renault magnum

RENAULT
TRUCKS
DELIVER*
RENAULT
MAGNUM
www.renault-trucks.fr
*Renault Trucks s’engage
RENAULT MAGNUM
UN CARACTÈRE AFFIRMÉ
Restylé et modernisé, Renault Magnum est puissant et robuste : nouveau dessin de pavillon, déflecteurs
latéraux aérodynamiques (porteurs et tracteurs), pare-soleil “viscope” et poignée montoir sur sa face
avant. Le bouclier en 3 parties, fabriqué avec des matériaux ultra-résistants, est doté d’une partie centrale
peinte dans le ton de la calandre et d’une marche d’accès au pare-brise antidérapante.
2
Renault Magnum est équipé de nouvelles motorisations Euro 5,
plus puissantes et offrant une consommation maîtrisée. La boîte
robotisée Optidriver+, associée idéale des motorisations DXi,
est maintenant un équipement de série. Elle contribue à la réduction
de la consommation de carburant et ainsi à la rentabilité de votre
entreprise. Renault Magnum est le grand routier d’exception qui met
en valeur l’image de votre société.
JUSQU’À
520ch
OPTI+
DRIVER
DE SÉRIE
RENAULT MAGNUM 3
BIENVENUE
DANS UNE NOUVELLE DIMENSION
ENCORE PLUS D’ESPACE
ET DE LIBERTÉ
Renault Magnum a désormais la cabine la plus spacieuse du marché
avec une hauteur intérieure de plus de 2m. Le volume des
rangements a été augmenté. Plancher entièrement plat, matériaux
et finitions haut de gamme, harmonies intérieures retravaillées
font plus que jamais de Renault Magnum un véhicule dans lequel
il fait bon vivre.
UN VRAI
PLANCHER
PLAT
POUR UN REPOS DE QUALITÉ
La qualité supérieure de la couchette* de Renault Magnum favorise
un sommeil réparateur :
• Matelas divisé en 3 zones de 140mm d’épaisseur pour plus de
moelleux sans risque de déformation
• Dimensions : 1983 x 740mm
• Tissus de la couchette et du matelas assortis à ceux de la zone
inférieure.
PLUS DE
2m
DE HAUTEUR
SOUS CABINE
DE LA PLACE POUR TOUT RANGER
Renault Magnum accroît fortement ses capacités de rangement
intérieur avec un volume utile allant jusqu’à 1090 l !
Une nouvelle desserte avant avec 260 l de rangement :
• 3 rangements à ouvrant
• 1 rangement central avec ouverture à store coulissant
• 1 capucine à 3 compartiments.
La desserte arrière abrite un coffre, inspiré de ceux développés dans
l’aéronautique, qui offre un rangement complémentaire de 95 l.
*En version Classic
4
PLUS DE
1000l
DE VOLUME DE
RANGEMENT
VOTRE CONFORT DE CONDUITE
AVANT TOUT
Le tableau de bord ergonomique de Renault Magnum regroupe
tous les éléments nécessaires à la conduite :
• Écran à matrice électronique
• Affichage digital de la vitesse intégré au compte-tours central
• Commande au volant de la boîte Optidriver+
• Aide au démarrage en côte
• Lève-vitres à commande impulsionnelle côté chauffeur
• Système radio-téléphone bluetooth.
RENAULT MAGNUM 5
LA PERFORMANCE
AU SERVICE DE VOTRE PRODUCTIVITÉ
440ch - DXi13
2750
2500
400
2250
520ch - DXi13
2750
440
2750
440
2500
400
2500
400
360
2250
360
2250
360
2000
320
2000
320
2000
320
1750
280
1750
280
1750
280
1500
240
1500
240
1500
240
1250
200
1250
200
1250
200
1000
160
1000
160
1000
160
750
120
750
120
750
120
500
80
500
80
500
80
250
40
250
40
250
40
0
0
Nm
kW
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
6
480ch - DXi13
440
tr/mn
0
0
Nm
kW
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
tr/mn
0
0
Nm
kW
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
tr/mn
JUSQU’À
2550
Nm
DE COUPLE
MOTEUR DXi13 : L’EFFICACITÉ PROUVÉE
Offrant plus de puissance et de couple, le moteur DXi13 assure
la régularité de votre vitesse commerciale. 90% de sa capacité
est disponible en moins de deux secondes et le couple maximum, favorisant des reprises franches, est atteint à bas régime dès
1050 tr/mn.
Renault Magnum peut-être équipé de l’arrêt moteur automatique(1).
Ce système coupe automatiquement le moteur du véhicule lorsque
celui-ci tourne au ralenti depuis plus de 5 minutes, que le frein de
parking est activé, qu’aucune prise de mouvement n’est engagée et
que le moteur est chaud.
Le moteur DXi13 se décline en 3 puissances de 440, 480 et 520ch.
• Puissance version 440ch :
323 kW de 1400 à 1900 tr/mn
Couple : 2200 Nm de 1020 à 1400 tr/mn
• Puissance version 480ch :
353 kW de 1400 à 1900 tr/mn
Couple : 2400 Nm de 1030 à 1400 tr/mn
• Puissance version 520ch :
382 kW de 1430 à 1900 tr/mn
Couple : 2550 Nm de 1050 à 1430 tr/mn
• Moteur 6 cylindres en ligne de 12,8 l
• Injection électronique haute pression par injecteurs pompes
deuxième génération et double circuit de pilotage
J U S Q U ’À
3%
(3)
DERÉDUCTIONDE
CONSOMMATION
• Turbo compresseur avec wastegate.
Pour répondre aux exigences de EEV (Enhanced Environmentally
friendly Vehicle), Renault Trucks a développé, pour ses nouvelles
motorisations Euro 5, une solution sans filtre à particules, simple et
peu coûteuse en entretien(2).
BOÎTE Optidriver+
RENDRE LA ROUTE PLUS FLUIDE
ET PLUS ÉCONOMIQUE
La boîte robotisée Optidriver+ est désormais montée de série pour
plus de confort de conduite et une consommation de carburant
maîtrisée.
Le calculateur sélectionne et engage systématiquement le meilleur
rapport de vitesse en fonction du régime et de la charge du moteur :
les mauvaises manipulations sont neutralisées et tout risque de
sous-régime ou de surrégime est éliminé.
Avec moins de pièces mécaniques en mouvement que sur une boîte
classique, la maintenance est réduite et la durée de vie de
l’embrayage est plus grande.
(1) En option
(2) Disponible courant 2009 selon motorisations
(3) Avec Optidriver+ par rapport à la génération précédente équipée d'une boîte
de vitesses manuelle
RENAULT MAGNUM 7
VOS MISSIONS
SOUS HAUTE SÉCURITÉ
LE MEILLEUR FREIN MOTEUR
DU MARCHÉ
Le nouveau frein moteur Opti brake+ fournit une puissance de
ralentissement de 414 kW à 2 300 tr/mn.
FREINAGE HAUTE PERFORMANCE
Frein moteur, frein sur échappement, ralentisseurs, freins de
service, Renault Magnum possède un système de freinage centralisé
qui assure une décélération de 7m/s2*, là où les normes imposent
5m/s2.
- Freins à disque sur toutes les roues
- EBS 5
- Assistance au freinage d’urgence
- Assistance au démarrage en côte
- ABS et Antipatinage
- ESP, programme de stabilisation électronique
(tracteur 4 x 2 et 6 x 2).
Offre complète de ralentisseurs couplés au système de freinage avec
coupure automatique à l’accélération, coupure au déclenchement
de l’ABS et remise en route automatique par l’EBS qui détecte les
conditions d’adhérence.
UNE SÉCURITÉ DE PLUS
Renault Magnum est équipé d’un système anti-collision et d’aide à
la conduite** particulièrement recommandé pour le transport des
matières dangereuses. Ce dispositif détecte tout changement
intempestif de file, le franchissement d’une ligne blanche ou encore
une distance insuffisante entre le véhicule et celui qui le précède. Il
déclenche alors une alarme dans la cabine.
VUE IMPRENABLE SUR LA ROUTE
Renault Magnum vous offre un large champ de vision :
- Rétroviseurs grand angle de série
- Rétroviseurs principaux chauffants et télécommandés
- Rétroviseurs d’accostage côté passager
- Phares halogènes à réflecteurs complexes
- Antéviseur.
OPTIBRAKE+
414
KW
PUISSANCE
DE
DE FREINAGE
*Avec le système de freinage principal
**En option
8
DÉCÉLÉRATION DE
*
7m/s
²
RENAULT MAGNUM 9
UN RENAULT MAGNUM
POUR CHAQUE USAGE
TAILLÉ POUR VOTRE MÉTIER
TRACTEURS : UN ATTELAGE À LA HAUTEUR
Lots industriels, transport sous température dirigée, animaux
vivants… Quoi que vous transportiez, il y a toujours un Renault
Magnum parfaitement adapté :
• Porteurs 4 x 2, 6 x 2 ou 6 x 2/4
• Tracteurs 4 x 2 ou 6 x 2 Pusher.
Avec les trois puissances disponibles du moteur DXi13, ce sont en
tout 8 modèles différents qui vous sont proposés. La large offre de
réservoirs permet plus de 20 combinaisons pour toujours disposer
du meilleur compromis entre autonomie et charge utile.
• 1250mm pour une polyvalence étendue
• 1100mm pour les semi-remorques de nouvelle génération
• 950 et 1040mm pour le grand volume.
10
UN PARTENARIAT EN TEMPS RÉEL
Renault Trucks a développé des liens privilégiés avec les carrossiers
de chaque pays, spécialisés dans chaque métier du transport. Ils
disposent, sur un site web dédié, d’une information détaillée sur les
caractéristiques mécaniques et électroniques de tous les véhicules
de la gamme Longue Distance.
PORTEURS :
UN CARROSSAGE SIMPLIFIÉ
Renault Magnum a été spécialement conçu pour permettre le travail
rapide et efficace des carrossiers, avec des aménagements qui
assurent une qualité optimale de l’ensemble carrosserie/châssis.
• Choix de 5 empattements de 5120 à 6370mm couvrant toutes les
longueurs carrossables
• Dessus de châssis entièrement dégagé
• Pré perçage et poinçonnage des longerons
• Corbeaux de série.
RÉSERVOIRS
1455l
*
*Sur le tracteur 4 x 2
RENAULT MAGNUM 11
PORTRAIT
TECHNIQUE
CABINES
Cabine Solo
Siège conducteur suspendu
Siège passager pivotant avec coussin repose-pieds et coffre intégré
Accoudoir passager réglable
Couchette supérieure.
Cabine Duo
Siège conducteur suspendu
Siège passager suspendu non pivotant
Accoudoir passager réglable
Couchette supérieure.
Une troisième version “Classic” est disponible en option
Siège conducteur suspendu
Siège passager pivotant sans rangement ou suspendu non pivotant
Couchette inférieure fixe (1900 x 700)
Coffres de rangement sous couchette
Couchette supérieure type “Hamac”.
Pack Privilège (série)
Avec le Pack Privilège, Renault Magnum profite d'un haut niveau de
finition de série :
• Climatisation régulée
• Aérateur de pavillon électrique
• Volant luxe
• Siège conducteur grand confort + maintien
• Radio CD
• Prises 12 V + 24 V
• Chauffage autonome Air/Air
• Prédisposition téléphone
• Télécommande radio
• Commande à distance des portes + interrupteur général.
Pack Excellence
Il ajoute aux équipements du Pack Privilège :
• Radio CD MP3 bluetooth
• Réfrigérateur sous couchette
• Basculement cabine éléctrique
• Carénages latéraux
• Lave-phares.
12
MOTEURS
BOÎTES DE VITESSES
DXi13 Euro 5
323 kW (440ch) de 1400 à 1900 tr/mn - 2200 Nm de 1020
à 1400 tr/mn.
353 kW (480ch) de 1400 à 1900 tr/m - 2400 Nm de 1030
à 1400 tr/mn
382 kW (520ch) de 1430 à 1900 tr/mn - 2550 Nm de 1050
à 1430 tr/mn.
Boîte robotisée 12 vitesses Optidriver+ de série :
la meilleure du marché en terme de rapidité de passage de vitesses.
• Moteur 6 cylindres de 12,8 l de cylindrée à Injection électronique
haute pression par injecteurs pompes deuxième génération et
double circuits de pilotage
• Distribution arrière
• Turbo compresseur avec wastegate
• Ventilateur à visco-coupleur et pilotage électronique.
Logiciel de gestion de boîte nouvelle génération.
Meilleur compromis entre mobilité et consommation.
Le passage des vitesses automatisé tient compte de la charge, de la
pente, de la cartographie moteur, de la chaîne cinématique, de la
demande d'accélération, du ralentissement ou du freinage.
La boîte Optidriver+ est toujours couplée avec Optibrake+.
2 boîtes de vitesses à commande manuelle 16 vitesses
(option minorante) :
• ZF 16 S 2230 TD (440ch)
• ZF 16 S 2530 TO (480ch).
Cette boîte de vitesses est équipée :
• De Super H : une commande sécurisée qui consiste à superposer
les vitesses 1/4 et 5/8.
Une électrovalve protège le système contre les passages de vitesses
erronés.
Protection du synchro du doubleur de gamme de la boîte qui évite de
passer d'une grande à une petite gamme de vitesses.
Évite les surrégimes moteur.
PONTS
P 13170/2 : Pont simple réduction
P 1361.7 : Pont à double réduction.
CHÂSSIS
Deux épaisseurs sont définies en fonction de la configuration
du véhicule.
• De Servoshift :
Associé à une commande de vitesse à câbles, le Servoshift permet
de réduire les efforts liés aux passages de vitesses.
2630
2050
Cabine Multipass
337 312
695
Couchette supérieure
337
2060
740
Cabine Classique
2005
2005
2031
2348
2356
2050
725
2356
2305
553
2492
RENAULT MAGNUM 13
FREINAGE
MAINTENANCE
Gestion de l'air électronisé avec l'APM (Air Product Management).
Système principal : freins à disque sur toutes les roues.
Maintenance des véhicules au service de votre rentabilité
Articulations des suspensions sans entretien
Prolongation de durée de vie de la cartouche d'air : 120 000 km
Fonctions maintenance de l'EBS : alertes, incidents, échéances
Maintenance prédictive et alerte pour une meilleure longévité des
composants.
L'EBS est un système de freinage pneumatique à pilotage
électronique, qui adapte roue par roue le freinage du véhicule aux
conditions d'adhérence de la route.
2 packages sont proposés :
- EBS Basic+ : fonction ABS, anti-patinage, aide au démarrage en
côte, contrôle de l'usure des disques et des plaquettes
- EBS Full : intègre toutes les fonctionnalités de l'EBS Basic+ et de
l'ESP (contrôle de la trajectoire et anti-renversement).
Renault Trucks offre la possibilité de coupler les différents systèmes
de freinage : freins de service, frein moteur, Optibrake+ et
ralentisseurs sur transmission.
SUSPENSIONS
Suspensions mécaniques avant 2 lames
Suspensions avant pneumatiques (option)
Elles offrent de nombreux atouts en terme de stabilité et de confort
de conduite
Suspensions arrière pneumatiques (de série)
Elles permettent de gérer la hauteur et de garder une assiette
constante du véhicule.
14
EMPATTEMENTS
T 4 x 2 : 3920 - 4120mm
P 4 x 2 : 5120 - 5370 - 5620 - 5870mm
P 6 x 2 : 5120 - 5370 - 5620 - 5870 - 6370mm
T 6 x 2 Pusher : 4420mm
AU SERVICE DE LA LONGUE DISTANCE
JUSQU’AU BOUT DE LA MISSION
REMETTRE MON VÉHICULE SUR LA ROUTE
DE TOUTE URGENCE
Renault Trucks Approved parts : la qualité de la pièce d'origine
La pièce de rechange Approved parts est conçue et homologuée
pour les véhicules Renault Trucks : le constructeur s’engage sur les
performances d’origine de ses véhicules.
Renault Trucks 24/24
Quels que soient l’heure, le jour et le lieu, partout en Europe,
l’assistance Renault Trucks 24/24 intervient pour un dépannage
immédiat. Toute l’intervention est pilotée par un coordinateur dédié.
Renault Trucks GO24
Si vous avez souscrit un contrat GO24, Renault Trucks s'engage, en
cas d'immobilisation imprévue, à vous verser des indemnités
compensatoires si votre véhicule n'est pas remis sur la route dans
un délai maximum de 12h à partir de votre appel à la plate-forme
24/24.
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ET VOS IMMOBILISATIONS
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Maintenance, remplacement des pièces d'usure, réparations…
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de formules adaptés à vos besoins qui vous permettent de lisser et
de planifier votre budget sur le long terme et vous assurent
la disponibilité maximale de votre outil de travail.
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de votre véhicule, établie en fonction du kilométrage estimé,
de la durée et du niveau de couverture souhaités.
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industriels des distributeurs Renault Trucks. Il vous offre un service
de proximité et un réseau de plus de 200 établissements en France
et en Europe.
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distribution pour les véhicules d'occasion vous garantit le
professionnalisme sur une offre de véhicules toutes marques.
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À L’ÉCHELLE
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RENAULT MAGNUM 15
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