Permis unique pour un karting indoor à Bierges (WAVRE)

AVIS
Réf. : CWEDD/13/AV.1506
Date : 09/12/2013
Permis unique pour un karting indoor à Bierges (WAVRE)
1.
DONNEES DE BASE
Demande : - Permis unique
- Rubrique :
Projet :
92.61.10.02
- Implantation d’un complexe récréatif de sports moteurs
- Localisation : zoning industriel de Wavre sud
- Situation au plan de secteur : zone d’activité économique mixte (PCAD)
- Catégorie : n°1 – Aménagement du territoire, urbanisme, activités commerciales et de
loisirs
> Une brève description est reprise en annexe.
Demandeur : M. De Mevius, Rhisnes
Auteur de l’étude : ABV Environment s.c.r.l., Mons
Autorités compétentes : Fonctionnaires technique et délégué
Date de réception du dossier :
06/11/2013
Visite de terrain : 03/12/2013, en présence de l’auteur d’étude, de l’auteur de projet et du
demandeur
Avis EIE – Karting indoor à WAVRE
09/12/2013
2.
AVIS SUR LA QUALITE DE L'ETUDE D’INCIDENCES
Le CWEDD estime que l’étude d’incidences contient les éléments nécessaires à la prise de décision.
Au niveau du contenu
Le CWEDD estime que l’étude reprend l’ensemble des éléments pertinents pour ce type de projet. Il
apprécie notamment :
-
la qualité de l’étude relative au monoxyde de carbone ;
-
la qualité de l’étude sur l’environnement sonore et vibratoire ;
-
un RNT de bonne qualité.
Il regrette toutefois les éléments suivants :
-
l’analyse de la conformité du projet avec l’affectation au plan de secteur est principalement
réalisée vis-à-vis de la définition de la zone d’activité économique industrielle (ZAEI) alors que
l’auteur explique qu’un PCAD a transformé la zone en zone d’activité économique mixte. Les
informations concernant ce PCAD sont d’ailleurs anecdotiques, alors qu’il s’agit du document de
référence pour la zone ;
-
les résultats des analyses de la qualité des sols sont comparés avec les normes relatives à un
usage de type ZAEI alors que le projet donnera une fonction « loisirs » à la parcelle ;
-
il n’y a pas de confrontation entre le projet et les différentes conditions intégrales et sectorielles
applicables ;
-
l’auteur n’évalue pas les émissions de COV. Lors de la visite, le CWEDD a cependant été informé
que le réservoir à carburant serait finalement enterré à l’extérieur du bâtiment.
Au niveau de la forme
Le CWEDD regrette l’absence, à nombreuses reprises, de cartes et d’illustrations annoncées.
3.
AVIS SUR L'OPPORTUNITE ENVIRONNEMENTALE DU PROJET
Sous réserve de l’octroi d’une dérogation au plan de secteur, le CWEDD remet un avis favorable sur
l’opportunité environnementale du projet dans la mesure où les recommandations de l’auteur et
les remarques du Conseil expliquées ci-dessous sont prises en compte.
Le CWEDD constate que le demandeur s’est engagé, dans l’étude d’incidences, à suivre la quasitotalité des recommandations de l’auteur. Il insiste néanmoins particulièrement sur la prise en
compte des mesures relatives à l’eau, la mobilité douce, la qualité de l’air (consigne des sondes CO
fixée à 20 ppm) et l’environnement sonore.
Réf. : CWEDD/13/AV.1506
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Le CWEDD recommande également de comparer les résultats des analyses de la qualité des sols avec
les normes adéquates en termes de santé publique et de prendre les mesures éventuelles en
conséquence.
Enfin, la recommandation de l’auteur de prévoir dans le parc de véhicules quelques modèles à
moteur électrique afin de tester leur efficacité et complémentarité en situation réelle est pertinente
au vu des contraintes inhérentes à l’utilisation de véhicules à moteur essence dans un local fermé. Le
CWEDD estime que le projet et l’environnement de travail pourraient être améliorés à l’avenir, grâce
au recours à une flotte de kart à moteur électrique si les conditions suivantes sont respectées :
-
que des études scientifiques et des tests en situation réelle aient démontré la plus-value
environnementale des véhicules à moteur électrique ;
-
que le demandeur produise lui-même l’électricité verte nécessaire à leur fonctionnement ou
s’approvisionne chez un fournisseur « 100% vert » ;
-
que les batteries usagées suivent une filière de recyclage appropriée.
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Annexe – Brève description du projet
Avertissement :
Les informations reprises ci-après sont données à titre indicatif et
sont destinées à un usage interne dans le cadre de la préparation
de l’avis. Elles ne sont pas constitutives de l’avis du CWEDD.
Le projet concerne une demande de permis unique en vue de l’implantation d’un complexe récréatif
de sports moteurs comprenant une piste de karting indoor et un restaurant (petite restauration)
dans le zoning industriel de Wavre sud. Le parc de véhicules sera constitué d’environ 40 karts (dont
13 karts pour enfants). Un maximum de 20 karts pourra circuler simultanément sur la piste.
Le site a une superficie d’environ 1,9 ha. Il comprend un complexe de bâtiments (7.250 m²)
comprenant des bureaux (770 m²) répartis sur 2 niveaux et un entrepôt (6.480 m²). Les
réaménagements visés par le projet sont les suivants :
- reconversion d’un grand hall de stockage en une piste de karting (3.800 m²) ;
- reconversion du bloc bureaux en bureaux et salle de conférence, restaurant et réception ;
- reconversion partielle de la zone de parking en une zone comprenant notamment une
terrasse du restaurant ;
- ajout de places de parking au nord du site ;
- création d’ouvertures ;
- aménagement de deux portiques ;
- plantation d’un écran végétal au nord.
Une partie du bâtiment restera sans affectation.
Le projet se trouve en zone d’activité économique industrielle au plan de secteur et au sein d’un
PCAD affectant cette ZAEI et ZAEM. Les habitations les plus proches sont à 200 mètres. Le parc
d’attraction Walibi se trouve à proximité immédiate.
Le site est implanté le long de la N238, à proximité d’une sortie de l’E411. Il est desservi par une
voirie de desserte du zoning. La ligne de chemin de fer n°139 borde la parcelle du projet. La gare
SNCB de Bierges-Walibi se trouve à proximité : un cheminement réservé aux piétons reliant cette
gare à Walibi longe la limite ouest du projet (accès direct prévu). Le TEC dessert également les abords
immédiats.
Une citerne aérienne de 4.000 litres avec bac de rétention sera utilisée pour stocker le carburant. Un
séparateur d’hydrocarbure sera installé afin de traiter les eaux de l’atelier. La chaufferie et les
chaudières actuelles seront conservées. Une deuxième chaufferie sera aménagée au 1er étage pour
accueillir un boiler. Le hall est et sera chauffé par des aérothermes. Un système de ventilation
mécanique spécifique est prévu pour le hall. Il sera couplé à une mesure en continu de niveau de CO.
Des analyses de la qualité des sols ont été réalisées. De l’amiante est présente dans certains
éléments des bâtiments.
Le projet se trouve en zone de régime d’assainissement collectif de 2.000 EH et plus égouttée. On
trouve de grandes zones inondables à proximité. Les eaux transiteront par des fosses septiques
existantes avec rejet dans le réseau d’égouttage.
Des mesures visant à limiter les nuisances sonores seront prises : silencieux, caissons acoustiques,
amortisseurs antivibratoires, mur acoustique. Les simulations montrent le respect des normes en
vigueur. Une hausse de 1 à 2 dB(A) pour les riverains respectivement du nord-est et du nord est
prévue.
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