Essais réussis pour Sturbois Fin de course agitée en D1-2-3

Championnat de la Communauté française des Rallyes-Sprints
Rallye-Sprint Frédéric Capitte, le 20 mars 2011
Essais réussis pour Sturbois
Fin de course agitée en D1-2-3
Une semaine après le championnat rallyes de la Communauté française,
c’était au tour de celui consacré aux rallyes-sprint de s’ouvrir sous un temps
bien plus clément qu’annoncé. Sur le plan sportif, si Sébastien Sturbois n’a pas
connu d’adversaire à sa taille en D4 (pneus de compétition), les débats furent
nettement plus animés dans le classement réservé aux concurrents utilisant
des pneus de tourisme (D1-2-3).
Comme l’an dernier, les campagnes de Sars-la-Buissière accueillaient la manche
inaugurale du championnat des rallyes-sprint de la Communauté Française pour le
traditionnel « Rallye-sprint Frédéric Capitte ». Si plusieurs sorties de routes
impressionnantes ont émaillé l’épreuve avec, notamment, des cabrioles pour Thierry
Boulanger, Stéphanie Verhasselt, Tony Dubois et Ludovic Laffineur, elles se terminaient
heureusement sans grands maux. Organisateur de l’événement, le Motor Union Yvo
Grauls, pouvait se montrer satisfait de son bilan final : « Dans l’ensemble ce fut une belle
journée », confie Frédéric Deroubaix qui délaissait ici ses gants de pilotes pour endosser
ceux de directeur de course. « Hormis quelques neutralisations dues aux sorties de route,
l’épreuve a tournée comme il le fallait. C’est parfois l’avantage de ne pas rouler "à guichets
fermés" et je crois que ceux qui ont fait le déplacement se sont bien amusés. »
Un an après ses débuts sur la Toyota Corolla WRC, Sébastien Sturbois n’avait pas
à forcer son talent pour rééditer son succès en Division 4. Sur la seule WRC engagée, le
concessionnaire Toyota local était avant tout de la partie pour préparer le prochain TAC
Rally qu’il disputera à l’échelon national : « Je n’avais plus évolué au volant de ma Corolla
depuis plusieurs mois et il était important de pouvoir la reprendre en main, qui plus est à
domicile. Je suis cependant le premier à regretter que Philippe Dewulf n’ait pas aligné la
sienne également pour s’offrir une belle bagarre. » Si l’horticulteur de Lasnes était bien
présent ce dimanche c’était, en effet, au volant de sa plus ancienne Toyota Celica 4WD.
Une machine qui dispose encore de beaux restes, comme en attestent les 10 secondes qui
le séparaient de la WRC avant que sa boîte de vitesses ne le contraigne à l’abandon au
terme du 2ème passage. Un retrait qui propulsait le duel que se livraient Vincent
Vertommen et Jean-Claude Mayné au devant de la scène pour la composition du podium.
Au final le pilote de la Mitsubishi parvenait à se donner un peu d’air sur celui de la BMW.
Derrière, Samuel Snessens s’imposait en maître dans la classe 13 se laissant même aller à
un peu de spectacle en dernière boucle. Cédric Lacroix s’adjugeait pour sa part, seul, sa
catégorie assorti d’une belle 8ème place finale.
Quant à la course réservée aux voitures équipées de pneus homologués dans le
commerce, elle allait nous offrir un bien beau suspense jusqu’au terme de l’épreuve. Alors
en tête, pour 6 secondes, Vincent Gallet perdait tout espoir de victoire dans le dernier
passage lorsque la Peugeot 205 de son copilote, Guy Burniat, était retardée par des
ennuis moteurs. Auteur du meilleur départ le matin, Frédéric Quoniou n’en profitait même
Association Sportive Automobile Francophone (085/27.14.60)
Résultats complets et informations: www.asaf.be
Championnat de la Communauté française des Rallyes-Sprints
Rallye-Sprint Frédéric Capitte, le 20 mars 2011
pas puisque son embrayage refusait tout service avant même le dernier départ. Au
« coude à coude » depuis le début de la course, Jean-Louis De Roeck et Steve Gorloo
poursuivaient les hostilités sans se soucier des ennuis affectant les hommes de tête. C’est
d’ailleurs tout penauds et surpris qu’ils apprenaient finalement la victoire du premier
nommé pour 4 minuscules dixièmes à peine ! Toujours très à l’aise à domicile, Olivier
Remant grimpait sur la dernière marche du podium devant les quatre roues motrices de
Pierre Harpignies et Pierre Dumon. A leurs trousses, Cédric Trollé et Yoan Branquart se
livraient une belle explication pour le gain de la classe 11 et terminaient dans cet ordre.
Dans les autres catégories Xavier Ancion se montrait impérial en classe 6 et
devançait un Bernard Baudoux toujours très convaincant. Ce dernier précédait au
classement le lauréat de la classe 5, Frédéric Denis, qui restait médusé par le départ
tonitruant de Tony Dubois, tout aussi vite arrêté par une sortie de route lors du 2ème
tour. Les petites cylindrées se mettaient aussi en évidence avec un trio infernal composé
de Didier François, Johan Demoulin et Marc Delfosse pour animer la classe 8 qu’ils
concluaient dans cet ordre mais groupés en 6 secondes ! Habituel animateur de cette
classe avec les pilotes précités, Cédric Pétrisot se présentait ici au départ sur la Suzuki
Swift classe 4 louée à Thomas Cheron. Il n’en connaissait pas moins la victoire de
catégorie également. Retardé dans le 3ème exercice du jour, Thibaud Miot laissait la
victoire à Geoffrey Adam dans la 9. Jean-Michel Bourg s’imposait en solitaire dans la 3
alors que Fabian Leroy disposait d’une avance confortable dans la 2. Enfin, Joël Borgnet et
Luc Delfosse reprenaient leur traditionnel duel pour le gain de la classe 1 qui tournait,
cette fois, à l’avantage de ce dernier.
Du côté de l’annexe historique, le forfait de Jean-Marc Wanet, conjugué à la casse moteur
de Yaneck Dame, laissait bien seuls, Daniel Bialik et Joël Baudour s’imposer
respectivement dans le classement SR (Silhouettes/Répliques) et PH (Prov’Historic).
Prochain rallye-sprint C.F. : R.S de Haillot le 17 mai
FICHE TECHNIQUE – RALLYE-SPRINT FREDERIC CAPITTE (Sars-la-Buissière)
Inscrits : 87
Classés : 61 (78,2%)
Partants : 78
Temps : Ensoleillé
Vainqueurs de catégories : L. Delfosse (1); F. Leroy (2); J-M. Bourg (3);
C. Pétrisot (4); F. Denis (5); X. Ancion (6); P. Harpignies (7); D. François (8); G. Adam
(9); S. Goorlo (10); C. Trollé (11); C. Lacroix (12); S. Snessens (13); S. Sturbois (14); J.
Baudour (18); D. Bialik (PH/SR).
Principaux abandons : S. Verhasselt (sortie ES1); X. Lefebvre (sortie ES1); P. Dewulf
(boite ES2); T. Dubois (sortie ES2); A. Blockmans (boite ES2); T. Boulanger (sortie ES2);
C. Bricout (turbo ES3); F. Quoniou (embrayage ES3); V. Gallet (moteur ES4); L. Laffineur
(sortie ES4)
Leaders successifs
Association Sportive Automobile Francophone (085/27.14.60)
Résultats complets et informations: www.asaf.be
Championnat de la Communauté française des Rallyes-Sprints
Rallye-Sprint Frédéric Capitte, le 20 mars 2011
D4 : S. Sturbois (ES 1-4).
D1-2-3 : F. Quoniou (ES 1); V. Gallet (ES 2-3); S. Gorloo (ES 4).
PH : J. Baudour (ES 1-4).
PH/SR : D. Bialik (ES 1-4).
CLASSEMENTS COMPLETS sur www.asaf.be et sur www.yvograuls.com
Division 4:
1. S. Sturbois-J-P. Blaton (Toyota Corolla WRC-1er 4/14) en 18'07
2. V. Vertommen-A. Kirsch (Mitsubishi Lancer E9-4/14) +47"
3. J-C. Mayné-A. Ratazzi (BMW M3-4/14) +56”
4. S. Snessens-F. Dumont (Opel Astra GSi 1er 4/13) +2'17
5. D. Lafineur-M. Dechy (BMW 325i-4/14) +2'43
6. M. Wirtz-D. Ausloss (Mercedes 190-E-4/14) +2’44
7. D. Hoyas-M. Deneufbourg (Subaru Impreza Gr.A-4/14) +2’46
8. C. et M. Lacroix (Peugeot 206 XS-1er 4/12) +2'49
9. E. et J. Devemy (Porsche 911-4/14) +3'23
10. M. Leeuw-L. Fourdin (Daewoo Lanos-4/13) +3’30
(13 classés)
Divisions 1-2-3:
1. S. Gorloo-N. Bouyon (Peugeot 205 GTi-1er 3/10) en 19'53
2. J-L. De Roeck-C. Denolf (Opel Astra GSi 16v-3/10) +0,4"
3. O. Remant-D. Josse (Opel Astra GSi 16v-3/10) +22"
4. P. Harpignies-X. Babelaine (Subaru Impreza GT-1er 2/7) +28"
5. P. Dumon-M. Decaluwaert (Subaru Impreza STi-2/7) +33"
6. C. Trolle-J. Meerpoel (Renault 5 GT-1er 3/11) +35"
7. Y. Branquart-N. Palmer (BMW 325i-3/11) +36"
8. X. Ancion-P. Sents (Honda Integra Type-R-1er 2/6) +36"
9. J-L. Mingeot-P. Loiseau (Opel Kadett GSi-3/10) +48"
10. M. Nuée-C. Stevaux (Peugeot 306 GTi-3/10) +48"
11. B. Baudoux-C. Bon (VW Golf 2 GTi 16v-2/6) +1’00
12. F. Denis-C. François (Honda Civic VTi-1er 2/5) +1'04
13. R. Vanden Broecke-A. Bernard (Ford Escort-2/6) +1’07
14. M. et M. Kirsch (Renault 5 GT-3/11) +1'12
15. D. François-C. Dezomberg (Peugeot 205 Rallye-1er 3/8) +1’31
18. C. Pétrisot-M. Guide (Suzuki Swift GTi-1er 2/4) +1'43
19. G. Adam-J-F. Pierrard (Opel Corsa GSi-1er 3/9) +1’44
25. J-M. Bourg-S. Vermeulen (Renault Clio Sport-1er 1/3) +1’57
32. F. Leroy-G. Petitjean (Citroën C2 VTS-1er 1/2) +2’23
35. L. et J-P. Delfosse (Suzuki Swift GTi-1er 1/1) + 2’49
(46 classés)
Prov’Historic :
1. J. et M. Baudour (Opel Manta B-1er PH/18) en 24'33
(1 classé)
Prov’Historic S/R :
1. D. Bialik-A. Fontaine (Ford Escort MKI-1er PH/SR) en 23'40
(1 classé)
Association Sportive Automobile Francophone (085/27.14.60)
Résultats complets et informations: www.asaf.be