13150/VM FIAT BRAVO, LANCIA DELTA

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ISTRUZIONI DI MONTAGGIO
FITTING INSTRUCTIONS
INSTRUCTIONS DE MONTAGE
MONTAGEANLEITUNG
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
DISPOSITIVO DI TRAINO TIPO
13150/VM
TOWING BRACKET TYPE
DISPOTIF DE REMORQUAGE TYPE
ANHAENGEVORRICHTUNG TYP
DISPOSITIVO DE CAREO TIPO
PER AUTOVEICOLI
FIAT BRAVO, LANCIA DELTA
FOR CARS
POUR AUTOS
FUR KRAFTAHRZEUGE
PARA AUTOVEHICULO
Bravo 2007 →
Delta 2008 →
CLASSE E TIPO DI
ATTACCO
CLASS AND HITCH TYPE
CLASSE ET TYPE DE CROCHET
KLASSE UND BEFESTIGUNGSART
CLASES DE ACOPLAMIENTO
OMOLOGAZIONE
CARICO VERTICALE MAX
HOMOLOGATION
HOMOLOGATION
ZULASSUNG
APROBACION
S VALUE
MASSE VERTICALE MAXIMUM
ZUL. STUETZLAST
CARGA MAX. VERTICAL
e3 00 – 7377
F
S = kg 85
(DIR. 94/20/CE)
VALORE D
D VALUE
VALEUR D
D WERT
VALOR D
D = 8,3 kN
8,3 kN
COPPIA DI SERRAGGIO PER VITI (8.8):
TORQUE SETTINGS FOR NUTS AND BOLTS (8.8):
COUPLE DE SERRAGE POUR VIS (8.8):
SCHRAUBENANZUGSMOMENT (8.8):
MOM. DE PRESION PARA TORNILLOS Y TUERCAS (8.8):
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M6 = 10 Nm
M10 = 55 Nm
M14 = 135 Nm
M8 = 25 Nm
M12 = 85 Nm
M16 = 200 Nm
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NOTES D’INFORMATION
Avant l’installation il faut s’assurer que le crochet d’attelage soit celui qui est prévu pour le véhicule sur
lequel il doit être installé
Le crochet d’attelage est un élément de sécurité et doit donc être installé seulement par le personnel
qualifié
Les éléments endommagés ou usés doivent être remplacés seulement par le personnel qualifié
Il est interdit d’effectuer toutes modifications significative ou réparations à la structure de l’attelage
La boule de l’attelage doit être propre et lubrifiée. Pour plus de sûreté, contrôler périodiquement le
diamètre de la boule: si ce dernier est de 49 mm en plusieurs points, le crochet d’attelage ne pourra plus
être utilisé et la boule doit donc être remplacée
Vérifier le serrage de toutes les vis après 1000 km
ATTENTION
L’installateur est obligé a installer à la hauteur de la boule en position bien visible une étiquette adhésive
avec l’indication de la masse maximale que peut supporter la boule
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INSTRUCTIONS DE MONTAGE
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éliminer du dessous le véhicule l’éventuel mastic de protection des points de contact entre la coque et la structure
du crochet d’attelage. Vernir les surfaces découvertes avec de la peinture antirouille.
Démontez le pare-chocs postérieur et éliminez la traverse interne de renfort .
Desserrez la vis de support du tuyau d'échappement pour permettre le passage du tirant gauche à
l'intérieur du longeron.
Démontez et éliminez les patins carré sous les longerons pour déblayer les trous et après insérez à
l'intérieur les deux épaisseurs rectangulaires «C».
Insérez les tirants «A» gauche et droite à l'intérieur des longerons correspondant aux trous «1»,«2» et
«3» insérez les vis et fixer en interposant en position «1» les rondelles larges.
Interposez la traverse d'attelage «B» aux tirants «A» déjà installés en se référant aux trous «4» et «5»;
insérez les vis et fixer .
Serrer à fond les boulons avec couple de serrage selon le tableau ci-dessous.
Effectuez la connexion électrique à la prise suivant les instructions contenues dans le manuel «usage et
entretien» de la voiture et les positions indiquées dans la schéma joint au kit électrique.
Selon le type de véhicule sur le quel on est en train de monter l'attelage, pratiquez la coupe de la partie
centrale inférieure du pare-chocs, comme vous pouvez voir dans le schéma ci-joint «coupes du parechocs»
Pliez vers l'intérieur ou coupez le support pour fixer le pare-chocs pour permettre la rotation du porteprise dans le «Schéma de coupage du pare-chocs».
Seulement pour LANCIA DELTA: Détachez de la traverse de renfort le tampon centrale contre-chocs.
Coupez et éliminez les deux supports cylindre qui se trouvent sur le tampon et en utilisant du ruban
adhésif (ou du silicone) appliquez le tampon contre-chocs à la partie centrale de la traverse d'attelage.
Serrez la vis du support du tuyau d'échappement et montez le pare-chocs postérieur.
Porte prise électrique invisible.
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