Hélicoptères radiocommandés Walkera - Net

Manuel d’utilisation
Hélicoptères radiocommandés Walkera
AVERTISSEMENT :
L’appareil que vous venez d’acheter n’est pas un jouet et ne doit pas être utilisé
par des personnes de moins de 14 ans
Système de sécurité
Si la radiocommande est mise hors-tension ou si l’hélicoptère est hors de portée
durant le vol, l’hélicoptère va sa mettre en mode « sécurité » et va se poser
doucement, ce qui réduit considérablement les risques de casse.
Système de mise sous tension
La radiocommande ou l’hélicoptère peuvent être mis sous/hors tension
indifféremment dans un ordre ou l’autre.
Présentation de l’hélicoptère radiocommandé Dragonfly
L’hélicoptère est structuré en 2 parties principales :
• La mécanique
(le rotor, le moteur, les commandes, les pales…)
• L’électronique
(le récepteur, les servos, le variateur, le mixeur, le gyroscope, la radiocommande…)
Comme tout hélicoptère, il peut descendre, monter, pivoter, s’incliner, tourner,
avancer, reculer…
D’ailleurs, la conception du rotor et de l’hélice d’anticouple permet de contrôler très
précisément l’appareil et de réaliser votre rêve.
Spécificités :
Hélicoptère
Diamètre du rotor principal : 510 mm
Longueur : 470 mm
Poids maximal : 350 grammes
Moteur principal : type 300
Moteur de queue : type N30
Radiocommande
Nombre de canaux : 4
Type de modulation : FM
Tension de fonctionnement : 9.6-12V
Consommation : 180 mA
Longueur de l’antenne : 945 mm
Précautions lors de la charge :
1. Charger la batterie Ni-Mh durant environ 2 heures avant le vol. si la batterie est
surchargée, elle risque de surchauffer et de s’endommager. Ne jamais charger la
batterie plus de 3 heures.
2. Quand le vol est terminé, stocker la batterie après la plus forte décharge autorisée
par le variateur de l’hélicoptère. La recharger juste avant de la réutiliser.
Attention :
1. Cet hélicoptère n’est pas un jouet. L’acheteur de ce produit reconnaît et comprend
qu’il assume seul tous les risques et toute la responsabilité pour des dommages
corporels ou matériels qui résulteraient de l’usage de ce produit. En outre, ce matériel
n’est pas destiné à l’usage des personnes de moins de 14 ans.
2. A l’assemblage de l’hélicoptère, vous devez suivre scrupuleusement les
instructions. Assurer vous de tenir éloignés vos doigts et votre tête des rotors.
L’hélicoptère pourrait vous blesser !
3. Ne pas faire voler l’hélicoptère en cas de vent ou à proximité de lignes électriques.
4. Le consommateur est responsable d’utiliser correctement le produit. Le fabricant et
son revendeur ne peuvent en aucun cas être tenus pour responsables pour un
quelconque préjudice matériel ou corporel.
Vérifications préalables
L’hélicoptère Dragonfly est un produit entièrement assemblé.
Le produit a été rigoureusement testé et mis au point avant sa sortie d’usine, mais
quelques inspections et ajustements sont toutefois nécessaires avant tout vol de
manière à garantir la stabilité de l’appareil.
Vérifications de l’hélicoptère
Vérifier que les vis de fixation des pales principales ne soient ni trop serrées, ni trop
peu. L’une ou l’autre de ces situations pourrait compromettre le vol.
L’axe central doit rester immobile pendant la rotation des pales : vérifier pour cela
que les pales tournent en suivant le même plan. Dans le cas contraire, ajustez-les.
Mettre en place la batterie et la fixer de manière adéquate (avec du ruban adhésif
ou un élastique par exemple) et s’assurer de leur parfaire fixation. L’hélicoptère est
équilibré lorsque, si l’on tient la machine par les pales, positionnées
perpendiculairement à l’axe de queue, l’hélicoptère est parfaitement droit.
Réglage et utilisation du système de radiocommande
Si vous utilisez pour la première fois ce type d’appareil, il est recommandé que
vous vous entraîniez sur simulateur avant votre premier vol.
En suivant ce conseil, vous progressez beaucoup plus rapidement.
L’entraînement sur simulateur est d’ailleurs recommandé dans tous les cas.
Effectuez les réglages de l’hélicoptère en suivant les étapes décrites ci-dessous,
afin d’assurer la fiabilité du vol.
Première étape
Placer l’hélicoptère sur un terrain pas trop dur (sur de l’herbe rase par exemple).
Mettre l’hélicoptère sous tension : la DEL du récepteur commence à clignoter.
Déployer l’antenne de la radiocommande sur toute sa longueur et positionner les
gaz au minimum (stick droit tout en bas).
Allumer la radiocommande, la DEL du récepteur clignote rapidement : le gyroscope
s’initialise.
Lorsque la DEL clignote lentement, cela signifie que le récepteur reçoit
correctement le signal.
Attention : il est impératif de placer le stick des gaz au minimum avant mise sous
tension de la radiocommande, les autres restant naturellement au neutre.
Seconde étape
Rotor à l’arrêt, vérifier le bon fonctionnement des autres voies : les servos doivent
rester au neutre lorsque les sticks restent au neutre.
Vérifier que les servos tournent dans le bon sens. Dans le cas contraire, modifier le
sens au dos de la radiocommande.
Le vol
Un terrain et un environnement favorable est nécessaire pour voler : un terrain en
plein air et sans vent sera un endroit idéal pour les premiers vols. Si vous avez de
l’expérience avec cet appareil, une très grande pièce fera l’affaire.
Première étape
Mettre sous tension l’appareil et mettre la commande de gaz au minimum.
Mettre sous tension la radiocommande, l’électronique embarquée s’ajuste
automatiquement.
S’assurer d’être au minimum à deux mètres de l’hélicoptère, derrière lui (queue
face à vous).
Très délicatement et très doucement, pousser la commande de gaz, le rotor se met
à tourner.
Augmenter le régime moteur jusqu’à ce que les patins ne touchent que peu le sol :
l’hélicoptère va naturellement glisser sur le côté : compenser avec le stick droit.
Parfois, l’ajout d’une cale sous un patin est nécessaire pour compenser cet effet au
décollage.
Vérifier à nouveau le bon sens de rotation des servos.
Ajuster les trims de la radiocommande de manière à ce que l’appareil reste
immobile.
Seconde étape
Se familiariser avec les réactions de la machine.
Répéter les manoeuvres de manière à acquérir tous les réflexes nécessaires au vol.
(Il est recommander de s’entraîner sur simulateur de manière à écarter tout risque)
Si vous maîtrisez parfaitement l’appareil au sol, augmentez la vitesse de rotation du
rotor de manière à ce que l’appareil quitte le sol sur de très courtes périodes.
Si vous perdez le contrôle de l’hélicoptère, posez le immédiatement.
Allongez progressivement la durée et la hauteur du vol, mais soyez sûr de maîtriser
la machine.
A une altitude de 3 mètres, le vol et beaucoup plus stable : l’hélicoptère n’est plus
victime de « l’effet de sol » qui crée des perturbations.
Apprenez à maîtriser le vol stationnaire et ne faites jamais se déplacer l’appareil
trop rapidement si vous n’êtes pas expert, vous risqueriez d’en perdre le contrôle.
Devenu confirmé, vous pourrez voler en intérieur.