HPB 1 Install FR

V81190A
BE
INSTRUCTIONS DE MONTAGE HPB 1
BLOCAGE COUPURE MOTEUR POUR CJ1
REMARQUE : La programmation d’usine permet, dans la plupart des cas, un apprentissage automatique, rapide et fiable du signal des indicateurs de direction de la voiture en évitant
la programmation manuelle (point 1) des paramètres d’apprentissage des indicateurs de direction, en permettant de passer directement à l’apprentissage des indicateurs de direction
de la voiture (point 2). Si la programmation d’usine n’est pas adaptée à la voiture, c’est le produit lui-même qui sort de la procédure de mémorisation et qui revient à la condition
d'introduction manuelle des paramètres d’apprentissage des indicateurs de direction (point 1) avant de répéter l’apprentissage des indicateurs de direction de la voiture. Voir les
sélections d’usine mises en évidence et les alternatives possibles indiquées en clair.
PROGRAMMATION DU MODULE D’APPRENTISSAGE DES INDICATEURS DE DIRECTION
Pour la programmation manuelle, se conformer à la procédure suivante :
+15
DÉBRANCHER LA
BATTERIE DU VÉHICULE
MONTAGE DE LA SIRENE DANS
LE COMPARTIMENT DU MOTEUR
MONTAGE DES CAPTEURS DE PROTECTION VOLUMÉTRIQUE
+30
-
+
B
B
INJECTION
ÉLECTRONIQUE
POMPE A ESSENCE
B
A
80°C
A
6
4
+15 ON
TOLÉRANCE SUR LE SIGNAL DES
INDICATEURS DE DIRECTION
CONFIGURATION = MEDIUM
A
PROGRAMMATION POLARITÉ
SIGNAL INHIBITIONS
CONFIGURATION = NEGATIVES
1
H2O
PROGRAMMATION POLARITÉ SIGNAL
DES INDICATEURS DE DIRECTION
CONFIGURATION = POSITIF
X1
OFF
Fig. 8
X1
X1
MAX 5 SEC.
1
2
2
3
4
4
1
RECONNAISSANCE
AUTOMATIQUE
2
X6
3
3
4
MIN
Fig. 1
1
2
1
1
1
1
CONNEXIONS
SCHEMA GENERAL
3
RECONNAISSANCE
AUTOMATIQUE
4
X6
X2
+15
KLAXON (COMMANDE NÉGATIVE – APRES CONTACT)
+15 ON
X2
+15
+15 ON
+15
+15 ON
X2
+15
MAX 5 SEC.
1
1
OFF
ON
INHIBITIONS
POSITIVES
4
SIGNAL
POSITIF
3
85
86
= 1 BEEP2 BOOP
OFF
= 6 BEEP
X3
X3
X3
MAX 5 SEC.
1
1
3
1
2
1
EXIT
3 BOOP
3
4
ON
85
4
INHIBITIONS
NEGATIVES
4
4
SIGNAL
NEGATIF
X 10 SEC.
2
3
3
MAX
1
2
1
2
+15 ON
1
1
30
RELAIS
KLAXON
D’ORIGINE
86
2
1
OFF
4
OFF
3
4
MEDIUM
1
2
1
3
INSTALLER
UN RELAIS
SUPPLÉMENTAIRE
SI KLAXON APRES
CONTACT
1
+30
1
2
OFF
+30
30
87
87
1
1
+15 OFF
+30 o +15
KLAXON
20
VIOLET VOIR
*
PROTECTION
DU COFFRE
n° 17
KEY 4
FIG.3
+30
+30 o +15
INDICATEURS
DE DIRECTION
n° 14
INDICATEURS
DE DIRECTION
n° 15
SIGNAL
TACHYMETRIQUE
n° 50
CAPTEUR DE
PROTECTION
VOLUMETRIQUE
(ROUGE)
RX
TX
CAPTEUR DE
PROTECTION
VOLUMETRIQUE
INSTALLER UN
FUSIBLE 15 A
n° 4
n° 6
COMMANDE
NEGATIVE
RELAIS KLAXON
n° 20
n° 3
MASSE
n° 26
COMMANDE
D’ACTIVATION
n° 27
COMMANDE
DE DÉSACTIVATION
87
30
86
85
Fig. 10
PILOTAGE INDICATEURS DE DIRECTION
PILOTAGE CLIGNOTANT
-
+
14
M33
POUR VV2
CONNECTEUR
n° 46
INHIBITION
ACTIVATION
n° 47
INHIBITION
DÉSACTIVATION
ROUGE/BLEU
NOIR
ENTRÉE
ALARME
POSITIVE
PILOTAGE
15
VOIR
FIG.6
14
Fig. 11
COMMANDE
POSITIVE
MODULES
AUXILIAIRES
PROTECTION PERIPHERIQUE – PORTES*
Fig. 2
PROTECTION PERIPHERIQUE – CAPOT MOTEUR *
Fig. 3
12
PROTECTION PERIPHERIQUE – COFFRE*
24
INHIBITION ULTRASONS
Fig. 4
+ 30
BOUTON DE
PROTECTION
DU CAPOT A
INSTALLER
16
Fig. 12
Verrouillage
Centrale
d’origine
n° 19
AUX
Fig. 13
+ 15 ON
ECLAIRAGE
COFFRE
+ 15 ON
MAX
10 SEC.
1
17
MODULE
DIODES
M134 OU
DIODES
1N4002
(X4)
+ 15 OFF
1
+ 15 OFF
1 FLASH
INSERER
EN POS. 1
KEY 4
VIOLET
12
CONNECTEUR
CABLAGE
CENTRALE
D’ALARME
HPB
1
NOIR
ROUGE
GRIS
ROUGE
Fig. 6
24
13
• RÉTABLISSEMENT CONNEXION DE LA BATTERIE
2.
MEMORISATION DE LA VITESSE (POUR MODE CJ1) :
Désactiver l’alarme à l’aide la télécommande d’origine de la voiture.
Endéans les 5 secondes, mettre le contact (+15).
Endéans les 5 secondes, presser 3 fois la touche “ 1 ” du clavier (max 5 secondes entre chaque pression sur la touche). Les clignoteurs s’allument à chaque pression.
Couper le contact (+15). Le LED clignote rapidement.
Endéans les 10 secondes, introduire le code de désactivation du CJ1 (code usine=1111). Ceci est confirmé par l’allumage fixe du LED et 3 bips de la sirène SC1.
Endéans les 10 secondes, mettre le contact (+15) et démarrer le moteur. Le LED est fixe et se met à clignoter après 5 secondes.
Rouler avec le véhicule (la vitesse n’a pas d’importance) et presser une touche au choix du clavier. Continuer à rouler (environ 10 secondes) jusqu’au moment où la sirène SC1 émet
un bip. Le LED clignote lentement.
Cette opération confirme que HPB accepte et reconnaît le type de signal reçu.
Arrêter le véhicule (le moteur tourne toujours) et presser une touche du clavier (au choix). Le LED clignote rapidement. Cette opération configure la vitesse “ 0 ”. La sirène SC1 émet
un bip.
Rouler à 30 km/h et presser une touche du clavier (au choix).Le LED s’éteint.
La sirène SC1 émet un bip pour confirmer que la calibration est correcte. Si la sirène SC1 émet un double-bip, cela signifie que HPB n’a pas accepté la calibration (erreur dans la
calibration ou signal de vitesse non valable).
Arrêter le véhicule et couper le contact.
CONTROLE FINAL
Après avoir terminé l’installation de la centrale d'alarme (après l’avoir programmée), qui se trouve dans la condition désactivée, effectuer les opération s suivantes :
fermez les portes, le capot, le coffre et les vitres en veillant à ne pas laisser les radiocommandes d’origine à l’intérieur du véhicule.
1. Mettez le véhicule en marche pour vérifier le bon fonctionnement des connexions relatives au blocage moteur.
2. Verrouillez les portes par la radiocommande d’origine (activation du système d’alarme) et vérifiez que les indicateurs de direction d’origine du véhicule clignotent
...... fois ou, s’ils sont pilotés par l’unité de contrôle HPB, qu’ils clignotent 2 fois.
3. La LED clignote et pendant l'immunité initiale de 25 s. faites les tests ci-dessous qui doivent provoquer le clignotement des indicateurs de direction si le résultat est positif :
• ouvrez une porte, le capot et le coffre :
• tournez la clé de contact sur la position ON ;
• agitez une main à travers la vitre ouverte en avant et en arrière par rapport aux capteurs ultrasons installés.
A chaque clignotement des indicateurs de direction, le temps de l'immunité initiale repart de zéro.
4. A la fin de l’immunité initiale, la LED clignote plus lentement et l’activation d’une protection par l’alarme déclenche un cycle d'alarme de 25 s. : la sirène émet un son modulé
caractéristique, les indicateurs de direction clignotent et le klaxon, si relié, sonne selon la programmation. Vérifier le bon fonctionnement des protection de blocage moteur pendant
le cycle d’alarme.
5. Déverrouillez les portes par la radiocommande d’origine (désactivation du système d’alarme) et vérifiez que les indicateurs de direction d’origine du véhicule clignotent
...... fois ou, s’ils sont pilotés par l’unité de contrôle HPB, qu’ils clignotent 1 fois. La sirène émet 1 BOOP et la LED clignote pour signaler les mémoires d'alarme : veuillez consulter
le manuel d’installation pour le décodage du signal et pour toutes les autres caractéristiques/programmations du produit (il est possible de télécharger le manuel sur le site
www.metasystem.it. Demandez les codes d’accès au distributeur de votre zone).
NB : Pour rendre l’installation plus rapide, l’introduction du code override
• ACTIVATION ET DÉSACTIVATION
Utiliser le fil 26 pour prélever le signal de l’indicateur de direction pendant le verrouillage et le déverrouillage des portes obtenus avec les
radiocommandes d’origine. Effectuer la connexion indiquée sur la fiche technique personnalisée par type de voiture.
• INHIBITION ACTIVATION/DÉSACTIVATION
A utiliser lorsque le verrouillage et le déverrouillage des portes obtenus avec la clé de la voiture ou le bouton dans l’habitacle produisent
des clignotements des indicateurs de direction identiques à ceux déclenchés par la radiocommande d’origine.
Dans le cas ci-dessus, pour rendre possible l’activation et la désactivation de la centrale d’alarme uniquement par radiocommande d’origine,
il est nécessaire de relier les fils 46 et 47 de la manière indiquée dans les fiches techniques personnalisées par type de voiture.
11.
voiture sur laquelle il est monté.
SEULEMENT POUR LA PREMIERE INSTALLATION
Fig. 7
Si la H.P.B. est configurée en mode CJ1, il y a lieu, contact mis, d’introduire le code de désactivation du CJ1 (code usine=1111) sur le clavier avant toute modification (le véhicule doit
être en état de rouler).
La sélection “ A ” d’une fonction est confirmée par un bip de la sirène SC1.
La sélection “ B ” d’une fonction est confirmée par double bip de la sirène SC1.
Lors de la modification d’une fonction :
La touche “ 1 ” du clavier permet de sélectionner le N° de la fonction (ex fct N° 3, presser 3 fois sur la touche “ 1 ”).
La touche “ 2 ” du clavier permet de choisir la sélection “ A ” ou “ B ” de la fonction.
La touche “ 3 ” du clavier permet de revenir à la fonction N° 1.
La touche “ 4 ” du clavier permet de sortir du mode “ modification d’une fonction ”.
au banc avec CARLINK, il propose automatiquement la programmation de la
INSERER
EN POS. 10
ASSOCIATION AU PLIP STANDARD AVEC APPRENTISSAGE DES INDICATEURS DE DIRECTION
( PAUSE 30 SEC. - 3 BOOP )
Lors de la première mise en marche du produit neuf, s’il n’a pas été programmé
INSERER
EN POS. 13
ROUGE/BLEU
MAX 25
SEC.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
9.
10.
INSERER
EN POS. 11
4 BEEP
MAX 25
SEC.
7.
8.
9.
10.
8.
SIRENE A CODE
3 BEEP
MAX 25
SEC.
MODIFICATION D’UNE FONCTION :
= 3 BEEP
BOUTON
COFFRE
D’ORIGINE
Fig. 5
CHECK ACT./DÉSACT.
2 BEEP
Désactiver l’alarme à l’aide la télécommande d’origine de la voiture.
Endéans les 5 secondes, mettre le contact (+15).
Endéans les 5 secondes, presser 4 fois la touche “ 1 ” du clavier (max 5 secondes entre chaque pression sur la touche).
Couper le contact (+15). Le LED situé dans le clavier se met à clignoter rapidement.
Endéans les 10 secondes, introduire le code de désactivation du CJ1 (code usine=1111). Ceci est confirmé par un long bip du clavier, le clignotement rapide du LED et 4 bips de la
sirène SC1.
Choisir la fonction à modifier en poussant un certain nombre de fois sur la touche “ 1 ” du clavier (ex : fonction 17 ( mode CJ1) = pousser 17 x sur la touche “ 1 ”). A chaque pression,
les clignoteurs s’allument.
Attention, il faut attendre l’extinction des clignoteurs avant de repousser sur la touche 1.
Sélectionner votre choix “ A ” ou “ B ” de la fonction (Touche “ 2 ” du clavier – 1 bip pour activer le mode CJ1 dans l’exemple ci-dessus).
Presser la touche “ 3 ” du clavier pour revenir à la fonction N° 1.
Répéter les points 6 et 7 si vous souhaitez modifier d’autres fonctions.
Presser la touche “ 4 ” du clavier pour sortir du mode de “ modification d’une fonction ”. Ceci est confirmé par 2 bips suivi de 2 double-bips.
13
+
BOUTONS
PORTES
D’ORIGINE
FLASH
1.
FEEDBACK
POSITIF CLÉ
DE CONTACT
(+15)
n° 1
n° 18
= BOOP - BEEP
1.
2.
3.
4.
5.
6.
15
ROUGE
SIRENE A
CODE
·
·
·
·
·
·
·
20
KLAXON
OFF
IMPORTANT:
·
INSTALLATION
RELAIS
SUPPLÉMENTAIRE
+
POSITIF
BATTERIE
(+30)
n° 2
BLOCAGE
MOTEUR
COMMANDE
ORIGINALE
KLAXON
MAX
25 SEC.
1
PROTECTION
DU CAPOT
PAUSE - 1 BEEP
4
*
KLAXON (COMMANDE POSITIVE - APRES CONTACT)
3
n° 16
PROTECTION
DES PORTES
X3
MAX +15 OFF
5 SEC.
X5
2
*
X5
MAX
5 SEC.
1
Fig. 9
+15 ON
1
PROCÉDURE D’APPRENTISSAGE DES INDICATEURS DE DIRECTION DE LA VOITURE
Pour l’apprentissage des indicateurs de direction de la voiture, respecter la procédure
suivante :
REMARQUE : Pour la procédure d’apprentissage du signal des indicateurs de direction,
les serrures doivent se verrouiller et déverrouiller avec les portes aussi bien fermées
qu’ouvertes afin d’enregistrer les signaux des indicateurs de direction qui, sur certaines
voitures, sont différents quand les portes sont ouvertes. A la fin de l’apprentissage,
vérifier sa bonne issue en verrouillant et déverrouillant les serrures de la voiture au moyen
de la radiocommande d’origine et que l’unité de contrôle HPB des serrures s’active et
se désactive en vérifiant l’état du voyant.
COMMANDE
ORIGINALE
KLAXON
connecter aux poussoirs
* = Ad’origine
(signal négatif)
(1111) programmé en usine n’est pas demandée.
La sécurité override sera rétablie automatiquement pendant l’utilisation
normale, après 20 cycles d’activation/désactivation de la centrale et, une fois
réactivée, il sera nécessaire d’entrer le code Override chaque fois que l’on veut
changer une programmation enregistrée (voir le manuel l’installation).