La propulsion Conseils La propulsion Conseils

FICHE
N°3
FICHE
N°3
La propulsion
La propulsion
La propulsion en aviron consiste à créer un appui dans l’eau
pour ensuite se servir des rames comme des leviers. C’est le
même principe qu’en natation, les mains du nageur
s’apparentant aux palettes des avirons.
La propulsion en aviron consiste à créer un appui dans l’eau
pour ensuite se servir des rames comme des leviers. C’est le
même principe qu’en natation, les mains du nageur
s’apparentant aux palettes des avirons.
Conseils
Conseils
Profondeur
La profondeur de la rame sous l’eau ne doit pas être excessive.
En effet seule la palette doit être immergée.
Profondeur
La profondeur de la rame sous l’eau ne doit pas être excessive.
En effet seule la palette doit être immergée.
Force
La force en aviron est difficile à appliquer. Mieux vaut
commencer son coup d’aviron avec peu de force et l’ajouter au
fur et à mesure que le bateau prend de la vitesse.
On commence doucement, puis on augmente l’intensité et la
vitesse du geste.
Force
La force en aviron est difficile à appliquer. Mieux vaut
commencer son coup d’aviron avec peu de force et l’ajouter au
fur et à mesure que le bateau prend de la vitesse.
On commence doucement, puis on augmente l’intensité et la
vitesse du geste.
Le retour ou replacement
Entre chaque coup d’aviron il existe un temps où les rames sont
en l’air. C’est le retour ou replacement. Il s’organise à l’opposé
de la propulsion. Lorsque les rames sont sorties de l’eau, il faut
d’abord allonger les bras, redresser le dos et plier lentement les
jambes.
Le retour ou replacement
Entre chaque coup d’aviron il existe un temps où les rames sont
en l’air. C’est le retour ou replacement. Il s’organise à l’opposé
de la propulsion. Lorsque les rames sont sorties de l’eau, il faut
d’abord allonger les bras, redresser le dos et plier lentement les
jambes.