manuel des operations - manop

MANOP version 6.1
6 mars 2016
MANUEL DES OPÉRATIONS 2016-17
Nordair Virtuel
Manop Version 6.9
15 septembre 2016
MANOP v 6.9
15 septembre 2016
Introduction
Nous vous souhaitons la bienvenue chez Nordair Virtuel, nous vous remercions de
votre intérêt pour notre compagnie aérienne virtuelle. Nordair Virtuel est un club
formé de membres avec des références et une bonne expérience. Ce guide vous
présentera les directives et procédures de notre compagnie aérienne Virtuelle. Nous
vous demandons de vous y conformer durant tous vos vols et il sera obligatoire de lire
ce document avant votre premier vol avec nous.
Vous trouverez les règles de NORDAIR, dans les pages appropriées. Nous fonctionnons
sous les règles de vol de Nordair Virtuel avec un système de rapport de vol (ACARS)
pour entrer les rapports de vol.
But de la Compagnie
Voici la définition d’une VA : « Une compagnie virtuelle propose aux pilotes virtuels,
après inscription, d’effectuer des vols réguliers de lignes (Québec-Nassau par
exemple), des vols visuels ou aux instruments nolisés par le pilote ».
Une compagnie aérienne virtuelle (en anglais Virtual Airlines où VA) est un groupe de
personnes ou un club d’amateurs de simulation de vol dont l’objectif est de simuler la
vie d’une véritable compagnie aérienne, avec ces vols réguliers sur des destinations
précises dans le respect des procédures réelles de l’aviation civile OACI.
Les clubs virtuels VA peuvent aussi permettre à tous ceux qui sont intéressés par
l’aviation, mais qui ne peuvent voler eux-mêmes dans la réalité pour des raisons
financières, de santé, etc. C’est-à-dire de pouvoir profiter tout de même de leur passion
de l’aviation.
Les pilotes de notre compagnie se retrouvent en réseau où ils pourront voir les autres
avions autour d’eux sur le réseau VATSIM et sur le réseau NORDAIR avec les VOLS
DU MERCREDI, donc de bénéficier des services de contrôleurs aériens (pilotes)
comme eux, qui respectent strictement les procédures réelles au décollage, en vol et à
l’atterrissage.
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NORDAIR
Nous simulons les opérations réelles de vol de brousse, de vol régional et de routes
aériennes. Nordair Virtuel opère sous les droits exclusifs de la compagnie Nordair
Québec 2000 inc. Selon une entente écrite par la direction de Nordair Québec 2000 en
2010 entre Glen Arseneault, André Thibeault et Alain Tremblay.
Le véritable objectif de Nordair Virtuel est de partager avec ses pilotes et la
communauté la passion du vol virtuel et d’apprendre tout en s’amusant, le pilotage qui
est notre grande passion.
Les textures ainsi que les logos sur les avions sont la propriété de Nordair Virtuel et de
ses membres.
PILOTES AVEC FONCTIONS ADMINISTRATIVES
À compter de la saison 2015-16, la direction de Nordair Virtuel comprendra un
bureau de direction avec un comité administratif (CA) et des directeurs et aides.
Monsieur André Thibeault, un des fondateurs de la VA qui est toujours en poste,
possèdera toujours un droit de VETO et peut s'opposer à l'entrée en vigueur d’une
motion préalablement adoptée par le CA si seulement une demande d’intervention
est faite par voie d’un Quorum du CA de Nordair Virtuel.
Nous n’accepterons plus de pilotes qui ont des fonctions administratives dans une
autre association virtuelle telle que la nôtre afin de respecter et de conserver
l’exclusivité et la confidentialité de nos opérations et de nos activités. Nous refuserons tout
nouveau pilote qui a des fonctions telles que directeur, président ou autres.
Cependant, il sera toléré de faire partie d’autres associations de vol virtuelles en tant
que pilote.
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Notre flotte
La flotte d’avions disponibles de NORDAIR devra être respectée, cependant, notre flotte est
grande et pour tous les genres de vols, nous demeurons toujours ouverts à vos demandes.
Le directeur de la flotte étudiera chacune de vos demandes selon vos avions préférées, il est
bien clair que NORDAIR n’aura pas de BAC Concorde ou d’appareils de chasse, cela va de
soi avec le type de compagnie aérienne que nous opérons.
Vous devez synchroniser l’ID de l’Avion avec le ACARS en utilisant les lettres d’appels
qui sont inscrites dans notre section FLOTTE du site Nordair Virtuel.
Par exemple : Dans la flotte C-GQBN est un Boeing B737-800, vous allez dans la partie des
variantes et ouvrez DÉTAILS de votre avion, vous retrouverez une fenêtre ; Informations
ATC, il vous suffira de changer votre numéro de queue pour C-GQBN, ce qui va synchroniser
votre appareil à notre Live ACARS NORDAIR.
Aéroports de base de NORDAIR
Pour la simulation de vol régional, NORDAIR est basé à quatre aéroports :
-
L’Aéroport Trudeau de Montréal (CYUL) ;
Le Complexe de Val d’Or (CYVO) ;
L’Aéroport Jean Lesage de Québec (CYQB),
L’Aéroport La Grande Rivière de Radisson (CYGL).
Veuillez prendre note que les vols cargos, vers le sud et l'international sont maintenant
inclus dans NORDAIR avec différentes bases.
Vous pouvez télécharger une liste complète des vols dans votre Profil de pilotes sous
l’onglet (MON PROFIL). Option Téléchargement
NORDAIR a une orientation de bien servir le vol régional sous ROUTES-REGION et
l’international, parfois le sud et l’Europe via ROUTES-INTER et ROUTES VACANCES-SUD.
Ce sont ces vols vers le SUD et vers des destinations internationales qui vous
emmènerons à piloter des appareils ; Embraer 175, Airbus A320 - A330 ou Boeing B737
NGX, Boeing B747 et voyagez vers des destinations sud et internationales seront au
rendez-vous avec de différentes routes. Un volet de vols SPÉCIAUX pour une partie de
l’année se retrouve également sous VOLS SPÉCIAUX (4001)
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Les deux bases principales des vols NORDAIR vers le sud et l'internationale sont Montréal
Trudeau (CYUL) et Québec Jean Lesage (CYQB) et durant la période de l’hiver nous
ajoutons des départs de Val D’or - CYVO ainsi que Bagotville - CYBG.
Heures de vol VATSIM ou IVAO
Vos heures de vol faites globalement ailleurs et enregistrées sur VATSIM ou IVAO compteront
dans notre VA, nous considérons votre carnet de vol personnel (LOGBOOK PRIVÉ OU
VATSIM), basé sur vos heures totales de vol. Sinon, vous pouvez débuter à zéro avec nous et faire
vos propres heures de vol NORDAIR.
Grades des pilotes de Nordair Virtuel
-
Nouveau Pilote NP 0 à 1 heure ;
Premier Officier PO 1 à 100 heures ;
Commandant C 100 à 300 heures ;
Commandant Sénior CS 300 à 700 heures ;
Chef Commandant CC 700 à 1000 heures ;
Chef Commandant Sénior CCS 1000 heures + .
DIRECTION:
MEMBRES DE L’ADMINISTRATION :
-
René Bélanger, Membre du CA, Directeur des opérations;
Alain Amyot, Membre du CA, Directeur des vols;
Réjean Tremblay, Membre du CA, Relations publiques;
André Thibeault, Membre du CA, Consultation et aide;
ASSISTANCES TECHNIQUES :
-
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Dominique Septembre, Hébergement Web ;
Jean-René Lavoie, Conception des « peintures » d’appareils ;
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Règlements
Pour nous la simulation de vol n’est pas un jeu vidéo, mais une activité de divertissement
pour ceux qui possède de l’expérience ou qui désire approfondir leurs compétences en tant
que pilote virtuel tout en respectant les règles et les procédures de l’aviation civile.
No 1 Admissibilité
Pour devenir pilote avec NORDAIR, vous devez être âgé d’au moins 18 ans, lors de
l’embauche le nouveau pilote devra fournir des références de son expérience de vols virtuels
ou de vols réels. Une bonne expérience en informatique et vol réseau sera exigée.
Vous serez à l’essai comme pilote NORDAIR sur une période de 30 jours, par la suite, un
frais d’adhésion annuel de $20.00 vous sera chargé.
No 2 Rapports de vol
Nous faisons confiance à tous nos pilotes en ce qui concerne les rapports de vol ainsi qu'avec les
heures de vol que vous nous donnez. Il est strictement interdit de remplir des rapports de vol
sans avoir fait les vols. Si nous nous rendons compte de cela, des sanctions s'en suivront et le
pilote sera retiré de la liste des pilotes. Il est évident que vous payez pour être membre, c’est
votre devoir de faire au moins 2 vols par mois déposé via notre système ACARS. Nous
vous demandons de nous prévenir avant tout départ à long terme, de cette manière, nous ne
vous enlèverons pas de notre liste des pilotes.
No 3 Communication
-
-
-
-
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En vol : Un langage approprié est de mise sur notre forum et sur notre
serveur d'échange vocal ENTRE LES PILOTES. Réduire au minimum les
conversations de types personnels sur les canaux réservés « EN VOL »
La règle sera la même avec les contrôleurs de VATSIM, un échange de politesse
serait grandement apprécié et obligatoire de votre part lorsque vous êtes en vol.
Autres communications : Le canal Café des pilotes est dédié à toutes
conversations générales entre les pilotes, cependant nous demandons à tous de
ne tenir aucune conversation qui pourrait dénigrer un autre pilote, c’est un
espace public, mais ce n’est pas un canal pour discuter des piètres
performances d’un pilote ou d’y tenir des types de conversations qui pourraient
nuire à un pilote, à NORDAIR VIRTUEL ou ses dirigeants.
Afin de sauvegarder l’harmonie et la bonne entente entre tous les pilotes, si
vous avez des irritants, ou des choses que vous aimeriez améliorés,
ADRESSEZ-VOUS AU C.A., les dirigeants prendront le temps de vous écouter
et prendront la meilleure décision pour notre communauté virtuelle.
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No 4 Règles de vol
Le contrôleur est une personne qui offre généreusement de son temps et reçoit lui-même
une surveillance de personnes qualifiées au-dessus de lui, il sera donc normal d'obéir aux
règles de vol à vue (VFR) ou aux règles de vol aux instruments (IFR).
-
Il est interdit d'entrer directement en vol, lors de vol en réseau privé ou sur le
réseau VATSIM, nous demandons aux pilotes de démarrer le vol hors-piste dans
un aéroport désigné comme l'aéroport de départ.
-
Nous vous demandons d’être aux commandes durant tous vos vols, vous pouvez
quitter légèrement les commandes sur les longues distances. Notre administration
ne va pas tolérer que les pilotes puissent faire des vols en vitesse accéléré (2x) ou
plus rapides, veuillez toujours faire vos vols en temps réels.
-
Concernant le camp NORDAIR, NDR1 sera permis comme aéroport de départ, mais le
plan de vol VATSIM (FP) devra comprendre la mention de l’aéroport de départ le plus
proche qui est CYUY Rouyn-Noranda ou CYKX Kirkland Lake et celle d’arrivée de
votre choix, nous précisons bien sûr le plan de vol de VATSIM, le ICAO de l’aéroport
devra être inscrit comme départ ou arrivée, sur notre système de rapport de vol
ACARS de NORDAIR, ce rapport se fera en même temps que votre vol virtuel, vous
entrez NDR1 comme départ ou arrivée dans la case appropriée.
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Liste des vols
Vous avez une liste des routes NORDAIR, elle est incluse directement dans notre site
NORDAIR, sur la page d’accueil, via l’onglet VOLS, une des pages de notre site. Vous
pouvez également faire une recherche d’une route via le rectangle blanc SEARCH, par
exemple : CYQB CYGL (un espace entre les deux ICAO).
Il est également facile de trouver votre route par un simple numéro de vol, vous pouvez
utiliser directement un numéro de vol, par exemple ; entrez la donnée du vol 1138, ou un
autre vol si vous avez déjà l’information du numéro du vol en question.
Note pour les rapports de vol
L’enregistrement d’un vol est obligatoire et se fera par la transmission d’un rapport de
vol via le système ACARS. Ces rapports de vol comprennent votre PILOT ID, l’aéroport de
départ, celui d’arrivée, le numéro de vol aléatoire NDR1000 ou le numéro de vol (ex : 2108)
provenant de notre liste des vols, le temps de vol, le carburant consommé et la route choisie
pour faire le vol.
La consommation de carburant est calculée de manière automatique avec le système ACARS.
Vous devez faire votre rapport de vol avec le Live ACARS de NORDAIR qui se télécharge
dans votre profil de pilote. Le système ACARS démarre par un bouton START THE FLIGHT
et se dépose dans notre base de données Nordair Virtuel en toute fin de vol par SEND
FLIGHT REPORT.
Le système ACARS est un module simple qui est en téléchargement gratuit dans votre page
MON PROFIL qui se connecte pour faire une interaction entre vos activités de pilotage et
notre Virtual Airlines. Des informations sur son fonctionnement sont disponibles dans le
contenu de notre forum Nordair Virtuel.
IMPORTANT : Tous les vols déposés via le système de rapports ACARS, doivent avoir
été fait dans notre VA, nous observons parfois des gens qui volent C-F ou C-G et sans
aucune mention NORDAIR sur leur plan de vol déposé sur VATSIM, vos rapports de vols
seront refusés si c’est le cas, car vous devez afficher les lettres NDR et votre ID de pilotes
; Exemple NDR999.
AVIS IMPORTANT concernant les avions de type Payware
Nous ne sommes pas responsables des moyens de procuration utilisés par nos pilotes pour
utiliser un avion "Payware" dans notre VA, ceci regarde chacun de nos pilotes cependant, nous ne
tolérerons pas la distribution illégale dans notre VA, certains pilotes pourront être remerciés, si
tel est le cas et si cela est porté à notre connaissance.
Prenez-notes que la distribution des textures d’avions (Paint), sera permise dans notre VA.
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Aide technique
Il arrive assez fréquemment que des pilotes aient besoin d’aide pour toutes sortes de
problèmes d’ordre technique d’équipements ou de logiciels
Vous savez que les pilotes qui vous aident sont comme vous, ils ont la passion de faire des
vols, la Direction a donc décidé que dorénavant tous les pilotes qui auraient besoin d’une
aide pour leur simulateur ou pour tout autre programme, devra en faire la demande écrite
en publiant sa demande via le forum ou au pilote de son choix via le forum, ou par un
courriel si vous possédé son adresse courriel personnelle. En aucun temps, NORDAIR ne
divulguera une adresse de courrier électronique personnelle à moins que le
destinataire en fasse la demande.
La procédure pour demander l’assistance de ce dernier, et celui-ci à sa convenance, vous
répondra par courriel ou sur le forum et vous assignera une journée et une heure pour vous
aider. Nous ne parlons pas ici d'une simple question, mais du bon sens afin de ne pas
prendre des heures sans que la personne l'autorise elle-même.
De plus, nous demandons votre collaboration également, afin de ne pas demander d’aide les soirs
de vol en réseau, donc les lundis et les mercredis. C’est avant tout, un respect que nous devons
nous donner ensemble, car beaucoup de pilotes sont prêts à aider tous et chacun, mais en dehors
des périodes de vol à l'horaire. Les communications vocales pourront se faire sur TeamSpeak sur le
canal : Aide aux pilotes.
Prendre note que lorsque des conversations ont lieu sur ce canal, nous vous demandons
autant que possible de ne pas déranger ces derniers en aide.
Forum
Nous possédons un forum de discussion sur lequel il est obligatoire de vous inscrire afin de
connaître les dernières nouvelles et les activités prévues. Le nom d’utilisateur doit être sous le
format suivant : par exemple ; NDR123 Roger ou votre nom au complet ; NDR123 Roger
Wilco. Un langage respectueux envers les autres pilotes est de mise et un respect sur le sujet
avec lequel vous échangez entre vous, dans le cas contraire, nous nous réservons le droit de
supprimer les parties blessantes de vos messages et d’y inscrire un lien vers ce document. Un
abus face à ce document ou face à ce règlement pourrait être suivi d’un retrait du membre par
la direction.
Il est à noter que plusieurs informations intéressantes et pertinentes concernant la VA et les
activités y sont partagées, il serait préférable de jeter un regard régulièrement à notre forum.
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TeamSpeak3, FSinn ou vPilot et le Serveur privé NORDAIR
Vous trouverez les tutoriels pour configurer votre connexion FSinn et TeamSpeak 3, qui est notre
logiciel de communication privé sur notre site NORDAIR, dans le Forum, différents tutoriels
sont présents comme aide au nouveau pilote Virtuel. Nous avons également un serveur privé
pour la pratique du vol réseau en solo ou avec des amis pilotes de notre groupe. Les informations
de la connexion privée vous seront fournies sur demande et par les tutoriels fournis dans le
contenu de notre forum.
TeamSpeak TS3
Nous utilisons le module de communication TeamSpeak, la version 3 pour les communications
privées de notre compagnie virtuelle, votre entrée se fera dans le canal CAFÉ DES PILOTES, nous
demandons à nos pilotes de passer ensuite sur un autre canal pour piloter votre appareil, soit
VATSIM EN VOL ou SERVEUR NORDAIR pour faire votre vol sur le réseau VATSIM ou celui
privé. La conversation se fera toujours dans ; CAFÉ DES PILOTES pour jaser entre pilotes, ensuite
le canal FORMATION et AIDE TECHNIQUE serviront de canal pour la formation et au besoin
d’aide d’un pilote. Notez que le canal DIRECTION s’adresse uniquement aux membres de la
direction. Nous utilisons toujours le bouton pression assigné sur le clavier de votre ordinateur pour
les communications audio.
Dès que vous partez en vol, vous pouvez changer de canal, nous vous demandons de faire
attention aux commérages trop dérangeants sur le canal VATSIM EN VOL et SERVEUR
NORDAIR (nous suggérons une entente entre vous), car nos pilotes sont parfois à se préparer
dans le canal Préparation du vol ou déjà en vol sur ce réseau, veuillez respecter cette consigne,
mais rien ne vous empêche de jaser sur le canal Café des pilotes entre pilotes de la VA. Veuillez
prendre note que pour les communications, nous vous demandons d’utiliser votre ID de pilote :
NDR100 Roger - CYUL à titre d'exemple, aucun surnom ne sera toléré dans notre VA, nous
demandons votre prénom et votre ICAO (aéroport le plus proche) pour vous affichez en vol et
pour vous identifier dans le module TeamSpeak. Prenez bonne note que TeamSpeak 3 et le
serveur privé devront être fonctionnels ensemble dans votre simulateur lors des vols sur le
serveur privé NORDAIR (FSInn) aux fins de faire des infos trafic en vol ! Si vous voyez que vous
êtes seul sur le réseau entre 200-400 NM, pas besoin de faire des annonces aux trafics.
CONCLUSION
Merci de votre attention, n’hésitez pas à venir dans notre groupe dynamique et visionnaire
afin de partager votre passion du vol virtuel avec nous, nous tenons des rencontres
annuelles, des déjeuners et dîners sur une base régulière. Au nom de toute l’équipe de
Nordair Virtuel, nous vous souhaitons d’agréables vols et le plaisir sera au rendez-vous chez
NORDAIR. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter via nos différents
courriels et notre forum NORDAIR.
La direction de Nordair Virtuel.
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