruiser TOYOTA FRANCE, avant
d’évoluer avec succès en prototype 2 roues motrices. Ce sera leur 11ème Dakar en 2013.
Copilote : Gilles PILLOT
Né le 16 mai 1961 à Moudon
Copilote professionnel, Gilles Pillot possède plus de 20 ans d’expérience dans ce métier et est un
ancien copilote de Paul Belmondo, Jean-Luc Crétier, David Hallyday, Bruno Saby, Luc
Alphand...Voici son portrait par Ronan Chabot : « Un excellent copilote, devenu un ami. Nous
avons fait 26 ou 27 rallyes ensemble, et il n’y a jamais eu le moindre nuage. C’est un passionné,
qui m’a fait découvrir et aimer les Rallyes Raids, et un passionné fidèle, ce qui est plutôt rare dans
ce type d’environnement. Nous sommes très complémentaires sur notre projet Dakar, pour lequel il
gère l’ensemble de la logistique. »
PALMARES
- DAKAR 2012 : Vainqueurs en catégorie 2 roues motrices
- DAKAR 2011 : 2ème en 2 roues motrices
- DAKAR 2009 : 2ème en catégorie Production
- 2005 : Champions du Monde en Production sur Toyota Land Cruiser D-4D Toys Motors
- 2003 à 2009 : Vainqueurs de nombreuses courses en Production : Rallye d’Argentine,
Rallye de Tunisie, Rallye du Maroc, Dubaï Challenge...
VOITURE DE COURSE : LE BUGGY
Châssis :
Multitubulaire avec moteur central arrière
Norme FIA 2012/2013
Dimensions :
Longueur : 4550 mm
Largeur : 2200 mm
Hauteur : 1780 mm
Base de la roue : 3070 mm
Largeur de voie avant : 1916,5 mm
Largeur de voie arrière : 1915,5 mm
Moteur : Chevrolet V8 6.2L
Injection : Système électronique Motec
Transmission : Mendeola 5 vitesses FORTIN
Différentiel : A glissement limité
Suspensions :
Avant : système à double triangulation
Arrière : bras arrière
Absorbeurs de chocs : FOX SMG (2 amortisseurs par roue avec 500 mm de la roue spécialement
conçus pour la voiture)
Freins :
Avant : 4 pistons étriers de frein avec 300 mm de disques ventilés - Refroidissement à eau
Arrière : 6 pistons étriers de frein avec 320 mm de disques ventilés - Refroidissement à eau
Roues :
Avant : Une seule pièce en aluminium avec anneau de retenue
Arrière : Une seule pièce en aluminium avec anneau de retenue
Gonflage / dégonflage automatique
Pneus :
Avant : BAJA 33x10x50x17
Arrière : BAJA 33x12x50x17
Crics de levage hydraulique
Réservoir de carburant : 420 litres
Corps en carbone-Kevlar : plancher en Kevlar
Poids total : 1470 Kg
CAMION D’ASSISTANCE : Mercedes ACTROS 3351
Véritable Atelier Mobile
- 510 chevaux
- Longueur 10 M
- Largeur 2.50 M
- 6 roues motrices
- 2 roues de secours camion + 8 roues Buggy
- 17 T 400 PV Poids à Vide
- 19 T environ le poids en charge lors d’un rallye (pièces de rechange, gazole, eau, roue de
secours)
- 26 T de PTAC Poids Total en Charge
- 40 T de PTRA Poids Total Roulant Autorisé avec une remorque
- 1000 L d’autonomie de GAZOLE
- 300L d’eau avec Karcher haute pression
- Pare buffle avant
- 4 projecteurs aux xénons
- 3 sièges baquet de SPARCO PRO 2000
Il est équipé d’un arceau intérieur, d’amortisseurs avant et d’une cabine renforcée.
Il possède dans sa partie arrière une couchette avec 2 couchages et réfrigérateur.
VEHICULE DE TEAM : MERCEDES-BENZ GL
Préparation véhicule de team Dakar 2013
Réceptionné en Septembre 2012 par la concession Saga Mercedes-Benz de la Roche Sur Yon, un
nouveau GL 350 CDI a subi plus de 50 modifications afin de le préparer pour la course.
Une équipe de 3 mécaniciens a travaillé plus de 270 heures (200 h en carrosserie, et 70h en
mécanique) sur 3 axes principaux:
-
Train de roulement Off Road (suspensions, roues)
Protection sous caisse (moteur boîte pont)
Equipement intérieur du véhicule (Terratrip, aménagement arrière)
Doté de la technologie SCR et d’un système d’injection d’AdBlue, le GL 350 BlueTEC 4MATIC
satisfait d’ores et déjà aux critères de la norme Euro 6 planifiée pour 2014. Le modèle diesel
consomme entre 7,4 et 8,0 l/100 km (nouveau cycle mixte européen), soit 20 % de moins que son
prédécesseur. Il peut parcourir jusqu’à 1 280 km avec un plein. Dans sa catégorie de puissance, le
GL 350 BlueTEC affiche quant à lui la meilleure valeur d’émission de CO2 avec 192 g par kilomètre.
Malgré une consommation d’énergie nettement réduite, les performances s’améliorent
sensiblement. En effet, alors que la puissance maximale du GL 350 BlueTEC de première
génération se situait à 155 kW (211 ch) et le couple maximal à 540 Nm, ces valeurs atteignent
désormais 190 kW (258 ch) et 620 Nm sur le nouveau modèle.
Le GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY est le modèle V8 essence le plus économique de sa catégorie
avec une consommation selon le nouveau cycle mixte européen de 11,3 à 11,6 l/100 km. Son
moteur BlueDIRECT suralimenté de 4,6 litres de cylindrée développe 300 kW (408 ch). En
moyenne, les modèles de nouvelle génération affichent une consommation de carburant en baisse
de 18 % et la meilleure classification possible avec le label Euro 5.
Si la technologie moteur ultramoderne n’est pas étrangère aux économies de carburant, celles-ci
profitent également d’un vaste ensemble de mesures BlueEFFICIENCY, parmi lesquelles la fonction
Stop/Start ECO proposée
de série ainsi que la nouvelle boîte de vitesses automatique à 7 rapports 7G TRONIC PLUS. La
gestion intelligente de l’alternateur, la direction électrique et les pneumatiques à faible résistance
au roulement contribuent également à réduire la consommation. Divers facteurs influent également
sur la consommation d’énergie, comme l’entraînement par courroie optimisé grâce au découpleur,
la gestion intelligente des organes auxiliaires et des pompes en fonction des besoins, ou encore
l’excellent Cx de 0,35.
D’importantes mesures structurelles ont permis d’alléger la nouvelle Classe GL de près de 100
kilogrammes par rapport à sa devancière (GL 350 BlueTEC 4MATIC). Les bras des essieux avant et
arrière, de même que le capot moteur et les ailes, sont désormais réalisés dans des alliages
aluminium aussi légers que résistants. D’autres mesures d’allègement ont été concrétisées avec le
nouveau pare-brise insonorisé, la traverse en magnésium de la planche de bord, le système
BlueTEC et son catalyseur SCR ou des composants tels que la nouvelle direction électrique, le frein
de stationnement électrique, le support moteur en matière plastique, ou encore le nouveau
servofrein en aluminium. Toutes ces modifications améliorent l’agilité du SUV grand format tout en
abaissant sa consommation.
Retrouvez le dossier de presse constructeur sur :
www.mercedes-saga.com
www.chabot-pillot.com
LES PARTENAIRES

PARTENAIRE PRINCIPAL : OPTEVEN
Opteven est un des acteurs majeurs de la Garantie Panne Mécanique et de l’Assistance, en France
comme en Europe. Depuis 10 ans, sa forte croissance sur ces deux métiers démontre que la qualité
de ses prestations est plébiscitée par ses clients, professionnels de l’automobile et de l’assurance.
Opteven était il y a encore peu de temps une filiale du Royal Automobile Club britannique (RAC)
présente dans l’univers de l’automobile depuis plus de 100 ans. Maintenant indépendante, Opteven
a gardé dans son ADN la passion du service et de l’automobile, et s’est également engagée dans
une démarche de responsabilité sociétale des entreprise (RSE), dont l’impact profite à ses clients,
partenaires et collaborateurs.
Le partenariat avec Ronan Chabot et Gilles Pillot
Ce partenariat, c’est d’abord une rencontre entre 2 hommes, Ronan Chabot et Jean-Matthieu
Biseau qui font partager dans leur entreprise des valeurs humaines et de réussite collective à
leurs collaborateurs.
La décision d’accompagner Ronan Chabot et son équipe au « Dakar « a été prise par Opteven
rapidement, comme une évidence. Faire participer ses collaborateurs et ses clients à cette aventure
humaine hors du commun sera à n’en pas douter un formidable accélérateur de motivation et
l’occasion de constater que les valeurs d’Opteven sont en adéquation avec l’univers du Dakar et
l’état d’esprit de l’équipe de Ronan Chabot et Gilles Pillot :
le respect des adversaires, des règles, de l’environnement.
L’humilité et le goût de la victoire.
La performance et le dépassement de soi.
La solidarité et l’esprit d’équipe.
Le goût de l’aventure et la passion de l’automobile.
L’automobile, c’est l’histoire d’Opteven. 90% de son activité est liée à l’automobile et beaucoup de
ses collaborateurs sont des professionnels passionnés par l’univers automobile.
C’est pourquoi, les équipes d’Opteven vont donc vivre ce début d’année au rythme de la course,
fiers de participer à cette aventure et suspendus aux performances et aux exploits de Ronan
Chabot, Gilles Pillot et de leur équipe.
Opteven en quelques chiffres
CA 2012 prévisionnel : 85 M€
Nombre d'employés CDI : 210
120 000 dossiers d'assistance traités, assistance automobile, assistance aux personnes et au
domicile
90 000 dossiers panne mécanique et entretien traités (demandes de prise en charge)
500 000 véhicules sous garantie
3 millions de bénéficiaires assistance
Quelques références
Constructeurs / distributeurs : Opel, Chevrolet, Groupe Volkswagen, Suzuki, Jaguar, Land Rover
Banques, sociétés de financement et assurances : Aviva, CGI, GE Money Bank, GMAC, Volkswagen
Bank, Volkswagen Versicherung AG, Fiditalia
Loueurs : LeasePlan, ALD (véhicules électriques), Arval (quelques flottes)
Distributeurs automobiles : plus de 2000 distributeurs, concessionnaires de marque, groupes de
concessions et spécialistes véhicules d’occasion.
www.opteven.com

AUTRES PARTENAIRES
Mobil1
Mobil 1, l’huile moteur hautes performances numéro 1 dans le monde*, lubrifiera le buggy SMG de
Ronan Chabot lors de l’édition 2013 du Dakar.
Ce partenariat sportif dure depuis 8 ans entre la société Esso S.A.F. et le pilote et le dirigeant du
groupe vendéen de concessions automobiles Ronan Chabot.
Pour le Dakar 2013, c’est à nouveau l’huile Mobil 1 qui lubrifiera le buggy du team SMG tout au
long des 8 000 kilomètres de course. Pour leur 3ème participation avec un buggy SMG, le team
Chabot-Pillot vise une place dans les 10 premiers du Dakar.
Mobil 1, la marque de référence sur le marché des huiles moteur de synthèse, constitue depuis
toujours un modèle absolu en matière de lubrification et de protection du moteur. Elle s’adapte
parfaitement aux conditions de conduite et de terrains aussi exigeantes et extrêmes que celles du
Dakar. Grâce à une sélection exclusive d’huiles de base de synthèse et un système d’additifs
parfaitement équilibré, l’huile Mobil 1 permet tout au long de la course de minimiser l’usure du
moteur, de protéger les pièces critiques du moteur et de fonctionner à des températures extrêmes.
Mobil 1 est également le produit utilisé depuis de nombreuses années par le groupe automobile
Ronan Chabot pour ses concessions Mercedes, Porsche et Toyota, ce qui lui permet de répondre
aux innovations techniques les plus récentes et d’optimiser le fonctionnement des différentes
motorisations.
*Etude Kline 2009, segment des huiles de synthèse
Pour plus d’informations, veuillez consulter le site www.Mobil1.fr
Toyota Toys Motors Sport
SUIVEZ-NOUS EN DIRECT
Site web Ronan Chabot & Gilles Pillot
www.chabot-pillot.com
Facebook Ronan Chabot & Gilles Pillot
www.facebook.com/chabotpillot
Twitter
www.twitter.com/Chabot_316
Autres sites
www.mercedes-saga.com
www.toys-motors.fr
www.porsche-bordeaux.fr
www.facebook.com/sagamercedes
www.facebook.com/toysmotors
www.facebook.com/porschelarochelle
www.facebook.com/centre.porschebordeaux