Brochure - Mitsubishi

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UNE ENTRÉE EN SCÈNE MUSCLÉE
P uissant, économique et poly valent: le P aj ero D I D D iesel avec la g éniale
transmission Super Select 4 x4 enthousiasmé par la puissance et un
pouvoir de traction accrus ainsi qu’une consommation réduite. Encore plus
de possibilités d’utilisation dans le quotidien professionnel g râ ce à
l’aug mentation de la charg e tractable allant j usqu’à 3 .5 tonnes. P aj ero:
authentique, pratique et g énial.
2 3
CENTRALE DE COMMANDE
Montez - dans le monde exclusif du P aj ero. Savourez un vaste vue
panoramique sur la vie qui vous entoure. La position du sieg e élevée,
le maniable volant en cuir multifonctionnel, le siè g e en cuir rég lable
électroniquement, le tableau de bord à couper le souffle.
Un mélang e de matériaux nobles, disposition log ique du tableau des
commandes, les leviers maniables pour la transmission automatique
et le Super Select 4 x4 – tout est l’expression du sty le luxueux P aj ero.
4 5
LUX E ET ESPACE
O ù que vous prenez place – dans le P aj ero, vous bénéficiez d’un confort
d’espace extraordinaire. Les nobles siè g es en cuir et les siè g es avant
rég lables électroniquement séduisent. I l n’y a non seulement une surface
de charg ement étonnamment g rande mais aussi de nombreux espaces.
Le compartiment de charg ement g éant offre trois solutions astucieuses:
la 3 è me rang ée de siè g es ( 5 -D oor) se laisse rang er dans le plancher du
coffre par quelques manipulations.
6 7
DESIGN – L’AMOUR POUR LE DÉTAIL
R affiné, sophistiqué et pratique. D e nombreux détails
sont de g rande qualité. La console de boî te de vitesse
d’une application arg entée élég ante et le desig n du
tableau d’instruments. La nuit, l’éclairag e intérieur
doux contribue à la détente. Le panneau de commande
pour la climatisation automatique est de haute qualité
et bien ag encé. Le volant en cuir ag réable à tenir
comprend les touches de fonction pour le sy stè me
audio et le limiteur de vitesse.
SY STEM DE NAVIGATION
Le sy stè me de navig ation est bien lisible, facile à comprendre et simple
à utiliser. G râ ce à l’écran tactile, l’usag e non seulement du sy stè me de
navig ation, mais aussi de la radio est simple. L’écran affiche ég alement
l’imag e de la caméra recul, ce qui permet un stationnement sû r.
Le sy stè me audio premium “ R ock ford A coustic D esig n” à 8 6 0 W att fournit
un plaisir musical à l’état pur. L’aventure musicale est absolument
impressionnante: 1 1 haut-parleurs de qualité avec un Sub- W oofer installé
au compartiment de charg ement créent une atmosphè re acoustique de
premier ordre dans une voiture. V ivez le son premium dans le P aj ero.
8 6 0 W ATT
1 2 HAUT-PARLEURS
8
9
PUISSANCE CULTIVÉE
D I ESEL D I D : Le 4 cy lindres 3 .2 litres diesel D I D amélioré avec inj ection
directe à rampe commune g arantit un déploiement de puissance
impressionnant ( 1 9 0 ch, 4 4 1 Nm) ainsi qu’une consommation réduite.
Le filtre à particules F A P réduit des nettement les émissions.
3 .2 -Litre D I D
D iesel
1 4 0 k w/ 1 9 0 Ch/ 3 ' 8 0 0 rpm
1 4 0
4 5 0
1 3 0
3 5 0
1 2 0
2 5 0
1 1 0
1 0 0
9 0
1 ,5 0 0
TRANSMISSION AUTOMATIQ UE INVECS-II AVEC SPORT MODUS
La commande de transmission I NV ECS-I I ( I ntellig ent and I nnovative
V ehicles Electronic Control Sy stem) capable d’apprendre s’adapte à
votre sty le de conduite en choisissant les passag es de vitesses
optimaux. Le mode Sport permet une intervention manuelle des
passag es des vitesses. Un atout supplémentaire précieux lors de
conduite hors route ou avec une remorque.
OFFROAD
Un des points forts maj eurs du P aj ero est le terrain: G râ ce à la traction
Super Select 4 x4 poly valente et puissante, le P aj ero est un vrai tout
terrain et maî trise mê me les passag es presque impossible en toute
souveraineté. I l vous amè ne partout - et il vous ramè ne aussi. Soit sur
des pentes en herbe à pic, soit de l’eau à 5 0 cm de profondeur
( profondeur de passag e à g ué 7 0 0 mm) , soit des obstacles malicieux
ou des montées à 3 5 deg ré – avec le P aj ero, vous arrivez aux
destinations hors commun en toute sécurité.
2 ,5 0 0
T/ min
3 ,5 0 0
4 ,5 0 0
P uissance ( k W )
Couple ( Nm)
4 4 1 Nm/ 2 ' 0 0 0 ( 1 / min)
10 11
SUPER SELECT 4 X 4
Le sy stè me Super Select 4 x4 est un sy stè me g enial de traction
I ntég rale. I l vous permet de chang er de la traction arriè re ( 2 W D )
économisant du carburant à la traction intég rale ( 4 x4 ) avec une vitesse
de j usqu’à 1 0 0 k m/ h si la route est tout d’un coup mouillée ou g lissante.
D ans des situations plus délicates vous pouvez en plus verrouiller
le différentiel central afin de maximiser la traction aux deux essieux.
P ar le quatriè me niveau - la boî te de reduction – le P aj ero domestique
les pentes à pic, la neig e profonde ou la boue épaisse. La traction
Super Select 4 x4 conj ug ue le meilleur de tous les mondes 4 x4 .
2 H ( 2 W D hig h rang e)
C/ D
LOCK
La traction arriè re est idéale pour les routes
normales et sè ches et économise du carburant
durant la conduite au quotidienne.
4 H ( 4 W D hig h rang e)
C/ D
LOCK
4 x4 permanent avec distribution de la traction
variable ( de 3 3 : 6 7 à 5 0 : 5 0 ) . I déal sur route
mouillée, neig e ou lors de l’utilisation d’ une
remorque.
4 HLC ( 4 W D hig h rang e lock central dif f erential)
C/ D
LOCK
Traction 4 x4 permanente avec répartition de
force fixe ( 5 0 : 5 0 ) et différentiel central verrouillé.
P our terrain normal avec surface g lissante.
4 LLC ( 4 W D low rang e with lock ed centre dif f erential)
4 L
C/ D
1 0 0 %
LOCK
BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL ARRIÈRE
D ans des situations de démarrag e extrê mes, le P aj ero permet de
bloquer manuellement le différentiel de l’essieu arriè re ( 1 0 0 % ) pour
que la force de traction soit de maniè re indentique sur les deux
roues arriè re.
Traction 4 x4 permanente avec boî te de réduction,
répartition de force fixe ( 5 0 : 5 0 ) et différentiel
central verrouillé. P our terrain trè s raide ou
surface trè s boueuse.
SUSPENSION À
ROUES INDÉPENDANTES
Le P aj ero est équipé d’une suspension à roues indépendantes. L’essieu
avant à double bras transversal et l’essieu arriè re Multilink avec ressort
à boudin assurent que chaque roué puisse rouler de faç on optimale,
l’une indépendamment de l’autre. Cela g arantit un comportement de
conduite souverain et un maniement optimal sur toute sorte de surface.
1 2
1 3
VOTRE ASSISTANT PERSONNEL
L’ ETA CS “ Electronic Total A utomobile Control Sy stem” de Mitsubishi permet d’utiliser toute une série de
fonctions électroniques dans les domaines de la sécurité et du confort. Les diverses fonctions de l’ ETA CS
peuvent ê tre installées soit par vous-mê me, soit par votre concessionnaire Mitsubishi.
CAPTEURS DE LUMINOSITÉ
ET DE PLUIE
PHARES À EX TINCTION
AUTOMATIQ UE
D è s que la lumiè re
ambiante baisse, le capteur
de luminosité allume
automatiquement les phares
et les feux arriè re. D è s que
le capteur-pluie détecte de
l’humidité sur le parebrise, il
déclenche automatiquement
les essuie-g laces.
A prè s qu’on ait coupé le
contact, les phares s’éteig nent
automatiquement pour
empê cher la batterie de
s’épuiser.
VERROUILLAGE
CENTRALISE AVEC
TÉLÉCOMMANDE
TIMER POUR LES VITRES
La télécommande vous
permet de verrouiller ou
dedéverrouiller à distance
les portes et le hayo n.
Elle permet aussi de
rabattre les rétroviseurs.
A prè s qu’on ait retiré la clé de
contact, il est encore possible,
pendant 3 0 secondes, de lever
ou de baisser les vitres.
CLIGNOTANTS AVEC
FONCTION CONFORT
ESSUIE-GLACES
ADA PTATIFS
P ratique en utilisation
quotidienne: I l suffit
d’actionner 1 fois la
commande des clig notants
pour qu’ils clig notent 3 fois.
Lorsque la commande des
essuie-g laces est sur
intervalle, un capteur
optimise les intervalles pour
assurer une visibilité
optimale.
ALERTE DE PORTE
MAL FERMÉE
A u cas où , en roulant, une
porte serait mal fermée, une
alerte sonore se déclenche.
SÉCURITÉ
Le rétroviseur intérieur fonce automatiquement pour ne pas vous troubler la vision par les véhicules
qui vous suivent. Le P aj ero ne donne pas seulement l’impression d’ê tre sû r et solide – c’est le cas.
D éj à la position du siè g e conducteur plus élevé permet une meilleure vue et une identification
d’obstacles sur la route plus rapide. Les phares xénon ameliorant nettement la vue de nuit. I ls
disposent d’un g icleur de nettoy ag e à haute pression et un rég lag e automatique.
Les freins performants du P aj ero et le contrô le électronique de stabilité et de traction A STC sont
des facteurs supplémentaires pour une conduite en pleine sécurité.
Tous les siè g es ont des ceintures automatiques à trois points ainsi que des tensionneurs.
Les fenê tres latérales sont équipées d’un protecteur antipincement qui s’arrê tent immédiatement si
un obstacle est constaté lors de la fermeture.
HABITACLE DE SÉCURITÉ PASSAGER
La cabine monocoque renforcée et le cadre
incorporé créent une structure particuliè rement
stable avec des z ones de déformation efficaces
absorbant une maj eure partie de l’énerg ie
causée par un choc. A insi les occupants sont
bien protég és et peuvent j ouir d’un sentiment de
g rande sécurité.
AIRBAGS
SANS ABS
AVEC ABS
PRESSION DE FREINAGE
A CONDUCTEUR AVEC EBD
ARRÊ T PRESSION DE FREINAGE
Le P aj ero a non seulement d’airbag s frontaux à
deux niveaux mais aussi des airbag s latéraux et
de tê te pour une protection efficace de tous les
passag ers.
B AVEC PASSAGERS ET BAGAGES AVEC EBD
ARRÊ T PRESSION DE FREINAGE
C AVEC PASSAGERS ET BAGAGES SANS
EBDARRÊ T PRESSION DE FREINAGE
COMPLETE STOP
ABS
AIRBAGS
APPLY BRAK ES
EBD
ASTC
Le contrô le de stabilité et de traction actif. I l
rè g le la force de freinag e individuellement pour
chaque roue dans les virag es en assurant une
stabilité excellente. Le sy stè me maintient la
traction dans toutes circonstances, sur la route
et en dehors de la route. L’A STC évite le
patinag e des roues sur surface g lissante e réduit
l’embardée de l’arriè re lors d’une accélération
trop forte dans un virag e.
ABS MULTIMODE AVEC EBD
Le sy stè me antiblocag e des freins et la
répartition électronique de la force de freinag e
EB D du P aj ero assurent un comportement de
freinag e sy métrique et effectif sur chaque roue,
indépendamment du nombre de passag ers, de
la charg e et de l’état de la route. D e cette
maniè re, vous avez à disposition des forces de
freinag e maximales accompag nées d’une
g rande stabilité de conduite.
ASTC
1 4
1 5
MODÈLES
VALUE 3 -DOOR
VALUE 5 -DOOR
MODÈLES
STY LE 3 -DOOR
STY LE 5 -DOOR
DIAMOND 5 -DOOR
1 6
1 7
ÉQ UIPEMENTS
D e série
Modell
V alue
K arosserie
3 -Door 5 Sitze
5 -Door 7 Sitze
Transmission 4 x 4
B oite automatique, 5 rapports
Super Select 4 x4 avec 4 modes de traction, enclenchement électrique
2 W D Transmission arriè re
4 x4 Transmission avec couple variable A V / A R
4 x4 Transmission avec différentiel central verrouillé
4 x4 Transmiss. avec boî te de réduction pour franchissement
A ssistance de freinag e-moteur EB A C ( Eng ine B rak e A ssist Control)
D ifférentiel arriè re à blocag e ( 1 0 0 % ) , encl. manuellement ( pas pour 3 -D oor V alue)
Ex terieur
B oucliers dans la couleur de la carrosserie
Cache de la roue de secours couleur carrosserie
Calandre chromée
Elarg isseurs d' ailes dans la couleur de la carrosserie
F eux de j our LED
Lave-phares
Marchepieds latéraux
P hares antibrouillard
P hares: H alog en
P hares: X enon
R ails de toit noirs
R étroviseurs et poig nées couleur de la carrosserie
V itres A R fortement teintées
V itres teintées: V ert, A V avec bandeau antisolaire
R oues
J antes: alliag e
P neus
R oue de secours
Securite
Audio
A B S avec EB D ( répartiteur électronique de la force de freinag e)
A irbag passag er A V déconnectable
A irbag s conducteur / passag er, latéraux, de tê te A V / A R
A ncrag es I SO F I X pour siè g es enfant
A ntidémarrag e
A ntivol mécanique
Capteur de luminosité: allumag e automatique des phares
Capteur-pluie: détermine la cadence de balay ag e des essuie-g laces A V
Ceintures de sécurité 1 . rang : 2 x 3 points à hauteur rég lable
Ceintures de sécurité 2 . rang : 3 x 3 -points
Ceintures de sécurité 3 . rang : 2 x 3 -points ( seulement 5 -D oor)
Ceintures de sécurité: avec prétensionneurs et limiteurs de pression
Clig notants et éclairag e d' accè s intég rés dans les rétroviseurs
Contrô le électronique de stabilité et de motricité ( A STC)
D ég ivrag e de la lunette A R avec minuterie
D ég ivrag e pour les essuie-g laces A V
Essuie-g lace A R avec fonction intermittente
Essuie-g laces A V avec fonction intermittente variable
F eu de brouillard A R à extinction automatique
R appel sonore pour ceinture( s) non-bouclée( s)
R ég lag e de portée des phares manuel ( 1 = automatique)
R enforts latérale dans les portes
R étroviseur cô té conducteur avec g rand ang le
R étroviseurs à rég lag e électriques ( 1 = et dég ivrag e)
R étroviseurs electriques rabattables
Sécurité antipincement des lè ve-vitres électriques
Sécurités enfants aux portes A R ( seulement 5 -D oor)
Troisiè me stop feu A R
A ntenne intég rée dans la g lace de custode
Commandes audio au volant
I nstallation mains-libres pour portable, B luetooth
P ort USB pour audio ( 1 = et vidéo)
R adio/ CD / MP 3 ( 1 = D A B + )
Sy stè me audio " R ock ford A coustic D esig n" , 8 6 0 W , 1 2 haut-parleurs
Sy stè me de navig ation MMCS
Sty le
–
Non livrable
O ption
D iamond
-
-
1 8 "
2 6 5 /6 0 R 1 8
-
-
1 8 "
2 6 5 /6 0 R 1 8
1 8 "
2 6 5 /6 0 R 1 8
-
-
-
1
1
1
1
-
1
1
-
-
1
ÉQ UIPEMENTS
D e série
Modell
V alue
K arosserie
3 -Door 5 Sitze
5 -Door 7 Sitze
Cock pit
A ppliques au tableau de bord en look métalique
Compte-tours
Compteur: rapport de boî te et mode 4 x4
D irection assistée
Eclairag e des instruments avec rhéostat
I nfo display : température, baromè tre, altimè tre, boussole, heure
K laxon deux-tons
Miroirs de courtoisie sur les pare-soleil A V ( 1 = éclairés)
P édales en aluminium
P oig nées de portes en look métallisé
Serrure de contact éclairée
V olant et pommeau de levier de vitesses g arnis de cuir
V olant rég lable en hauteur
Sieg es
1 è re rang ée. H ousses de siè g es
3 è me rang ée, siè g es escamotables dans le plancher
A ccoudoir central arriè re escamotable
A ccoudoir central avant aj ustable
A ppuis-tê te rég lables en hauteur
D ossiers arriè re à inclinaison rég lable
D ossiers et assises rabattables ( 7 0 : 3 0 )
Eclairag e de l' espace de pieds à l' ariè re
Siè g e conducteur avec soutien lombaire
Siè g es 2 avec dossier-couchette
Siè g es avant avec dossier-couchette
Siè g es conducteur à hauteur rég lable
Rang ements,
cof f re à bag ag es
4 oeillets d' arrimag e dans le coffre
B oî te à g ants éclairée et fermant à clé
Casier double dans l' accoudoir A V
Casier pour cartes dans les portes A V
Casier pour lunettes de soleil
Casier sur le hay on
Eclairag e de coffre
P oches au dos des siè g es A V
P rise électrique 1 2 V dan le coffre
P rise électrique 1 2 V dans le casier de rang ement A V
R ouleau cache-bag ag es
Conf ort
Camera de recul
Chauffag e supplémentaire pour l' habitacle
Climatisation A R avec unité de commande ( seulement 5 -D oor)
limatisation automatique avec filtre (odeurs, poussière, pollen)
Eclairag e de l' espace des pieds à l' arriè re
Eclairag e de l' espace des pieds conducteur et passag er
Eclairag e intérieur avec extinction différée
Lampes de lecture de cartes à l' A V
Lè ve-vitres A R électriques ( seulement 5 -D oor)
Lè ve-vitres A V électriques, commande à impulsion
O uï es de ventilation à l' A R
O uverture depuis le cock pit du volet du réservoir
P oig nées de maintien au montants de pare-brise
P oig nées de maintien dans le toit
P orte-g obelets/ canettes A V et A R
R étroviseur intérieur avec obscurcissement automatique
Siè g e conducteur électrique
Siè g e passag er avant électrique ( seulement 5 -D oor)
Siè g es avant chauffants
Tempomat ( rég ulateur de vitesse)
Toit ouvrant en verre électrique
V errouillag e centralisé avec télécommande
Garantie
Sty le
–
Non livrable
O ption
D iamond
-
1
1
-
-
tissu
tissu
cuir
-
-
-
-
5 ans g arantie d' usine ( max. 1 0 0 ' 0 0 0 k m)
5 ans g arantie mobilité MA P ( Mitsubishi A ssistance P ack ag e)
1 2 ans g arantie contre la corrosion perforante
1 8
1 9
COULEURS EX TÉRIEURES ET HOUSSES DE SIÈGES
A3 1 COOL SILVER ( METALLIC)
C0 6 GRANITE BROW N ( METALLIC)
F1 5 FAIRW AY GREEN ( METALLIC)
P1 7 MEDIUM RED ( METALLIC)
U1 9 EIGER GREY ( METALLIC)
W 2 3 SILK Y W HITE ( METALLIC)
W 3 7 W HITE
X 3 7 DIAMOND BLACK
( METALLIC)
Livrable
Modelle
Value
Housses de siè g es
Couleurs ex térieurs
1
A 3 1 Cool Silver
2
C0 6 G ranite B rown
3
F 1 5 F airway G reen
4
P 1 7 Medium R ed
5
U1 9 Eig er G rey
6
W 2 3 Silk y W hite
7
W 3 7 W hite
8
X 3 7 D iamond B lack
Tissu
B LA CK
3 -Door
Sty le
Value
Sty le
Tissu
B LA CK
Tissu
B LA CK
Tissu
B LA CK
Livrable sur demande client
5 -Door
- P as livrable
Diamond
Cuir
B LA CK
Cuir
B EI G E
-
( Metallic)
( Metallic)
( Metallic)
( Metallic)
( Metallic)
( Metallic)
-
-
( Metallic)
Appliq ues au tableau de bord
métallisé/
aluminium
métallisé/
aluminium
métallisé/
aluminium
métallisé/
aluminium
métallisé/
aluminium
métallisé/
aluminium
P our des raisons techniques d' impression, les couleurs des imag es peuvent lég è rement différencier des couleurs de carrosserie orig inales et des housses de siè g es.
HOUSSES DE SIÈGES
1
2
3
1 . Tissu B LA CK
2 . Cuir B LA CK
3 . Cuir B EI G E
DIMENSIONS
3 -DOOR
7 9 0
8 9 5
2 1 0
7 6 5
1 '5 6 0
1 '8 7 5
2 '5 4 5
4 '3 8 5
7 1 5
9 1 0
9 5 5
1 '8 7 5
1 '8 4 0
( 1 ' 8 7 0 avec rails de toit)
1 '8 3 0
1 '5 6 0
1 '0 7 5
Toutes les messures en mm
5 -DOOR
8 6 0
8 2 0
8 9 5
2 1 0
1 '5 7 0
1 '8 7 5
7 6 5
2 '7 8 0
4 '9 0 0
1 '3 5 5
1 '8 7 5
9 1 6
7 3 1
9 5 5
1 '8 6 0
( 1 ' 8 9 0 avec rails de toit)
2 '5 3 5
1 '5 7 0
Toutes les messures en mm
2 0
2 1
DONNÉES TECHNIQ UES 3 -DOOR
Moteur
3 .2 DID
Boî te de vitesses
automatique à 5 rapports
Dimensions ex terieures
Long ueur
Larg eur
H auteur
Empattement
V oie A V
V oie A R
D iamè tre de braquag e
mm
mm
mm
mm
mm
mm
m
Données of f road
G arde au sol minimale
A ng le d' attaque ( A V ) / de sortie ( A R )
A ng le de franchissement
A ng le de pente maxi
P rofondeur de g ué
Dimensions interieures
Nombre de places
D ég ag ement pour la tê te A V /
2 è me rang ée
D ég ag ement pour les j ambes A V /
2 è me rang ée
Espace pour V olume min / max
les bag ag es
Long ueur max
Larg eur max
H auteur
H auteur du seuil de hay on
mm
deg rés
deg rés
deg rés
mm
cm
cm
litres
mm
mm
mm
mm
Moteur
Ty pe
Carburant
A rchitecture
Sy stè me d' inj ection
Cy lindrée
A lésag e x course
Taux de compression
P uissance
Couple maxi
F iltre à P articules D iesel ( F A P )
Normes antipollution
ccm
mm
ch( k W ) à tours/ min.
Nm à tours/ min.
Perf ormances
A ccélération 0 -1 0 0 k m/ h
V itesse maxi
Consommation normalisee ( NEDC)
Mixte
Urbaine
Extra-urbaine
Emissions de CO 2
ndice d efficience énergétique
Capacité du réservoir
Poids
P oids à vide ( y c conducteur de 7 5 k g )
P oids maxi en charg e autorisé
Charg e utile ( sans conducteur de 7 5 k g )
P oids admis sur le toit
P oids remorquable non-freiné
P oids remorquable freiné ( homolog ué)
Suspension, f reins
Suspension A V
Suspension A R
D irection
F reins A V
F reins A R
J antes
P neus
sec
k m/ h
litres/ 1 0 0
litres/ 1 0 0
litres/ 1 0 0
g
k m
k m
k m
/k m
litres
k g
k g
k g
k g
k g
k g
4 '3 8 5
1 '8 7 5
1 '8 4 0 -1 '8 7 0
2 '5 4 5
1 '5 6 0
1 '5 6 0
1 0 ,6
2 1 0
3 4 .6 / 3 4 .3
2 4 ,1
4 5
7 0 0
5
9 6 / 9 1
9 0 / 7 9
4 1 5 / 1 '1 2 0
8 4 0
1 '3 9 5
1 '1 0 5
7 1 5
4 cy lindres 4 M4 1
D iesel
D O H C1 6 V
Turbo I ntercooler
Commonrail - D I D
( D irect I nj ection D iesel)
3 '2 0 0
9 8 .5 x1 0 5 .0
1 6 .0 : 1
1 9 0 ( 1 4 0 ) / 3 '5 0 0
4 4 1 / 2 '0 0 0
F A P
Euro 6 b
1 0 ,4
1 8 0
9 ,0
1 0 ,3
8 ,3
2 3 8
G
6 9
2 '1
2 '6
5 6
1 0
7 5
3 '0
8 0
6 5
0
0
0
0 0
D ouble trapè z e avec ressort hélicoï dal, barre stabilisatrice
R oues indépendante multilink avec ressort hélicoï dal, barre stabilisatrice
A ssistée à crémailliè re
A B S mulit-modes, disques ventilés Ø 2 9 0 mm
A B S multi-modes, disques Ø 3 0 0 mm
A lliag e 1 8 x7 .5 J J
2 6 5 /6 0 R 1 8
DONNÉES TECHNIQ UES 5 -DOOR
Moteur
3 .2 DID
Boî te de vitesses
automatique à 5 rapports
Dimensions ex terieures
Long ueur
Larg eur
H auteur avec / sans rails de toit
Empattement
V oie A V
V oie A R
D iamè tre de braquag e
mm
mm
mm
mm
mm
mm
m
Données of f road
G arde au sol minimale
A ng le d' attaque ( A V ) / de sortie ( A R )
A ng le de franchissement
A ng le de pente maxi
P rofondeur de g ué
mm
deg rés
deg rés
deg rés
mm
Dimensions interieures
Nombre de places
D ég ag ement pour la tê te A V /
2 è me rang ée / 3 è me rang ée
D ég ag ement pour les j ambes A V /
2 è me rang ée / 3 è me rang ée
Espace pour V olume min / max
les bag ag es
Long ueur min / max
Larg eur min / max
H auteur
H auteur du seuil de hay on
cm
cm
litres
mm
mm
mm
cm
Moteur
Ty pe
Carburant
A rchitecture
Sy stè me d' inj ection
Cy lindrée
A lésag e x course
Taux de compression
P uissance
Couple maxi
F iltre à P articules D iesel ( F A P )
Normes antipollution
ccm
mm
ch( k W ) à tours/ min.
Nm à tours/ min.
Perf ormances
A ccélération 0 -1 0 0 k m/ h
V itesse maxi
Consommation normalisee ( NEDC)
Mixte
Urbaine
Extra-urbaine
Emissions de CO 2
ndice d efficience énergétique
Capacité du réservoir
sec
k m/ h
litres/ 1 0 0 k
litres/ 1 0 0 k
litres/ 1 0 0 k
g /k
Poids
P oids à vide ( y c conducteur de 7 5 k g )
P oids maxi en charg e autorisé
Charg e utile ( sans conducteur de 7 5 k g )
P oids admis sur le toit sans / avec rails de toit
P oids remorquable non-freiné
P oids remorquable freiné ( homolog ué)
Suspension, freins
Suspension A V
Suspension A R
D irection
F reins A V
F reins A R
J antes
P neus
m
m
m
m
litres
k g
k g
k g
k g
k g
k g
4 '9
1 '8
1 '8 9 0
2 '7
1 '5
1 '5
1 1
0 0
7 5
/ 1 '8 6 0
8 0
7 0
7 0
,4
2 1 0
3 4 .5 / 2 4 .5
2 2 ,2
4 5
7 0 0
7
9 6 / 9 2 / 8 6
9 0 / 8 2 / 7 5
2 1 5 /
1 '4
1 '3
1 '1
7
1 '7 9 0
3 0
9 5
1 0
3
4 cy lindres 4 M4 1
D iesel
D O H C1 6 V
Turbo I ntercooler
Commonrail - D I D
( D irect I nj ection D iesel)
3 .2 0 0
9 8 .5 x1 0 5 .0
1 6 .0 : 1
1 9 0 ( 1 4 0 ) / 3 '5 0 0
4 4 1 / 2 '0 0 0
F A P
Euro 6 b
1 1 ,1
1 8 0
9 ,3
1 0 ,5
8 ,6
2 4 5
G
8 8
2 '3
3 '0
7 2
1 0 0
7 5
3 '5
8 5
3 0
0
/ 8 0
0
0 0
D ouble trapè z e avec ressort hélicoï dal, barre stabilisatrice
R oue indépendante avec ressort, barre stabilisatrice
D irection assistée à crémaillè re
A B S multi-modes, disques ventilées Ø 3 3 2 mm
A B S multi-modes, disques Ø 3 3 2 mm
A lliag e 1 8 x7 .5 J J
2 6 5 /6 0 R 1 8
2 2
2 3
Nous observons en permanence les besoins du marché changeants au niveau mondial et cherchons
rapidement de nouvelles solutions répondant aux nouvelles exigences – en veillant à l’harmonie entre
l’homme, la société, l’environnement et les voitures que nous construisons. Dans la construction
automobile, nous nous engageons à vivre la philosophie suivante: une qualité durable, la responsabilité
vis-à-vis de l’environnement, une sécurité optimale et un plaisir de conduite dynamique.
Mitsubishi Motors Drive@earth.
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VOTRE SATISFACTION EST IMPORTANTE POUR NOUS – MITSUBISHI AFTER SALES
UN DENSE RÉSEAU DE CONCESSIONNAIRES
Un dense réseau de concessionnaires contractuels Mitsubishi en Suisse
et en Europe est à votre service pour entretenir votre véhicule Mitsubishi
correctement et professionnellement selon les préconisations d’usine. Les
adresses de tous les concessionnaires Mitsubishi en Suisse se trouvent
sous la rubrique Concessionnaires du site www.mitsubishi-motors.ch
PRESTATIONS COMPLÈTES DE GARANTIE
Tous les véhicules neufs Mitsubishi bénéficient d’une garantie d’usine de
5 ans (au max. 100 000 km). A quoi s’ajoutent la garantie de 5 ans sur la
peinture et la garantie de 12 ans (i-MiEV 8 ans) contre la corrosion perforante ainsi que la garantie mobilité Mitsubishi MAP dans toute l’Europe.
PIÈCES MITSUBISHI MOTORS D’ORIGINE
Les pièces Mitsubishi Motors d’origine (Genuine Parts) sont développées,
testées et produites selon les rigoureux critères de qualité de Mitsubishi
Motors. Exigez donc le signe de qualité Mitsubishi Motors Genuine Parts.
Les pièces Mitsubishi d’origine, avec garantie de 2 ans, sont livrables chez
tous les concessionnaires contractuels Mitsubishi.
Mitsubishi Motors Schweiz
Génial à tout point de vue.
MM Automobile Schweiz AG
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Les versions commercialisées en Suisse peuvent se différencier par des détails de celles illustrées sur les photos.
Sous réserve de modifications de l’équipement et des caractéristiques techniques. Sans garantie pour les éventuelles erreurs, omissions ou modifications des spécifications.
Tous droits réservés.
Les données de consommation indiquées dans nos documents de vente sont basées sur le cycle européen de
consommation normalisée qui a pour objectif de permettre une comparaison entre les véhicules. En usage quotidien
la consommation peut varier sensiblement en fonction du style de conduite, de la charge, de la topographie et des
conditions climatiques. Nous recommandons par ailleurs le mode de conduite eco-drive respectueux.
1 0 che-fr 1 5 0 4 7 6 J anuary 2 0 1 6 P rinted in The Netherlands