La Mustang Shelby GT350 de 526 ch dépasse une puissance

2015-06-02 | Dearborn, Mich.
La Mustang Shelby GT350
de 526 ch dépasse une
puissance de 100 ch au
litre grâce au nouveau
moteur V8 de 5,2 L doté
d'un vilebrequin plat
• Avec une puissance de 102ch au litre, le tout nouveau
moteur V8 de 5,2L qui se trouve dans la Mustang Shelby
GT350 et la Mustang Shelby GT350R est le moteur à
aspiration atmosphérique le plus performant et le plus
puissant de l'histoire de Ford.
• Le tout nouveau moteur V8 de 5,2L de Ford doté d'un
vilebrequin plat, qui est exclusif à la Shelby GT350 et à
la Shelby GT350R, génère une puissance de 526ch et un
couple de 429lb-pi.
• Avec un régime critique de 8250tr/min, le tout nouveau
moteur de 5,2L est le V8 de série ayant le plus haut régime
de l'histoire de Ford.
Dearborn (Michigan), le 2juin2015 – Son vilebrequin est peutêtre plat, mais sa puissance est tout sauf «ennuyeuse».
Aujourd'hui, Ford a annoncé le moteur à aspiration atmosphérique
le plus puissant de l'histoire. Le tout nouveau moteur V8 de 5,2L de
Ford doté d'un vilebrequin plat générera une puissance de 526ch
et un couple de 429lb-pi dans la Mustang Shelby GT350 et la
Mustang Shelby GT350R. Le moteur exclusif à ces deux modèles
sera vendu à partir de cet automne.
«Le programme Shelby GT350 a commencé avec un objectif clair
qui consiste à créer la Mustang de série la plus équilibrée, agile et
exaltante qui soit, révèle JamalHameedi, ingénieur en chef, Ford
Performance. Chaque modification apportée à cette voiture était
fondée sur les exigences fonctionnelles d'un moteur puissant et
réactif. Le V8 à aspiration atmosphérique et haut régime de 5,2L
doté d'un vilebrequin plat atteint toutes les cibles que nous avons
fixées: une puissance élevée, une courbe de couple large, une
réaction en accélération dynamique et un poids réduit.»
Le tout nouveau V8 de 5,2L est non seulement le moteur à
aspiration atmosphérique le plus puissant jamais offert par Ford,
mais il est également le plus efficace en ce qui a trait à la puissance
spécifique. Sans suralimentation ni turbocompression, le V8 doté
d'un vilebrequin plat génère une puissance de 102ch pour chaque
litre de cylindrée. Il s'agit aussi du V8 ayant le plus haut régime de
l'histoire de Ford, avec un régime critique de 8250tr/min.
Contrairement aux moteurs V8 traditionnels, le tout nouveau
moteur de 5,2L est équipé d'un vilebrequin plat, que l'on trouve
habituellement dans une voiture sport Ferrari ou dans des voitures
de course. La conception de ce nouveau moteur pour la Shelby
GT350 a été optimisée au moyen de l'ingénierie assistée par
ordinateur et de simulations de la performance entièrement
numériques. Des millions de configurations d'admission, de
distribution et d'échappement ont été répétées avant d'arriver à
une combinaison optimale.
Une meilleure admission d'air dans le moteur produit une
puissance optimale
Dans les moteurs V8 traditionnels dotés d'un vilebrequin plat,
des bielles portant des pistons sont fixées au vilebrequin à des
intervalles de 90degrés, ce qui créé un mélange de contrepoids
lorsqu'il est vu en aval de l'axe du vilebrequin. Dans le tout nouveau
moteur V8 de 5,2L de Ford, les bielles sont fixées au vilebrequin
plat à des intervalles alignés de 180degrés, ce qui, vu en aval de
l'axe du vilebrequin, ressemble à une ligne plane de contrepoids.
Au-delà du changement du son caractéristique d'un V8 nordaméricain, le vilebrequin plat améliore la séparation des gaz
d'échappement de la culasse en permettant l'allumage dans un
ordre qui alterne entre les deux rangées de cylindres du V8. Cela
peut grandement améliorer l'admission d'air dans le moteur et
donc permettre au moteur de générer plus de puissance.
Le nouveau V8 de 5,2L produit 526ch à 7500tr/min et
429lb-pi à 4750tr/min, en plus d'un son unique, exotique et
agréable. Plus impressionnant encore, la bande de puissance
exceptionnellement large du moteur offre une flexibilité propre à
la piste. Le moteur produit 90% de son couple maximal d'environ
3450tr/min à 7000tr/min, et un écart de près de 3000tr/min entre
son couple et sa puissance maximaux, ce qui se prête bien à la
piste.
Dans la Shelby GT350 et la Shelby GT350R, le tout nouveau
moteur de 5,2L sera jumelé à une boîte manuelle 6vitesses
comme seule option de boîte de vitesses. La boîte manuelle
6vitesses Tremec TR-3160 est spécialement conçue pour la
masse inférieure et le régime élevé de la nouvelle Mustang Shelby.
La boîte 6vitesses comprend un carter et un carter d'embrayage
en aluminium moulé léger pour une augmentation de la rigidité
globale du groupe motopropulseur. Les sections transversales du
boîtier, le double volant amortisseur et l'embrayage à deux disques
sont tous optimisés pour une réduction générale de l'inertie et du
poids.
Parmi les autres aspects du nouveau moteur V8 de 5,2L (cylindrée
3
réelle de 5163cm ), on compte un alésage légèrement supercarré
et une course de 94x93mm, ainsi qu'un rapport volumétrique de 12
à1 qui améliore la performance. Les culasses usinées sur des lignes
d'usinage à commande numérique par ordinateur contiennent des
arbres à cames qui produisent un levage important de 14mm
pour les soupapes d'admission à corps étroit et les soupapes
d'échappement remplies de sodium. Un boîtier de papillon unique
et rapide de 87mm, soit le plus large jamais utilisé dans un moteur
de Ford, alimente le moteur en air, ce qui favorise une admission
plus simple et légère.
Pour réduire davantage le poids du moteur, on a intégré un nouveau
bloc-cylindres en aluminium doté de la technologie de revêtement
des chemises par projection plasma à arc transféré breveté par
Ford. Ce processus élimine le besoin des lourdes chemises de
cylindre en fonte typiques avec processus de dépôt. Le vilebrequin
plat en acier forgé est percé au pistolet pour réduire le poids total
du moteur et améliorer l'admission d'air des cylindres. Un carter
d'huile en matériau composite léger haute capacité comprend des
déflecteurs conçus pour des virages haute vitesse soutenus et un
freinage brutal.
«Une nouvelle Mustang aussi exceptionnelle que la Shelby GT350
mérite un moteur tout aussi exceptionnel, indique DavePericak,
directeur, Ford Performance. Le tout nouveau moteur V8 à
aspiration atmosphérique de 5,2L convient parfaitement à la
dynamique équilibrée de la Shelby GT350, et nous croyons qu'il
deviendra une légende en matière de performance.»
À propos de Ford du Canada Limitée
Les installations de Ford Canada comprennent un siège social
national, trois bureaux régionaux, trois usines de montage
de véhicules et de fabrication de moteurs et deux centres de
distribution de pièces. Ford emploie environ 7000 personnes au
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